本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)排氣消聲檢測的，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)排氣消聲檢測方法以及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著科技的發(fā)展，發(fā)動機(jī)作為車輛的動能部件，并對車輛進(jìn)行動力輸出，發(fā)動機(jī)在工作過程中輸出能量，并排出氣體，因此，引入了排氣量，通過排氣量呈現(xiàn)氣體的排出量，在現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動機(jī)隨著工作而排出氣體，可是，排氣量沿著以往的控制邏輯進(jìn)行統(tǒng)一式控制，發(fā)動機(jī)在排氣過程中也形成較大的噪音，并沒有針對排氣量和噪音進(jìn)行管控，無法實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)在排氣過程進(jìn)行動態(tài)式消聲控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種發(fā)動機(jī)排氣消聲檢測方法以及系統(tǒng)，采集發(fā)動機(jī)的多個動態(tài)參數(shù)，根據(jù)多個動態(tài)參數(shù)定義發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)；在該發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)下，采集發(fā)動機(jī)在預(yù)設(shè)時間內(nèi)的排氣量，并基于多個排氣量構(gòu)建排氣梯度變化圖；基于排氣梯度變化圖定義各個排氣區(qū)間，并根據(jù)各個排氣區(qū)間的區(qū)間識別而確定排氣類型；采集發(fā)動機(jī)所處的周側(cè)環(huán)境的環(huán)境參數(shù)，并定義發(fā)動機(jī)所處環(huán)境的環(huán)境類型，根據(jù)環(huán)境類型以及排氣類型定義噪音等級；基于噪音等級以及消聲控制表定義消聲邏輯，并根據(jù)該消聲邏輯觸發(fā)發(fā)動機(jī)排氣的消聲階段；在發(fā)動機(jī)排氣的消聲階段中，檢測發(fā)動機(jī)排氣的實(shí)際噪音；根據(jù)實(shí)際噪音以及預(yù)設(shè)噪音之間的差異量定義差異等級，并基于差異等級觸發(fā)消聲邏輯的動態(tài)調(diào)整，以動態(tài)調(diào)整發(fā)動機(jī)排氣的實(shí)際噪音，并將差異量維持在預(yù)設(shè)差異范圍內(nèi)，從而針對發(fā)動機(jī)的排氣過程進(jìn)行動態(tài)式消聲控制，并針對排氣過程中的噪音進(jìn)行消聲管控，以優(yōu)化發(fā)動機(jī)在排氣過程的噪音影響。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種發(fā)動機(jī)排氣消聲檢測方法，應(yīng)用于發(fā)動機(jī)排氣消聲檢測場景；所述發(fā)動機(jī)排氣消聲檢測方法包括：

3、采集發(fā)動機(jī)的多個動態(tài)參數(shù)，根據(jù)多個動態(tài)參數(shù)定義發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)；

4、在該發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)下，采集發(fā)動機(jī)在預(yù)設(shè)時間內(nèi)的排氣量，并基于多個排氣量構(gòu)建排氣梯度變化圖；

5、基于排氣梯度變化圖定義各個排氣區(qū)間，并根據(jù)各個排氣區(qū)間的區(qū)間識別而確定排氣類型；

6、采集發(fā)動機(jī)所處的周側(cè)環(huán)境的環(huán)境參數(shù)，并定義發(fā)動機(jī)所處環(huán)境的環(huán)境類型，根據(jù)環(huán)境類型以及排氣類型定義噪音等級；

7、基于噪音等級以及消聲控制表定義消聲邏輯，并根據(jù)該消聲邏輯觸發(fā)發(fā)動機(jī)排氣的消聲階段；在發(fā)動機(jī)排氣的消聲階段中，檢測發(fā)動機(jī)排氣的實(shí)際噪音；

8、根據(jù)實(shí)際噪音以及預(yù)設(shè)噪音之間的差異量定義差異等級，并基于差異等級觸發(fā)消聲邏輯的動態(tài)調(diào)整，以動態(tài)調(diào)整發(fā)動機(jī)排氣的實(shí)際噪音，并將差異量維持在預(yù)設(shè)差異范圍內(nèi)。

