本技術(shù)涉及摩托車，具體為一種摩托車可調(diào)電阻式點火器。

背景技術(shù)：

1、可調(diào)電阻式點火器是一種能夠根據(jù)需要調(diào)整輸出電壓或電流強度的裝置，通常用于控制點火過程中的能量大小。這種點火器可以通過改變電阻值來實現(xiàn)對點火能量的精確控制，從而適應(yīng)不同的點火環(huán)境和需求，一些摩托車使用可調(diào)電阻式點火器來優(yōu)化發(fā)動機性能和提高燃油效率。

2、在現(xiàn)有的摩托車可調(diào)電阻式點火器中，可調(diào)電阻式點火器一般安裝在摩托車內(nèi)部，導致其散熱效率差，容易過熱以致受損，而且不方便安裝拆卸，同時也缺少密封結(jié)構(gòu)，導致可調(diào)電阻式點火器經(jīng)常因顛簸而出現(xiàn)接觸不良或者損壞。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種摩托車可調(diào)電阻式點火器，將點火器主體放置在兩個氣囊之間，當對氣囊充氣后，對點火器主體形成擠壓并形成有效緩沖，提高點火器主體的減震性能，同時也提高密封性，避免雨水進入，可直接通過電動吸盤將保護盒固定在摩托車車體內(nèi)部，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，冷凝管的底部位于保護盒內(nèi)部，可將點火器主體工作中產(chǎn)生的熱量從頂部散發(fā)出來，從而達到高效散熱目的，提高散熱效率。

2、為實現(xiàn)上述目的，提供一種摩托車可調(diào)電阻式點火器，包括：保護組件、點火器組件、前緩沖組件和后緩沖組件，所述保護組件包括保護盒、前氣孔、后氣孔和頂孔，所述保護盒的頂部設(shè)置有前氣孔、后氣孔和頂孔，所述頂孔位于前氣孔和后氣孔之間，所述前緩沖組件包括前氣囊、前連接孔和前氣嘴，所述前氣囊的前后貫穿設(shè)置有前連接孔，所述前氣囊的頂部固定連接有前氣嘴，所述后緩沖組件包括后氣囊、后連接孔和后氣嘴，所述后氣囊的前后貫穿設(shè)置有后連接孔，所述后氣囊的頂部固定連接有后氣嘴，所述頂孔的內(nèi)部卡接有冷凝管，所述保護盒的左側(cè)壁上固定連接有電動吸盤。

3、根據(jù)所述的一種摩托車可調(diào)電阻式點火器，所述點火器組件包括點火器主體、前接頭和后接頭，所述點火器主體位于前氣囊和后氣囊之間，所述點火器主體的前側(cè)壁上固定連接有前接頭，所述前接頭的數(shù)量設(shè)置有兩個，所述點火器主體的后側(cè)壁上固定連接有后接頭。

4、根據(jù)所述的一種摩托車可調(diào)電阻式點火器，所述前連接孔的數(shù)量設(shè)置有兩個，所述前接頭分別位于兩個前連接孔的內(nèi)部，所述后接頭位于后連接孔的內(nèi)部，所述前接頭和后接頭均貫穿保護盒的前后側(cè)壁。

5、根據(jù)所述的一種摩托車可調(diào)電阻式點火器，所述點火器主體、前氣囊和后氣囊均位于保護盒的內(nèi)部。

6、根據(jù)所述的一種摩托車可調(diào)電阻式點火器，所述頂孔的數(shù)量設(shè)置有多個，并且均勻分布在保護盒上，所述冷凝管的數(shù)量設(shè)置有多個，并且均位于頂孔的內(nèi)部，所述前氣嘴位于前氣孔內(nèi)部，所述后氣嘴位于后氣孔內(nèi)部。

7、根據(jù)所述的一種摩托車可調(diào)電阻式點火器，所述冷凝管位于點火器主體與前氣囊、后氣囊之間。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

9、1、通過設(shè)置保護盒、前氣孔、后氣孔、頂孔、前氣囊、前連接孔、前氣嘴，后氣囊、后連接孔和后氣嘴，將點火器主體放置在兩個氣囊之間，當對氣囊充氣后，對點火器主體形成擠壓并形成有效緩沖，提高點火器主體的減震性能，同時也提高密封性，避免雨水進入；

