本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配，具體為航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配車。

背景技術(shù)：

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力渦輪是航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的重要部件，它的主要作用是將燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。動(dòng)力渦輪從燃?xì)鉁u輪中接收高速高溫氣流，通過渦輪葉片的旋轉(zhuǎn)將氣流的能量轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。

2、動(dòng)力渦輪含本體、葉片、長(zhǎng)軸三部分組成一個(gè)整體，要求動(dòng)力渦輪從動(dòng)力渦輪機(jī)匣下部?jī)?nèi)側(cè)豎直上升與動(dòng)力渦輪機(jī)匣內(nèi)葉片進(jìn)行裝配，裝配尺寸要求豎直間距尺寸為180±0.1毫米。由于裝配過程需要讓動(dòng)力渦輪上的葉片與機(jī)匣內(nèi)的葉片進(jìn)行配對(duì)，兩種葉片裝配具有方向性，故要求動(dòng)力渦輪只能在機(jī)匣下方內(nèi)側(cè)進(jìn)行豎直上升裝配，且該裝配過程中需要具有繞長(zhǎng)軸自旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)功能。所以還需要對(duì)裝配好的動(dòng)力渦輪和機(jī)匣整體進(jìn)行定位不動(dòng)，再進(jìn)行整體翻轉(zhuǎn)180°，然后通過測(cè)量工具測(cè)量豎直間距尺寸為180±0.1毫米。由于動(dòng)力渦輪組件長(zhǎng)度有1.1米，屬于細(xì)長(zhǎng)型，且需要翻轉(zhuǎn)180°進(jìn)行豎直方向上的裝配尺寸測(cè)量，需要多個(gè)人合作并需要吊掛裝置輔助完成，沒有工裝固定裝配精度較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配車，以解決航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配過程中由于翻轉(zhuǎn)較為困難導(dǎo)致裝配精度較低的技術(shù)問題。

2、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配車，車體，能夠自驅(qū)或者外力作用下移動(dòng)；車架，設(shè)置于車體上以提供支撐平臺(tái)；翻轉(zhuǎn)總成，安裝于車架上且與車架轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述車架上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)總成轉(zhuǎn)動(dòng)的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)源，翻轉(zhuǎn)總成的旋轉(zhuǎn)中心線與動(dòng)力渦輪的軸線垂直；所述翻轉(zhuǎn)總成包括動(dòng)力渦輪機(jī)匣夾持組件和動(dòng)力渦輪支撐組件，所述動(dòng)力渦輪機(jī)匣夾持組件用于夾持固定動(dòng)力渦輪機(jī)匣，所述動(dòng)力渦輪支撐組件用于支撐動(dòng)力渦輪本體并驅(qū)使動(dòng)力渦輪本體沿軸向平移和沿周向轉(zhuǎn)動(dòng)。

3、可選的，所述動(dòng)力渦輪機(jī)匣夾持組件包括壓板、上定位板以及拉桿，所述壓板設(shè)置于動(dòng)力渦輪機(jī)匣上表面，所述上定位板設(shè)置于動(dòng)力渦輪機(jī)匣下表面，所述拉桿連接并拉緊上定位板和壓板以夾緊動(dòng)力渦輪機(jī)匣。

4、可選的，所述動(dòng)力渦輪支撐組件包括與上定位板連接的下定位板、設(shè)置在下定位板上的固定套筒、與固定套筒螺紋連接的調(diào)整套桿以及與動(dòng)力渦輪固定連接的移動(dòng)套桿，移動(dòng)套桿活動(dòng)穿設(shè)在固定套筒內(nèi)，所述移動(dòng)套桿和調(diào)整套桿均套設(shè)在動(dòng)力渦輪的軸體上，調(diào)整套桿位于移動(dòng)套桿的下方以支撐移動(dòng)套桿。

5、可選的，所述固定套筒上設(shè)置有用于鎖定移動(dòng)套桿移動(dòng)的緊定螺栓，所述緊定螺栓與固定套筒螺紋配合，緊定螺栓的端部穿過固定套筒抵緊在移動(dòng)套桿外壁。

