本申請(qǐng)涉及機(jī)動(dòng)車排放控制，特別涉及一種柴油車尿素消耗量的診斷方法、裝置、設(shè)備及程序產(chǎn)品。

背景技術(shù)：

1、柴油車作為汽車氮氧化物(nox)排放的主要貢獻(xiàn)者，有效控制和治理其排放對(duì)于打贏移動(dòng)源污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)具有重要意義。選擇性催化還原(selective?catalyticreduction，scr)技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制nox排放的主要常用技術(shù)，其原理是：向發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中噴射尿素溶液，在高溫尾氣的作用下，尿素溶液迅速水解產(chǎn)生氨氣，在scr催化器的作用下，氨氣和氮氧化物發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退葻o害物質(zhì)，隨后再排入大氣，從而降低柴油機(jī)的氮氧化物的排放。

2、由于scr系統(tǒng)需要消耗尿素溶液才能有效發(fā)揮催化轉(zhuǎn)化作用，而尿素溶液的消耗會(huì)增加用車成本，因此目前在用車市場(chǎng)上存在的一些圍繞如何降低或切斷尿素溶液消耗的作弊方法，旨在降低運(yùn)營成本。然而，當(dāng)尿素消耗的過少時(shí)，柴油機(jī)尾氣nox存在超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)，因此，實(shí)時(shí)對(duì)尿素消耗量進(jìn)行準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)，確保其維持在正常水平，是保證柴油車nox排放實(shí)現(xiàn)有效控制的關(guān)鍵。

3、為解決以上問題，一些新技術(shù)逐漸被應(yīng)用起來，相關(guān)技術(shù)中提出一種通過獲取遠(yuǎn)程監(jiān)管平臺(tái)實(shí)時(shí)尿素噴射量、尿素箱液位和燃油消耗率等關(guān)鍵參數(shù)，并分析一段時(shí)間內(nèi)的累計(jì)燃油消耗量或發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)功和累計(jì)尿素消耗量的相對(duì)關(guān)系來確認(rèn)尿素消耗量的合理性，但該方法也存在不足之處，其需依賴車載終端提供的尿素噴射量數(shù)據(jù)，而國六排放標(biāo)準(zhǔn)要求車載終端采集的數(shù)據(jù)不包含尿素噴射量，且大部分整車廠家都將尿素噴射量視作廠家的技術(shù)秘密，不對(duì)外公開，由于整車廠家不會(huì)主動(dòng)提供該數(shù)據(jù)，這一監(jiān)管方法只適合廠家內(nèi)部自行監(jiān)管，導(dǎo)致環(huán)保部門對(duì)車輛的尿素消耗監(jiān)管存在漏洞。

4、因此，如何基于國六排放標(biāo)準(zhǔn)上傳的車載終端數(shù)據(jù)，對(duì)尿素消耗量異常進(jìn)行診斷，是目前有待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N柴油車尿素消耗量的診斷方法、裝置、設(shè)備及程序產(chǎn)品，以解決市面上的柴油車在使用過程中降低或切斷尿素消耗降低運(yùn)營成本，導(dǎo)致柴油機(jī)尾氣nox存在超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)等問題。

2、本申請(qǐng)第一方面實(shí)施例提供一種柴油車尿素消耗量的診斷方法，包括以下步驟：獲取車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素箱液位數(shù)據(jù)和累計(jì)燃料消耗量數(shù)據(jù)；對(duì)所述尿素箱液位數(shù)據(jù)進(jìn)行平滑濾波處理，并基于處理后的尿素箱液位數(shù)據(jù)和所述累計(jì)燃料消耗量數(shù)據(jù)計(jì)算所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿燃比，并識(shí)別是否存在所述尿素箱液位數(shù)據(jù)大于預(yù)設(shè)液位的持續(xù)時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長的時(shí)間區(qū)間；若不存在所述尿素箱液位大于預(yù)設(shè)液位的持續(xù)時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長的時(shí)間區(qū)間，則判斷預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿燃比大于預(yù)設(shè)尿燃比閾值的時(shí)間占比是否大于預(yù)設(shè)比例，若所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿燃比大于所述預(yù)設(shè)尿燃比閾值的時(shí)間占比大于所述預(yù)設(shè)比例，則判定所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素消耗量正常，否則，判定所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素消耗量異常。