10、2、通過設(shè)置電動吸盤，可直接通過電動吸盤將保護盒固定在摩托車車體內(nèi)部，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便；

11、3、通過設(shè)置冷凝管，冷凝管的底部位于保護盒內(nèi)部，可將點火器主體工作中產(chǎn)生的熱量從頂部散發(fā)出來，從而達到高效散熱目的，提高散熱效率。

12、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到

技術(shù)特征：

1.一種摩托車可調(diào)電阻式點火器，其特征在于，包括：保護組件(1)、點火器組件(2)、前緩沖組件(3)和后緩沖組件(4)，所述保護組件(1)包括保護盒(101)、前氣孔(102)、后氣孔(103)和頂孔(104)，所述保護盒(101)的頂部設(shè)置有前氣孔(102)、后氣孔(103)和頂孔(104)，所述頂孔(104)位于前氣孔(102)和后氣孔(103)之間，所述前緩沖組件(3)包括前氣囊(301)、前連接孔(302)和前氣嘴(303)，所述前氣囊(301)的前后貫穿設(shè)置有前連接孔(302)，所述前氣囊(301)的頂部固定連接有前氣嘴(303)，所述后緩沖組件(4)包括后氣囊(401)、后連接孔(402)和后氣嘴(403)，所述后氣囊(401)的前后貫穿設(shè)置有后連接孔(402)，所述后氣囊(401)的頂部固定連接有后氣嘴(403)，所述頂孔(104)的內(nèi)部卡接有冷凝管(5)，所述保護盒(101)的左側(cè)壁上固定連接有電動吸盤(6)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車可調(diào)電阻式點火器，其特征在于：所述點火器組件(2)包括點火器主體(201)、前接頭(202)和后接頭(203)，所述點火器主體(201)位于前氣囊(301)和后氣囊(401)之間，所述點火器主體(201)的前側(cè)壁上固定連接有前接頭(202)，所述前接頭(202)的數(shù)量設(shè)置有兩個，所述點火器主體(201)的后側(cè)壁上固定連接有后接頭(203)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種摩托車可調(diào)電阻式點火器，其特征在于：所述前連接孔(302)的數(shù)量設(shè)置有兩個，所述前接頭(202)分別位于兩個前連接孔(302)的內(nèi)部，所述后接頭(203)位于后連接孔(402)的內(nèi)部，所述前接頭(202)和后接頭(203)均貫穿保護盒(101)的前后側(cè)壁。

4.如權(quán)利要求2所述的一種摩托車可調(diào)電阻式點火器，其特征在于：所述點火器主體(201)、前氣囊(301)和后氣囊(401)均位于保護盒(101)的內(nèi)部。

5.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車可調(diào)電阻式點火器，其特征在于：所述頂孔(104)的數(shù)量設(shè)置有多個，并且均勻分布在保護盒(101)上，所述冷凝管(5)的數(shù)量設(shè)置有多個，并且均位于頂孔(104)的內(nèi)部，所述前氣嘴(303)位于前氣孔(102)內(nèi)部，所述后氣嘴(403)位于后氣孔(103)內(nèi)部。

6.如權(quán)利要求2所述的一種摩托車可調(diào)電阻式點火器，其特征在于：所述冷凝管(5)位于點火器主體(201)與前氣囊(301)、后氣囊(401)之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種摩托車可調(diào)電阻式點火器，包括：保護組件、點火器組件、前緩沖組件和后緩沖組件，所述保護組件包括保護盒、前氣孔、后氣孔和頂孔，所述保護盒的頂部設(shè)置有前氣孔、后氣孔和頂孔，所述頂孔位于前氣孔和后氣孔之間，所述前緩沖組件包括前氣囊、前連接孔和前氣嘴，所述前氣囊的前后貫穿設(shè)置有前連接孔。通過設(shè)置保護盒、前氣孔、后氣孔、頂孔、前氣囊、前連接孔、前氣嘴，后氣囊、后連接孔和后氣嘴，將點火器主體放置在兩個氣囊之間，當對氣囊充氣后，對點火器主體形成擠壓并形成有效緩沖，提高點火器主體的減震性能，同時也提高密封性，避免雨水進入。

技術(shù)研發(fā)人員：唐勇
受保護的技術(shù)使用者：重慶伍壹捌電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2024/12/26