9、可選的，所述采集發(fā)動機(jī)的多個動態(tài)參數(shù)，根據(jù)多個動態(tài)參數(shù)定義發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，包括：

10、采集發(fā)動機(jī)所在位置，根據(jù)發(fā)動機(jī)所在位置定位檢測區(qū)域；

11、遍歷檢測區(qū)域，并標(biāo)記發(fā)動機(jī)；

12、基于發(fā)動機(jī)觸發(fā)多維度檢測，并采集發(fā)動機(jī)的多個動態(tài)參數(shù)；多個動態(tài)參數(shù)分別為不同類型參數(shù)；

13、根據(jù)多個動態(tài)參數(shù)進(jìn)行組合，并構(gòu)建多個動態(tài)參數(shù)組合；

14、基于動態(tài)參數(shù)組合定義對應(yīng)的子特征，并采集多個特征；

15、基于多個子特征構(gòu)建匹配系數(shù)，并根據(jù)多個子特征、匹配系數(shù)以及狀態(tài)對照表定義發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。

16、可選的，所述在該發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)下，采集發(fā)動機(jī)在預(yù)設(shè)時間內(nèi)的排氣量，并基于多個排氣量構(gòu)建排氣梯度變化圖，包括：

17、采集顯示表中對發(fā)動機(jī)的顯示狀態(tài)，并將顯示狀態(tài)以及發(fā)動機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行狀態(tài)對比；

18、若顯示狀態(tài)以及發(fā)動機(jī)的狀態(tài)存在差異，并觸發(fā)發(fā)動機(jī)的狀態(tài)的復(fù)查，并根據(jù)復(fù)查結(jié)果調(diào)控顯示狀態(tài)，以維持顯示狀態(tài)的準(zhǔn)確性；

19、在該發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)下，采集發(fā)動機(jī)在預(yù)設(shè)時間內(nèi)的排氣量；

20、根據(jù)多個排氣量構(gòu)建該發(fā)動機(jī)的排氣量集合；

21、將該發(fā)動機(jī)的排氣量集合關(guān)聯(lián)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行時間，以形成排氣量-時間組合；

22、根據(jù)多個排氣量-時間組合構(gòu)建排氣梯度變化圖，其中，標(biāo)記排氣梯度變化圖中的變化節(jié)點(diǎn)；基于變化節(jié)點(diǎn)觸發(fā)對應(yīng)的排氣量-時間組合，并對該排氣量-時間組合進(jìn)行數(shù)據(jù)的動態(tài)排查，以保證了變化節(jié)點(diǎn)的準(zhǔn)確性。

23、可選的，所述基于排氣梯度變化圖定義各個排氣區(qū)間，并根據(jù)各個排氣區(qū)間的區(qū)間識別而確定排氣類型，包括：

24、定格排氣梯度變化圖；

25、對排氣梯度變化圖進(jìn)行區(qū)間劃分，并根據(jù)發(fā)動機(jī)的型號信息匹配對應(yīng)的區(qū)間范圍；

26、基于排氣梯度變化圖以及區(qū)間范圍定義各個排氣區(qū)間；

27、關(guān)聯(lián)各個排氣區(qū)間，并定義各個排氣區(qū)間的關(guān)聯(lián)系數(shù)；

28、基于各個排氣區(qū)間的關(guān)聯(lián)系數(shù)、發(fā)動機(jī)的型號信息以及各個排氣區(qū)間進(jìn)行區(qū)間調(diào)控，以管控各個排氣區(qū)間之間的動態(tài)平衡關(guān)系；

29、基于各個排氣區(qū)間進(jìn)行對應(yīng)的區(qū)間識別，并定義區(qū)間系數(shù)；

30、根據(jù)區(qū)間系數(shù)以及排氣類型表定義排氣類型，并將各個排氣類型標(biāo)記在排氣梯度變化圖中的對應(yīng)位置。

31、可選的，所述采集發(fā)動機(jī)所處的周側(cè)環(huán)境的環(huán)境參數(shù)，并定義發(fā)動機(jī)所處環(huán)境的環(huán)境類型，根據(jù)環(huán)境類型以及排氣類型定義噪音等級，包括：

