本實用新型涉及一種自動調(diào)節(jié)式垂直風(fēng)力發(fā)電機，屬于發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機在使用時，由于風(fēng)大導(dǎo)致轉(zhuǎn)速快，其轉(zhuǎn)速過快容易導(dǎo)致發(fā)電機燒壞，其浪費成本與維修時間，而現(xiàn)有的自動調(diào)節(jié)式風(fēng)力發(fā)電機在自動調(diào)節(jié)時不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)電機燒壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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針對上述問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種自動調(diào)節(jié)式垂直風(fēng)力發(fā)電機。

本實用新型的一種自動調(diào)節(jié)式垂直風(fēng)力發(fā)電機，它包含基座、發(fā)電機、支撐架、穩(wěn)定軸套、連桿、風(fēng)板、驅(qū)動器、緩沖彈簧、剎車塊、轉(zhuǎn)速傳感器、智能控制器；基座的內(nèi)部安裝有發(fā)電機，發(fā)電機的軸通過軸套與主軸連接，基座的上端安裝有支撐架，支撐架的上端安裝有穩(wěn)定軸套，且主軸的上側(cè)安裝在穩(wěn)定軸套內(nèi)，主軸的上端安裝有兩個連桿，兩個連桿的兩端均安裝有風(fēng)板，主軸的上端設(shè)置有驅(qū)動器，且驅(qū)動器通過支架安裝在主軸上，驅(qū)動器的驅(qū)動桿的前側(cè)為空心，且驅(qū)動器的驅(qū)動桿套接在主軸上，驅(qū)動器的驅(qū)動桿上安裝有緩沖彈簧，緩沖彈簧的下端安裝有剎車塊，且剎車塊與連桿的上表面相配合，主軸的下側(cè)安裝有轉(zhuǎn)速傳感器，所述基座的側(cè)壁上安裝有智能控制器，轉(zhuǎn)速傳感器通過導(dǎo)線與智能控制器的輸入端連接，智能控制器的輸出端與驅(qū)動器連接。

作為優(yōu)選，所述緩沖彈簧的外側(cè)套接有防塵套。

作為優(yōu)選，所述風(fēng)板上設(shè)置有聚風(fēng)槽孔。

作為優(yōu)選，所述支撐架的側(cè)壁上焊接有數(shù)個加強桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：便于實現(xiàn)快速檢測與調(diào)節(jié)，能延長使用壽命，操作簡便，效率高。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-基座；2-發(fā)電機；3-支撐架；4-穩(wěn)定軸套；5-連桿；6-風(fēng)板；7-驅(qū)動器；8-緩沖彈簧；9-剎車塊；10-轉(zhuǎn)速傳感器；11-智能控制器。

具體實施方式：

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。

如圖1所示，本具體實施方式采用以下技術(shù)方案：它包含基座1、發(fā)電機2、支撐架3、穩(wěn)定軸套4、連桿5、風(fēng)板6、驅(qū)動器7、緩沖彈簧8、剎車塊9、轉(zhuǎn)速傳感器10、智能控制器11；基座1的內(nèi)部安裝有發(fā)電機2，發(fā)電機2的軸通過軸套與主軸連接，基座1的上端安裝有支撐架3，支撐架3的上端安裝有穩(wěn)定軸套4，且主軸的上側(cè)安裝在穩(wěn)定軸套4內(nèi)，主軸的上端安裝有兩個連桿5，兩個連桿5的兩端均安裝有風(fēng)板6，主軸的上端設(shè)置有驅(qū)動器7，且驅(qū)動器7通過支架安裝在主軸上，驅(qū)動器7的驅(qū)動桿的前側(cè)為空心，且驅(qū)動器7的驅(qū)動桿套接在主軸上，驅(qū)動器7的驅(qū)動桿上安裝有緩沖彈簧8，緩沖彈簧8的下端安裝有剎車塊9，且剎車塊9與連桿5的上表面相配合，主軸的下側(cè)安裝有轉(zhuǎn)速傳感器10，所述基座1的側(cè)壁上安裝有智能控制器11，轉(zhuǎn)速傳感器10通過導(dǎo)線與智能控制器11的輸入端連接，智能控制器11的輸出端與驅(qū)動器7連接。

進(jìn)一步的，所述緩沖彈簧8的外側(cè)套接有防塵套。

進(jìn)一步的，所述風(fēng)板6上設(shè)置有聚風(fēng)槽孔。

進(jìn)一步的，所述支撐架3的側(cè)壁上焊接有數(shù)個加強桿。

本具體實施方式的工作原理為：在使用時，通過風(fēng)板6實現(xiàn)帶動主軸轉(zhuǎn)動，且主軸轉(zhuǎn)動時帶動發(fā)電機2轉(zhuǎn)動實現(xiàn)發(fā)電，且在主軸轉(zhuǎn)動時，通過轉(zhuǎn)速傳感器10實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的檢測，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過發(fā)電機的負(fù)荷時，智能控制器控制驅(qū)動器7的驅(qū)動桿下降，使得剎車塊實現(xiàn)連桿轉(zhuǎn)速的限制，其調(diào)節(jié)與檢測準(zhǔn)確，使用方便，操作簡便，且主軸通過穩(wěn)定軸套實現(xiàn)穩(wěn)定轉(zhuǎn)動，效率高。

在本實用新型的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

本實用新型使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。