本技術涉及排氣管隔熱罩，具體為一種汽車排氣管隔熱罩夾緊裝置。

背景技術：

1、排氣管隔熱罩是一種用于汽車發(fā)動機排氣管的保護裝置，它的主要功能是提高排氣管的熱效率，并防止對周圍環(huán)境和車輛其他部件的熱輻設，通過隔熱罩的裝置，可以將排氣管的溫度進行有效地控制，減少熱能的散失，提高能源的利用率。

2、目前市場上大部分排氣管隔熱罩，在隔熱罩安裝到排氣管上時，直接隔熱罩套在排氣管上，沒有使用固定裝置，導致隔熱罩容易從排氣管上脫落，給人們的使用帶來了不便。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車排氣管隔熱罩夾緊裝置，以解決上述背景技術中提出隔熱罩容易從排氣管上脫落的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車排氣管隔熱罩夾緊裝置，包括基座，所述基座的外壁與夾緊件的內(nèi)壁活動抵接，所述夾緊件的外壁與轉動件的內(nèi)壁轉動連接，所述轉動件的一側與固定件的一側固定連接，所述固定件的外壁與夾緊件的內(nèi)壁轉動連接。

2、所述基座的外壁與支撐件的內(nèi)壁活動套接，所述夾緊件、轉動件和固定件的數(shù)量均為兩個，兩個所述夾緊件、兩個轉動件和兩個固定件均沿著基座的中心軸鏡像設置。

3、優(yōu)選的，所述基座包括排氣管、緩沖套和隔熱套，所述排氣管的外壁與緩沖套的內(nèi)壁活動套接，且緩沖套的外壁與隔熱套的內(nèi)壁固定套接。

4、優(yōu)選的，所述夾緊件由連接框、夾緊環(huán)和轉動桿組成，所述連接框的一側與夾緊環(huán)底部的一側固定連接，且夾緊環(huán)的內(nèi)壁與隔熱套的外壁活動抵接，所述夾緊環(huán)頂部的內(nèi)壁固定安裝有轉動桿，且連接框的內(nèi)壁開設有連接孔。

5、優(yōu)選的，所述轉動件包括轉動環(huán)、連接塊和轉動塊，所述轉動環(huán)的內(nèi)壁與隔熱套的外壁活動抵接，且轉動環(huán)頂部的內(nèi)壁開設有轉動孔一，所述轉動孔一的內(nèi)壁與轉動桿的外壁轉動連接，且轉動環(huán)底部的一側與連接塊的一側固定連接，所述連接塊的內(nèi)壁開設有轉動孔二，且轉動孔二的內(nèi)壁與轉動塊的外壁轉動卡接。

6、優(yōu)選的，所述固定件由固定塊、連接桿和固定螺栓組成，所述固定塊的正面固定安裝有連接桿，且連接桿的外壁與連接孔的內(nèi)壁轉動連接，所述固定塊的內(nèi)壁開設有螺紋孔，且螺紋孔的內(nèi)壁與固定螺栓的外壁螺紋連接，所述固定螺栓的一側與轉動塊的一側固定連接。

7、優(yōu)選的，所述支撐件包括u型螺栓、支撐塊一、支撐塊二和固定螺母，所述u型螺栓的內(nèi)壁與隔熱套的外壁活動套接，且支撐塊一的內(nèi)壁開設有支撐孔一，所述支撐孔一的內(nèi)壁與u型螺栓靠近底部的外壁滑動連接，且支撐塊一底部的外壁與隔熱套的外壁活動抵接，所述支撐塊二的內(nèi)壁開設有支撐孔二，且支撐孔二的內(nèi)壁與u型螺栓靠近頂部的外壁滑動連接，所述u型螺栓頂部的外壁與固定螺母的內(nèi)壁螺紋連接，且固定螺母的底部與支撐塊二的頂部活動抵接。

8、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果：

9、本實用新型中，擰動固定螺栓，固定螺栓通過螺紋孔推動轉動塊，轉動塊推動連接塊，使連接塊推動轉動環(huán)轉動，從而使轉動環(huán)和夾緊環(huán)將隔熱套和緩沖套夾住，將隔熱套和緩沖套固定在排氣管上，有效的防止了隔熱套和緩沖套從排氣管上脫落，給人們的使用帶來了便利。

10、本實用新型中，在安裝時將支撐塊一和支撐塊二分別抵在汽車底梁的頂部和底部，擰動固定螺母，固定螺母通過支撐塊二拉動u型螺栓，u型螺栓拉動排氣管，從而將排氣管固定在支撐塊一和u型螺栓之間對排氣管，對排氣管進行支撐，給人們帶來了便利。