3、可選地，在存在所述尿素箱液位數(shù)據(jù)大于預(yù)設(shè)液位的持續(xù)時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長的時(shí)間區(qū)間之后，包括：判斷在所述時(shí)間區(qū)間內(nèi)所述車輛的累積油耗是否大于預(yù)設(shè)油耗；若在所述時(shí)間區(qū)間內(nèi)所述累積油耗大于所述預(yù)設(shè)油耗，則判定所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素消耗量異常。

4、可選地，在判斷在所述時(shí)間區(qū)間內(nèi)所述車輛的累積油耗是否大于預(yù)設(shè)油耗之后，包括：若在所述時(shí)間區(qū)間內(nèi)所述累積油耗小于所述預(yù)設(shè)油耗，則判定所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素消耗量正常。

5、可選地，在判定所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素消耗量異常時(shí)，還包括：發(fā)送尿素消耗量異常的報(bào)警信息至遠(yuǎn)程監(jiān)控終端。

6、本申請(qǐng)第二方面實(shí)施例提供一種柴油車尿素消耗量的診斷裝置，包括：獲取模塊，用于遠(yuǎn)程獲取車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素箱液位數(shù)據(jù)和累計(jì)燃料消耗量數(shù)據(jù)；識(shí)別模塊，用于對(duì)所述尿素箱液位數(shù)據(jù)進(jìn)行平滑濾波處理后基于處理后的尿素箱液位數(shù)據(jù)和所述累計(jì)燃料消耗量數(shù)據(jù)計(jì)算所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿燃比，并識(shí)別是否存在所述尿素箱液位數(shù)據(jù)大于預(yù)設(shè)液位的持續(xù)時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長的時(shí)間區(qū)間；診斷模塊，用于若不存在所述尿素箱液位大于預(yù)設(shè)液位的持續(xù)時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長的時(shí)間區(qū)間，則判斷預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿燃比大于預(yù)設(shè)尿燃比閾值的時(shí)間占比是否大于預(yù)設(shè)比例，若所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿燃比大于所述預(yù)設(shè)尿燃比閾值的時(shí)間占比大于所述預(yù)設(shè)比例，則判定所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素消耗量正常，否則，判定所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素消耗量異常。

7、可選地，在存在所述尿素箱液位數(shù)據(jù)大于預(yù)設(shè)液位的持續(xù)時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長的時(shí)間區(qū)間之后，所述診斷模塊，還用于：判斷在所述時(shí)間區(qū)間內(nèi)所述車輛的累積油耗是否大于預(yù)設(shè)油耗；若在所述時(shí)間區(qū)間內(nèi)所述累積油耗大于所述預(yù)設(shè)油耗，則判定所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素消耗量異常。

8、可選地，在判斷在所述時(shí)間區(qū)間內(nèi)所述車輛的累積油耗是否大于預(yù)設(shè)油耗之后，所述診斷模塊，還用于：若在所述時(shí)間區(qū)間內(nèi)所述累積油耗小于所述預(yù)設(shè)油耗，則判定所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素消耗量正常。

9、可選地，在判定所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素消耗量異常時(shí)，所述診斷模塊，還用于：發(fā)送尿素消耗量異常的報(bào)警信息至遠(yuǎn)程監(jiān)控終端。

10、本申請(qǐng)第三方面實(shí)施例提供一種電子設(shè)備，包括：存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述程序，以實(shí)現(xiàn)如上述實(shí)施例所述的柴油車尿素消耗量的診斷方法。

11、本申請(qǐng)第四方面實(shí)施例提供一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該程序被處理器執(zhí)行，以用于實(shí)現(xiàn)如上述實(shí)施例所述的柴油車尿素消耗量的診斷方法。

