1.基于自適應(yīng)控制的柴油發(fā)電機組燃油噴射控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于自適應(yīng)控制的柴油發(fā)電機組燃油噴射控制方法，其特征在于，所述s1中的工況參數(shù)采集具體包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于自適應(yīng)控制的柴油發(fā)電機組燃油噴射控制方法，其特征在于，所述s2中的壓縮波動特征分析與建模具體包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于自適應(yīng)控制的柴油發(fā)電機組燃油噴射控制方法，其特征在于，所述s22的特征提取具體包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于自適應(yīng)控制的柴油發(fā)電機組燃油噴射控制方法，其特征在于，所述s3中，結(jié)合傳統(tǒng)燃油噴射模型，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速ω、活塞位置xpiston以及進氣壓力pintake，初步計算噴油時刻tinj，表示為：tinj＝f(ω,xpiston,pintake)，其中，f(·)表示傳統(tǒng)燃油噴射模型函數(shù)，基于發(fā)動機轉(zhuǎn)速、活塞位置和進氣壓力的關(guān)系，計算燃油噴射的時間點，根據(jù)當前采集到的發(fā)動機轉(zhuǎn)速ω確定噴油時刻的基礎(chǔ)時間間隔，結(jié)合活塞位置xpiston，通過計算活塞位置與曲軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系，校正噴油時刻，根據(jù)實時采集的進氣壓力pintake，調(diào)整噴油時刻和噴油持續(xù)時間，以適應(yīng)進氣壓力的變化，確保燃燒效率。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于自適應(yīng)控制的柴油發(fā)電機組燃油噴射控制方法，其特征在于，所述s4具體包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于自適應(yīng)控制的柴油發(fā)電機組燃油噴射控制方法，其特征在于，所述s41中根據(jù)實際波動幅度awave(t)與最大預期波動幅度amax的關(guān)系，定義噴油時刻的調(diào)整策略：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于自適應(yīng)控制的柴油發(fā)電機組燃油噴射控制方法，其特征在于，所述s42還包括計算出當前噴油時刻tinjadj1在當前壓縮周期中的位置，并與理想噴油時刻進行比較，得到調(diào)整值δtf：
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于自適應(yīng)控制的柴油發(fā)電機組燃油噴射控制方法，其特征在于，所述s5中，根據(jù)波峰時刻特征tpeak調(diào)整噴油時刻：噴油時刻理想位置為發(fā)生在波峰時刻之前，設(shè)置噴油時刻提前量，根據(jù)壓縮波動模型的波峰時刻，計算出當前噴油時刻與波峰時刻的差距，如果當前噴油時刻過早或過晚，根據(jù)該差距進行動態(tài)調(diào)整，確保噴油時刻靠近波峰前的理想時刻；如果當前噴油時刻晚于理想的波峰前時間，提前噴油時刻；如果當前噴油時刻早于波峰前的理想時刻，推遲噴油，確保噴油過程與波峰相位對齊。