本發(fā)明涉及柴油機(jī)領(lǐng)域，具體涉及流量分配領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、在柴油機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用多分支管路布置進(jìn)行油、水供給，以滿足各缸冷卻、潤滑需求，保證柴油機(jī)穩(wěn)定運行。但受柴油機(jī)布置空間限制，系統(tǒng)分支管路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各缸供給量的均勻性難以保證，進(jìn)而影響各缸性能和可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的一個目的是提供流量測試分配裝置，能夠安裝在有限的布置空間中，提高流體流量分配的均勻性。

2、為實現(xiàn)上述目的的流量測試分配裝置設(shè)置在各分支管路上包括測量組件以及調(diào)節(jié)組件，測量組件包括第一壓力測試管段、第二壓力測試管段以及位于所述第一壓力測試管段、第二壓力測試管段之間的阻力元件，所述第一壓力測試管段、所述第二壓力測試管段分別設(shè)有壓力監(jiān)測部件，用于獲得分支管路的流體壓差，進(jìn)而獲得各分支管路的流量分配情況；調(diào)節(jié)組件，設(shè)置在所述測量組件的下游，用于根據(jù)所述流量分配情況調(diào)節(jié)分支管路的輸出流量。

3、在一個或多個實施例中，所述阻力元件包括節(jié)流區(qū)和導(dǎo)流區(qū)，所述節(jié)流區(qū)包括節(jié)流孔，形成所述節(jié)流孔的內(nèi)壁呈漸縮和漸擴(kuò)狀，用于產(chǎn)生能量損失。所述導(dǎo)流區(qū)包括導(dǎo)流孔。

4、在一個或多個實施例中，所述阻力元件包括一組帶有不同內(nèi)徑節(jié)流孔和導(dǎo)流孔的阻力元件，各阻力元件可替換地設(shè)置在所述第一壓力測試管段、所述第二壓力測試管段之間。

5、在一個或多個實施例中，所述調(diào)節(jié)組件包括節(jié)流孔板。

6、在一個或多個實施例中，所述調(diào)節(jié)組件包括帶有偏心圓的固定板和帶有偏心圓的活動板，所述活動板設(shè)置成能夠周向的轉(zhuǎn)動，進(jìn)而通過與所述固定板的偏心圓的重合面積改變分支管路的流通面積，實現(xiàn)流量調(diào)節(jié)。

7、在一個或多個實施例中，所述調(diào)節(jié)組件的外周設(shè)有調(diào)節(jié)刻線標(biāo)識。

8、在一個或多個實施例中，所述調(diào)節(jié)組件包括軸向移動部件。

9、在一個或多個實施例中，所述調(diào)節(jié)組件包括閥體和錐形滑塊，所述錐形滑塊借助相對于所述閥體的軸向移動調(diào)節(jié)輸出流量。

10、在一個或多個實施例中，所述測量組件和所述調(diào)節(jié)組件為分體結(jié)構(gòu)或一體結(jié)構(gòu)。

11、在一個或多個實施例中，所述壓力監(jiān)測部件為壓力傳感器或壓差計。

12、在一個或多個實施例中，所述分支管路內(nèi)的流體為油或水。

13、在一個或多個實施例中，所述流量測試分配裝置還包括進(jìn)口接口和出口接口。

14、本發(fā)明的另一個目的是提供一種流量分配系統(tǒng)，包括流體入口、流體出口和連通所述流體入口和所述流體出口的多條并行分支管路，各所述分支管路設(shè)有上述流量測試分配裝置。

15、本發(fā)明的再一個目的是提供一種包括上述流量分配系統(tǒng)的柴油機(jī)。

16、上述流量測試分配裝置具有緊湊、簡單的結(jié)構(gòu)，測量組件通過分布在第一壓力測試管段、第二壓力測試管段的壓力監(jiān)測部件直接獲得各分支的流體壓差，進(jìn)而直接獲得流量分配情況，無需獲得具體流量值；根據(jù)各分支的流量分配情況使用調(diào)節(jié)組件對流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而在有限的安裝要求下實現(xiàn)流體流量均勻地分配。

技術(shù)特征：

1.流量測試分配裝置，設(shè)置在各分支管路上，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的流量測試分配裝置，其特征在于，所述阻力元件包括節(jié)流區(qū)和導(dǎo)流區(qū)，所述導(dǎo)流區(qū)包括導(dǎo)流孔，所述節(jié)流區(qū)包括節(jié)流孔，形成所述節(jié)流孔的內(nèi)壁呈漸縮和漸擴(kuò)狀，用于產(chǎn)生能量損失。

3.如權(quán)利要求2所述的流量測試分配裝置，其特征在于，所述阻力元件包括一組帶有不同內(nèi)徑節(jié)流孔和導(dǎo)流孔的阻力元件，各阻力元件可替換地設(shè)置在所述第一壓力測試管段、所述第二壓力測試管段之間。

4.如權(quán)利要求1所述的流量測試分配裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括節(jié)流孔板。

5.如權(quán)利要求4所述的流量測試分配裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括帶有偏心圓的固定板和帶有偏心圓的活動板，所述活動板設(shè)置成能夠周向的轉(zhuǎn)動，進(jìn)而通過與所述固定板的偏心圓的重合面積改變分支管路的流通面積，實現(xiàn)流量調(diào)節(jié)。

6.如權(quán)利要求5所述的流量測試分配裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件的外周設(shè)有調(diào)節(jié)刻線標(biāo)識。

7.如權(quán)利要求1所述的流量測試分配裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括軸向移動部件。

8.如權(quán)利要求7所述的流量測試分配裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括閥體和錐形滑塊，所述錐形滑塊借助相對于所述閥體的軸向移動調(diào)節(jié)輸出流量。

9.如權(quán)利要求1所述的流量測試分配裝置，其特征在于，所述測量組件和所述調(diào)節(jié)組件為分體結(jié)構(gòu)或一體結(jié)構(gòu)。

10.如權(quán)利要求1所述的流量測試分配裝置，其特征在于，所述壓力監(jiān)測部件為壓力傳感器或壓差計。

11.如權(quán)利要求1所述的流量測試分配裝置，其特征在于，所述分支管路內(nèi)的流體為油或水。

12.如權(quán)利要求1所述的流量測試分配裝置，其特征在于，所述流量測試分配裝置還包括進(jìn)口接口和出口接口。

13.流量分配系統(tǒng)，其特征在于，包括：

14.柴油機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求13所述的流量分配系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
提供一種流量測試分配裝置，設(shè)置在各分支管路上包括測量組件以及調(diào)節(jié)組件，測量組件包括第一壓力測試管段、第二壓力測試管段以及位于第一壓力測試管段、第二壓力測試管段之間的阻力元件，第一壓力測試管段、第二壓力測試管段分別設(shè)有壓力監(jiān)測部件，用于獲得分支管路的流體壓差，進(jìn)而獲得各分支管路的流量分配情況；調(diào)節(jié)組件，設(shè)置在測量組件的下游，用于根據(jù)流量分配情況調(diào)節(jié)分支管路的輸出流量。還提供一種流量分配系統(tǒng)及柴油機(jī)。上述流量測試分配裝置能夠在有限布置空間內(nèi)提高流體流量分配的均勻性。

技術(shù)研發(fā)人員：曹應(yīng)佳,楊卿峰,李麗婷,霍曉萌,朱延超,袁鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26