32、定格發(fā)動機(jī)所在的位置；

33、基于發(fā)動機(jī)所在的位置探測周邊環(huán)境，并定義發(fā)動機(jī)的周側(cè)環(huán)境；

34、根據(jù)發(fā)動機(jī)的周側(cè)環(huán)境的檢測而采集發(fā)動機(jī)所處的周側(cè)環(huán)境的環(huán)境參數(shù)；

35、基于周邊環(huán)境劃分多個子環(huán)境空間，將多個環(huán)境參數(shù)分別關(guān)聯(lián)對應(yīng)的子環(huán)境空間；

36、根據(jù)子環(huán)境空間相對于發(fā)動機(jī)的方位以及處于子環(huán)境空間的環(huán)境參數(shù)定義子環(huán)境類型；

37、根據(jù)多個子環(huán)境類型的整合確定發(fā)動機(jī)所處環(huán)境的環(huán)境類型；

38、關(guān)聯(lián)環(huán)境類型以及排氣類型，并基于環(huán)境類型以及排氣類型定義噪音等級。

39、可選的，所述基于噪音等級以及消聲控制表定義消聲邏輯，并根據(jù)該消聲邏輯觸發(fā)發(fā)動機(jī)排氣的消聲階段；在發(fā)動機(jī)排氣的消聲階段中，檢測發(fā)動機(jī)排氣的實(shí)際噪音，包括：

40、定格噪音等級以及消聲控制表；

41、關(guān)聯(lián)噪音等級以及消聲控制表，并根據(jù)噪音等級以及消聲控制表確定多個消聲邏輯。

42、可選的，所述基于噪音等級以及消聲控制表定義消聲邏輯，并根據(jù)該消聲邏輯觸發(fā)發(fā)動機(jī)排氣的消聲階段；在發(fā)動機(jī)排氣的消聲階段中，檢測發(fā)動機(jī)排氣的實(shí)際噪音，還包括：

43、定格發(fā)動機(jī)，并根據(jù)該發(fā)動機(jī)以及排氣方向進(jìn)行部件遍歷，以確定當(dāng)前的消聲配件；

44、根據(jù)當(dāng)前的消聲配件以及多個消聲邏輯定義最佳的消聲邏輯；

45、根據(jù)最佳的消聲邏輯定義消聲配件所對應(yīng)的消聲手段以及消聲等級；

46、基于消聲手段以及消聲等級觸發(fā)發(fā)動機(jī)排氣的消聲階段；

47、在發(fā)動機(jī)排氣的消聲階段中，檢測發(fā)動機(jī)排氣的實(shí)際噪音。

48、可選的，所述根據(jù)實(shí)際噪音以及預(yù)設(shè)噪音之間的差異量定義差異等級，并基于差異等級觸發(fā)消聲邏輯的動態(tài)調(diào)整，以動態(tài)調(diào)整發(fā)動機(jī)排氣的實(shí)際噪音，并將差異量維持在預(yù)設(shè)差異范圍內(nèi)，包括：

49、定格實(shí)際噪音以及預(yù)設(shè)噪音，此時，發(fā)動機(jī)所規(guī)定的理論排氣量以及發(fā)動機(jī)所處環(huán)境的環(huán)境類型定義預(yù)設(shè)噪音；

50、將實(shí)際噪音以及預(yù)設(shè)噪音進(jìn)行對比，并定義實(shí)際噪音以及預(yù)設(shè)噪音之間的差異量。

51、可選的，所述根據(jù)實(shí)際噪音以及預(yù)設(shè)噪音之間的差異量定義差異等級，并基于差異等級觸發(fā)消聲邏輯的動態(tài)調(diào)整，以動態(tài)調(diào)整發(fā)動機(jī)排氣的實(shí)際噪音，并將差異量維持在預(yù)設(shè)差異范圍內(nèi)，還包括：

52、基于實(shí)際噪音以及預(yù)設(shè)噪音之間的差異量定義差異等級；

53、關(guān)聯(lián)差異等級、實(shí)際噪音以及調(diào)整匹配表，并輸出對應(yīng)的調(diào)整措施；

54、根據(jù)調(diào)整措施對消聲邏輯進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，并以動態(tài)調(diào)整發(fā)動機(jī)排氣的實(shí)際噪音；

