本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及到礦用防爆發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體是指一種礦用防爆發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣渦輪減速恒壓裝置。

背景技術(shù)：

1、近年來，隨著人類對(duì)安全意識(shí)的大幅度提高，從而使得礦用防爆型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。其穩(wěn)定的運(yùn)行性能將再一次得到提升。眾所周知空燃比決定了柴油機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性，同時(shí)也影響著尾氣排放指標(biāo)。如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)不能平穩(wěn)運(yùn)行，不僅會(huì)降低其使用壽命，更會(huì)造成巨大的安全隱患。由于礦用防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣渦輪直接與高溫高壓的廢氣接觸，從而使得溫度極高，為解決此問題，許多廠家都采用了水冷的降溫方式，這種方式雖然簡單有效，后期維護(hù)成本低，但同時(shí)也埋下了巨大的安全隱患。排氣渦輪在外圍加裝水套采用水冷卻的方式后，使得原本安裝在排氣渦輪上的空燃比調(diào)節(jié)卸荷閥無法安裝。從而造成防爆發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)增壓壓力過大，使得燃燒室氧含量過高，進(jìn)而尾氣中的氮氧化合物含量也隨之增加。同時(shí)也使得渦輪增壓器總成工作在高速的失速狀態(tài)，導(dǎo)致增壓器總成的早期磨損，減短了使用壽命。并且一旦增壓器損壞嚴(yán)重，機(jī)油會(huì)經(jīng)過損壞的增壓器進(jìn)入燃燒室內(nèi)部，從而引發(fā)無法估量的危險(xiǎn)。因此煤礦現(xiàn)場急需一種有效方案來解決防爆發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器總成所隱藏的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種礦用防爆發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣渦輪減速恒壓裝置，用于輔助防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。

2、本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，提供一種礦用防爆發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣渦輪減速恒壓裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器，所述渦輪增壓器包括渦輪和泵輪，渦輪進(jìn)氣口通過排氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口連通，渦輪出氣口與排氣管連通，還包括安裝在渦輪殼體上的噴嘴，所述噴嘴通過連通管與排氣管連通，所述連通管上裝有閥門，所述噴嘴朝向渦輪葉片且與渦輪葉片旋轉(zhuǎn)方向相反。

3、本方案中排氣管中的壓力大于預(yù)設(shè)的壓力值時(shí)順序閥打開，并將排出的高壓氣體經(jīng)過連通管引流到渦輪的噴嘴，該高壓高流的氣體經(jīng)過噴嘴后，作用于渦輪葉片上，形成一股與渦輪葉片旋轉(zhuǎn)方向相反的推力，從而減緩渦輪葉片的轉(zhuǎn)速，精準(zhǔn)控制進(jìn)氣壓力，匹配最佳空燃比。

4、作為優(yōu)化，所述閥門為順序閥。本方案中的順序閥可以根據(jù)壓力自動(dòng)開啟，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

5、作為優(yōu)化，所述噴嘴安裝在渦輪殼體的外圓周面。本方案中的噴嘴安裝在渦輪殼體的外圓周面，從而實(shí)現(xiàn)最佳的控制轉(zhuǎn)速的效果。

6、作為優(yōu)化，所述噴嘴的噴出方向與渦輪葉片相切圓的直徑為渦輪葉片外徑的0.5-0.9倍。本方案中噴嘴吹向渦輪葉片的0.5-0.9倍直徑處，起到最好的控制轉(zhuǎn)速的效果。

7、作為優(yōu)化，所述連通管連通在排氣管靠近渦輪的一端。從而縮短響應(yīng)時(shí)間。

8、本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型的一種礦用防爆發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣渦輪減速恒壓裝置，完美解決現(xiàn)役水冷增壓器造成的空燃比失調(diào)等一系列問題。該裝置在不影響水冷增壓器降溫效果的同時(shí)，能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)空燃比進(jìn)行調(diào)節(jié)，精準(zhǔn)控制進(jìn)氣壓力。并同時(shí)對(duì)增壓器渦輪軸的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，使其工作在最佳狀態(tài)。由于本實(shí)用新型是直接加裝在水冷式增壓器總成上，所以占用的空間極小。安裝相對(duì)便捷，后期維護(hù)成本低。

技術(shù)特征：

1.一種礦用防爆發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣渦輪減速恒壓裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)（1）和渦輪增壓器，所述渦輪增壓器包括渦輪（2）和泵輪（3），渦輪進(jìn)氣口（14）通過排氣歧管（4）與發(fā)動(dòng)機(jī)（1）排氣口連通，渦輪出氣口與排氣管（5）連通，其特征在于：還包括安裝在渦輪（2）殼體上的噴嘴（13），所述噴嘴（13）通過連通管（6）與排氣管（5）連通，所述連通管（6）上裝有閥門，所述噴嘴（13）朝向渦輪葉片（12）且與渦輪葉片（12）旋轉(zhuǎn)方向相反。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用防爆發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣渦輪減速恒壓裝置，其特征在于：所述閥門為順序閥（7）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用防爆發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣渦輪減速恒壓裝置，其特征在于：所述噴嘴（13）安裝在渦輪（2）殼體的外圓周面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用防爆發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣渦輪減速恒壓裝置，其特征在于：所述噴嘴（13）的噴出方向與渦輪葉片（12）相切圓的直徑為渦輪葉片（12）外徑的0.5-0.9倍。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用防爆發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣渦輪減速恒壓裝置，其特征在于：所述連通管（6）連通在排氣管（5）靠近渦輪（2）的一端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種礦用防爆發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣渦輪減速恒壓裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器，所述渦輪增壓器包括渦輪和泵輪，渦輪進(jìn)氣口通過排氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口連通，渦輪出氣口與排氣管連通，還包括安裝在渦輪殼體上的噴嘴，所述噴嘴通過連通管與排氣管連通，所述連通管上裝有閥門，所述噴嘴朝向渦輪葉片且與渦輪葉片旋轉(zhuǎn)方向相反，本技術(shù)完美解決現(xiàn)役水冷增壓器造成的空燃比失調(diào)等一系列問題，該裝置在不影響水冷增壓器降溫效果的同時(shí)，能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)空燃比進(jìn)行調(diào)節(jié)，精準(zhǔn)控制進(jìn)氣壓力，并同時(shí)對(duì)增壓器渦輪軸的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，使其工作在最佳狀態(tài)，由于直接加裝在水冷式增壓器總成上，所以占用的空間極小。安裝相對(duì)便捷，后期維護(hù)成本低。

技術(shù)研發(fā)人員：劉興濤,仲斌斌,張亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：尤洛卡（山東）礦業(yè)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2024/12/26