本發(fā)明屬于汽輪機檢修領域，具體涉及一種用于汽機控制油管路的沖洗系統(tǒng)。

背景技術：

1、汽機控制油系統(tǒng)在汽輪機中扮演著至關重要的角色，它負責精確控制汽輪機的高、中、低壓主蒸汽閥門、主汽門、調門以及中、低壓旁路閥的開關和調節(jié)，以確保汽輪機的安全、高效運行，汽機控制油系統(tǒng)是高精密調節(jié)系統(tǒng)，對油質要求很高，系統(tǒng)中的伺服閥、電磁閥、節(jié)流孔板故障也多與油質有關，因此油質的控制，對于機組的安全可靠運行至關重要，所以當汽機控制油系統(tǒng)進行過檢修，系統(tǒng)存在焊接工作后，該系統(tǒng)易受到污染，必須要進行循環(huán)沖洗工作，去除管路內可能產(chǎn)生的焊渣及管路內壁的灰塵、氧化皮等；

2、現(xiàn)有的汽機控制油管路沖洗系統(tǒng)，在操作過程中普遍采用帶油動機的循環(huán)方式進行沖洗，然而，這一過程中存在一個顯著的問題：油液在循環(huán)時往往會攜帶一些異物，這些異物隨著油液流動，有可能進入油動機的內部，由于油動機的內部管路設計得相對細小且復雜，這些異物很容易在其中卡死，無法順利排出，一旦異物在油動機內部卡死，就會嚴重影響油動機的正常運行，甚至導致整個汽機控制油系統(tǒng)的癱瘓，進而影響汽輪機的整體性能和安全性，同時汽機控制油管路沖洗系統(tǒng)中油液沖洗過后之間廢棄，不再重復利用，對油液造成一定的浪費。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種用于汽機控制油管路的沖洗系統(tǒng)，用以解決上述背景技術中提出的至少一項技術問題。

2、為解決上述技術問題，本發(fā)明公開了一種用于汽機控制油管路的沖洗系統(tǒng)，包括：機殼，機殼內設有供油組件，供油組件進口端連接有泄壓緩釋組件出口端，泄壓緩釋組件進口端連接有過濾組件出口端，供油組件出口端和過濾組件進口端均連接有連通管，連通管通過連接組件分別與油動機進口管道和油動機出口管道相連接；

3、還包括有過濾監(jiān)測組件，用于對過濾組件的濾網(wǎng)的清潔度進行監(jiān)測。

4、優(yōu)選的，供油組件包括有油泵，油泵安裝在機殼內，油泵輸入端通過進油管與儲油結構相連接，油泵輸出端與出油管相連接，出油管上設有過濾閥，出油管另一端與穩(wěn)壓結構輸入端相連接，穩(wěn)壓結構輸出端與連通管相連接，連通管上分別設有進口閥門和出口閥門。

5、優(yōu)選的，儲油結構包括有儲油罐，出油口和回油口分別貫穿并連接在儲油罐兩側，出油口與進油管法蘭連接，回油口與泄壓緩釋組件相連接，儲油罐頂部設有加油口，加油口貫穿并連接在機殼上，加油口內設有筒形濾網(wǎng)，加油口上螺紋連接有油蓋，儲油罐下方環(huán)狀布置有三組l型支撐座，l型支撐座下方連接有液壓支柱，液壓支柱螺栓安裝在機殼內。

6、優(yōu)選的，穩(wěn)壓結構包括有穩(wěn)壓三通閥，穩(wěn)壓三通閥輸入端通過單向閥與出油管法蘭相連接，穩(wěn)壓三通閥輸出端與連通管法蘭連接，穩(wěn)壓三通閥頂部螺紋連接有啟閉閥，啟閉閥安裝在壓力罐底部，壓力罐固定在機殼內，壓力罐內設有氣囊，壓力罐頂部貫穿并安裝有充氣閥，充氣閥與氣囊相連接。

7、優(yōu)選的，連接組件包括有連接頭，兩連接頭左右對稱法蘭連接，兩連接頭均螺紋連接有連接插口，連接插口分別嵌套連接在連通管，油動機進口管道，油動機出口管道上。

8、優(yōu)選的，過濾組件包括有臥式濾筒，臥式濾筒底部設有進口管和出口管，進口管和連通管之間法蘭連接，出口管和與泄壓緩釋組件相連接，臥式濾筒一側法蘭連接有開啟端蓋，臥式濾筒另一側法蘭連接有排渣結構，臥式濾筒內設有中空隔板，中空隔板上安裝有一級筒狀濾網(wǎng)，中空隔板另一側安裝有二級筒狀濾網(wǎng)，二級筒狀濾網(wǎng)另一端連接有濾網(wǎng)盤。

