本技術(shù)涉及凸輪軸，具體為一種新型半尼龍凸輪軸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、凸輪軸是將曲軸的圓周運動，經(jīng)挺柱、推桿、搖臂等零件傳遞，最終變成進、排氣門的直線運動，精準(zhǔn)的控制進、排氣門的開啟和關(guān)閉。工作過程中，凸輪軸中的進氣凸輪、排氣凸輪與發(fā)動機內(nèi)的挺柱的底部直接接觸，凸輪和挺柱靠飛濺得到的潤滑油，保證兩者之間的潤滑。

2、目前，發(fā)動機中使用的凸輪軸多為實心鋼結(jié)構(gòu)，其重量重，需要在安裝支承座上加裝襯套進行潤滑減摩，而且襯套上需開設(shè)油道油孔，通過油道油孔為凸輪軸提供潤滑油進行潤滑，但這樣的供油方式還需在安裝凸輪軸用的安裝件，這樣的設(shè)計導(dǎo)致各部件的加工復(fù)雜、工序多，不利于生產(chǎn)制造。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種新型半尼龍凸輪軸結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的工藝復(fù)雜、工序多、不利于生產(chǎn)制造問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：包括主軸，所述主軸的左側(cè)貫穿開設(shè)有中空油腔，所述中空油腔的左端設(shè)有碗形塞，所述主軸的外側(cè)開設(shè)有若干個凹槽，所述凹槽的內(nèi)腔安裝有限位塊裝置，所述凹槽的底部貫穿開設(shè)油孔，所述主軸的外側(cè)套設(shè)有第一滑塊，所述第一滑塊的右側(cè)連接有套設(shè)在主軸外側(cè)的齒輪，所述齒輪的右側(cè)設(shè)有套設(shè)在主軸外側(cè)的第一凸輪，所述第一凸輪的右側(cè)設(shè)有套設(shè)在主軸外側(cè)的第二凸輪，所述第二凸輪的右側(cè)設(shè)有套設(shè)在主軸外側(cè)的第三凸輪，所述第三凸輪的右側(cè)設(shè)有套設(shè)在主軸外側(cè)的第四凸輪，所述第四凸輪的右側(cè)設(shè)有套設(shè)在主軸外側(cè)的第二滑塊，所述主軸的右側(cè)連接有插入電機轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動端。

3、優(yōu)選的，所述碗形塞的左側(cè)連接有第一螺栓，所述第一螺栓貫穿碗形塞并與中空油腔連接。

4、優(yōu)選的，所述限位塊裝置包括彈簧和限位塊，所述凹槽的內(nèi)腔底部連接有彈簧，所述彈簧的上側(cè)連接有限位塊。

5、優(yōu)選的，所述齒輪、第一凸輪、第二凸輪、第三凸輪、第四凸輪和第二滑塊的右側(cè)均開設(shè)有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽均與限位塊裝置相匹配。

6、優(yōu)選的，所述第一滑塊的外側(cè)貫穿開設(shè)有螺孔，所述螺孔的內(nèi)腔安裝有第二螺栓，所述第二螺栓貫穿螺孔并與主軸連接。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

8、1)本方案通過中空油腔的設(shè)置，中空油腔內(nèi)腔的油道通過主軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動力，將潤滑油通過油孔流向凹槽，通過凹槽流向主軸的表面并進行潤滑，從而達到出油自潤滑，無需加裝襯套減摩，也無需另安裝布置油道，不僅簡化了整體潤滑油道的布置，還減少磨損，降低成本，結(jié)構(gòu)更為簡單，更便于加工；

9、2)本方案通過限位塊和彈簧的設(shè)置，當(dāng)限位塊向彈簧方向受力時，凸輪可穿過限位環(huán)移動至指定位置，并與相匹配的限位環(huán)卡接，凸輪穿過限位環(huán)后放棄受力，通過彈簧將其復(fù)位；

10、3)本方案通過齒輪的設(shè)置，齒輪作為主軸上的連接部件之一，所承受的扭矩相對而言較小，因此齒輪能夠降低成本，提升耐磨性能、延長使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種新型半尼龍凸輪軸結(jié)構(gòu)，包括主軸(1)，其特征在于：所述主軸(1)的左側(cè)貫穿開設(shè)有中空油腔(2)，所述中空油腔(2)的左端設(shè)有碗形塞(3)，所述主軸(1)的外側(cè)開設(shè)有若干個凹槽(4)，所述凹槽(4)的內(nèi)腔安裝有限位塊裝置(5)，所述凹槽(4)的底部貫穿開設(shè)油孔(15)，所述主軸(1)的外側(cè)套設(shè)有第一滑塊(6)，所述第一滑塊(6)的右側(cè)連接有套設(shè)在主軸(1)外側(cè)的齒輪(7)，所述齒輪(7)的右側(cè)設(shè)有套設(shè)在主軸(1)外側(cè)的第一凸輪(8)，所述第一凸輪(8)的右側(cè)設(shè)有套設(shè)在主軸(1)外側(cè)的第二凸輪(9)，所述第二凸輪(9)的右側(cè)設(shè)有套設(shè)在主軸(1)外側(cè)的第三凸輪(10)，所述第三凸輪(10)的右側(cè)設(shè)有套設(shè)在主軸(1)外側(cè)的第四凸輪(11)，所述第四凸輪(11)的右側(cè)設(shè)有套設(shè)在主軸(1)外側(cè)的第二滑塊(12)，所述主軸(1)的右側(cè)連接有插入電機轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動端(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型半尼龍凸輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述碗形塞(3)的左側(cè)連接有第一螺栓(14)，所述第一螺栓(14)貫穿碗形塞(3)并與中空油腔(2)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型半尼龍凸輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位塊裝置(5)包括彈簧(16)和限位塊(17)，所述凹槽(4)的內(nèi)腔底部連接有彈簧(16)，所述彈簧(16)的上側(cè)連接有限位塊(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型半尼龍凸輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述齒輪(7)、第一凸輪(8)、第二凸輪(9)、第三凸輪(10)、第四凸輪(11)和第二滑塊(12)的右側(cè)均開設(shè)有第一卡槽(18)和第二卡槽(19)，所述第一卡槽(18)和第二卡槽(19)均與限位塊裝置(5)相匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型半尼龍凸輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一滑塊(6)的外側(cè)貫穿開設(shè)有螺孔(20)，所述螺孔(20)的內(nèi)腔安裝有第二螺栓(21)，所述第二螺栓(21)貫穿螺孔(20)并與主軸(1)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開的屬于凸輪軸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型半尼龍凸輪軸結(jié)構(gòu)，包括主軸，所述主軸的左側(cè)貫穿開設(shè)有中空油腔，所述中空油腔的左端設(shè)有碗形塞，所述主軸的外側(cè)開設(shè)有若干個凹槽，所述凹槽的內(nèi)腔安裝有限位塊裝置，所述凹槽的底部貫穿開設(shè)油孔，所述主軸的外側(cè)套設(shè)有第一滑塊、齒輪、第一凸輪、第二凸輪、第三凸輪、第四凸輪、第二滑塊，所述主軸的右側(cè)連接有插入電機轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動端，通過中空油腔的設(shè)置，中空油腔內(nèi)腔的油道通過主軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動力，將潤滑油通過油孔流向凹槽，通過凹槽流向主軸的表面并進行潤滑，從而達到出油自潤滑，結(jié)構(gòu)更為簡單，更便于加工。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡偉光
受保護的技術(shù)使用者：臺州捷宇機械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2025/1/2