本主題大體上涉及燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的部件，或者更特別地，涉及無管道式翼型件組件。

背景技術(shù)：

1、燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)大體上包括彼此流動連通布置的風(fēng)扇和渦輪機(jī)。附加地，燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的渦輪機(jī)大體上以串聯(lián)流動順序包括壓縮機(jī)區(qū)段、燃燒區(qū)段、渦輪區(qū)段和排氣區(qū)段。在操作中，空氣從風(fēng)扇提供到壓縮機(jī)區(qū)段的入口，在壓縮機(jī)區(qū)段處，一個或多個軸向壓縮機(jī)逐漸壓縮空氣，直到空氣到達(dá)燃燒區(qū)段。燃料與壓縮空氣混合并在燃燒區(qū)段內(nèi)燃燒以提供燃燒氣體。燃燒氣體從燃燒區(qū)段被導(dǎo)向到渦輪區(qū)段。通過渦輪區(qū)段的燃燒氣體流驅(qū)動渦輪區(qū)段，然后通過排氣區(qū)段被導(dǎo)向到例如大氣。

2、風(fēng)扇由渦輪機(jī)驅(qū)動。風(fēng)扇包括從轉(zhuǎn)子盤徑向向外延伸的多個周向間隔開的風(fēng)扇葉片。風(fēng)扇葉片的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生通過渦輪機(jī)的壓縮機(jī)區(qū)段的入口的氣流，以及渦輪機(jī)上的氣流。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

技術(shù)特征：

1.一種無管道式翼型件組件，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無管道式翼型件組件，其特征在于，其中所述翼型件的厚度被限定為在所述壓力側(cè)和所述吸力側(cè)之間測量的距離，并且其中所述翼型件包括最大厚度，并且其中從所述前緣限定弦向分?jǐn)?shù)距離，并且其中到所述最大厚度的所述弦向分?jǐn)?shù)距離在所述翼型件的尖端部分中最小。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無管道式翼型件組件，其特征在于，其中所述翼型件包括從所述最前軸向點(diǎn)徑向延伸到所述尖端的尖端部分，并且其中對于從所述前緣延伸到所述后緣的翼弦，所述翼型件在所述尖端部分中的至少一部分的最大厚度位于從所述前緣測量的所述翼弦的百分之五到百分之四十之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無管道式翼型件組件，其特征在于，其中所述后緣包括成形的后緣特征。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無管道式翼型件組件，其特征在于，其中所述翼型件包括從所述最前軸向點(diǎn)徑向延伸到所述尖端的尖端部分，并且其中翼型件截面的厚度比被限定為所述翼型件截面的厚度除以所述翼型件截面處的最大厚度，并且其中在0.05和0.16之間的翼弦分?jǐn)?shù)處，所述尖端部分中的任何翼型件截面的所述厚度比大于0.8。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無管道式翼型件組件，其特征在于，其中所述翼型件包括從所述最前軸向點(diǎn)徑向延伸到所述尖端的尖端部分，并且其中在所述尖端部分中的所述翼型件的至少一部分的最大厚度位于0.05和0.30翼弦分?jǐn)?shù)之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無管道式翼型件組件，其特征在于，其中所述翼型件包括從所述最前軸向點(diǎn)徑向延伸到所述尖端的尖端部分，其中翼型件截面的厚度比被限定為所述翼型件截面的厚度除以所述翼型件截面處的最大厚度，并且其中在從所述最大厚度的翼弦分?jǐn)?shù)位置延伸到位于所述前緣或所述后緣之間的中間的翼弦分?jǐn)?shù)的翼弦分?jǐn)?shù)范圍內(nèi)，在所述尖端部分中的所述翼型件的至少一部分的所述翼型件截面的所述厚度比等于或大于0.8。

8.一種無管道式翼型件組件，其特征在于，包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的無管道式翼型件組件，其特征在于，其中所述翼型件圍繞縱向軸線布置并且在旋轉(zhuǎn)方向上繞所述縱向軸線旋轉(zhuǎn)，并且其中所述尖端部分中的所述前緣在與所述旋轉(zhuǎn)方向相反的方向上傾斜。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的無管道式翼型件組件，其特征在于，其中翼型件截面的厚度比被限定為所述翼型件截面的所述厚度除以所述翼型件截面的最大厚度，并且其中在0.05翼弦分?jǐn)?shù)處，所述尖端部分中的任何翼型件截面的所述厚度比為0.8或更大。

技術(shù)總結(jié)
無管道式翼型件組件包括翼型件，翼型件具有間隔開的壓力側(cè)和吸力側(cè)，壓力側(cè)和吸力側(cè)在翼展中從根部徑向延伸到尖端，并且在翼弦中在間隔開的前緣和后緣之間軸向延伸。翼型件限定最前軸向點(diǎn)，并且圍繞縱向軸線布置并在旋轉(zhuǎn)方向上繞縱向軸線旋轉(zhuǎn)。翼型件的尖端前緣相對于最前軸向點(diǎn)的周向位置在與旋轉(zhuǎn)方向相反的方向上周向偏移。

技術(shù)研發(fā)人員：基肖爾·拉馬克里希南,丹尼爾·勞倫斯·特威特
受保護(hù)的技術(shù)使用者：通用電氣公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2