本發(fā)明涉及水輪機調速，特別涉及一種水輪機調速器液壓系統(tǒng)大故障判斷方法。

背景技術：

1、水輪發(fā)電機組調速器調節(jié)導葉開度、機組功率和頻率，需要調速器液壓系統(tǒng)的運行保持長效穩(wěn)定。調速器液壓系統(tǒng)為調速器系統(tǒng)提供源源不斷的壓力油，從而實現(xiàn)機組導葉的開關?，F(xiàn)有的調速器液壓系統(tǒng)大故障判斷策略不完善，導致液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，尤其是偶發(fā)性故障后，維護人員難以通過現(xiàn)場信息對故障進行溯源。而目前尚未公開一種通用的，具有廣泛適用性的液壓系統(tǒng)大故障判斷系統(tǒng)和方法。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種水輪機調速器液壓系統(tǒng)大故障判斷方法，此方法使得液壓系統(tǒng)在發(fā)生大故障時，能夠及時對故障進行溯源，具有廣泛的適用性，使調速器液壓系統(tǒng)的控制邏輯更加有序直觀，便于工程人員維護和故障診斷。

2、為了實現(xiàn)上述的技術特征，本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：一種水輪機調速器液壓系統(tǒng)大故障判斷方法，包括：

3、步驟1：調速器液壓系統(tǒng)運行中，系統(tǒng)壓力傳感器均故障模塊與或門模塊相連；

4、步驟2：調速器液壓系統(tǒng)運行中，壓力罐油位極低接點模塊與或門模塊相連；

5、步驟3：調速器液壓系統(tǒng)運行中，回油箱油位過低接點模塊與或門模塊相連；

6、步驟4：調速器液壓系統(tǒng)運行中，1#泵故障模塊與第一與門模塊相連；

7、步驟5：調速器液壓系統(tǒng)運行中，2#泵故障模塊與第一與門模塊相連；

8、步驟6：調速器液壓系統(tǒng)運行中，3#泵故障模塊與第一與門模塊相連；

9、步驟7：調速器液壓系統(tǒng)運行中，n#泵故障模塊與第一與門模塊相連；

10、步驟8：調速器液壓系統(tǒng)運行中，液壓系統(tǒng)運行態(tài)模塊與第二與門模塊相連；

11、步驟9：調速器液壓系統(tǒng)運行中，無泵運行模塊與第二與門模塊相連；

12、步驟10：調速器液壓系統(tǒng)運行中，液壓系統(tǒng)運行態(tài)模塊與第三與門模塊相連；

13、步驟11：調速器液壓系統(tǒng)運行中，隔離閥全開模塊取反與第三與門模塊相連；

14、步驟12：調速器液壓系統(tǒng)運行中，隔離閥開啟失敗模塊與或門模塊相連；

15、步驟13：調速器液壓系統(tǒng)運行中，隔離閥關閉失敗模塊與或門模塊相連；

16、步驟14：調速器液壓系統(tǒng)運行中，隔離閥平壓失敗模塊與或門模塊相連；

17、步驟15：調速器液壓系統(tǒng)運行中，液壓系統(tǒng)開機失敗模塊與或門模塊相連；

18、步驟16：調速器液壓系統(tǒng)運行中，液壓系統(tǒng)停機失敗模塊與或門模塊相連；

19、步驟17：調速器液壓系統(tǒng)運行中，多臺泵空轉模塊與或門模塊相連；

20、步驟18：調速器液壓系統(tǒng)運行中，故障復歸模塊與第四與門模塊相連；

21、步驟19：第一與門模塊的輸出與或門模塊相連；

22、步驟20：第二與門模塊的輸出與或門模塊相連；

23、步驟21：第三與門模塊的輸出與或門模塊相連；

24、步驟22：或門模塊的輸出與第四與門模塊相連；

25、步驟23：第四與門模塊的輸出與液壓系統(tǒng)大故障模塊相連。

26、優(yōu)選的，所述步驟1中，若所有系統(tǒng)壓力傳感器在一個周期內采樣值大于高限值或小于低限值，或前后周期內采樣值的差值大于跳變設定值，則系統(tǒng)壓力傳感器均故障模塊輸出為1。

