本發(fā)明涉及設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測，具體地涉及一種彈性支撐機(jī)構(gòu)、一種彈性支撐機(jī)構(gòu)運(yùn)行監(jiān)測方法、一種彈性支撐機(jī)構(gòu)運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)及一種風(fēng)電機(jī)組。

背景技術(shù)：

1、隨著風(fēng)電裝機(jī)容量的持續(xù)增加以及風(fēng)力機(jī)運(yùn)行時間的延長，與振動相關(guān)的問題顯得越來越突出。風(fēng)力發(fā)電機(jī)是一個極其龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，其振動來源較廣，其中包括氣動、機(jī)械、電磁以及各種耦合激勵。作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的重要部件，彈性支撐對整個系統(tǒng)振動能量的傳遞、隔離和吸收具有重要作用。

2、為減小齒輪箱箱體振動對主框架以及整個傳動鏈的影響，一般會在箱體和主框架之間設(shè)置彈性支撐，這樣不但能隔離振動能量在二者之間的傳遞，還可通過設(shè)置合適的阻尼來衰減箱體本身的振動。因此，齒輪箱彈性支撐對風(fēng)力機(jī)傳動鏈振動特性具有重要影響，彈性支撐可靠穩(wěn)定的運(yùn)行對齒輪箱和傳動鏈振動至關(guān)重要。但隨著機(jī)組容量的增加，載荷工況越來越嚴(yán)峻，對彈性支撐要求越來越高，彈性支撐故障也越來越多。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實施例的目的是提供一種彈性支撐機(jī)構(gòu)、運(yùn)行監(jiān)測方法、系統(tǒng)及風(fēng)電機(jī)組，用以解決上述的隨著機(jī)組容量的增加，載荷工況越來越嚴(yán)峻，對彈性支撐要求越來越高，彈性支撐故障也越來越多的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實施例提供一種彈性支撐機(jī)構(gòu)，用于減少傳動設(shè)備與機(jī)架之間的振動，所述傳動設(shè)備具有第一扭力臂和第二扭力臂，所述彈性支撐機(jī)構(gòu)包括：

3、第一機(jī)構(gòu)和第二機(jī)構(gòu)，設(shè)置在機(jī)架上，且位于所述傳動設(shè)備兩側(cè)，第一機(jī)構(gòu)與傳動設(shè)備的第一扭力臂連接，第二機(jī)構(gòu)與傳動設(shè)備的第二扭力臂連接；所述第一機(jī)構(gòu)和所述第二機(jī)構(gòu)均包括：

4、支撐框架，通過固定機(jī)構(gòu)可拆卸設(shè)置在機(jī)架上，支撐框架包括豎梁，以及設(shè)置在豎梁上的上支撐橫梁和下支撐橫梁，設(shè)置在機(jī)架上，所述上支撐橫梁處于下支撐橫梁的正上方；

5、上彈性體和下彈性體，傳動設(shè)備的第一扭力臂和第二扭力臂分別通過對應(yīng)的上彈性體與對應(yīng)的上支撐橫梁連接，以及分別通過對應(yīng)的下彈性體與對應(yīng)的下支撐橫梁連接；

6、彈性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在下支撐橫梁與機(jī)架之間，用于在支撐框架與機(jī)架之間處于拆卸狀態(tài)下時，調(diào)節(jié)支撐框架相對于機(jī)架的高度，從而調(diào)整上彈性體和下彈性體的壓縮量。

7、可選的，所述彈性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：

8、舉升機(jī)構(gòu)，用于在支撐框架與機(jī)架之間處于拆卸狀態(tài)下時，調(diào)節(jié)支撐框架相對于機(jī)架的高度；

9、彈性墊片，設(shè)置在所述下支撐橫梁與機(jī)架之間。

10、可選的，所述第一扭力臂和所述第二扭力臂均設(shè)置有位移傳感器，用于檢測所述第一扭力臂和所述第二扭力臂的位移量和位移方向。

11、第二方面，本發(fā)明實施例還提供一種彈性支撐機(jī)構(gòu)的運(yùn)行監(jiān)測方法，所述彈性支撐機(jī)構(gòu)包括：上彈性體和下彈性體，用于減少傳動設(shè)備與機(jī)架之間的振動，所述傳動設(shè)備具有第一扭力臂和第二扭力臂，所述方法包括：