9、優(yōu)選的，排渣結構包括有轉軸，轉軸貫穿并轉動連接在濾網(wǎng)盤上，轉軸上交錯安裝有若干刮頭，刮頭與二級筒狀濾網(wǎng)之間滑動連接，轉軸遠離濾網(wǎng)盤一側安裝有擠壓盤，轉軸一端與電動絲杠相連接，電動絲杠螺紋連接在螺紋套筒內，螺紋套筒固定連接在排渣端蓋上，排渣端蓋底部設有排渣管，排渣管上安裝壓力閥。

10、優(yōu)選的，泄壓緩釋組件包括有閥體，閥體上設有水平進口和垂直出口，水平進口與出口管之間法蘭連接，垂直出口與回油口之間法蘭連接，閥體內設有頂塞，頂塞滑動連接在套筒內，頂塞和套筒之間設有壓縮彈性件，頂塞與水平進口之間相互配合，套筒安裝在溢流擋板上，溢流擋板固定在閥體上。

11、優(yōu)選的，過濾監(jiān)測組件包括有控制模組、數(shù)據(jù)處理模組、檢測模組和執(zhí)行模組，檢測模組包括有：

12、流速傳感器一：用于檢測過濾組件中流入進口管油液的流速，其設置在進口管(62)內；

13、流速傳感器二：用于檢測過濾組件中流出出口管油液的流速，其設置在出口管內；

14、壓力傳感器一：用于檢測過濾組件中流入進口管油液的壓強，其設置在進口管內；

15、壓力傳感器二：用于檢測過濾組件中流出出口管油液的壓強，其設置在出口管內；

16、計時傳感器：用于檢測過濾組件的排渣間隔時間，其設置在在排渣端蓋上；

17、檢測模塊與數(shù)據(jù)處理模塊電連接，控制模塊與數(shù)據(jù)處理模塊和執(zhí)行模塊電連接，控制模塊基于數(shù)據(jù)處理模塊的數(shù)據(jù)結果控制執(zhí)行模塊工作。

18、優(yōu)選的，控制模塊基于數(shù)據(jù)處理模塊的數(shù)據(jù)結果控制執(zhí)行模塊包括以下步驟：

19、步驟一：基于流速傳感器一、流速傳感器二、壓力傳感器一、壓力傳感器二和計時傳感器的檢測值計算沖洗系統(tǒng)內的濾網(wǎng)清潔系數(shù)fc：

20、

21、其中：fc為濾網(wǎng)清潔系數(shù)，t為計時傳感器的檢測值，ε1為一級筒狀濾網(wǎng)補償系數(shù)，p1為壓力傳感器一的檢測值，v1為速度傳感器一的檢測值，ε1為一級筒狀濾網(wǎng)空隙比，d1為一級筒狀濾網(wǎng)孔直徑，ε2為二級筒狀濾網(wǎng)補償系數(shù)，p2為壓力傳感器二的檢測值，v2為速度傳感器二的檢測值，ε2為二級筒狀濾網(wǎng)空隙比，d2為二級筒狀濾網(wǎng)孔直徑；

22、步驟二：數(shù)據(jù)處理模組比較fc和fc0：

23、當fc≥fc0時，基于fc計算過濾組件的清潔往復次數(shù)tc:

