本發(fā)明涉及混凝土塔筒拼裝，特別是一種風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺。

背景技術(shù)：

1、隨著國家對新能源的支持發(fā)展，新能源風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量要求越來越大，高容量機(jī)艙所需的風(fēng)力也越來越高，鋼塔筒已經(jīng)滿足不了現(xiàn)階段新能源風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)高度的發(fā)展，利用混凝土剛度大，易安裝，造價低的特點把混凝土制作成新能源風(fēng)力發(fā)電的塔筒來滿足高容量機(jī)艙所需的裝機(jī)高度，隨著裝機(jī)高度越來越高，混凝土塔筒直徑越來越大，為滿足運輸車輛的運輸和滿足道路運輸規(guī)章制度，混凝土塔筒需拆分運輸至機(jī)位后進(jìn)行組裝。

2、現(xiàn)有的拼裝平臺在使用時，需要吊機(jī)和人工將環(huán)片移動至拼裝平臺上，而后還經(jīng)過測量角度后，使用千斤頂對環(huán)片進(jìn)行校對，此過程中工作量較大，導(dǎo)致拼裝時間較長，由此需要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本部分的目的在于概述本發(fā)明的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和發(fā)明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發(fā)明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發(fā)明的范圍。

2、鑒于上述或現(xiàn)有技術(shù)中存在拼裝塔筒環(huán)片時，環(huán)片的校對和拼裝較為繁瑣的問題，提出了本發(fā)明。

3、因此，本發(fā)明的目的是提供一種風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺。

4、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：主體部件，其包括移動組件，以及固定于所述移動組件頂部的轉(zhuǎn)動組件，還包括固定于所述轉(zhuǎn)動組件頂部的限位組件，所述限位組件頂部可放置環(huán)片，而后所述移動組件和轉(zhuǎn)動組件可使環(huán)片可進(jìn)行移動和角度調(diào)節(jié)；校對部件，其包括旋轉(zhuǎn)于所述轉(zhuǎn)動組件上的杠桿組件，以及滑移于所述杠桿組件內(nèi)的受力組件，還包括滑移于所述受力組件上的連接組件，所述連接組件和轉(zhuǎn)動組件相連接，還包括固定于所述移動組件上的軌道組件，所述軌道組件和受力組件相適配，推動所述杠桿組件可帶動受力組件擠壓連接組件，使所述連接組件可帶動轉(zhuǎn)動組件進(jìn)行移動，以及所述受力組件移動的角度會受到軌道組件進(jìn)行限制；調(diào)節(jié)部件，其包括固定于所述杠桿組件外壁的槽板組件，以及滑移于所述槽板組件內(nèi)的卡接組件，所述卡接組件和受力組件相連接，所述卡接組件調(diào)節(jié)在槽板組件上的卡接位置，所述卡接組件可帶動受力組件受到軌道組件限位角度不同。

5、作為本發(fā)明風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺的一種優(yōu)選方案，其中：所述移動組件包括中心盤，以及固定于所述中心盤四端的滑軌，還包括滑移于所述滑軌頂部對應(yīng)中心盤四端的滑板。

6、作為本發(fā)明風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺的一種優(yōu)選方案，其中：所述轉(zhuǎn)動組件包括固定于所述滑板頂部的弧形底板，以及滑移于所述弧形底板頂部的弧形凹板，所述弧形凹板外壁中心設(shè)有開槽。

7、作為本發(fā)明風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺的一種優(yōu)選方案，其中：所述限位組件包括固定于所述弧形凹板頂部的支撐板，所述支撐板頂部設(shè)有凹槽，所述支撐板頂部內(nèi)側(cè)設(shè)有凸起端。

8、作為本發(fā)明風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺的一種優(yōu)選方案，其中：所述杠桿組件包括旋轉(zhuǎn)于所述轉(zhuǎn)動組件外側(cè)的翹桿，所述翹桿內(nèi)壁設(shè)有圓槽，所述翹桿位于圓槽內(nèi)側(cè)一端設(shè)有通槽，所述翹桿位于圓槽外側(cè)一端設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述圓槽、通槽和調(diào)節(jié)槽相通。

9、作為本發(fā)明風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺的一種優(yōu)選方案，其中：所述受力組件包括滑移于所述圓槽內(nèi)的滑桿，以及固定于所述滑桿端部位于通槽內(nèi)的受力桿。

10、作為本發(fā)明風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺的一種優(yōu)選方案，其中：所述連接組件包括固定于所述轉(zhuǎn)動組件外壁的三角板，所述三角板上下兩端設(shè)有直槽，所述直槽和受力組件相適配。

11、作為本發(fā)明風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺的一種優(yōu)選方案，其中：所述軌道組件包括固定于所述移動組件上的框架，所述框架上下兩端設(shè)有扇形槽，所述框架上下兩端對應(yīng)扇形槽小段處設(shè)有半圓槽，所述半圓槽和受力組件相適配。

12、作為本發(fā)明風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺的一種優(yōu)選方案，其中：所述槽板組件包括固定于所述翹桿外壁對應(yīng)調(diào)節(jié)槽處的槽板，所述槽板內(nèi)部對應(yīng)調(diào)節(jié)槽處設(shè)有連接槽，所述調(diào)節(jié)槽和連接槽相通，所述槽板頂部對應(yīng)連接槽處設(shè)有卡槽。