12、獲取傳動設(shè)備的第一扭力臂的位移量和第二扭力臂的位移量；

13、若第一扭力臂的位移量與第二扭力臂的位移量的絕對值的差值大于第一預(yù)設(shè)閾值，則確定存在異常；

14、獲取第一扭力臂的位移方向、第二扭力臂的位移方向和傳動設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)；

15、基于第一扭力臂的位移量與第二扭力臂的位移量的絕對值的差值、第一扭力臂的位移方向、第二扭力臂的位移方向以及傳動設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，確定存在異常的部件。

16、可選的，所述傳動設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)包括：運(yùn)行狀態(tài)和停機(jī)狀態(tài)；

17、基于第一扭力臂的位移量與第二扭力臂的位移量的絕對值的差值、第一扭力臂的位移方向、第二扭力臂的位移方向以及傳動設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，確定存在異常的部件，包括：

18、若傳動設(shè)備處于停機(jī)狀態(tài)、第一扭力臂的位移方向與第二扭力臂的位移方向相同，且第一扭力臂的位移量與第二扭力臂的位移量的絕對值的差值大于第二預(yù)設(shè)閾值，則判定傳動鏈軸心發(fā)生傾斜導(dǎo)致彈性支撐機(jī)構(gòu)存在壓縮量異常；

19、若傳動設(shè)備處于停機(jī)狀態(tài)、第一扭力臂的位移方向與第二扭力臂的位移方向相反，且第一扭力臂的位移量與第二扭力臂的位移量的絕對值的差值大于第三預(yù)設(shè)閾值，則判定彈性支撐機(jī)構(gòu)的上彈性體和/或下彈性體存在結(jié)構(gòu)異常；

20、若傳動設(shè)備處于運(yùn)行狀態(tài)、第一扭力臂的位移量與第二扭力臂的位移量的絕對值的差值大于第四預(yù)設(shè)閾值，且在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)出現(xiàn)次數(shù)大于預(yù)設(shè)次數(shù)閾值，則判定傳動設(shè)備存在對中異常。

21、可選的，所述方法還包括：

22、在確定彈性支撐機(jī)構(gòu)存在壓縮量異常的情況下，基于第一扭力臂的位移量與第二扭力臂的位移量的絕對值的差值，生成壓縮調(diào)節(jié)指令，所述壓縮調(diào)節(jié)指令用于調(diào)節(jié)彈性體的壓縮量；

23、在確定彈性支撐機(jī)構(gòu)的上彈性體和/或下彈性體存在結(jié)構(gòu)異常的情況下，對存在異常的彈性體進(jìn)行更換；

24、在確定傳動設(shè)備存在對中異常的情況下，對傳動設(shè)備的軸心進(jìn)行對中操作。

25、可選的，在獲取傳動設(shè)備的第一扭力臂的位移量和第二扭力臂的位移量前，所述方法還包括：

26、對彈性支撐機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)平操作，以使彈性支撐機(jī)構(gòu)的上彈性體和下彈性體的長度相同。

27、可選的，所述方法還包括：

28、在存在以下至少任一種情況時，向客戶端發(fā)送告警信號：

29、彈性支撐機(jī)構(gòu)存在壓縮量異常；

30、彈性支撐機(jī)構(gòu)的上彈性體和/或下彈性體存在結(jié)構(gòu)異常；

31、傳動設(shè)備存在對中異常。

32、第三方面，本發(fā)明實施例還提供一種彈性支撐機(jī)構(gòu)的運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

