本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電，特別是一種風(fēng)力發(fā)電控制方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著全球?qū)稍偕茉吹男枨笕找嬖黾?，風(fēng)力發(fā)電作為一種環(huán)保且高效的能源形式，得到了廣泛應(yīng)用；近年來(lái)，隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)的不斷優(yōu)化和控制系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新，風(fēng)力發(fā)電的效率和穩(wěn)定性得到了顯著提升；目前，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的研究重點(diǎn)主要集中在風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的設(shè)計(jì)與優(yōu)化、風(fēng)場(chǎng)布局的合理化、以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行的智能化控制等方面；風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片控制是提高風(fēng)能捕獲效率的關(guān)鍵因素，尤其是在多臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的協(xié)同作業(yè)中，如何精確調(diào)整每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片迎風(fēng)角度和轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)能的最大化利用，是目前技術(shù)研發(fā)的熱點(diǎn)之一。

2、盡管風(fēng)力發(fā)電技術(shù)取得了顯著進(jìn)展，但在實(shí)際應(yīng)用中仍然存在許多技術(shù)難題；傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電控制方法大多依賴于單臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的獨(dú)立運(yùn)行，缺乏對(duì)風(fēng)場(chǎng)內(nèi)多臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)之間協(xié)同工作的充分考慮，導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)間可能存在負(fù)載不均、風(fēng)能捕獲效率低下等問題；其次，由于風(fēng)速的動(dòng)態(tài)變化和風(fēng)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境的復(fù)雜性，現(xiàn)有控制方法往往難以實(shí)時(shí)優(yōu)化每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片控制策略，導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電效率在實(shí)際運(yùn)行中不能達(dá)到最佳狀態(tài)；此外，現(xiàn)有的控制系統(tǒng)在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、風(fēng)速分布分析及葉片控制策略的調(diào)整上存在一定的滯后性，難以快速響應(yīng)風(fēng)場(chǎng)變化，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)優(yōu)化，限制了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的智能化水平。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于現(xiàn)有的風(fēng)能捕獲效率低、風(fēng)力發(fā)電機(jī)負(fù)載不均、控制響應(yīng)滯后的問題，提出了本發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電控制方法及系統(tǒng)。

2、因此，本發(fā)明所要解決的問題在于如何解決風(fēng)能捕獲效率低、風(fēng)力發(fā)電機(jī)負(fù)載不均、控制響應(yīng)滯后的問題。

3、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

4、第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了風(fēng)力發(fā)電控制方法，其包括，部署分布式傳感器網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)場(chǎng)內(nèi)各區(qū)域的風(fēng)速、風(fēng)向及環(huán)境參數(shù)，并將數(shù)據(jù)傳輸至中央控制系統(tǒng)；根據(jù)風(fēng)速監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，將每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片劃分為多個(gè)控制組，初始化每組葉片的迎風(fēng)角度與轉(zhuǎn)速參數(shù)，以適應(yīng)局部風(fēng)速分布；中央控制系統(tǒng)基于風(fēng)場(chǎng)內(nèi)多臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的實(shí)時(shí)發(fā)電負(fù)載，動(dòng)態(tài)調(diào)整各臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，確保負(fù)載均衡，延長(zhǎng)設(shè)備壽命；針對(duì)每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的實(shí)時(shí)風(fēng)速變化，控制不同葉片組的迎風(fēng)角度和轉(zhuǎn)速，最大化局部風(fēng)能捕獲效率；定期評(píng)估風(fēng)場(chǎng)整體發(fā)電效率，根據(jù)風(fēng)場(chǎng)內(nèi)風(fēng)速的分布趨勢(shì)，對(duì)多臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分組葉片設(shè)置及協(xié)同參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整；收集風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行過(guò)程中的歷史數(shù)據(jù)，分析葉片分組控制與負(fù)載分配策略對(duì)發(fā)電效率的影響，持續(xù)更新控制算法，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)優(yōu)化。

