本實(shí)用新型涉及一種冷端剪板，特別涉及一種基于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)用的冷端剪板。

背景技術(shù)：

眾所周知，目前市場上的冷端剪板有些沒有設(shè)置處理尾氣的功能，而任憑汽車排放的尾氣進(jìn)入大氣，不僅污染環(huán)境，而且對(duì)人體也造成負(fù)面影響，實(shí)用性不強(qiáng)，因此需要針對(duì)上述問題加以改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種基于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)用的冷端剪板，可做到對(duì)尾氣中的一氧化碳進(jìn)行處理。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種基于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)用的冷端剪板，包括主體、三角架和過濾箱，所述主體的表面開有連接孔，所述連接孔的內(nèi)側(cè)連接有連接管，所述主體的內(nèi)部設(shè)置有墊塊，所述墊塊的頂部固定安裝有小型電機(jī)，所述小型電機(jī)的頂部安裝有控制器，所述小型電機(jī)的一端連接有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的一端連接有轉(zhuǎn)輥，所述轉(zhuǎn)輥的外側(cè)固定安裝有三角架，所述三角架的三個(gè)側(cè)表面均固定安裝有過濾箱，所述過濾箱內(nèi)部的兩端均固定設(shè)置有分流箱，所述分流箱的一側(cè)表面開有氣孔，所述分流箱另一側(cè)的表面開有若干分流孔，所述分流箱的一側(cè)設(shè)置有若干層支板，所述支板的頂部均放置有若干銅塊，所述轉(zhuǎn)輥的一端固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的外側(cè)套接有軸承，且軸承固定安裝在主體的內(nèi)壁表面。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述傳動(dòng)軸和旋轉(zhuǎn)軸通過轉(zhuǎn)輥相連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述小型電機(jī)和控制器電性連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接孔和氣孔通過連接管相連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述銅塊主要是由氧化銅材料制作而成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型通過設(shè)置由氧化銅材料制作而成的銅塊，可將汽車尾氣中的一氧化碳與氧化銅發(fā)生反應(yīng)，從而將一氧化碳處理使其不危害環(huán)境，通過設(shè)置小型電機(jī)可驅(qū)動(dòng)三角架旋轉(zhuǎn)并更換接收廢氣的過濾箱，從而達(dá)到循環(huán)使用的目的，增強(qiáng)本實(shí)用新型的實(shí)用性。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型過濾箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、主體；2、連接孔；3、連接管；4、墊塊；5、小型電機(jī)；6、控制器；7、傳動(dòng)軸；8、轉(zhuǎn)輥；9、三角架；10、過濾箱；11、分流箱；12、氣孔；13、分流孔；14、支板；15、銅塊；16、旋轉(zhuǎn)軸；17、軸承。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種基于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)用的冷端剪板，包括主體1、三角架9和過濾箱10，主體1的表面開有連接孔2，連接孔2的內(nèi)側(cè)連接有連接管3，主體1的內(nèi)部設(shè)置有墊塊4，墊塊4的頂部固定安裝有小型電機(jī)5，小型電機(jī)5的頂部安裝有控制器6，小型電機(jī)5的一端連接有傳動(dòng)軸7，傳動(dòng)軸7的一端連接有轉(zhuǎn)輥8，轉(zhuǎn)輥8的外側(cè)固定安裝有三角架9，三角架9的三個(gè)側(cè)表面均固定安裝有過濾箱10，過濾箱10內(nèi)部的兩端均固定設(shè)置有分流箱11，分流箱11的一側(cè)表面開有氣孔12，分流箱11另一側(cè)的表面開有若干分流孔13，分流箱11的一側(cè)設(shè)置有若干層支板14，支板14的頂部均放置有若干銅塊15，轉(zhuǎn)輥8的一端固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸16，旋轉(zhuǎn)軸16的外側(cè)套接有軸承17，且軸承17固定安裝在主體1的內(nèi)壁表面。

進(jìn)一步的，傳動(dòng)軸7和旋轉(zhuǎn)軸16通過轉(zhuǎn)輥8相連接，傳動(dòng)軸7旋轉(zhuǎn)將轉(zhuǎn)輥8轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸16在軸承17內(nèi)旋轉(zhuǎn)。

小型電機(jī)5和控制器6電性連接，控制器6可控制小型電機(jī)5進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而更換與連接管3連接的過濾箱10。

連接孔2和氣孔12通過連接管3相連接，廢氣從連接孔2處進(jìn)入，通過連接管3的傳輸從氣孔12處進(jìn)入過濾箱10。

銅塊15主要是由氧化銅材料制作而成，使用氧化銅制作銅塊15從而使廢氣中的一氧化碳與氧化銅發(fā)生還原反應(yīng)，使一氧化碳生成二氧化碳，從而使一氧化碳處理完成。

具體的，將排氣管通過連接孔2與連接管3連接，在汽車行駛過程中排氣管將廢氣從連接管3處吹入，廢氣通過氣孔12進(jìn)入過濾箱10，在過濾箱10內(nèi)的分流箱11處均勻分流后廢氣吹向銅塊，氧化銅制作而成的銅塊15與廢氣中的一氧化碳發(fā)生還原反應(yīng)而生成二氧化碳，從而處理掉了一氧化碳，防止其進(jìn)入大氣中污染環(huán)境、危害人體，當(dāng)一處過濾箱10內(nèi)的銅塊反應(yīng)完以后，通過控制器6驅(qū)動(dòng)小型電機(jī)5開始工作，使傳動(dòng)軸7帶動(dòng)轉(zhuǎn)輥8進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而轉(zhuǎn)輥8一端的旋轉(zhuǎn)軸16同時(shí)也在軸承17內(nèi)旋轉(zhuǎn)，起到支撐轉(zhuǎn)輥8的作用，三角架9隨轉(zhuǎn)輥8的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，從而將過濾箱10更換，繼續(xù)進(jìn)行尾氣的處理工作。

綜上所述，本實(shí)用新型通過設(shè)置由氧化銅材料制作而成的銅塊15，可將汽車尾氣中的一氧化碳與氧化銅發(fā)生反應(yīng)，從而將一氧化碳處理使其不危害環(huán)境，通過設(shè)置小型電機(jī)5可驅(qū)動(dòng)三角架旋9轉(zhuǎn)并更換接收廢氣的過濾箱10，從而達(dá)到循環(huán)使用的目的，增強(qiáng)本實(shí)用新型的實(shí)用性。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。