本發(fā)明涉及商用車臥式空氣濾清器，該空氣濾清器特征在于長(zhǎng)維護(hù)里程，低流阻、新的安裝布局結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有商用車臥式空氣濾清器通常采用圓柱形的折波濾芯，造成空濾占用底盤空間，無(wú)法滿足客戶需求，因此需要開(kāi)發(fā)一種商用車臥式空氣濾清器結(jié)構(gòu)，其濾芯的截面呈跑道型。

2、隨著技術(shù)的發(fā)展，商用車內(nèi)的安裝空間需要安裝越來(lái)越多的裝置，使得商用車內(nèi)的安裝空間顯得日益緊湊。為了更充分地節(jié)約空間，本發(fā)明創(chuàng)新性地提出了將空氣濾清器橫向臥式安裝在駕駛室右后方的大梁支架上的技術(shù)方案，但此空濾安裝在此位置時(shí)，軸向方向（水平方向）上缺少打開(kāi)維護(hù)端蓋的空間，不方便進(jìn)行維護(hù)。

3、因此，本發(fā)明研發(fā)了一款能夠向上打開(kāi)維護(hù)端蓋的空氣濾清器，且濾芯的安裝結(jié)構(gòu)便于上下安裝或拆卸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種商用車臥式空氣濾清器結(jié)構(gòu)，能夠向上打開(kāi)維護(hù)端蓋的空氣濾清器，且濾芯的安裝結(jié)構(gòu)便于上下安裝或拆卸。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種商用車臥式空氣濾清器結(jié)構(gòu)，包括水平設(shè)置的臥式殼體，殼體一端一體設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口的相對(duì)端的殼體連接有出氣口；

3、殼體頂部敞口并連接有維護(hù)端蓋，維護(hù)端蓋與殼體卡接或螺接；殼體內(nèi)設(shè)有濾芯；

4、濾芯包括截面呈跑道型的濾層，濾層的進(jìn)氣端連接有進(jìn)氣端框架，濾層的出氣端連接有出氣端框架；

5、進(jìn)氣端框架的長(zhǎng)度方向的兩端連接有提手，出氣端框架的出氣端在周向方向上連接有密封膠圈，密封膠圈在出氣方向上凸出濾層和出氣端框架，出氣口伸入出氣端框架并與密封膠圈之間形成徑向密封配合；進(jìn)氣口與進(jìn)氣端框架相通，進(jìn)氣口與進(jìn)氣端框架之間形成進(jìn)氣腔；

6、殼體內(nèi)表面與所述提手一一對(duì)應(yīng)設(shè)有兩處豎向的嵌槽，提手由上向下嵌設(shè)在對(duì)應(yīng)的嵌槽內(nèi)。

7、所述提手內(nèi)設(shè)有提手槽，提手上表面設(shè)有方便手指伸入提手槽的圓弧形缺口。

8、進(jìn)氣口處的進(jìn)氣腔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流口；導(dǎo)流口的進(jìn)氣端正對(duì)進(jìn)氣口，導(dǎo)流口的出氣端正對(duì)濾芯的進(jìn)氣端，導(dǎo)流口的出氣端大于其進(jìn)氣端，導(dǎo)流口內(nèi)設(shè)有若干導(dǎo)流葉片和與導(dǎo)流葉片相垂直的分隔片，導(dǎo)流葉片傾斜設(shè)置，導(dǎo)流葉片和分隔片將導(dǎo)流口分隔為若干流道；將導(dǎo)流口中心與濾芯進(jìn)氣端中心之間的虛擬連線稱為基準(zhǔn)線，各流道均平行于基準(zhǔn)線；導(dǎo)流口側(cè)壁的延長(zhǎng)線對(duì)應(yīng)覆蓋整個(gè)濾芯的進(jìn)氣端。

9、導(dǎo)流口的外壁間隔連接有若干插接定位板，進(jìn)氣口處的殼體內(nèi)壁與插接定位板一一對(duì)應(yīng)設(shè)有若干定位插槽，各插接定位板均插接在對(duì)應(yīng)的定位插槽中；導(dǎo)流口底部設(shè)有螺接座，螺接座上設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有螺釘，螺釘向下與殼體相連接。