27、優(yōu)選的，所述步驟2中，若壓力罐油位傳感器在3s內采樣值均小于極低油位設定值且壓力罐油位極低磁接點動作，則壓力罐油位極低接點模塊輸出為1。

28、優(yōu)選的，所述步驟3中，若回油箱油位傳感器在3s內采樣值均小于過低油位設定值且回油箱油位過低磁接點動作，則回油箱油位過低接點模塊輸出為1。

29、優(yōu)選的，所述步驟8中，若液壓系統(tǒng)隔離閥位置處于開啟位置，則液壓系統(tǒng)運行態(tài)模塊輸出為1。

30、優(yōu)選的，所述步驟12中，若液壓系統(tǒng)已開出隔離閥開啟命令但未收到隔離閥開啟位置反饋，則隔離閥開啟失敗模塊輸出為1。

31、優(yōu)選的，所述步驟13中，若液壓系統(tǒng)已開出隔離閥關閉命令但未收到隔離閥關閉位置反饋，則隔離閥關閉失敗模塊輸出為1。

32、優(yōu)選的，所述步驟14中，若液壓系統(tǒng)開機后兩分鐘內系統(tǒng)油壓與壓力油罐的壓差大于設定油壓差，則隔離閥平壓失敗模塊輸出為1。

33、優(yōu)選的，所述步驟15中，若隔離閥平壓失敗或液壓系統(tǒng)開機過程中隔離閥開啟失敗或液壓系統(tǒng)開機過程中啟泵失敗，則液壓系統(tǒng)開機失敗模塊輸出為1。

34、優(yōu)選的，所述步驟16中，若液壓系統(tǒng)停機過程中隔離閥關閉失敗或停泵失敗，則液壓系統(tǒng)停機失敗模塊輸出為1。

35、本發(fā)明有益效果：

36、1、此方法使得液壓系統(tǒng)在發(fā)生大故障時，能夠及時對故障進行溯源，具有廣泛的適用性，使調速器液壓系統(tǒng)的控制邏輯更加有序直觀，便于工程人員維護和故障診斷。

技術特征：

1.一種水輪機調速器液壓系統(tǒng)大故障判斷方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述一種水輪機調速器液壓系統(tǒng)大故障判斷方法，其特征在于，所述步驟1中，若所有系統(tǒng)壓力傳感器在一個周期內采樣值大于高限值或小于低限值，或前后周期內采樣值的差值大于跳變設定值，則系統(tǒng)壓力傳感器均故障模塊（1）輸出為1。

3.根據(jù)權利要求1所述一種水輪機調速器液壓系統(tǒng)大故障判斷方法，其特征在于，所述步驟2中，若壓力罐油位傳感器在3s內采樣值均小于極低油位設定值且壓力罐油位極低磁接點動作，則壓力罐油位極低接點模塊（2）輸出為1。

4.根據(jù)權利要求1所述一種水輪機調速器液壓系統(tǒng)大故障判斷方法，其特征在于，所述步驟3中，若回油箱油位傳感器在3s內采樣值均小于過低油位設定值且回油箱油位過低磁接點動作，則回油箱油位過低接點模塊（3）輸出為1。

5.根據(jù)權利要求1所述一種水輪機調速器液壓系統(tǒng)大故障判斷方法，其特征在于，所述步驟8中，若液壓系統(tǒng)隔離閥位置處于開啟位置，則液壓系統(tǒng)運行態(tài)模塊（8）輸出為1。

6.根據(jù)權利要求1所述一種水輪機調速器液壓系統(tǒng)大故障判斷方法，其特征在于，所述步驟12中，若液壓系統(tǒng)已開出隔離閥開啟命令但未收到隔離閥開啟位置反饋，則隔離閥開啟失敗模塊（12）輸出為1。

7.根據(jù)權利要求1所述一種水輪機調速器液壓系統(tǒng)大故障判斷方法，其特征在于，所述步驟13中，若液壓系統(tǒng)已開出隔離閥關閉命令但未收到隔離閥關閉位置反饋，則隔離閥關閉失敗模塊（13）輸出為1。

8.根據(jù)權利要求1所述一種水輪機調速器液壓系統(tǒng)大故障判斷方法，其特征在于，所述步驟14中，若液壓系統(tǒng)開機后兩分鐘內系統(tǒng)油壓與壓力油罐的壓差大于設定油壓差，則隔離閥平壓失敗模塊（14）輸出為1。

9.根據(jù)權利要求1所述一種水輪機調速器液壓系統(tǒng)大故障判斷方法，其特征在于，所述步驟15中，若隔離閥平壓失敗或液壓系統(tǒng)開機過程中隔離閥開啟失敗或液壓系統(tǒng)開機過程中啟泵失敗，則液壓系統(tǒng)開機失敗模塊（15）輸出為1。

10.根據(jù)權利要求1所述一種水輪機調速器液壓系統(tǒng)大故障判斷方法，其特征在于，所述步驟16中，若液壓系統(tǒng)停機過程中隔離閥關閉失敗或停泵失敗，則液壓系統(tǒng)停機失敗模塊（16）輸出為1。

技術總結
本發(fā)明提供了一種水輪機調速器液壓系統(tǒng)大故障判斷方法，此方法利用液壓系統(tǒng)控制器采集的模擬量、開關量等信號、適當增加程序條件判斷、合理的流程來執(zhí)行液壓系統(tǒng)大故障判斷邏輯，確保調速器液壓系統(tǒng)的長效穩(wěn)定運行，同時為維護人員在調速器液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時提供故障溯源，提高維護效率，確保調速器的穩(wěn)定運行。

技術研發(fā)人員：王騰,嚴玉明,冉鄂渝,徐長明,張鵬
受保護的技術使用者：中國長江電力股份有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/2