本技術(shù)涉及柴油機冷卻，具體涉及一種回水池自動補水的柴油機冷卻水系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、柴油機冷卻水系統(tǒng)擔負著柴油機各運動部件的熱量吸收，柴油機在工作時，冷卻塔內(nèi)冷卻水經(jīng)管道在臺位海水泵的驅(qū)動下，流經(jīng)柴油機各運動部件，同時吸收柴油機運動部件散發(fā)的熱量，帶熱量的冷卻水經(jīng)管道回到回水池，然后通過回水池內(nèi)液下泵經(jīng)管道抽至冷卻塔進行冷卻，水得到冷卻后，再次被海水泵吸入至柴油機，從而周而復始地吸熱、放熱、循環(huán)流動，達到柴油機循環(huán)水冷卻的目的。

2、但是在現(xiàn)有的柴油機調(diào)試冷卻循環(huán)水系統(tǒng)中，冷卻塔回水池的補水操作全部靠人工控制，而柴油機回水量難以精準控制，以及操作人員為兼職人員，不可能長時間在現(xiàn)場值守。當回水池水位較低時，液下泵就會長時間低載運行而造成設備損壞；當柴油機回水量較大而液下泵不能及時抽取，回水就會超過最高液位時易造成水流漫出，造成設備維修費用、水費等生產(chǎn)成本的增加。因此，設計一種能夠及時從冷卻塔向回水池補水的回水池補水專用裝置很有必要。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種回水池自動補水的柴油機冷卻水系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的柴油機補水系統(tǒng)中冷卻塔不能自動向回水池補水的問題。

2、本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：

3、一種回水池自動補水的柴油機冷卻水系統(tǒng)，包括通過進液管道與柴油機連接的冷卻塔，以及通過出液管道與柴油機連接的回水池，所述回水池通過回流管道與冷卻塔連接，所述回水池內(nèi)設有浮球開關，所述浮球開關在回水池水位低于設定值時觸發(fā)，回水池與冷卻塔之間還設有補水管道，所述補水管道上設有補水水泵，所述補水水泵連接有水位控制器，所述水位控制器用于在浮球開關觸發(fā)時控制補水水泵開啟。

4、進一步地，所述回水池內(nèi)設有用于為抽水管道抽水的液下泵。

5、進一步地，所述水位控制器設置有自動與手動兩種模式，且設置有用于切換至自動模式或手動模式的轉(zhuǎn)換開關。

6、進一步地，所述水位控制器與所述液下泵的電源為同一電源。

7、本實用新型的有益效果在于：(1)該裝置能實現(xiàn)回水池水位的自動補水控制，可以有效避免液下泵長時間處于低載運行，延長了設備使用壽命，同時減少人工成本。(2)通過水位控制器設置自動與手動模式的轉(zhuǎn)換開關，在自動裝置檢修時能夠手動補水，提高了裝置的運行穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種回水池自動補水的柴油機冷卻水系統(tǒng)，包括通過進液管道(5)與柴油機(1)連接的冷卻塔(2)，以及通過出液管道(6)與柴油機(1)連接的回水池，所述回水池通過回流管道(7)與冷卻塔(2)連接，其特征在于，所述回水池(3)內(nèi)設有浮球開關(9)，所述浮球開關(9)在回水池(3)水位低于設定值時觸發(fā)，回水池(3)與冷卻塔(2)之間還設有補水管道(8)，所述補水管道(8)上設有補水水泵(4)，所述補水水泵(4)連接有水位控制器(10)，所述水位控制器用于在浮球開關(9)觸發(fā)時控制補水水泵(4)開啟。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回水池自動補水的柴油機冷卻水系統(tǒng)，其特征在于，所述回水池(3)內(nèi)設有用于為回流管道(7)抽水的液下泵(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回水池自動補水的柴油機冷卻水系統(tǒng)，其特征在于，所述水位控制器(10)設置有自動與手動兩種模式，且設置有用于切換至自動模式或手動模式的轉(zhuǎn)換開關。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種回水池自動補水的柴油機冷卻水系統(tǒng)，其特征在于，所述水位控制器(10)與所述液下泵(11)的電源為同一電源。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種回水池自動補水的柴油機冷卻水系統(tǒng)，包括通過進液管道與柴油機連接的冷卻塔，以及通過出液管道與柴油機連接的回水池，所述回水池通過回流管道與冷卻塔連接，所述回水池內(nèi)設有浮球開關，所述浮球開關在回水池水位低于設定值時觸發(fā)，回水池與冷卻塔之間還設有補水管道，所述補水管道上設有補水水泵，所述補水水泵連接有水位控制器，所述水位控制器用于在浮球開關觸發(fā)時控制補水水泵開啟，該裝置能實現(xiàn)回水池水位的自動補水控制，可以有效避免液下泵長時間處于低載運行，延長了設備使用壽命，同時減少人工成本；通過水位控制器設置自動與手動模式的轉(zhuǎn)換開關，在自動裝置檢修時能夠手動補水，提高了裝置的運行穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：周鋒,張素廷
受保護的技術(shù)使用者：安慶中船柴油機有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/2