6、可選的，所述移動(dòng)套桿和調(diào)整套桿之間設(shè)置有推力球軸承。

7、可選的，所述翻轉(zhuǎn)總成還包括設(shè)置在上定位板和下定位板之間的搖臂，搖臂上對(duì)稱設(shè)置有左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸，車架上設(shè)置有與左轉(zhuǎn)軸配合的左軸套以及與右轉(zhuǎn)軸配合的右軸套。

8、可選的，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)源包括設(shè)置在車架上的支座和設(shè)置在支座上的減速機(jī)，減速機(jī)的輸入端連接有手柄，減速機(jī)的輸出端與左轉(zhuǎn)軸或右轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。

9、可選的，所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配車還包括軸尾定位組件，所述軸尾定位組件包括設(shè)置于車體上的定位底座和安裝于定位底座上的花鍵套，所述花鍵套通過花鍵與動(dòng)力渦輪的軸尾配合，使動(dòng)力渦輪軸尾插接于花鍵套內(nèi)時(shí)自轉(zhuǎn)受限，所述花鍵套的高度位置與動(dòng)力渦輪規(guī)格匹配，使動(dòng)力渦輪沿軸向移動(dòng)到動(dòng)力渦輪機(jī)匣匹配的裝配位置后，動(dòng)力渦輪的軸尾脫離花鍵套。

10、可選的，所述調(diào)整套桿上對(duì)稱設(shè)置有兩手把，手把與調(diào)整套桿軸向垂直。

11、可選的，所述車體底部設(shè)置有剎車萬向輪，車體一側(cè)設(shè)置有車推手插座，推手插座上插接配合有車推手。

12、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

13、1.通過翻轉(zhuǎn)總成安裝于車架上并與車架轉(zhuǎn)動(dòng)配合，利用車架上的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)總成轉(zhuǎn)動(dòng)，確保翻轉(zhuǎn)總成的旋轉(zhuǎn)中心線與動(dòng)力渦輪的軸線垂直，從而確保裝配時(shí)的對(duì)齊精度；翻轉(zhuǎn)總成中的動(dòng)力渦輪機(jī)匣夾持組件牢固夾持固定動(dòng)力渦輪機(jī)匣，動(dòng)力渦輪支撐組件則支撐動(dòng)力渦輪本體，使其能夠沿軸向平移和沿周向轉(zhuǎn)動(dòng)，這種設(shè)計(jì)能夠確保動(dòng)力渦輪與機(jī)匣在裝配過程中精確對(duì)位，并通過控制其旋轉(zhuǎn)和平移動(dòng)作，避免誤差積累，從而提升整體裝配精度。

14、除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

技術(shù)特征：

1.航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配車，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配車，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配車，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配車，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配車，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配車，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配車，其特征在于：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配車，其特征在于：

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配車，其特征在于：

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配車，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配車，屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渦輪裝配技術(shù)領(lǐng)域，其包括車體，能夠自驅(qū)或者外力作用下移動(dòng)；車架，設(shè)置于車體上以提供支撐平臺(tái)；翻轉(zhuǎn)總成，安裝于車架上且與車架轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述車架上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)總成轉(zhuǎn)動(dòng)的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)源，翻轉(zhuǎn)總成的旋轉(zhuǎn)中心線與動(dòng)力渦輪的軸線垂直；所述翻轉(zhuǎn)總成包括動(dòng)力渦輪機(jī)匣夾持組件和動(dòng)力渦輪支撐組件，所述動(dòng)力渦輪機(jī)匣夾持組件用于夾持固定動(dòng)力渦輪機(jī)匣，所述動(dòng)力渦輪支撐組件用于支撐動(dòng)力渦輪本體并驅(qū)使動(dòng)力渦輪本體沿軸向平移和沿周向轉(zhuǎn)動(dòng)。本申請(qǐng)具有提升裝配精度的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：許育輝,趙佳偉,李文輝,彭彤,周昶,鄧旭康
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)航發(fā)南方工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9