本技術(shù)屬于風(fēng)電，尤其是涉及一種風(fēng)電塔筒。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)陸上風(fēng)電塔筒通常采用單管鋼制塔筒、鋼制桁架、鋼-混凝土組合塔筒等。隨著風(fēng)電機(jī)組的大型化，傳統(tǒng)的風(fēng)電塔筒普遍存在張拉節(jié)點(diǎn)設(shè)置不合理、承載力不足的問題，難以滿足例如10mw機(jī)組平臺等大型機(jī)組的載荷要求。并且，由于機(jī)組疲勞載荷水平高，需控制預(yù)壓力水平，因此對風(fēng)電塔筒的預(yù)應(yīng)力布置提出了較高要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的實(shí)施例提出一種風(fēng)電塔筒的中間錨固段。

2、本實(shí)用新型實(shí)施例還提出了一種具有所述中間錨固段的風(fēng)電塔筒。

3、本實(shí)用新型實(shí)施例的風(fēng)電塔筒的中間錨固段，所述中間錨固段用于連接所述風(fēng)電塔筒的第一塔筒段和第二塔筒段，所述中間錨固段包括錨固段主體，所述錨固段主體為筒狀結(jié)構(gòu)，所述錨固段主體設(shè)有沿其長度方向貫穿其筒壁的多個貫穿孔道，多個所述貫穿孔道沿所述錨固段主體的周向間隔排布，所述貫穿孔道用于穿設(shè)所述風(fēng)電塔筒的第一體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋；錨固牛腿部，所述錨固牛腿部設(shè)在所述錨固段主體的內(nèi)周面并向內(nèi)延伸，所述錨固牛腿部上設(shè)有多個錨固孔道，多個所述錨固孔道在所述錨固段主體的周向上間隔排布，所述錨固孔道的頂端敞口位于所述錨固牛腿部的上端面，所述錨固孔道用于穿設(shè)所述風(fēng)電塔筒的第二體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋，所述第二體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋的頂端錨固在所述錨固牛腿部的上端面。

4、在一些實(shí)施例中，所述錨固段主體的筒壁內(nèi)設(shè)有多個安裝孔道，多個所述錨固孔道的底端與多個所述安裝孔道的頂端一一對應(yīng)地連通，所述錨固孔道的軸向與所述安裝孔道的軸向之間具有夾角，所述安裝孔道的底端敞口位于所述錨固段主體的底端。

5、在一些實(shí)施例中，多個所述貫穿孔道和多個所述安裝孔道在所述錨固段主體的周向上交替排布。

6、在一些實(shí)施例中，所述錨固孔道的軸向與所述貫穿孔道的軸向之間具有夾角，多個所述錨固孔道的底端與多個所述貫穿孔道一一對應(yīng)地連通。

7、在一些實(shí)施例中，所述錨固牛腿部為多個，多個所述錨固牛腿部在所述錨固段主體的周向上間隔排布，每個所述錨固牛腿部上設(shè)有至少一個錨固孔道。

8、在一些實(shí)施例中，所述中間錨固段為直筒型，所述貫穿孔道沿所述中間錨固段的軸向延伸，所述錨固孔道的軸向與所述中間錨固段的軸向之間具有夾角，所述夾角小于等于15度。

9、本實(shí)用新型實(shí)施例的風(fēng)電塔筒，包括：混凝土塔筒段，所述混凝土塔筒段包括從上至下依次相連的第一塔筒段、中間錨固段和第二塔筒段，其中，所述中間錨固段為上述任一項(xiàng)實(shí)施例所述的中間錨固段，所述第一塔筒段內(nèi)設(shè)有在所述混凝土塔筒段的周向上間隔設(shè)置的多個第一預(yù)應(yīng)力張拉孔道，所述第二塔筒段內(nèi)設(shè)有在所述混凝土塔筒段的周向上間隔設(shè)置的多個第二預(yù)應(yīng)力張拉孔道；多個第一體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋，所述第一體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋穿設(shè)在對應(yīng)的所述第一預(yù)應(yīng)力張拉孔道、所述貫穿孔道和所述第二預(yù)應(yīng)力張拉孔道內(nèi)，對所述第一塔筒段、所述中間錨固段和所述第二塔筒段進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉；多個第二體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋，所述第二體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋穿設(shè)在對應(yīng)的所述第二預(yù)應(yīng)力張拉孔道和所述錨固孔道內(nèi)對所述第二塔筒段和所述中間錨固段進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，所述第二體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋的頂端錨固在所述錨固牛腿部的上端面。

10、本實(shí)用新型實(shí)施例的風(fēng)電塔筒采用第一體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋和第二體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋分兩次張拉混凝土塔筒的預(yù)應(yīng)力，可以在保證施工安全的前提下，最大限度減少預(yù)應(yīng)力施加層次，滿足整體塔筒預(yù)應(yīng)力需求。在混凝土塔筒中部設(shè)置中間錨固段，中間錨固段內(nèi)側(cè)設(shè)有凸出的錨固牛腿部，并將第二體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋的頂端錨固在錨固牛腿部上，有效的解決了風(fēng)電塔筒受壓疲勞問題，同時也降低了預(yù)應(yīng)力筋的用量。

