本技術涉及dpf催化器，尤其涉及一種新型dpf進氣擾流結構裝置。

背景技術：

1、dpf催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，并通過三元催化器的多孔搪瓷芯體，由于芯體設有鉑、銠和鈀等金屬，可將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣，從而實現汽車尾氣的凈化。

2、當汽車尾氣經過doc催化劑進入dpf催化劑前，尾氣中間流速較大，尾氣兩端流速較小，氣流在管道中分布不均勻，大部分氣體進入dpf催化劑中心位置，dpf催化劑中間位置處理的尾氣過多，導致dpf催化劑在再生過程再生效率低，碳煙無法完全清除，進而會出現dpf催化劑堵塞整套后處理失效的風險。

3、因此，有必要提供一種新的新型dpf進氣擾流結構裝置解決上述技術問題。

技術實現思路

1、本實用新型解決的技術問題是提供一種改善氣流均勻性、有效保證dpf催化劑的再生效率、及時清除催化劑內部碳煙的新型dpf進氣擾流結構裝置。

2、為解決上述技術問題，本實用新型提供的新型dpf進氣擾流結構裝置包括：固定環(huán)，所述固定環(huán)與卡箍的內側壁之間固定連接，doc催化器與dpf催化器之間通過所述卡箍固定在一起，所述固定環(huán)的內部居中處設有多個通孔，所述固定環(huán)的外側側壁傾斜安裝九個旋流葉片。

3、優(yōu)選的，所述固定環(huán)的側壁設有多個凹槽，所述凹槽的邊緣處安裝旋流葉片。

4、優(yōu)選的，所述凹槽與所述旋流葉片之間的數量相同，所述旋流葉片與所述固定環(huán)之間的傾斜角度為30～50°。

5、與相關技術相比較，本實用新型提供的新型dpf進氣擾流結構裝置具有如下有益效果：

6、本實用新型提供一種新型dpf進氣擾流結構裝置，尾氣經過doc催化器后中間流速較大進入所述卡箍的內部，所述固定環(huán)的表面設有多個所述通孔，所述通孔對尾氣進行截流，避免大量尾氣快速貫穿所述固定環(huán)進入dpf催化器內部，使尾氣通過所述凹槽與所述旋流葉片接觸，尾氣貫穿通孔和凹槽進行流通，使本擾流裝置整體的流通面較大，對后處理的背壓影響較??；且所述旋流葉片與所述固定環(huán)之間的傾斜角度為30～50°，尾氣沿著所述旋流葉片傾斜運動，旋流葉片將整體氣流進行旋轉擾動，保證氣流更加均勻分布到dpf催化器內部；本擾流裝置采用小孔+旋流葉片結構，可針對性改善氣流均勻性，有效保證dpf催化劑的再生效率，及時清除催化劑內部碳煙。

技術特征：

1.一種新型dpf進氣擾流結構裝置，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的新型dpf進氣擾流結構裝置，其特征在于，所述固定環(huán)(5)的側壁設有多個凹槽(7)，所述凹槽(7)的邊緣處安裝旋流葉片(4)。

3.根據權利要求2所述的新型dpf進氣擾流結構裝置，其特征在于，所述凹槽(7)與所述旋流葉片(4)之間的數量相同，所述旋流葉片與所述固定環(huán)(5)之間的傾斜角度為30～50°。

技術總結
本技術提供一種新型DPF進氣擾流結構裝置。所述新型DPF進氣擾流結構裝置包括固定環(huán)，所述固定環(huán)與卡箍的內側壁之間固定連接，DOC催化器與DPF催化器之間通過所述卡箍固定在一起，所述固定環(huán)的內部居中處設有多個通孔，所述固定環(huán)的外側側壁傾斜安裝九個旋流葉片。本技術提供的新型DPF進氣擾流結構裝置具有改善氣流均勻性、有效保證DPF催化劑的再生效率、及時清除催化劑內部碳煙的優(yōu)點。

技術研發(fā)人員：劉屹,胡義伍,楊金忠,房濤,汪俊,盛守峰,徐慧,宋志良,王許華,孫志遠
受保護的技術使用者：安徽艾可藍環(huán)保股份有限公司
技術研發(fā)日：20240304
技術公布日：2024/12/23