本技術(shù)涉及發(fā)動機燃油排氣，具體為一種礦用重型卡車燃油系統(tǒng)和礦用重型卡車。

背景技術(shù)：

1、別拉斯75131型礦用重型卡車進行發(fā)動機在進廠保養(yǎng)作業(yè)過程中需要更換燃油濾清器，燃油濾清器是串聯(lián)在燃油pt泵和燃油箱之間的管路上。其作用是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞(特別是噴油嘴)，減少機械磨損，確保發(fā)動機穩(wěn)定運行，提高可靠性。在更換燃油濾清器過程中無法避免地會有空氣進入燃油管路及燃油濾清器中，發(fā)動機燃油排氣就是排出發(fā)動機燃油系統(tǒng)中的空氣，保障發(fā)動機的平穩(wěn)運行。

2、別拉斯75131型礦用重型卡車發(fā)動機燃油排氣作業(yè)采用燃油預(yù)供油泵輸送燃油，通過松動燃油管路接頭進行排氣作業(yè)。

3、發(fā)動機燃油排氣過程中需要1名檢修人員在駕駛室操控燃油預(yù)供油泵工作，1名檢修人員松動燃油管路接頭進行發(fā)動機燃油排氣作業(yè)，另外由于檢修現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境嘈雜，需要另外配備1名檢修人員進行信息傳遞，確保發(fā)動機燃油排氣作業(yè)溝通信息傳遞無誤。

4、發(fā)動機燃油排氣過程中燃油從排氣接頭噴射而出，造成檢修作業(yè)人員身體經(jīng)常被噴射出的燃油濺到，噴射出的燃油將發(fā)動機排氣管路及周圍的結(jié)構(gòu)件全部覆蓋，作業(yè)區(qū)域地面同樣被噴射而出的燃油覆蓋。檢修作業(yè)人員長期從事保養(yǎng)檢修作業(yè)，會因為燃油噴濺到身體造成身體傷害，不利于檢修作業(yè)人員身體健康；檢修作業(yè)環(huán)境也因燃油噴濺造成環(huán)境污染，作業(yè)完畢后清理作業(yè)現(xiàn)場需花費大量的時間及人員，同時增加檢修維護成本費用和作業(yè)人員勞動量，清潔場地衛(wèi)生不能完全做到環(huán)境“零”污染，使用工業(yè)清潔劑會造成環(huán)境再次污染，工業(yè)擦機布也需要進行專業(yè)回收處理。

5、發(fā)動機燃油排氣過程中噴射而出的燃油量約為2-3升，礦用重型卡車每年需要保養(yǎng)發(fā)動機約500臺次，每年浪費的燃油達到1000-1500升，對于企業(yè)造成了很大的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的就在于為了解決上述至少一個技術(shù)問題而提供一種礦用重型卡車燃油系統(tǒng)和礦用重型卡車。

2、第一方面，本實用新型實施例提供了一種礦用重型卡車燃油系統(tǒng)，應(yīng)用于礦用重型卡車；包括燃油箱和pt燃油泵，所述燃油箱的出油口通過進油管路與所述pt燃油泵的進油口連通，所述pt燃油泵的出油口通過余量回油管與所述燃油箱的進油口連通；所述進油管路上設(shè)置燃油預(yù)供油泵和燃油濾清器，所述燃油濾清器包括燃油濾芯；所述燃油濾芯的出油口與所述余量回油管之間還設(shè)置目標燃油管路，所述目標燃油管路上設(shè)置電磁閥；所述電磁閥，用于控制所述目標燃油管路的通斷。

3、進一步地，所述目標燃油管路的一端通過三通接頭與所述余量回油管連通。

4、進一步地，所述燃油濾清器還包括燃油粗濾器；所述燃油箱的出油口依次與所述燃油預(yù)供油泵、所述燃油粗濾器、所述燃油濾芯和所述pt燃油泵的進油口連通；所述目標燃油管路的另一端通過三通接頭與所述燃油濾芯的出油口連通。

5、進一步地，所述余量回油管上還設(shè)置噴油器；所述目標燃油管路與所述余量回油管之間的連通位置設(shè)置于所述噴油器與所述燃油箱之間的管路上。

6、第二方面，本實用新型實施例還提供了一種礦用重型卡車，包括第一方面所述的礦用重型卡車燃油系統(tǒng)。

7、本實用新型提供了一種礦用重型卡車燃油系統(tǒng)和礦用重型卡車，在發(fā)動機燃油濾芯出油口與pt燃油泵聯(lián)絡(luò)管路上加裝一條燃油管路，將燃油進油管與發(fā)動機的余量回油管連通，并使用電磁閥進行關(guān)斷控制，在燃油預(yù)供油泵工作的同時電磁閥開啟，發(fā)動機燃油濾芯中的氣體通過余量回油管直接回流至燃油箱，避免因松管路接頭而導(dǎo)致的油污噴射污染環(huán)境，節(jié)省燃油消耗，減少檢修工的勞動強度，緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的發(fā)動機排氣過程浪費燃油的技術(shù)問題。

技術(shù)特征：

1.一種礦用重型卡車燃油系統(tǒng)，應(yīng)用于礦用重型卡車；包括燃油箱和pt燃油泵，所述燃油箱的出油口通過進油管路與所述pt燃油泵的進油口連通，所述pt燃油泵的出油口通過余量回油管與所述燃油箱的進油口連通；所述進油管路上設(shè)置燃油預(yù)供油泵和燃油濾清器，所述燃油濾清器包括燃油濾芯；其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用重型卡車燃油系統(tǒng)，其特征在于：所述目標燃油管路的一端通過三通接頭與所述余量回油管連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用重型卡車燃油系統(tǒng)，其特征在于：所述燃油濾清器還包括燃油粗濾器；所述燃油箱的出油口依次與所述燃油預(yù)供油泵、所述燃油粗濾器、所述燃油濾芯和所述pt燃油泵的進油口連通；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用重型卡車燃油系統(tǒng)，其特征在于：所述余量回油管上還設(shè)置噴油器；

5.一種礦用重型卡車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-4任一項所述的礦用重型卡車燃油系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種礦用重型卡車燃油系統(tǒng)和礦用重型卡車，應(yīng)用于礦用重型卡車；包括燃油箱和PT燃油泵，燃油箱的出油口通過進油管路與PT燃油泵的進油口連通，PT燃油泵的出油口通過余量回油管與燃油箱的進油口連通；進油管路上設(shè)置燃油預(yù)供油泵和燃油濾清器，燃油濾清器包括燃油濾芯；燃油濾芯的出油口與余量回油管之間還設(shè)置目標燃油管路，目標燃油管路上設(shè)置電磁閥；電磁閥，用于控制目標燃油管路的通斷。本技術(shù)緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的發(fā)動機排氣過程浪費燃油的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇成才,烏向華,彭建磊,張云強,陳云峰,皮娜
受保護的技術(shù)使用者：國家電投集團內(nèi)蒙古白音華煤電有限公司露天礦
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2025/1/9