13、作為本發(fā)明風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺的一種優(yōu)選方案，其中：所述卡接組件包括固定于所述受力組件外側(cè)一端的連接塊，所述連接塊頂部設(shè)有內(nèi)陷槽，以及滑移于所述內(nèi)陷槽內(nèi)的卡塊，還包括固定于所述連接塊和卡塊之間的拉簧，所述卡塊和槽板組件相適配。

14、本發(fā)明的風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺的有益效果：本發(fā)明通過將環(huán)片放置在限位組件上，而后調(diào)節(jié)部件解除校對部件對轉(zhuǎn)動組件的限位，通過杠桿組件帶動受力組件、連接組件驅(qū)動轉(zhuǎn)動組件進(jìn)行移動，使限位組件上的環(huán)片可進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，受力組件移動范圍受到軌道組件的限位，所以避免調(diào)節(jié)角度過大，發(fā)生環(huán)片之間碰撞的問題，并且移動組件可使限位組件上的環(huán)片向中心移動，從而在拼裝環(huán)片時，可減少后續(xù)繁瑣的測量和校對工作。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺，其特征在于：包括，

2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺，其特征在于：所述移動組件（101）包括中心盤（101a），以及固定于所述中心盤（101a）四端的滑軌（101b），還包括滑移于所述滑軌（101b）頂部對應(yīng)中心盤（101a）四端的滑板（101c）。

3.如權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動組件（102）包括固定于所述滑板（101c）頂部的弧形底板（102a），以及滑移于所述弧形底板（102a）頂部的弧形凹板（102b），所述弧形凹板（102b）外壁中心設(shè)有開槽（102c）。

4.如權(quán)利要求3所述的風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺，其特征在于：所述限位組件（103）包括固定于所述弧形凹板（102b）頂部的支撐板（103a），所述支撐板（103a）頂部設(shè)有凹槽（103b），所述支撐板（103a）頂部內(nèi)側(cè)設(shè)有凸起端（103c）。

5.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺，其特征在于：所述杠桿組件（201）包括旋轉(zhuǎn)于所述轉(zhuǎn)動組件（102）外側(cè)的翹桿（201a），所述翹桿（201a）內(nèi)壁設(shè)有圓槽（201b），所述翹桿（201a）位于圓槽（201b）內(nèi)側(cè)一端設(shè)有通槽（201c），所述翹桿（201a）位于圓槽（201b）外側(cè)一端設(shè)有調(diào)節(jié)槽（201d），所述圓槽（201b）、通槽（201c）和調(diào)節(jié)槽（201d）相通。

6.如權(quán)利要求5所述的風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺，其特征在于：所述受力組件（202）包括滑移于所述圓槽（201b）內(nèi)的滑桿（202a），以及固定于所述滑桿（202a）端部位于通槽（201c）內(nèi)的受力桿（202b）。

7.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺，其特征在于：所述連接組件（203）包括固定于所述轉(zhuǎn)動組件（102）外壁的三角板（203a），所述三角板（203a）上下兩端設(shè)有直槽（203b），所述直槽（203b）和受力組件（202）相適配。

8.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺，其特征在于：所述軌道組件（204）包括固定于所述移動組件（101）上的框架（204a），所述框架（204a）上下兩端設(shè)有扇形槽（204b），所述框架（204a）上下兩端對應(yīng)扇形槽（204b）小段處設(shè)有半圓槽（204c），所述半圓槽（204c）和受力組件（202）相適配。

9.如權(quán)利要求5所述的風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺，其特征在于：所述槽板組件（301）包括固定于所述翹桿（201a）外壁對應(yīng)調(diào)節(jié)槽（201d）處的槽板（301a），所述槽板（301a）內(nèi)部對應(yīng)調(diào)節(jié)槽（201d）處設(shè)有連接槽（301b），所述調(diào)節(jié)槽（201d）和連接槽（301b）相通，所述槽板（301a）頂部對應(yīng)連接槽（301b）處設(shè)有卡槽（301c）。

10.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺，其特征在于：所述卡接組件（302）包括固定于所述受力組件（202）外側(cè)一端的連接塊（302a），所述連接塊（302a）頂部設(shè)有內(nèi)陷槽（302b），以及滑移于所述內(nèi)陷槽（302b）內(nèi)的卡塊（302c），還包括固定于所述連接塊（302a）和卡塊（302c）之間的拉簧（302d），所述卡塊（302c）和槽板組件（301）相適配。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及混凝土塔筒拼裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其是風(fēng)機(jī)塔筒通用型拼裝平臺，包括，主體部件，其包括移動組件，以及固定于所述移動組件頂部的轉(zhuǎn)動組件，還包括固定于所述轉(zhuǎn)動組件頂部的限位組件，所述限位組件頂部可放置環(huán)片，而后所述移動組件和轉(zhuǎn)動組件可使環(huán)片可進(jìn)行移動和角度調(diào)節(jié)；校對部件，其包括旋轉(zhuǎn)于所述轉(zhuǎn)動組件上的杠桿組件，本發(fā)明通過將環(huán)片放置在限位組件上，而后調(diào)節(jié)部件解除校對部件對轉(zhuǎn)動組件的限位，通過杠桿組件帶動受力組件、連接組件驅(qū)動轉(zhuǎn)動組件進(jìn)行移動，使限位組件上的環(huán)片可進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，受力組件移動范圍受到軌道組件的限位，所以避免調(diào)節(jié)角度過大，發(fā)生環(huán)片之間碰撞的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：金一飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇華堪瑞億新能源裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9