11、在一些實(shí)施例中，所述混凝土塔筒段包括在豎直方向上依次相連的若干混凝土塔筒管節(jié)，其中至少部分所述混凝土塔筒管節(jié)為超高性能混凝土管節(jié)。

12、在一些實(shí)施例中，所述混凝土塔筒段包括多個直筒段和至少一個過渡段，多個所述直筒段在豎直方向上依次排布，在豎直方向上相鄰的兩個所述直筒段之間由所述過渡段連接，且位于上方的直筒段的直徑小于位于下方的直筒段的直徑，所述過渡段的至少一部分構(gòu)造為直徑從下向上逐漸縮小的錐形段。

13、在一些實(shí)施例中，所述過渡段為多個，所述過渡段包括：錐形過渡段，所述錐形過渡段內(nèi)設(shè)有用于穿設(shè)預(yù)應(yīng)力筋的第一孔道，所述第一孔道的頂端位于其底端的內(nèi)側(cè)；中間過渡段，所述中間過渡段內(nèi)內(nèi)設(shè)有用于穿設(shè)預(yù)應(yīng)力筋的第二孔道，所述第二孔道的頂端位于其底端的內(nèi)側(cè)，所述中間過渡段的厚度大于所述錐形過渡段，所述中間過渡段的高度小于所述錐形過渡段，所述第二孔道與豎直方向之間的夾角大于所述第一孔道與豎直方向之間的夾角。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)電塔筒的中間錨固段，其特征在于，所述中間錨固段用于連接所述風(fēng)電塔筒的第一塔筒段和第二塔筒段，所述中間錨固段包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電塔筒的中間錨固段，其特征在于，所述錨固段主體的筒壁內(nèi)設(shè)有多個安裝孔道，多個所述錨固孔道的底端與多個所述安裝孔道的頂端一一對應(yīng)地連通，所述錨固孔道的軸向與所述安裝孔道的軸向之間具有夾角，所述安裝孔道的底端敞口位于所述錨固段主體的底端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)電塔筒的中間錨固段，其特征在于，多個所述貫穿孔道和多個所述安裝孔道在所述錨固段主體的周向上交替排布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電塔筒的中間錨固段，其特征在于，所述錨固孔道的軸向與所述貫穿孔道的軸向之間具有夾角，多個所述錨固孔道的底端與多個所述貫穿孔道一一對應(yīng)地連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的風(fēng)電塔筒的中間錨固段，其特征在于，所述錨固牛腿部為多個，多個所述錨固牛腿部在所述錨固段主體的周向上間隔排布，每個所述錨固牛腿部上設(shè)有至少一個錨固孔道。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電塔筒的中間錨固段，其特征在于，所述中間錨固段為直筒型，所述貫穿孔道沿所述中間錨固段的軸向延伸，所述錨固孔道的軸向與所述中間錨固段的軸向之間具有夾角，所述夾角小于等于15度。

7.一種風(fēng)電塔筒，其特征在于，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)電塔筒，其特征在于，所述混凝土塔筒段包括在豎直方向上依次相連的若干混凝土塔筒管節(jié)，其中至少部分所述混凝土塔筒管節(jié)為超高性能混凝土管節(jié)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)電塔筒，其特征在于，所述混凝土塔筒段包括多個直筒段和至少一個過渡段，多個所述直筒段在豎直方向上依次排布，在豎直方向上相鄰的兩個所述直筒段之間由所述過渡段連接，且位于上方的直筒段的直徑小于位于下方的直筒段的直徑，所述過渡段的至少一部分構(gòu)造為直徑從下向上逐漸縮小的錐形段。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的風(fēng)電塔筒，其特征在于，所述過渡段為多個，所述過渡段包括：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)實(shí)施例公開了一種風(fēng)電塔筒及其中間錨固段，中間錨固段用于連接風(fēng)電塔筒的第一塔筒段和第二塔筒段，中間錨固段包括錨固段主體和錨固牛腿部，錨固段主體設(shè)有沿其長度方向貫穿其筒壁的多個貫穿孔道，錨固牛腿部設(shè)在錨固段主體的內(nèi)周面并向內(nèi)延伸，錨固牛腿部上設(shè)有多個錨固孔道，錨固孔道用于穿設(shè)風(fēng)電塔筒的第二體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋，第二體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋的頂端錨固在錨固牛腿部的上端面。本技術(shù)實(shí)施例的風(fēng)電塔筒采用第一體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋和第二體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋分兩次張拉混凝土塔筒的預(yù)應(yīng)力，滿足整體塔筒預(yù)應(yīng)力需求。在混凝土塔筒中部設(shè)置中間錨固段，有效的解決了風(fēng)電塔筒受壓疲勞問題，同時也降低了預(yù)應(yīng)力筋的用量。

技術(shù)研發(fā)人員：張鶴鳴
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海風(fēng)領(lǐng)新能源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2024/12/30