10、出氣口與殼體之間相焊接或通過(guò)螺釘連接在一起；殼體在周向上間隔連接有若干水平設(shè)置的安裝支架，各安裝支架上均設(shè)有豎向孔，安裝支架用于將殼體臥式安裝在駕駛室右后方的商用車大梁外側(cè)。

11、維護(hù)端蓋外表面凸設(shè)有橫向加強(qiáng)筋，維護(hù)端蓋內(nèi)表面設(shè)有導(dǎo)向豎筋和限位臺(tái)，限位臺(tái)向下約束濾芯的豎向位置。

12、出氣口外壁設(shè)有用于安裝報(bào)警器的報(bào)警器接口。

13、出氣口的進(jìn)氣端內(nèi)部設(shè)有用于支撐出氣口的支撐框架。

14、殼體底壁上表面設(shè)有用于支撐濾芯的凸筋。

15、本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn)：

16、兩處豎向的嵌槽以及殼體出氣端的內(nèi)表面共同約束了濾芯在水平面內(nèi)的位置（即約束了x向和y向的位置），但不約束濾芯在豎向上的位置（即z向位置），為上下安裝或拆卸濾芯提供了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。

17、圓弧形缺口非常方便拆卸濾芯時(shí)，手指插入提手槽中向上提起濾芯。

18、如果空間足夠，進(jìn)氣口和出氣口都設(shè)置在殼體中部（對(duì)應(yīng)濾芯中部）的位置最為合適，但某些車型的安裝空間限制了進(jìn)氣口的設(shè)置位置，必須將進(jìn)氣口設(shè)置在殼體進(jìn)氣端一側(cè)，這樣進(jìn)氣口中的氣體進(jìn)入進(jìn)氣腔后，正對(duì)進(jìn)氣口的部分濾層通過(guò)了大部分氣流，而遠(yuǎn)離進(jìn)氣口的部分濾層則僅通過(guò)了很小一部分濾層，使濾層不能充分利用，提高了流阻，而且使得濾層各處壽命不均勻，通過(guò)氣流多的部分濾層發(fā)生堵塞到達(dá)使用壽命時(shí)，通過(guò)氣流少的部分濾層的使用壽命還遠(yuǎn)未達(dá)到，因而大幅縮短了濾芯的使用壽命，縮短了維護(hù)里程。因此，對(duì)于受安裝空間限制、進(jìn)氣口只能偏心安裝的空氣濾清器，有必要設(shè)置導(dǎo)流口。

19、各流道均平行于基準(zhǔn)線，且導(dǎo)流口側(cè)壁的延長(zhǎng)線對(duì)應(yīng)覆蓋整個(gè)濾芯的進(jìn)氣端，可以將進(jìn)氣均勻地導(dǎo)向?yàn)V芯進(jìn)氣端各處，使得氣流更均勻地通過(guò)濾層各處，使濾層得到充分利用，減小了流阻，提高濾芯的整體使用壽命，延長(zhǎng)了維護(hù)里程。

20、導(dǎo)流口的安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單方便，裝配時(shí)先由上向下將導(dǎo)流口的各插接定位板對(duì)應(yīng)插入各定位插槽中，實(shí)現(xiàn)定位板水平方向的定位，再擰緊螺釘實(shí)現(xiàn)豎向上定位導(dǎo)流口，拆卸時(shí)反向動(dòng)作即可，安裝與拆卸均十分方便，匹配在上下方向上進(jìn)行維護(hù)的需要。