55、實(shí)時監(jiān)控發(fā)動機(jī)排氣的實(shí)際噪音，并將差異量維持在預(yù)設(shè)差異范圍內(nèi)。

56、可選的，一種發(fā)動機(jī)排氣消聲檢測系統(tǒng)，所述發(fā)動機(jī)排氣消聲檢測系統(tǒng)應(yīng)用于上述的發(fā)動機(jī)排氣消聲檢測方法，所述發(fā)動機(jī)排氣消聲檢測系統(tǒng)包括：

57、采集模塊，用于采集發(fā)動機(jī)的多個動態(tài)參數(shù)，根據(jù)多個動態(tài)參數(shù)定義發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)；

58、排氣梯度變化圖模塊，用于在該發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)下，采集發(fā)動機(jī)在預(yù)設(shè)時間內(nèi)的排氣量，并基于多個排氣量構(gòu)建排氣梯度變化圖；

59、排氣類型模塊，用于基于排氣梯度變化圖定義各個排氣區(qū)間，并根據(jù)各個排氣區(qū)間的區(qū)間識別而確定排氣類型；

60、噪音等級模塊，用于采集發(fā)動機(jī)所處的周側(cè)環(huán)境的環(huán)境參數(shù)，并定義發(fā)動機(jī)所處環(huán)境的環(huán)境類型，根據(jù)環(huán)境類型以及排氣類型定義噪音等級；

61、檢測模塊，用于基于噪音等級以及消聲控制表定義消聲邏輯，并根據(jù)該消聲邏輯觸發(fā)發(fā)動機(jī)排氣的消聲階段；在發(fā)動機(jī)排氣的消聲階段中，檢測發(fā)動機(jī)排氣的實(shí)際噪音；

62、動態(tài)調(diào)整模塊，用于根據(jù)實(shí)際噪音以及預(yù)設(shè)噪音之間的差異量定義差異等級，并基于差異等級觸發(fā)消聲邏輯的動態(tài)調(diào)整，以動態(tài)調(diào)整發(fā)動機(jī)排氣的實(shí)際噪音，并將差異量維持在預(yù)設(shè)差異范圍內(nèi)。

63、在本發(fā)明實(shí)施例中，通過本發(fā)明實(shí)施例中的方法，采集發(fā)動機(jī)的多個動態(tài)參數(shù)，根據(jù)多個動態(tài)參數(shù)定義發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)；在該發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)下，采集發(fā)動機(jī)在預(yù)設(shè)時間內(nèi)的排氣量，并基于多個排氣量構(gòu)建排氣梯度變化圖；基于排氣梯度變化圖定義各個排氣區(qū)間，并根據(jù)各個排氣區(qū)間的區(qū)間識別而確定排氣類型；采集發(fā)動機(jī)所處的周側(cè)環(huán)境的環(huán)境參數(shù)，并定義發(fā)動機(jī)所處環(huán)境的環(huán)境類型，根據(jù)環(huán)境類型以及排氣類型定義噪音等級；基于噪音等級以及消聲控制表定義消聲邏輯，并根據(jù)該消聲邏輯觸發(fā)發(fā)動機(jī)排氣的消聲階段；在發(fā)動機(jī)排氣的消聲階段中，檢測發(fā)動機(jī)排氣的實(shí)際噪音；根據(jù)實(shí)際噪音以及預(yù)設(shè)噪音之間的差異量定義差異等級，并基于差異等級觸發(fā)消聲邏輯的動態(tài)調(diào)整，以動態(tài)調(diào)整發(fā)動機(jī)排氣的實(shí)際噪音，并將差異量維持在預(yù)設(shè)差異范圍內(nèi)，從而針對發(fā)動機(jī)的排氣過程進(jìn)行動態(tài)式消聲控制，并針對排氣過程中的噪音進(jìn)行消聲管控，以優(yōu)化發(fā)動機(jī)在排氣過程的噪音影響。