本技術(shù)涉及設(shè)備檢修，尤其涉及一種用于水電站機(jī)組殘油收集輸送裝置。

背景技術(shù)：

1、透平油在水電站被廣泛使用，其主要用于水輪發(fā)電機(jī)組的導(dǎo)軸承、調(diào)速器以及液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)。因此在多數(shù)水輪發(fā)電機(jī)組機(jī)械設(shè)備檢修項(xiàng)目中，一般先要對(duì)油箱或管道進(jìn)行排油處理，之后再實(shí)施相關(guān)檢修作業(yè)。常用的排油泵通常是接在有排油口的油箱，連接方式一般采用法蘭或者快速接頭連接，很難將油箱底部的殘油排出，管道是沒(méi)有排油口的因此常用的排油泵并不適配，在實(shí)際操作時(shí)，常用的排油泵無(wú)法回收油箱底部、管道內(nèi)以及設(shè)備表面滲漏的殘油，往往需要作業(yè)人員依靠鐵盆、鐵桶、抹布等傳統(tǒng)工具現(xiàn)場(chǎng)收集殘油，影響檢修工作效率，還容易對(duì)生產(chǎn)環(huán)境造成污染。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型目的是提供一種用于水電站機(jī)組殘油收集輸送裝置，通過(guò)將第一軟管插入水輪發(fā)電機(jī)組配套油箱或待排油管道中，在第一三通閥、液壓油泵、第二三通閥的配合下，實(shí)現(xiàn)了將水輪發(fā)電機(jī)組配套油箱底部及管道內(nèi)殘油收集于集油箱中，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)了水輪發(fā)電機(jī)組配套油箱底部及管道殘油的對(duì)外輸送及集油箱中殘油導(dǎo)出功能，大大提高了檢修作業(yè)效率。為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

2、一種用于水電站機(jī)組殘油收集輸送裝置，包括集油箱、第一三通閥、第二三通閥和液壓泵組；

3、所述第一三通閥的進(jìn)口與第一軟管第一端相連，所述第一三通閥的兩個(gè)出口分別與所述液壓泵組的液壓油泵吸油口、所述集油箱連接；

4、所述第二三通閥的進(jìn)口與所述液壓泵組的液壓油泵出油口相連，所述第二三通閥的兩個(gè)出口分別與第二軟管、集油箱連接。

5、所述集油箱靠近底部處設(shè)有雜質(zhì)清理口，所述雜質(zhì)清理口設(shè)置有堵頭。

6、所述集油箱頂部設(shè)有通氣孔，所述通氣孔上安裝有過(guò)濾器。

7、所述集油箱內(nèi)安裝有液位液溫計(jì)。

8、所述集油箱側(cè)壁安裝有吊耳。

9、所述第一三通閥、所述第二三通閥及所述液壓泵組均安裝于所述集油箱的頂部，所述集油箱底部安裝有行走輪，所述集油箱頂部安裝把手。

10、所述集油箱上與所述把手相對(duì)的側(cè)壁上安裝有油管掛鉤。

11、所述液壓油泵為齒輪泵。

12、所述第一三通閥、所述第二三通閥為l型三通球閥。

13、所述第一軟管的第二端通過(guò)可拆卸方式安裝有吸頭。

14、本實(shí)用新型有如下有益效果：

15、1、通過(guò)將第一軟管插入水輪發(fā)電機(jī)組配套油箱或待排油管道中，在第一三通閥、液壓油泵、第二三通閥的配合下，實(shí)現(xiàn)了將水輪發(fā)電機(jī)組配套油箱底部及管道內(nèi)殘油收集于集油箱中，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)了水輪發(fā)電機(jī)組配套油箱底部及管道殘油的對(duì)外輸送及集油箱中殘油導(dǎo)出功能，大大提高了檢修作業(yè)效率。

16、2、通過(guò)第一軟管的設(shè)置，并能配套以不同的吸頭，可以適應(yīng)不同工況的應(yīng)用。

17、3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)運(yùn)快捷，大大提高了作業(yè)效率。

技術(shù)特征：

1.一種用于水電站機(jī)組殘油收集輸送裝置，其特征在于：包括集油箱（1）、第一三通閥（2）、第二三通閥（3）和液壓泵組（4）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于水電站機(jī)組殘油收集輸送裝置，其特征在于：所述集油箱（1）靠近底部處設(shè)有雜質(zhì)清理口，所述雜質(zhì)清理口設(shè)置有堵頭（7）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于水電站機(jī)組殘油收集輸送裝置，其特征在于：所述集油箱（1）頂部設(shè)有通氣孔，所述通氣孔上安裝有過(guò)濾器（8）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于水電站機(jī)組殘油收集輸送裝置，其特征在于：所述集油箱（1）內(nèi)安裝有液位液溫計(jì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于水電站機(jī)組殘油收集輸送裝置，其特征在于：所述集油箱（1）側(cè)壁安裝有吊耳（9）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于水電站機(jī)組殘油收集輸送裝置，其特征在于：所述第一三通閥（2）、所述第二三通閥（3）及所述液壓泵組（4）均安裝于所述集油箱（1）的頂部，所述集油箱（1）底部安裝有行走輪（10），所述集油箱（1）頂部安裝把手（11）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于水電站機(jī)組殘油收集輸送裝置，其特征在于：所述集油箱（1）上與所述把手（11）相對(duì)的側(cè)壁上安裝有油管掛鉤（12）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于水電站機(jī)組殘油收集輸送裝置，其特征在于：所述液壓油泵（4a）為齒輪泵。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于水電站機(jī)組殘油收集輸送裝置，其特征在于：所述第一三通閥（2）、所述第二三通閥（3）為l型三通球閥。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于水電站機(jī)組殘油收集輸送裝置，其特征在于：所述第一軟管（5）的第二端通過(guò)可拆卸方式安裝有吸頭（13）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種用于水電站機(jī)組殘油收集輸送裝置，包括集油箱、第一三通閥、第二三通閥和液壓泵組；第一三通閥的進(jìn)口與第一軟管第一端相連，第一三通閥的兩個(gè)出口分別與液壓泵組的液壓油泵吸油口、集油箱連接；第二三通閥的進(jìn)口與液壓泵組的液壓油泵出油口相連，第二三通閥的兩個(gè)出口分別與第二軟管、集油箱連接。通過(guò)將第一軟管插入水輪發(fā)電機(jī)組配套油箱底部或待排油管道中，在第一三通閥、液壓油泵、第二三通閥的配合下，實(shí)現(xiàn)了將水輪發(fā)電機(jī)組配套油箱底部及管道內(nèi)殘油收集于集油箱中，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)了水輪發(fā)電機(jī)組配套油箱底部及管道殘油的對(duì)外輸送及集油箱中殘油導(dǎo)出功能，大大提高了檢修作業(yè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：淡洋,朱俊杰,蔡偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2025/1/2