5、作為本發(fā)明所述風(fēng)力發(fā)電控制方法的一種優(yōu)選方案，其中：在風(fēng)場(chǎng)內(nèi)的各個(gè)關(guān)鍵位置（如不同高度的風(fēng)機(jī)位置及周圍區(qū)域）布置風(fēng)速傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器等環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備；這些設(shè)備需要具備較高的精度和穩(wěn)定性，能夠?qū)崟r(shí)獲取風(fēng)速、風(fēng)向以及氣溫、濕度等環(huán)境參數(shù)。

6、所有傳感器將實(shí)時(shí)采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或有線網(wǎng)絡(luò)傳輸至中央控制系統(tǒng)；傳輸?shù)念l率應(yīng)保證風(fēng)速變化能夠即時(shí)反映到系統(tǒng)中，通?？梢栽O(shè)置每5秒到10秒進(jìn)行一次數(shù)據(jù)采集。

7、中央控制系統(tǒng)接收到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)后，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行初步篩選，去除噪聲數(shù)據(jù)或異常值；例如，當(dāng)某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)與周邊傳感器的數(shù)據(jù)對(duì)比進(jìn)行校正；篩選后的數(shù)據(jù)將用于后續(xù)的風(fēng)速分布分析和控制決策。

8、作為本發(fā)明所述風(fēng)力發(fā)電控制方法的一種優(yōu)選方案，其中：根據(jù)篩選后的數(shù)據(jù)，將風(fēng)場(chǎng)區(qū)域劃分為若干個(gè)風(fēng)速區(qū)，每個(gè)風(fēng)速區(qū)具有相對(duì)一致的風(fēng)速水平；每個(gè)區(qū)域的風(fēng)速根據(jù)預(yù)設(shè)的風(fēng)速閾值進(jìn)行劃分，形成不同的風(fēng)速組（如低風(fēng)速區(qū)、中風(fēng)速區(qū)、高風(fēng)速區(qū)）；這些風(fēng)速區(qū)決定了后續(xù)葉片組的劃分和調(diào)節(jié)參數(shù)。

9、根據(jù)風(fēng)速區(qū)劃分，將每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片劃分為多個(gè)控制組；例如，低風(fēng)速區(qū)的葉片組可能會(huì)采用較大的迎風(fēng)角度和較低的轉(zhuǎn)速，而高風(fēng)速區(qū)的葉片組則采用較小的迎風(fēng)角度和較高的轉(zhuǎn)速；每個(gè)控制組的葉片調(diào)整參數(shù)（包括迎風(fēng)角度和轉(zhuǎn)速）通過(guò)控制系統(tǒng)自動(dòng)初始化，確保與該風(fēng)速區(qū)域的風(fēng)能捕獲要求相適應(yīng)。

10、作為本發(fā)明所述風(fēng)力發(fā)電控制方法的一種優(yōu)選方案，其中：根據(jù)實(shí)時(shí)風(fēng)速數(shù)據(jù)變化和風(fēng)場(chǎng)內(nèi)風(fēng)速的動(dòng)態(tài)分布，實(shí)時(shí)調(diào)整每個(gè)控制組的葉片迎風(fēng)角度和轉(zhuǎn)速，具體如下：

11、，

12、，

13、其中，表示第i個(gè)控制組在t時(shí)刻的葉片迎風(fēng)角，和分別表示預(yù)設(shè)的第i個(gè)控制組的風(fēng)速權(quán)重和誤差項(xiàng)，表示在t時(shí)刻的風(fēng)速數(shù)據(jù)，表示第i個(gè)控制組在t時(shí)刻的轉(zhuǎn)速，和表示預(yù)設(shè)的第i個(gè)控制組的轉(zhuǎn)速權(quán)重和誤差項(xiàng)。

14、在風(fēng)速較高的區(qū)域，適當(dāng)降低迎風(fēng)角度以避免超速運(yùn)轉(zhuǎn)；在風(fēng)速較低的區(qū)域，增加迎風(fēng)角度以提高風(fēng)能捕獲效率；控制系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)速變化，自動(dòng)調(diào)整每組葉片的工作狀態(tài)，確保每組葉片始終處于最佳工作條件。

15、收集各控制組的運(yùn)行反饋數(shù)據(jù)，包括發(fā)電量、風(fēng)速與葉片角度變化等，評(píng)估不同控制組的工作效果，具體如下：