33、上述的彈性支撐機(jī)構(gòu)；

34、處理器，與所述彈性支撐機(jī)構(gòu)連接，用于執(zhí)行上述的彈性支撐機(jī)構(gòu)的運(yùn)行監(jiān)測方法。

35、第四方面，本發(fā)明實施例還提供一種風(fēng)電機(jī)組，包括上述的彈性支撐機(jī)構(gòu)的運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)。

36、本技術(shù)方案中將第一機(jī)構(gòu)和第二機(jī)構(gòu)均設(shè)置為包括上支撐橫梁和下支撐橫梁，且齒輪箱的第一扭力臂和第二扭力臂分別通過上彈性體與上支撐橫梁連接，以及分別通過下彈性體與下支撐橫梁連接，同時在每一下支撐橫梁均通過一個彈性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接機(jī)架，彈性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)彈性體的壓縮量，整體結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)彈性支撐的穩(wěn)定運(yùn)行，減少彈性支撐的故障，保證傳動設(shè)備的運(yùn)行安全性。

37、本發(fā)明實施例的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。

技術(shù)特征：

1.一種彈性支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，用于減少傳動設(shè)備（1）與機(jī)架（2）之間的振動，所述傳動設(shè)備（1）具有第一扭力臂（11）和第二扭力臂（12），所述彈性支撐機(jī)構(gòu)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（305）包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一扭力臂（11）和所述第二扭力臂（12）均設(shè)置有位移傳感器（101），用于檢測所述第一扭力臂（11）和所述第二扭力臂（12）的位移量和位移方向。

4.一種彈性支撐機(jī)構(gòu)的運(yùn)行監(jiān)測方法，所述彈性支撐機(jī)構(gòu)包括：上彈性體和下彈性體，用于減少傳動設(shè)備與機(jī)架之間的振動，所述傳動設(shè)備具有第一扭力臂和第二扭力臂，其特征在于，所述方法包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈性支撐機(jī)構(gòu)的運(yùn)行監(jiān)測方法，其特征在于，所述傳動設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)包括：運(yùn)行狀態(tài)和停機(jī)狀態(tài)；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的彈性支撐機(jī)構(gòu)的運(yùn)行監(jiān)測方法，其特征在于，所述方法還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈性支撐機(jī)構(gòu)的運(yùn)行監(jiān)測方法，其特征在于，在獲取傳動設(shè)備的第一扭力臂的位移量和第二扭力臂的位移量前，所述方法還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的彈性支撐機(jī)構(gòu)的運(yùn)行監(jiān)測方法，其特征在于，所述方法還包括：

9.一種彈性支撐機(jī)構(gòu)的運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

10.一種風(fēng)電機(jī)組，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的彈性支撐機(jī)構(gòu)的運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種彈性支撐機(jī)構(gòu)、運(yùn)行監(jiān)測方法、系統(tǒng)及風(fēng)電機(jī)組，屬于設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域。包括：第一機(jī)構(gòu)和第二機(jī)構(gòu)，設(shè)置在機(jī)架上，且位于傳動設(shè)備兩側(cè)，第一機(jī)構(gòu)與傳動設(shè)備的第一扭力臂連接，第二機(jī)構(gòu)與齒輪箱的第二扭力臂連接，第一機(jī)構(gòu)和第二機(jī)構(gòu)均包括：由豎梁、上支撐橫梁和下支撐橫梁構(gòu)成的支撐框架，上支撐橫梁處于下支撐橫梁的正上方，傳動設(shè)備的第一扭力臂和第二扭力臂分別通過上彈性體與上支撐橫梁連接，以及分別通過下彈性體與下支撐橫梁連接；至少兩個彈性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，每一下支撐橫梁均通過一個彈性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接機(jī)架，彈性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)彈性體的壓縮量。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，能夠減少彈性支撐的故障，保證傳動設(shè)備的運(yùn)行安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：周淑梅,員一澤,桑鵬飛,劉海濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9