21、維護(hù)端蓋作為約束濾芯豎向位置的結(jié)構(gòu)，因而打開(kāi)維護(hù)端蓋后，可以方便地向上拔起維護(hù)端蓋。

22、報(bào)警器接口方便安裝報(bào)警器。支撐框架能夠防止出氣口的進(jìn)氣端發(fā)生變形，從而避免出氣口與密封膠圈之間的密封受到破壞。

技術(shù)特征：

1.一種商用車臥式空氣濾清器結(jié)構(gòu)，包括水平設(shè)置的臥式殼體，殼體一端一體設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口的相對(duì)端的殼體連接有出氣口，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車臥式空氣濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述提手內(nèi)設(shè)有提手槽，提手上表面設(shè)有方便手指伸入提手槽的圓弧形缺口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車臥式空氣濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于：進(jìn)氣口處的進(jìn)氣腔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流口；導(dǎo)流口的進(jìn)氣端正對(duì)進(jìn)氣口，導(dǎo)流口的出氣端正對(duì)濾芯的進(jìn)氣端，導(dǎo)流口的出氣端大于其進(jìn)氣端，導(dǎo)流口內(nèi)設(shè)有若干導(dǎo)流葉片和與導(dǎo)流葉片相垂直的分隔片，導(dǎo)流葉片傾斜設(shè)置，導(dǎo)流葉片和分隔片將導(dǎo)流口分隔為若干流道；將導(dǎo)流口中心與濾芯進(jìn)氣端中心之間的虛擬連線稱為基準(zhǔn)線，各流道均平行于基準(zhǔn)線；導(dǎo)流口側(cè)壁的延長(zhǎng)線對(duì)應(yīng)覆蓋整個(gè)濾芯的進(jìn)氣端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種商用車臥式空氣濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于：導(dǎo)流口的外壁間隔連接有若干插接定位板，進(jìn)氣口處的殼體內(nèi)壁與插接定位板一一對(duì)應(yīng)設(shè)有若干定位插槽，各插接定位板均插接在對(duì)應(yīng)的定位插槽中；導(dǎo)流口底部設(shè)有螺接座，螺接座上設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有螺釘，螺釘向下與殼體相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車臥式空氣濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于：出氣口與殼體之間相焊接或通過(guò)螺釘連接在一起；殼體在周向上間隔連接有若干水平設(shè)置的安裝支架，各安裝支架上均設(shè)有豎向孔，安裝支架用于將殼體臥式安裝在駕駛室右后方的商用車大梁外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車臥式空氣濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于：維護(hù)端蓋外表面凸設(shè)有橫向加強(qiáng)筋，維護(hù)端蓋內(nèi)表面設(shè)有導(dǎo)向豎筋和限位臺(tái)，限位臺(tái)向下約束濾芯的豎向位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車臥式空氣濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于：出氣口外壁設(shè)有用于安裝報(bào)警器的報(bào)警器接口。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車臥式空氣濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于：出氣口的進(jìn)氣端內(nèi)部設(shè)有用于支撐出氣口的支撐框架。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車臥式空氣濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于：殼體底壁上表面設(shè)有用于支撐濾芯的凸筋。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種商用車臥式空氣濾清器結(jié)構(gòu)，包括臥式殼體，殼體一端設(shè)有進(jìn)氣口，殼體另一端連接有出氣口，殼體頂部連接有維護(hù)端蓋，殼體內(nèi)設(shè)有濾芯；濾芯包括濾層，濾層的進(jìn)出氣端分別連接有進(jìn)出氣端框架；進(jìn)氣端框架的長(zhǎng)度方向的兩端連接有提手，出氣端框架的出氣端在周向方向上連接有密封膠圈，出氣口伸入出氣端框架并與密封膠圈之間形成密封配合；進(jìn)氣口與進(jìn)氣端框架相通；殼體內(nèi)表面與所述提手一一對(duì)應(yīng)設(shè)有兩處豎向的嵌槽，提手嵌設(shè)在嵌槽內(nèi)。提手上設(shè)有方便手指伸入提手槽的圓弧形缺口。進(jìn)氣腔內(nèi)設(shè)有用于使進(jìn)氣均勻分布在濾芯進(jìn)氣端上的導(dǎo)流口。本發(fā)明能夠安裝在駕駛室右后方的大梁支架上，方便向上打開(kāi)維護(hù)端蓋并進(jìn)行維護(hù)或更換濾芯的工作。

技術(shù)研發(fā)人員：王鵬飛,戶志杰,賀銳,王四華,趙洪旭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：平原濾清器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9