技術特征：

1.一種汽車排氣管隔熱罩夾緊裝置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的外壁與夾緊件(2)的內(nèi)壁活動抵接，所述夾緊件(2)的外壁與轉動件(3)的內(nèi)壁轉動連接，所述轉動件(3)的一側與固定件(4)的一側固定連接，所述固定件(4)的外壁與夾緊件(2)的內(nèi)壁轉動連接；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車排氣管隔熱罩夾緊裝置，其特征在于：所述基座(1)包括排氣管(101)、緩沖套(102)和隔熱套(103)，所述排氣管(101)的外壁與緩沖套(102)的內(nèi)壁活動套接，且緩沖套(102)的外壁與隔熱套(103)的內(nèi)壁固定套接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車排氣管隔熱罩夾緊裝置，其特征在于：所述夾緊件(2)由連接框(201)、夾緊環(huán)(202)和轉動桿(203)組成，所述連接框(201)的一側與夾緊環(huán)(202)底部的一側固定連接，且夾緊環(huán)(202)的內(nèi)壁與隔熱套(103)的外壁活動抵接，所述夾緊環(huán)(202)頂部的內(nèi)壁固定安裝有轉動桿(203)，且連接框(201)的內(nèi)壁開設有連接孔。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車排氣管隔熱罩夾緊裝置，其特征在于：所述轉動件(3)包括轉動環(huán)(301)、連接塊(302)和轉動塊(303)，所述轉動環(huán)(301)的內(nèi)壁與隔熱套(103)的外壁活動抵接，且轉動環(huán)(301)頂部的內(nèi)壁開設有轉動孔一，所述轉動孔一的內(nèi)壁與轉動桿(203)的外壁轉動連接，且轉動環(huán)(301)底部的一側與連接塊(302)的一側固定連接，所述連接塊(302)的內(nèi)壁開設有轉動孔二，且轉動孔二的內(nèi)壁與轉動塊(303)的外壁轉動卡接。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車排氣管隔熱罩夾緊裝置，其特征在于：所述固定件(4)由固定塊(401)、連接桿(402)和固定螺栓(403)組成，所述固定塊(401)的正面固定安裝有連接桿(402)，且連接桿(402)的外壁與連接孔的內(nèi)壁轉動連接，所述固定塊(401)的內(nèi)壁開設有螺紋孔，且螺紋孔的內(nèi)壁與固定螺栓(403)的外壁螺紋連接，所述固定螺栓(403)的一側與轉動塊(303)的一側固定連接。

6.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車排氣管隔熱罩夾緊裝置，其特征在于：所述支撐件(5)包括u型螺栓(501)、支撐塊一(502)、支撐塊二(503)和固定螺母(504)，所述u型螺栓(501)的內(nèi)壁與隔熱套(103)的外壁活動套接，且支撐塊一(502)的內(nèi)壁開設有支撐孔一，所述支撐孔一的內(nèi)壁與u型螺栓(501)靠近底部的外壁滑動連接，且支撐塊一(502)底部的外壁與隔熱套(103)的外壁活動抵接，所述支撐塊二(503)的內(nèi)壁開設有支撐孔二，且支撐孔二的內(nèi)壁與u型螺栓(501)靠近頂部的外壁滑動連接，所述u型螺栓(501)頂部的外壁與固定螺母(504)的內(nèi)壁螺紋連接，且固定螺母(504)的底部與支撐塊二(503)的頂部活動抵接。

技術總結
本技術涉及排氣管隔熱罩技術領域，具體為一種汽車排氣管隔熱罩夾緊裝置，包括基座，所述基座的外壁與夾緊件的內(nèi)壁活動抵接，所述夾緊件的外壁與轉動件的內(nèi)壁轉動連接，所述轉動件的一側與固定件的一側固定連接，所述固定件的外壁與夾緊件的內(nèi)壁轉動連接，所述基座的外壁與支撐件的內(nèi)壁活動套接，所述夾緊件、轉動件和固定件的數(shù)量均為兩個，兩個所述夾緊件、兩個轉動件和兩個固定件均沿著基座的中心軸鏡像設置，擰動固定螺栓，固定螺栓通過螺紋孔推動轉動塊，轉動塊推動連接塊，使連接塊推動轉動環(huán)轉動，從而使轉動環(huán)和夾緊環(huán)將隔熱套和緩沖套夾住，將隔熱套和緩沖套固定在排氣管上，有效的防止了隔熱套和緩沖套從排氣管上脫落。

技術研發(fā)人員：王有林,許正林
受保護的技術使用者：江蘇佳泰汽車配件有限公司
技術研發(fā)日：20240331
技術公布日：2025/1/9