16、，

17、，

18、，

19、其中，表示第i個(gè)控制組在t時(shí)刻的發(fā)電效率，表示第i個(gè)控制組在t時(shí)刻的實(shí)際發(fā)電功率，表示預(yù)設(shè)的最大發(fā)電功率，表示密度，a表示葉片旋轉(zhuǎn)所覆蓋的區(qū)域，表示功率系數(shù)，和分別表示迎風(fēng)角度對(duì)功率系數(shù)的影響系數(shù)和轉(zhuǎn)速對(duì)功率系數(shù)的影響系數(shù)；

20、根據(jù)這些反饋數(shù)據(jù)，逐步優(yōu)化每組葉片的迎風(fēng)角度和轉(zhuǎn)速設(shè)置，確保在不同風(fēng)速區(qū)內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)能夠穩(wěn)定高效運(yùn)行；優(yōu)化方案通過(guò)中央控制系統(tǒng)推送至各臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，形成閉環(huán)控制。

21、作為本發(fā)明所述風(fēng)力發(fā)電控制方法的一種優(yōu)選方案，其中：中央控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集風(fēng)場(chǎng)內(nèi)每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電負(fù)載數(shù)據(jù)，具體包括每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率輸出、電流、電壓等參數(shù)。通過(guò)風(fēng)速、風(fēng)向以及葉片控制數(shù)據(jù)，評(píng)估每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的負(fù)載狀態(tài)，具體如下：

22、，

23、其中，表示第j臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的第i個(gè)控制組在t時(shí)刻的負(fù)載狀態(tài)，表示第j臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的第i個(gè)控制組在t時(shí)刻的實(shí)際發(fā)電功率，表示預(yù)設(shè)第j臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的第i個(gè)控制組的最大發(fā)電功率。

24、根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的負(fù)載狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，具體如下：

25、，

26、其中，表示第j臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的第i個(gè)控制組在t時(shí)刻的負(fù)載偏差，表示預(yù)設(shè)的目標(biāo)負(fù)載狀態(tài)。

27、更新葉片迎風(fēng)角度和轉(zhuǎn)速，更新公式為：

28、，

29、，

30、，

31、，

32、其中，表示第j臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的第i個(gè)控制組在t+1時(shí)刻的葉片迎風(fēng)角，表示第j臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的第i個(gè)控制組在t+1時(shí)刻的轉(zhuǎn)速，表示第j臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的第i個(gè)控制組在t時(shí)刻的葉片迎風(fēng)角，表示第j臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的第i個(gè)控制組在t時(shí)刻的轉(zhuǎn)速，表示葉片迎風(fēng)角度調(diào)整度，表示轉(zhuǎn)速調(diào)整度，和分別表示預(yù)設(shè)的葉片迎風(fēng)角度和轉(zhuǎn)速的影響因子。

33、計(jì)算第j臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的第i個(gè)控制組在t+1時(shí)刻的負(fù)載偏差，若，則判定調(diào)整完成，其中，表示預(yù)設(shè)的偏差閾值。

34、確保風(fēng)場(chǎng)內(nèi)各風(fēng)力發(fā)電機(jī)的負(fù)載均衡；例如，若某臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的負(fù)載過(guò)高，而周圍其他風(fēng)力發(fā)電機(jī)負(fù)載較低，系統(tǒng)將自動(dòng)減少該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的負(fù)載，通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)速或迎風(fēng)角度，提升其他風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作負(fù)荷，保持整體負(fù)載的平衡。

35、系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)負(fù)載均衡結(jié)果，持續(xù)監(jiān)測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境變化；如果發(fā)現(xiàn)某臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的負(fù)載仍未得到有效優(yōu)化，或者負(fù)載均衡出現(xiàn)新的不均衡情況，中央控制系統(tǒng)會(huì)通過(guò)反饋機(jī)制調(diào)整其控制參數(shù)，實(shí)施更精細(xì)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)；這一過(guò)程是一個(gè)循環(huán)反饋優(yōu)化過(guò)程，持續(xù)提高風(fēng)場(chǎng)整體的運(yùn)行效率和設(shè)備壽命。