24、其中fc0為濾網(wǎng)清潔系數(shù)基準值，tc為過濾組件的清潔往復次數(shù)；

25、步驟三：控制模塊控制執(zhí)行模塊啟動過濾組件基于tc對二級筒狀濾網(wǎng)進行往復清潔。

技術特征：

1.一種用于汽機控制油管路的沖洗系統(tǒng)，其特征在于，包括：機殼(1)，機殼(1)內設有供油組件(2)，供油組件(2)進口端連接有泄壓緩釋組件(8)出口端，泄壓緩釋組件(8)進口端連接有過濾組件(6)出口端，供油組件(2)出口端和過濾組件(6)進口端均連接有連通管(11)，連通管(11)通過連接組件(5)分別與油動機進口管道(12)和油動機出口管道(13)相連接；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽機控制油管路的沖洗系統(tǒng)，其特征在于：供油組件(2)包括有油泵(21)，油泵(21)安裝在機殼(1)內，油泵(21)輸入端通過進油管(22)與儲油結構(3)相連接，油泵(21)輸出端與出油管(23)相連接，出油管(23)上設有過濾閥(24)，出油管(23)另一端與穩(wěn)壓結構(4)輸入端相連接，穩(wěn)壓結構(4)輸出端與連通管(11)相連接，連通管(11)上分別設有進口閥門(25)和出口閥門(26)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于汽機控制油管路的沖洗系統(tǒng)，其特征在于：儲油結構(3)包括有儲油罐(31)，出油口(32)和回油口(33)分別貫穿并連接在儲油罐(31)兩側，出油口(32)與進油管(22)法蘭連接，回油口(33)與泄壓緩釋組件(8)相連接，儲油罐(31)頂部設有加油口(34)，加油口(34)貫穿并連接在機殼(1)上，加油口(34)內設有筒形濾網(wǎng)(35)，加油口(34)上螺紋連接有油蓋(36)，儲油罐(31)下方環(huán)狀布置有三組l型支撐座(37)，l型支撐座(37)下方連接有液壓支柱(38)，液壓支柱(38)螺栓安裝在機殼(1)內。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種用于汽機控制油管路的沖洗系統(tǒng)，其特征在于：穩(wěn)壓結構(4)包括有穩(wěn)壓三通閥(41)，穩(wěn)壓三通閥(41)輸入端通過單向閥(42)與出油管(23)法蘭相連接，穩(wěn)壓三通閥(41)輸出端與連通管(11)法蘭連接，穩(wěn)壓三通閥(41)頂部螺紋連接有啟閉閥(43)，啟閉閥(43)安裝在壓力罐(44)底部，壓力罐(44)固定在機殼(1)內，壓力罐(44)內設有氣囊(45)，壓力罐(44)頂部貫穿并安裝有充氣閥(46)，充氣閥(46)與氣囊(45)相連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽機控制油管路的沖洗系統(tǒng)，其特征在于：連接組件(5)包括有連接頭(51)，兩連接頭(51)左右對稱法蘭連接，兩連接頭(51)均螺紋連接有連接插口(52)，連接插口(52)分別嵌套連接在連通管(11)，油動機進口管道(12)和油動機出口管道(13)端口上。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽機控制油管路的沖洗系統(tǒng)，其特征在于：過濾組件(6)包括有臥式濾筒(61)，臥式濾筒(61)底部設有進口管(62)和出口管(63)，進口管(62)和連通管(11)之間法蘭連接，出口管(63)和與泄壓緩釋組件(8)相連接，臥式濾筒(61)一側法蘭連接有開啟端蓋(64)，臥式濾筒(61)另一側法蘭連接有排渣結構(7)，臥式濾筒(61)內設有中空隔板(65)，中空隔板(65)上安裝有一級筒狀濾網(wǎng)(66)，中空隔板(65)另一側安裝有二級筒狀濾網(wǎng)(67)，二級筒狀濾網(wǎng)(67)另一端連接有濾網(wǎng)盤(68)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種用于汽機控制油管路的沖洗系統(tǒng)，其特征在于：排渣結構(7)包括有轉軸(71)，轉軸(71)貫穿并轉動連接在濾網(wǎng)盤(68)上，轉軸(71)上交錯安裝有若干刮頭(72)，刮頭(72)與二級筒狀濾網(wǎng)(67)之間滑動連接，轉軸(71)遠離濾網(wǎng)盤(68)一側安裝有擠壓盤(73)，轉軸(71)一端與電動絲杠(74)相連接，電動絲杠(74)螺紋連接在螺紋套筒(75)內，螺紋套筒(75)固定連接在排渣端蓋(76)上，排渣端蓋(76)底部設有排渣管(77)，排渣管(77)上安裝壓力閥(78)。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽機控制油管路的沖洗系統(tǒng)，其特征在于：泄壓緩釋組件(8)包括有閥體(81)，閥體(81)上設有水平進口(82)和垂直出口(83)，水平進口(82)與出口管(63)之間法蘭連接，垂直出口(83)與回油口(33)之間法蘭連接，閥體(81)內設有頂塞(84)，頂塞(84)滑動連接在套筒(85)內，頂塞(84)和套筒(85)之間設有壓縮彈性件(86)，頂塞(84)與水平進口(82)之間相互配合，套筒(85)安裝在溢流擋板(87)上，溢流擋板(87)固定在閥體(81)上。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽機控制油管路的沖洗系統(tǒng)，其特征在于：過濾監(jiān)測組件包括有控制模組、數(shù)據(jù)處理模組、檢測模組和執(zhí)行模組，檢測模組包括有：

10.根據(jù)權利要求9所述的一種用于汽機控制油管路的沖洗系統(tǒng)，其特征在于：控制模塊基于數(shù)據(jù)處理模塊的數(shù)據(jù)結果控制執(zhí)行模塊包括以下步驟：

技術總結
本發(fā)明提供了一種用于汽機控制油管路的沖洗系統(tǒng)，涉及汽輪機檢修技術領域，包括有機殼，機殼內設有供油組件，供油組件進口端連接有泄壓緩釋組件出口端，泄壓緩釋組件進口端連接有過濾組件出口端，供油組件出口端和過濾組件進口端均連接有連通管，連通管通過連接組件分別與油動機進口管道和油動機出口管道相連接；還包括有過濾監(jiān)測組件，用于對過濾組件的濾網(wǎng)的清潔度進行監(jiān)測。本發(fā)明解決了汽機控制油管路的沖洗容易造成油動機卡死以及沖洗油液不重復利用的技術問題。

技術研發(fā)人員：印佳峰,冒玉晨,朱澤宇
受保護的技術使用者：華能上海燃機發(fā)電有限責任公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6