本技術涉及車輛尾氣凈化，尤其涉及一種重型車輛尾氣凈化低溫排放機構。

背景技術：

1、重型車輛主要是裝有大功率的柴油機，并配有大速比的機械或液力變速器和主減速器的汽車，重型車排放的尾氣量較大，汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，因此需要使用汽車尾氣凈化排放機構對汽車尾氣進行處理。

2、現(xiàn)有的尾氣凈化排放機構在對尾氣凈化排放的過程中，汽車尾氣排放的流速較快，不便對汽車尾氣進行充分的降溫處理和凈化處理，很容易導致尾氣并不能夠完全的進行處理。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足從而提供一種重型車輛尾氣凈化低溫排放機構；汽車尾氣通過進氣管進入到冷卻箱的內部，冷卻箱設有的擋板可以對尾氣進行導向流動，延長尾氣在冷卻箱內的時間，從而提高了對尾氣降溫的時間，提高降溫效率。

2、本實用新型是采用如下技術方案來實現(xiàn)的：

3、一種重型車輛尾氣凈化低溫排放機構，包括冷卻箱及凈化管，所述冷卻箱一端與所述凈化管一端通過輸氣管連接，所述冷卻箱另一端設有進氣管，所述凈化管另一端設有密封蓋，所述密封蓋一端與所述凈化管連接，所述密封蓋另一端與排氣管連接；

4、所述冷卻箱設有若干冷卻器、擋板及安裝卡塊，所述冷卻器分別設于所述進氣管下端及輸氣管上端，所述安裝卡塊分別設于所述冷卻箱內部兩側，所述擋板設有安裝卡槽，所述安裝卡槽與所述安裝卡塊連接。

5、優(yōu)選的，所述密封蓋設有連接桿及螺紋環(huán)，所述連接桿插入所述凈化管內，所述螺紋環(huán)與凈化管設有的螺紋槽螺紋連接，所述連接桿設有若干安裝架，若干所述安裝架分別設有第一過濾網(wǎng)、尾氣凈化板及第二過濾網(wǎng)；所述第一過濾網(wǎng)、尾氣凈化板及第二過濾網(wǎng)分別通過安裝卡扣與所述安裝架連接。

6、優(yōu)選的，所述連接桿為兩組，兩組所述連接桿分別設與所述密封蓋上部和下部；所述連接桿設有滾珠，且所述滾珠與所述凈化管內壁貼合。

7、優(yōu)選的，所述密封蓋還設有定位卡扣，所述凈化管還設有定位卡槽，所述密封蓋與凈化管通過所述螺紋環(huán)與所述螺紋槽螺紋連接，并通過所述定位卡扣與定位卡槽配合定位緊固。

8、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益的技術效果：

9、1.設置冷卻箱，使汽車尾氣先從進氣管進入到冷卻箱的內部，通過冷卻箱設有的擋板可以對尾氣進行導向流動，延長尾氣在冷卻箱內的時間，從而提高了對尾氣降溫的時間，提高降溫效率，冷卻尾氣，實現(xiàn)低溫排放；擋板安裝卡槽，冷卻箱內壁設置安裝卡塊，擋板通過安裝卡槽與安裝卡塊配合安裝，再擋板或冷卻箱需要清潔時，可快速便捷的拆除進行清潔；

10、2.凈化管與密封蓋通過螺紋槽與螺紋環(huán)、定位卡槽與定位卡扣配合連接，可快速將凈化管與密封蓋拆除，對過濾網(wǎng)及尾氣凈化板進行清潔，便于拆卸和快速清潔。

技術特征：

1.一種重型車輛尾氣凈化低溫排放機構，其特征在于，包括冷卻箱(1)及凈化管(5)，所述冷卻箱(1)一端與所述凈化管(5)一端通過輸氣管(15)連接，所述冷卻箱(1)另一端設有進氣管(4)，所述凈化管(5)另一端設有密封蓋(11)，所述密封蓋(11)一端與所述凈化管(5)連接，所述密封蓋(11)另一端與排氣管(12)連接；

2.根據(jù)權利要求1所述的重型車輛尾氣凈化低溫排放機構，其特征在于，所述密封蓋(11)設有連接桿(10)及螺紋環(huán)(17)，所述連接桿(10)插入所述凈化管(5)內，所述螺紋環(huán)(17)與凈化管(5)設有的螺紋槽(16)螺紋連接，所述連接桿(10)設有若干安裝架(20)，若干所述安裝架(20)分別設有第一過濾網(wǎng)(6)、尾氣凈化板(7)及第二過濾網(wǎng)(8)；所述第一過濾網(wǎng)(6)、尾氣凈化板(7)及第二過濾網(wǎng)(8)分別通過安裝卡扣與所述安裝架(20)連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的重型車輛尾氣凈化低溫排放機構，其特征在于，所述連接桿(10)為兩組，兩組所述連接桿(10)分別設與所述密封蓋(11)上部和下部；所述連接桿(10)設有滾珠(19)，且所述滾珠(19)與所述凈化管(5)內壁貼合。

4.根據(jù)權利要求3所述的重型車輛尾氣凈化低溫排放機構，其特征在于，所述密封蓋(11)還設有定位卡扣(9)，所述凈化管(5)還設有定位卡槽(18)，所述密封蓋(11)與凈化管(5)通過所述螺紋環(huán)(17)與所述螺紋槽(16)螺紋連接，并通過所述定位卡扣(9)與定位卡槽(18)配合定位緊固。

技術總結
本技術涉及一種重型車輛尾氣凈化低溫排放機構，包括冷卻箱及凈化管，冷卻箱一端與所述凈化管一端通過輸氣管連接，冷卻箱另一端設有進氣管，凈化管另一端設有密封蓋，密封蓋一端與凈化管連接，密封蓋另一端與排氣管連接；冷卻箱設有若干冷卻器、擋板及安裝卡塊，冷卻器分別設于進氣管下端及輸氣管上端，安裝卡塊分別設于冷卻箱內部兩側，擋板設有安裝卡槽，安裝卡槽與安裝卡塊連接；汽車尾氣通過進氣管進入到冷卻箱的內部，冷卻箱設有的擋板可以對尾氣進行導向流動，延長尾氣在冷卻箱內的時間，從而提高了對尾氣降溫的時間，提高降溫效率。

技術研發(fā)人員：許源波,李海明
受保護的技術使用者：陜西重型汽車有限公司
技術研發(fā)日：20240423
技術公布日：2024/12/30