本申請涉及柴油發(fā)電機組的領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)電機組用柴油機進氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、目前，車用柴油機進氣系統(tǒng)分成預(yù)濾器和空濾器，預(yù)濾器和空濾器分開安裝，中間通過管路連接，一般預(yù)濾器布置在駕駛室后端，空濾器布置在整車底盤上。工程機械用柴油機進氣系統(tǒng)也分成預(yù)濾器和空濾器，其中預(yù)濾器安裝在空濾器上方，空濾器安裝在柴油機上方。

2、目前，公告號為cn215521100u的專利公開了一種發(fā)電機組進氣裝置，其包括空濾組件和支板，所述空濾組件固定在支板一側(cè)并傾斜朝上，所述空濾組件包括空濾和過渡管，所述過渡管一端與空濾連接，所述過渡管的另一端與發(fā)動機進氣口相連通；所述過渡管與支板固定連接；利用支板代替原先機組底盤上的支架，使得部件占用減小，結(jié)構(gòu)簡單化。

3、針對上述的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為存在以下缺陷：上述發(fā)電機組進氣裝置安裝于發(fā)電機組上，進氣裝置的頂部高度超過了柴油發(fā)動機的高度，從而增加了發(fā)電機組整體高度，導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)不夠緊湊，因此有待改進。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本申請?zhí)峁┝艘环N發(fā)電機組用柴油機進氣系統(tǒng)，旨在解決上述問題。

2、一種發(fā)電機組用柴油機進氣系統(tǒng)，包括空濾器，所述空濾器包括殼體，所述殼體上安裝有連接支架板，所述連接支架板上連接有用于安裝在柴油機飛輪殼側(cè)壁上的過渡支架板，所述空濾器殼體的一側(cè)連接有橡膠彎管，所述橡膠彎管的一端連接有進氣彎管，所述進氣彎管的一端連接有用于與柴油機連通的橡膠直管。

3、通過采用上述技術(shù)方案，空濾器通過連接支架板和過渡支架板安裝在柴油機飛輪殼的側(cè)壁上，空濾器通過橡膠彎管、進氣彎管以及橡膠直管與柴油機連通，從而降低了發(fā)電機組整體的高度，使得整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。

4、可選的，所述連接支架板上通過螺栓連接有隔套。

5、可選的，所述空濾器還包括前蓋以及濾芯，所述濾芯放置于殼體內(nèi)，所述前蓋安裝于殼體的一側(cè)，所述殼體遠(yuǎn)離前蓋的一端連接有出氣管，所述出氣管與橡膠彎管連接。

6、通過采用上述技術(shù)方案，濾芯能夠?qū)諝膺M行過濾，將前蓋拆除即可對濾芯進行更換。

7、可選的，所述出氣管上安裝有傳感器接口。

8、通過采用上述技術(shù)方案，空濾器傳感器接口能夠用于安裝電子模擬量負(fù)壓傳感器或者電子負(fù)壓報警器，當(dāng)空濾器濾芯發(fā)生堵塞時，傳感器或者報警器能夠進行預(yù)警。

9、可選的，所述前蓋內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有用于初步過濾空氣內(nèi)雜質(zhì)的旋流葉片，所述殼體與出氣管的一側(cè)開設(shè)有除塵口。

10、通過采用上述技術(shù)方案，通過旋流葉片產(chǎn)生的離心力將將空氣中的大顆粒灰塵或者雜質(zhì)從空濾器除塵口排出，從而對空氣進行初步過濾。

11、可選的，所述進氣彎管為不銹鋼材質(zhì)。

12、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

13、1、空濾器通過連接支架板和過渡支架板安裝在柴油機飛輪殼的側(cè)壁上，空濾器通過橡膠彎管、進氣彎管以及橡膠直管與柴油機連通，從而降低了發(fā)電機組整體的高度，使得整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。

14、2、空濾器傳感器接口能夠用于安裝電子模擬量負(fù)壓傳感器或者電子負(fù)壓報警器，當(dāng)空濾器濾芯發(fā)生堵塞時，傳感器或者報警器能夠進行預(yù)警。

15、3、通過旋流葉片產(chǎn)生的離心力將將空氣中的大顆?；覊m或者雜質(zhì)從空濾器除塵口排出，從而對空氣進行初步過濾。

技術(shù)特征：

1.一種發(fā)電機組用柴油機進氣系統(tǒng)，其特征在于：包括空濾器(1)，所述空濾器(1)包括殼體(11)，所述殼體(11)上安裝有連接支架板(2)，所述連接支架板(2)上連接有用于安裝在柴油機飛輪殼側(cè)壁上的過渡支架板(3)，所述空濾器(1)殼體(11)的一側(cè)連接有橡膠彎管(4)，所述橡膠彎管(4)的一端連接有進氣彎管(5)，所述進氣彎管(5)的一端連接有用于與柴油機連通的橡膠直管(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電機組用柴油機進氣系統(tǒng)，其特征在于：所述連接支架板(2)上通過螺栓連接有隔套(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電機組用柴油機進氣系統(tǒng)，其特征在于：所述空濾器(1)還包括前蓋(12)以及濾芯(13)，所述濾芯(13)放置于殼體(11)內(nèi)，所述前蓋(12)安裝于殼體(11)的一側(cè)，所述殼體(11)遠(yuǎn)離前蓋(12)的一端連接有出氣管(14)，所述出氣管(14)與橡膠彎管(4)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)電機組用柴油機進氣系統(tǒng)，其特征在于：所述出氣管(14)上安裝有傳感器接口(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)電機組用柴油機進氣系統(tǒng)，其特征在于：所述前蓋(12)內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有用于初步過濾空氣內(nèi)雜質(zhì)的旋流葉片，所述殼體(11)與出氣管(14)的一側(cè)開設(shè)有除塵口(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電機組用柴油機進氣系統(tǒng)，其特征在于：所述進氣彎管(5)為不銹鋼材質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種發(fā)電機組用柴油機進氣系統(tǒng)，包括空濾器，所述空濾器包括殼體，所述殼體上安裝有連接支架板，所述連接支架板上連接有用于安裝在柴油機飛輪殼側(cè)壁上的過渡支架板，所述空濾器殼體的一側(cè)連接有橡膠彎管，所述橡膠彎管的一端連接有進氣彎管，所述進氣彎管的一端連接有用于與柴油機連通的橡膠直管?？諡V器通過連接支架板和過渡支架板安裝在柴油機飛輪殼的側(cè)壁上，空濾器通過橡膠彎管、進氣彎管以及橡膠直管與柴油機連通，從而降低了發(fā)電機組整體的高度，使得整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。

技術(shù)研發(fā)人員：王瓊恩
受保護的技術(shù)使用者：浙江華再動力科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2025/1/6