36、作為本發(fā)明所述風(fēng)力發(fā)電控制方法的一種優(yōu)選方案，其中：根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的風(fēng)速數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)計(jì)算每個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)所處的局部風(fēng)速條件，具體如下：

37、，

38、其中，表示第j臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)所處的局部風(fēng)速條件，表示第j臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)所述區(qū)域內(nèi)的第x個(gè)傳感器檢測(cè)的風(fēng)速數(shù)據(jù)，表示第x個(gè)傳感器的加權(quán)因子，表示第j臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)所述區(qū)域內(nèi)的傳感器總數(shù)。

39、對(duì)于風(fēng)速變化較大的區(qū)域，控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片迎風(fēng)角度和轉(zhuǎn)速；每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片被劃分為多個(gè)控制組，每個(gè)組根據(jù)風(fēng)速變化調(diào)整其工作狀態(tài)，以保持風(fēng)能捕獲的最優(yōu)化；例如，在風(fēng)速增大時(shí)，減小迎風(fēng)角度，增大轉(zhuǎn)速；在風(fēng)速減小時(shí)，增加迎風(fēng)角度，降低轉(zhuǎn)速。

40、每隔一段時(shí)間，中央控制系統(tǒng)根據(jù)全風(fēng)場(chǎng)的發(fā)電數(shù)據(jù)，對(duì)各臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行效率進(jìn)行評(píng)估；系統(tǒng)通過(guò)對(duì)比各臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電量、風(fēng)速分布及風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，識(shí)別整體風(fēng)場(chǎng)的低效區(qū)域和潛在優(yōu)化空間；通過(guò)綜合分析，系統(tǒng)調(diào)整風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分組葉片設(shè)置與協(xié)同工作參數(shù)，優(yōu)化各風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，以最大化整個(gè)風(fēng)場(chǎng)的發(fā)電效率。

41、系統(tǒng)結(jié)合歷史風(fēng)速數(shù)據(jù)和氣象預(yù)測(cè)信息，分析風(fēng)場(chǎng)內(nèi)的風(fēng)速變化趨勢(shì)，預(yù)測(cè)未來(lái)風(fēng)速變化的可能性；在此基礎(chǔ)上，中央控制系統(tǒng)預(yù)設(shè)長(zhǎng)期調(diào)整策略，針對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的風(fēng)速變化，提前進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，優(yōu)化葉片組的配置和運(yùn)行參數(shù)；這種預(yù)判性調(diào)節(jié)避免了風(fēng)速突變帶來(lái)的負(fù)面影響，提升了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的長(zhǎng)期發(fā)電穩(wěn)定性。

42、作為本發(fā)明所述風(fēng)力發(fā)電控制方法的一種優(yōu)選方案，其中：在風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行過(guò)程中，系統(tǒng)持續(xù)收集并存儲(chǔ)所有相關(guān)的歷史數(shù)據(jù)，包括但不限于風(fēng)速、風(fēng)向、葉片角度、轉(zhuǎn)速、發(fā)電負(fù)載、設(shè)備故障等信息；通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理，提取出關(guān)鍵性能指標(biāo)，如每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的平均發(fā)電效率、負(fù)載波動(dòng)情況、葉片組調(diào)整的響應(yīng)時(shí)間等；這些數(shù)據(jù)為后續(xù)的分析和優(yōu)化提供了基礎(chǔ)。

43、通過(guò)對(duì)收集的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評(píng)估不同葉片分組控制和負(fù)載分配策略對(duì)風(fēng)場(chǎng)發(fā)電效率的具體影響。系統(tǒng)使用統(tǒng)計(jì)分析方法或機(jī)器學(xué)習(xí)算法，對(duì)不同控制策略的效果進(jìn)行量化；例如，分析葉片角度調(diào)整和負(fù)載均衡機(jī)制對(duì)整體風(fēng)場(chǎng)發(fā)電效率的提升效果，識(shí)別出不同風(fēng)速條件下的最佳控制策略，并進(jìn)一步細(xì)化葉片控制和負(fù)載分配的參數(shù)設(shè)置。