12、上述實(shí)施方式中，獲取車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素箱液位數(shù)據(jù)和累計(jì)燃料消耗量數(shù)據(jù)；對(duì)尿素箱液位數(shù)據(jù)進(jìn)行平滑濾波處理，并基于處理后的尿素箱液位數(shù)據(jù)和累計(jì)燃料消耗量數(shù)據(jù)計(jì)算預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿燃比，并識(shí)別是否存在尿素箱液位數(shù)據(jù)大于預(yù)設(shè)液位的持續(xù)時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長的時(shí)間區(qū)間，若不存在尿素箱液位大于預(yù)設(shè)液位的持續(xù)時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長的時(shí)間區(qū)間，則判斷預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿燃比大于預(yù)設(shè)尿燃比閾值的時(shí)間占比是否大于預(yù)設(shè)比例，若預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿燃比大于預(yù)設(shè)尿燃比閾值的時(shí)間占比大于預(yù)設(shè)比例，則判定預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素消耗量正常，否則，判定預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素消耗量異常。由此，解決了市面上的柴油車在使用過程中降低或切斷尿素消耗降低運(yùn)營成本，導(dǎo)致柴油機(jī)尾氣nox存在超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)等問題，可遠(yuǎn)程監(jiān)控并準(zhǔn)確識(shí)別車輛scr系統(tǒng)尿素消耗異常行為，確保柴油車在實(shí)際使用過程中nox排放得到有效控制。

13、本申請(qǐng)附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請(qǐng)的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種柴油車尿素消耗量的診斷方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在存在所述尿素箱液位數(shù)據(jù)大于預(yù)設(shè)液位的持續(xù)時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長的時(shí)間區(qū)間之后，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，在判斷在所述時(shí)間區(qū)間內(nèi)所述車輛的累積油耗是否大于預(yù)設(shè)油耗之后，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在判定所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素消耗量異常時(shí)，還包括：

5.一種柴油車尿素消耗量的診斷裝置，其特征在于，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，在存在所述尿素箱液位數(shù)據(jù)大于預(yù)設(shè)液位的持續(xù)時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長的時(shí)間區(qū)間之后，所述診斷模塊，還用于：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，在判斷在所述時(shí)間區(qū)間內(nèi)所述車輛的累積油耗是否大于預(yù)設(shè)油耗之后，所述診斷模塊，還用于：

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，在判定所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素消耗量異常時(shí)，所述診斷模塊，還用于：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述程序，以實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-4中任一所述的柴油車尿素消耗量的診斷方法。

10.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，該程序被處理器執(zhí)行，以用于實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的柴油車尿素消耗量的診斷方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種柴油車尿素消耗量的診斷方法、裝置、設(shè)備及程序產(chǎn)品，方法包括：獲取車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素箱液位數(shù)據(jù)和累計(jì)燃料消耗量數(shù)據(jù)；對(duì)尿素箱液位數(shù)據(jù)進(jìn)行平滑濾波處理，并基于處理后的尿素箱液位數(shù)據(jù)和累計(jì)燃料消耗量數(shù)據(jù)計(jì)算預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿燃比，并識(shí)別是否存在尿素箱液位數(shù)據(jù)大于預(yù)設(shè)液位的持續(xù)時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長的時(shí)間區(qū)間；若不存在尿素箱液位大于預(yù)設(shè)液位的持續(xù)時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長的時(shí)間區(qū)間，則判斷預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿燃比大于預(yù)設(shè)尿燃比閾值的時(shí)間占比是否大于預(yù)設(shè)比例，若預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿燃比大于預(yù)設(shè)尿燃比閾值的時(shí)間占比大于預(yù)設(shè)比例，則判定預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素消耗量正常，否則，判定預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的尿素消耗量異常。

技術(shù)研發(fā)人員：李旭,吳春玲,白曉鑫,劉衛(wèi)林,王鳳濱,李長豫,郭亞辰,龐國民,李國田,蘇牛旺,閆鵬勇,郝婧,王威
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9