本技術(shù)涉及船用發(fā)電機(jī)，特別涉及一種船用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)排氣管裝置。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的船用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管為剛性材料制成，需要采用模具鋼開模具進(jìn)行澆鑄而制成，或者采用消失模澆鑄制成，成本較高，設(shè)計(jì)難度較大。特別對(duì)于多缸船用發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷排氣歧管，需要設(shè)計(jì)內(nèi)層水冷夾層，設(shè)計(jì)難度和澆鑄難度都大為增加。

2、為此，為了簡化多缸船用發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管，申請人發(fā)明了一種新型柔性膠管制作的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的是提供一種實(shí)用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)更加合理，降低了成本，使用方便，安全，可靠的一種船用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)排氣管裝置。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出一種船用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)排氣管裝置，包括內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)包括進(jìn)水管和排氣管；所述排氣管設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)底部，該排氣管包括有第一排氣歧管，所述排氣管通過第一排氣歧管與電機(jī)連接；所述排氣管和第一排氣歧管由軟性材料制成。

3、可選地，所述排氣管和第一排氣歧管由耐高溫硅膠管制成。

4、可選地，所述排氣管和第一排氣歧管由耐高溫橡膠管制成。

5、可選地，所述內(nèi)燃機(jī)頂部設(shè)置有第二排氣歧管。

6、可選地，所述電機(jī)包括有一電機(jī)罩。

7、可選地，所述在內(nèi)燃機(jī)一側(cè)設(shè)置有內(nèi)燃機(jī)飛輪罩。

8、可選地，所述內(nèi)燃機(jī)底部設(shè)置有一底座。

9、可選地，所述底座上設(shè)置有散熱器支撐座和水泵支架。

10、可選地，所述底座底部設(shè)置有減震板。

11、本實(shí)用新型有益技術(shù)效果是：本實(shí)用新型一種船用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)排氣管裝置，包括內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)包括進(jìn)水管和排氣管；所述排氣管設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)底部，該排氣管包括有第一排氣歧管，所述排氣管通過第一排氣歧管與電機(jī)連接；所述排氣管和第一排氣歧管由軟性材料制成。

12、通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，使用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加合理，大大降低了成本，使用更加方便；

13、本實(shí)用新型底部包括有底座和減震板，使用更加可靠、穩(wěn)定，延長了本實(shí)用新型工作壽命，適于普遍推廣使用。

技術(shù)特征：

1.一種船用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)排氣管裝置，包括內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)包括進(jìn)水管和排氣管；其特征在于，所述排氣管設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)底部，該排氣管包括有第一排氣歧管，所述排氣管通過第一排氣歧管與電機(jī)連接；所述排氣管和第一排氣歧管由軟性材料制成。

2.如權(quán)利要求1所述的船用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)排氣管裝置，其特征在于，所述排氣管和第一排氣歧管由耐高溫硅膠管制成。

3.如權(quán)利要求1所述的船用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)排氣管裝置，其特征在于，所述排氣管和第一排氣歧管由耐高溫橡膠管制成。

4.如權(quán)利要求3所述的船用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)排氣管裝置，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)頂部設(shè)置有第二排氣歧管。

5.如權(quán)利要求4所述的船用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)排氣管裝置，其特征在于，所述電機(jī)包括有一電機(jī)罩。

6.如權(quán)利要求5所述的船用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)排氣管裝置，其特征在于，所述在內(nèi)燃機(jī)一側(cè)設(shè)置有內(nèi)燃機(jī)飛輪罩。

7.如權(quán)利要求6所述的船用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)排氣管裝置，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)底部設(shè)置有一底座。

8.如權(quán)利要求7所述的船用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)排氣管裝置，其特征在于，所述底座上設(shè)置有散熱器支撐座和水泵支架。

9.如權(quán)利要求7所述的船用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)排氣管裝置，其特征在于，所述底座底部設(shè)置有減震板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種船用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)排氣管裝置，包括內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)包括進(jìn)水管和排氣管；所述排氣管設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)底部，該排氣管包括有第一排氣歧管，所述排氣管通過第一排氣歧管與電機(jī)連接；所述排氣管和第一排氣歧管由軟性材料制成。所述排氣管和第一排氣歧管由耐高溫硅膠管制成或由耐高溫橡膠管制成。本技術(shù)提供一種實(shí)用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)更加合理，降低了成本，使用方便，安全，可靠的一種船用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)排氣管裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：李士平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：泰州科華船舶科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240302
技術(shù)公布日：2025/1/6