44、基于歷史數(shù)據(jù)分析和效果評(píng)估的結(jié)果，中央控制系統(tǒng)定期或?qū)崟r(shí)更新控制算法，以適應(yīng)風(fēng)場(chǎng)的運(yùn)行條件和環(huán)境變化；更新后的算法會(huì)優(yōu)化葉片分組控制、負(fù)載分配、風(fēng)速適應(yīng)等多個(gè)方面，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)在各種條件下都能處于最佳運(yùn)行狀態(tài)；控制系統(tǒng)將自動(dòng)推送優(yōu)化后的算法至風(fēng)力發(fā)電機(jī)，并實(shí)施實(shí)時(shí)調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)優(yōu)化。

45、第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)，其包括環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊，用于布置環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備（如風(fēng)速傳感器、溫度傳感器和濕度傳感器），將采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸至中央控制系統(tǒng)。該模塊負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)場(chǎng)內(nèi)的環(huán)境數(shù)據(jù)，為系統(tǒng)提供基礎(chǔ)的氣象信息；數(shù)據(jù)篩選模塊，根據(jù)接收到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行初步篩選，去除噪聲數(shù)據(jù)或異常值，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性；風(fēng)速區(qū)域與葉片控制組劃分模塊，根據(jù)風(fēng)速數(shù)據(jù)將風(fēng)場(chǎng)劃分為不同的風(fēng)速區(qū)，并基于風(fēng)速區(qū)劃分每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片為多個(gè)控制組，自動(dòng)初始化每個(gè)控制組的葉片調(diào)整參數(shù)（如迎風(fēng)角度和轉(zhuǎn)速）；動(dòng)態(tài)調(diào)整與負(fù)載監(jiān)控模塊，根據(jù)實(shí)時(shí)風(fēng)速變化和風(fēng)場(chǎng)內(nèi)風(fēng)速的動(dòng)態(tài)分布，動(dòng)態(tài)調(diào)整風(fēng)力發(fā)電機(jī)每個(gè)控制組的葉片迎風(fēng)角度和轉(zhuǎn)速，同時(shí)監(jiān)控和優(yōu)化風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電負(fù)載；歷史數(shù)據(jù)分析與控制優(yōu)化模塊，用于收集和分析歷史數(shù)據(jù)，評(píng)估不同控制策略的效果，基于分析結(jié)果優(yōu)化控制算法，以適應(yīng)風(fēng)場(chǎng)的運(yùn)行條件和環(huán)境變化。

46、第三方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其中：所述計(jì)算機(jī)程序指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如本發(fā)明第一方面所述的一種風(fēng)力發(fā)電控制方法的步驟。

47、第四方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其中：所述計(jì)算機(jī)程序指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如本發(fā)明第一方面所述的一種風(fēng)力發(fā)電控制方法的步驟。

48、本發(fā)明有益效果為：本發(fā)明通過(guò)部署分布式傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)場(chǎng)內(nèi)的風(fēng)速、風(fēng)向和環(huán)境參數(shù)，并將數(shù)據(jù)傳輸至中央控制系統(tǒng)，確保了風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)反饋；基于風(fēng)速數(shù)據(jù)的分析，方法將風(fēng)場(chǎng)劃分為不同風(fēng)速區(qū)，并將每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片分為多個(gè)控制組，動(dòng)態(tài)調(diào)整每組葉片的迎風(fēng)角度和轉(zhuǎn)速，以最大化局部風(fēng)能的捕獲效率；通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電負(fù)載，中央控制系統(tǒng)能根據(jù)每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的負(fù)載情況自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行參數(shù)，平衡負(fù)載并提高發(fā)電效率；此外，系統(tǒng)還定期評(píng)估整體風(fēng)場(chǎng)的發(fā)電效能，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)分析與優(yōu)化控制算法，持續(xù)自適應(yīng)調(diào)整控制策略，確保風(fēng)場(chǎng)在不同氣候條件下始終保持高效運(yùn)行；該方法通過(guò)精確控制與智能優(yōu)化，有效提高了風(fēng)力發(fā)電的整體效率，減少了設(shè)備負(fù)荷，并延長(zhǎng)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的使用壽命。