1.一種供應(yīng)有氣體燃料、特別是氫氣的內(nèi)燃機(jī)，其包括一個(gè)或更多個(gè)氣缸(1)和在所述氣缸中在tdc和bdc之間滑動(dòng)并可操作地連接到曲柄軸的相應(yīng)活塞，所述發(fā)動(dòng)機(jī)被配置成在每個(gè)氣缸的每個(gè)工作循環(huán)期間致動(dòng)隨后的進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣階段，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述氣體燃料噴射器(h2)設(shè)置在所述第二進(jìn)氣導(dǎo)管(3b)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述氣體燃料噴射器(h2)被設(shè)置成將氣體燃料直接噴射到每個(gè)氣缸(1)的燃燒室(2)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，其包括第一進(jìn)氣閥(va)的和第二進(jìn)氣閥(vb)的可變致動(dòng)裝置(8)，并且所述可變致動(dòng)裝置被配置成在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)下提供第一工作模式或第二工作模式或第三工作模式，在所述第一工作模式，在隨后的時(shí)間，首先僅打開所述第一進(jìn)氣閥(va)，然后僅打開第二進(jìn)氣閥(vb)，在所述第二工作模式，所述第一進(jìn)氣閥(va)和第二進(jìn)氣閥(vb)在彼此相同或基本相同的曲柄角度下打開，并且所述第一進(jìn)氣閥(va)和第二進(jìn)氣閥(vb)在彼此相同或基本相同的曲柄角度下關(guān)閉，在所述第三工作模式，僅打開和關(guān)閉所述第二進(jìn)氣閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述第一工作模式在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷高于預(yù)定閾值并且有效空氣/燃料劑量和化學(xué)計(jì)量的劑量之間的比值高于0.5時(shí)被激活。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述第一進(jìn)氣閥(va)的打開階段的中點(diǎn)位于活塞從tdc到bdc的進(jìn)氣沖程的第一半部分，而所述第二進(jìn)氣閥(vb)的打開階段的中點(diǎn)位于下止點(diǎn)bdc、與所述下止點(diǎn)重合或基本重合。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述第一進(jìn)氣閥(va)和第二進(jìn)氣閥(vb)的可變致動(dòng)裝置是電控液壓致動(dòng)裝置(8)或具有電磁或電氣動(dòng)的致動(dòng)器的裝置，或包括具有不同輪廓的致動(dòng)凸輪的裝置，其能夠被選擇性地激活。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述氣體燃料供應(yīng)系統(tǒng)被配置成使得在所述第二進(jìn)氣閥(vb)打開之前、但在所述第一進(jìn)氣閥(va)關(guān)閉之后的任何情況下，將燃料噴射到所述進(jìn)氣導(dǎo)管(3b)中，并且優(yōu)選地提供單個(gè)共用的燃料噴射器。
9.一種用于控制內(nèi)燃機(jī)的工作的方法，所述內(nèi)燃機(jī)包括一個(gè)或更多個(gè)氣缸(1)和在所述氣缸中在tdc和bdc之間滑動(dòng)并可操作地連接到曲柄軸的相應(yīng)活塞，其中，在每個(gè)氣缸中的每個(gè)工作循環(huán)期間，致動(dòng)隨后的進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣階段，
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，其包括第一進(jìn)氣閥(va)的和第二進(jìn)氣閥(vb)的可變致動(dòng)裝置，并且在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的涉及回火或不規(guī)則燃燒的風(fēng)險(xiǎn)的工作條件下，借助于所述可變致動(dòng)裝置，所述可變致動(dòng)裝置激活第一工作模式或第二工作模式或第三工作模式，在所述第一工作模式，在隨后的時(shí)間，首先僅所述第一進(jìn)氣閥(va)打開和關(guān)閉，然后僅所述第二進(jìn)氣閥(vb)打開和關(guān)閉，在所述第二工作模式，所述第一進(jìn)氣閥(va)和第二進(jìn)氣閥(vb)在彼此相同或基本相同的曲柄角度下打開，并且所述第一進(jìn)氣閥(va)和第二進(jìn)氣閥(vb)在彼此相同或基本相同的曲柄角度下關(guān)閉，在所述第三工作模式，僅打開和關(guān)閉所述第二進(jìn)氣閥(vb)。