本技術涉及天然氣發(fā)動機領域，具體地說，本技術涉及一種用于天然氣發(fā)動機缸蓋的進氣道。

背景技術：

1、在各類產品機械中，天然氣發(fā)動機缸蓋進氣道進氣均勻性技術的探索是最常見的事.現有技術中缸蓋進氣管進氣均勻的問題是較難解決的問題，尤其是天然氣發(fā)動機，不僅需要考慮進氣管的進氣均勻，還需考慮整體流量系數和渦流比。

2、現提出一種用于天然氣發(fā)動機缸蓋的進氣管，在對原發(fā)動機改動較小的情況下，滿足原發(fā)動機的動力性能，改善進氣不均勻的問題并提高了性能。

技術實現思路

1、本實用新型提供一種用于天然氣發(fā)動機缸蓋的進氣道，解決了上述背景技術中提出的現階段的天然氣進氣管的進氣不均勻的問題。

2、為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種用于天然氣發(fā)動機缸蓋的進氣道，安裝在所述的天然氣發(fā)動機缸蓋內和氣門氣道相連接，包括有前段進氣管、中段進氣管和后段進氣管，所述的前段進氣管、中段進氣管和后段進氣管相連通，在所述的前段進氣管、中段進氣管和后段進氣管的每段上均設置有至少一缸進氣道，所述的進氣道和氣缸相連通，在所述的前段進氣管上設置有進氣接口，所述的前段進氣管的高度尺寸為l1，中段進氣管的高度尺寸為l2，后段進氣管的高度尺寸為l3，高度尺寸之間的關系為：l3＞l1＞l2。

3、優(yōu)選的，所述的天然氣發(fā)動機為六缸發(fā)動機，所述的前段進氣管設置有一缸進氣道和二缸進氣道，所述的中段進氣管設置有三缸進氣道和四缸進氣道，所述的后段進氣管設置有五缸進氣道和六缸進氣道，所述的一缸進氣道至六缸進氣道分別對應六缸發(fā)動機的六個氣缸設置并與其相連通，在對應所述一缸進氣道位置的前段進氣管上設置有進氣接口，所述的三缸進氣口、四缸進氣口和所述的歧管之間成空心盒狀。

4、優(yōu)選的，所述的前段進氣管和后段進氣管均為空心盒狀，中段進氣管為空心管狀。

5、采用以上技術方案的有益效果是：

6、前段進氣管和后段進氣管做成空心盒狀，加大容積率，相當于保壓，使得進氣更平穩(wěn)順滑；中段進氣管則相反，氣道變窄，為空心管狀，增加氣體流速，減少容積率，使得第五氣缸和第六氣缸進氣均勻。通過控制尺寸l1/l2/l3,?l3＞l1＞l2，進而控制氣體容積率，均衡每缸進氣。

7、由于設計邊界條件的約束，對應所述一缸進氣道位置的前段進氣管上設置有進氣接口，在進氣接口處進氣，通過調整前段進氣管、中段進氣管9、后段進氣管的容積率，使得每缸總體進氣的均勻性較好。

技術特征：

1.一種用于天然氣發(fā)動機缸蓋的進氣道，安裝在所述的天然氣發(fā)動機缸蓋內和氣門氣道相連接，其特征在于：包括有前段進氣管（1）、中段進氣管（2）和后段進氣管（3），所述的前段進氣管（1）、中段進氣管（2）和后段進氣管（3）相連通，在所述的前段進氣管（1）、中段進氣管（2）和后段進氣管（3）的每段上均設置有至少一缸進氣道，所述的進氣道和氣缸相連通，在所述的前段進氣管（1）上設置有進氣接口（4），所述的前段進氣管（1）的高度尺寸為l1，中段進氣管（2）的高度尺寸為l2，后段進氣管（3）的高度尺寸為l3，高度尺寸之間的關系為：l3＞l1＞l2。

2.根據權利要求1所述的一種用于天然氣發(fā)動機缸蓋的進氣道，其特征在于：所述的天然氣發(fā)動機為六缸發(fā)動機，所述的前段進氣管（1）設置有一缸進氣道（11）和二缸進氣道（12），所述的中段進氣管（2）設置有三缸進氣道（21）和四缸進氣道（22），所述的后段進氣管（3）設置有五缸進氣道（31）和六缸進氣道（32），所述的一缸進氣道（11）至六缸進氣道（32）分別依次對應六缸發(fā)動機的六個氣缸設置并與其相連通，在對應所述一缸進氣道（11）位置的前段進氣管（1）上設置有進氣接口（4）。

3.根據權利要求1所述的一種用于天然氣發(fā)動機缸蓋的進氣道，其特征在于：所述的前段進氣管（1）和后段進氣管（3）均為空心盒狀，中段進氣管（2）為空心管狀。

技術總結
本技術涉及天然氣發(fā)動機領域，具體地說，本技術涉及一種用于天然氣發(fā)動機缸蓋的進氣道，包括有前段進氣管、中段進氣管和后段進氣管，所述的前段進氣管、中段進氣管和后段進氣管相連通，在前段進氣管、中段進氣管和后段進氣管的每段上均設置有至少一缸進氣道，進氣道和氣缸相連通，在前段進氣管上設置有進氣接口，前段進氣管的高度尺寸為L1，中段進氣管的高度尺寸為L2，后段進氣管的高度尺寸為L3，高度尺寸之間的關系為：L3＞L1＞L2，解決了現階段天然氣發(fā)動機進氣不均勻的問題。

技術研發(fā)人員：俞劍峰,梁和平,錢立宏,陳榮慶,喬云雷,杜沛哲,鄭帥陳林,裴文俊,李智豪,張象明,胡邦榮
受保護的技術使用者：玉柴聯合動力股份有限公司
技術研發(fā)日：20240319
技術公布日：2025/1/6