本技術涉及柴油機，具體是一種高密封性的柴油機油底殼。

背景技術：

1、船用柴油機作為船舶動力系統(tǒng)的核心部件，其穩(wěn)定、高效的運行對于船舶的安全航行至關重要，油底殼作為船用柴油機的重要組成部分，起到儲存機油、冷卻和清潔的作用。

2、傳統(tǒng)的船用柴油機油底殼往往是通過螺栓與缸體相連，并在設置有簡單的墊片或密封膠進行密封，由于船舶在運行過程中會經(jīng)歷風浪、振動和溫度變化等多種因素的影響，油底殼與缸體連接處螺栓會出現(xiàn)松動現(xiàn)象，加之墊片變形，進而導致機油泄漏，影響柴油機正常運行。

3、因此，本實用新型提出一種高密封性的柴油機油底殼來解決上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的實施例目的在于提供一種高密封性的柴油機油底殼，以解決上述問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

3、一種高密封性的柴油機油底殼，包括殼體，所述殼體邊側設有多個螺栓孔，其特征在于，所述殼體與柴油機缸體相連側設有密封條以及閉環(huán)式內(nèi)凹槽，所述閉環(huán)式內(nèi)凹槽中設有適配的環(huán)狀氣囊，且環(huán)狀氣囊囊體外側面覆蓋有橡膠層，所述殼體外側設有用于實現(xiàn)環(huán)狀氣囊充放氣的氣泵，所述環(huán)狀氣囊中設有用于實時監(jiān)測環(huán)狀氣囊中氣壓的氣壓感應器；

4、所述高密封性的柴油機油底殼還包括用于支撐殼體的底托機構。

5、在一種可選方案中：所述底托機構包括與柴油機缸體固定相連的連缸件、可滑動設于連缸件上的安裝件以及若干個設于安裝件上用于與殼體底部接觸的底托件。

6、在一種可選方案中：每個所述底托件與殼體底部接觸的一側均設有防護墊。

7、在一種可選方案中：所述連缸件上設有與安裝件滑動配合的滑槽，所述滑槽中設有可轉動的螺紋桿，且螺紋桿螺紋配合貫穿安裝件。

8、在一種可選方案中：所述螺紋桿上設有手輪。

9、相較于現(xiàn)有技術，本實用新型實施例的有益效果如下：

10、通過密封條以及膨脹的環(huán)狀氣囊實現(xiàn)雙道密封，通過底托機構將殼體支撐，起到加固殼體與柴油機缸體之間連接的作用效果，減緩螺栓應力集中，進而改善螺栓在振動、溫度變化等多種因素影響下的松動現(xiàn)象，氣壓感應器實時監(jiān)測環(huán)狀氣囊中的氣壓，在極端情形下，若殼體出現(xiàn)松動，氣壓感應器監(jiān)測到環(huán)狀氣囊中的氣壓變低，反饋低氣壓信號，此時氣泵啟動向環(huán)狀氣囊中補充氣體使得環(huán)狀氣囊中的氣壓恢復至設定氣壓，環(huán)狀氣囊囊壁始終維持與殼體以及柴油機缸體緊貼狀態(tài)，保證殼體與柴油機缸體之間的密封性。

11、應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本申請。

技術特征：

1.一種高密封性的柴油機油底殼，包括殼體(1)，所述殼體(1)邊側設有多個螺栓孔(12)，其特征在于，所述殼體(1)與柴油機缸體相連側設有密封條(6)以及閉環(huán)式內(nèi)凹槽(7)，所述閉環(huán)式內(nèi)凹槽(7)中設有適配的環(huán)狀氣囊(8)，且環(huán)狀氣囊(8)囊體外側面覆蓋有橡膠層，所述殼體(1)外側設有用于實現(xiàn)環(huán)狀氣囊(8)充放氣的氣泵(5)，所述環(huán)狀氣囊(8)中設有用于實時監(jiān)測環(huán)狀氣囊(8)中氣壓的氣壓感應器；

2.根據(jù)權利要求1所述的高密封性的柴油機油底殼，其特征在于，所述底托機構包括與柴油機缸體固定相連的連缸件(2)、可滑動設于連缸件(2)上的安裝件(3)以及若干個設于安裝件(3)上用于與殼體(1)底部接觸的底托件(4)。

3.根據(jù)權利要求2所述的高密封性的柴油機油底殼，其特征在于，每個所述底托件(4)與殼體(1)底部接觸的一側均設有防護墊(11)。

4.根據(jù)權利要求2所述的高密封性的柴油機油底殼，其特征在于，所述連缸件(2)上設有與安裝件(3)滑動配合的滑槽(9)，所述滑槽(9)中設有可轉動的螺紋桿(10)，且螺紋桿(10)螺紋配合貫穿安裝件(3)。

5.根據(jù)權利要求4所述的高密封性的柴油機油底殼，其特征在于，所述螺紋桿(10)上設有手輪。

技術總結
本技術涉及柴油機技術領域，提供了一種高密封性的柴油機油底殼，包括殼體，所述殼體邊側設有多個螺栓孔，所述殼體與柴油機缸體相連側設有密封條以及閉環(huán)式內(nèi)凹槽，所述閉環(huán)式內(nèi)凹槽中設有適配的環(huán)狀氣囊，所述環(huán)狀氣囊中設有氣壓感應器；所述高密封性的柴油機油底殼還包括底托機構；通過密封條以及膨脹的環(huán)狀氣囊實現(xiàn)雙道密封，通過底托機構將殼體支撐，起到加固殼體與柴油機缸體之間連接的作用效果，減緩螺栓應力集中，在極端情形下，若殼體出現(xiàn)松動，氣壓感應器監(jiān)測到環(huán)狀氣囊中的氣壓變低，反饋低氣壓信號，此時氣泵啟動向環(huán)狀氣囊中補充氣體使得環(huán)狀氣囊中的氣壓恢復至設定氣壓，保證殼體與柴油機缸體之間的密封性。

技術研發(fā)人員：朱正敏
受保護的技術使用者：安慶中船柴油機有限公司
技術研發(fā)日：20240529
技術公布日：2025/1/2