本技術(shù)涉及抗風(fēng)機(jī)艙罩網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋，尤其涉及一種抗風(fēng)機(jī)艙罩網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的艙罩是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的保護(hù)殼體，為了保證其有很好的可靠性以及使用壽命，材料通常選用玻璃纖維加樹脂(即玻璃鋼)的混合材料，其制作一般是通過(guò)艙罩模具初步成型，加強(qiáng)筋是指在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中位于兩結(jié)合體的公共垂直面上增加的一塊加強(qiáng)板，其主要在結(jié)構(gòu)體懸出面過(guò)大或跨度過(guò)大的情況時(shí)用于增加結(jié)合面的強(qiáng)度，現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩的加強(qiáng)筋是通過(guò)購(gòu)買由發(fā)泡技術(shù)制備的基體，然后根據(jù)客戶提供的圖紙規(guī)格人工修剪、拼湊出所示形狀。

2、但現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的加強(qiáng)筋的安裝不便于進(jìn)行組裝拆卸，也不利于提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，不能保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下減輕重量，同時(shí)也無(wú)法根據(jù)流體力學(xué)特性進(jìn)行優(yōu)化，增加風(fēng)阻，降低風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，而提出的一種抗風(fēng)機(jī)艙罩網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種抗風(fēng)機(jī)艙罩網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)阻組件、網(wǎng)格組件和主體組件；所述風(fēng)阻組件包括多個(gè)第一弧形桿，多個(gè)所述第一弧形桿的一側(cè)安裝多個(gè)第二弧形桿，多個(gè)所述第一弧形桿和多個(gè)第二弧形桿的一側(cè)安裝多個(gè)連接球；所述網(wǎng)格組件包括多個(gè)第一加強(qiáng)筋，多個(gè)所述第一加強(qiáng)筋的一側(cè)安裝多個(gè)第二加強(qiáng)筋，多個(gè)所述第一加強(qiáng)筋的一側(cè)設(shè)置多個(gè)連接螺栓；所述主體組件包括機(jī)艙罩主體，所述機(jī)艙罩主體的內(nèi)部設(shè)置多個(gè)弧形加強(qiáng)筋，多個(gè)所述弧形加強(qiáng)筋的外表壁安裝多個(gè)固定塊。

3、優(yōu)選的，多個(gè)所述第一弧形桿與多個(gè)第二弧形桿交錯(cuò)安裝，多個(gè)所述連接球與多個(gè)第一弧形桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4、優(yōu)選的，多個(gè)所述連接球與多個(gè)第二弧形桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，多個(gè)所述第二加強(qiáng)筋與多個(gè)第一加強(qiáng)筋交錯(cuò)安裝。

5、優(yōu)選的，多個(gè)所述連接螺栓與多個(gè)第一加強(qiáng)筋螺紋連接，多個(gè)所述固定塊的一側(cè)設(shè)置多個(gè)固定螺栓。

6、優(yōu)選的，多個(gè)所述固定螺栓與多個(gè)固定塊螺紋連接，所述機(jī)艙罩主體與多個(gè)第一加強(qiáng)筋貼合連接。

7、優(yōu)選的，多個(gè)所述第二加強(qiáng)筋與機(jī)艙罩主體貼合連接，多個(gè)所述連接螺栓與機(jī)艙罩主體螺紋連接。

8、優(yōu)選的，多個(gè)所述連接球與機(jī)艙罩主體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，多個(gè)所述弧形加強(qiáng)筋與機(jī)艙罩主體固定連接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：

10、1、本實(shí)用新型中，設(shè)置第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋呈網(wǎng)格狀，能顯著增強(qiáng)機(jī)艙罩主體的結(jié)構(gòu)剛度和承載能力，特別是在面對(duì)復(fù)雜的風(fēng)載荷時(shí)，可以有效分散和抵抗風(fēng)壓，防止罩體變形或損壞，由于第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋呈網(wǎng)格狀分布，可以均衡地將外部風(fēng)力等荷載傳遞到整個(gè)罩體結(jié)構(gòu)上，減少局部應(yīng)力集中，提高了結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。

11、2、本實(shí)用新型中，設(shè)置第一弧形桿和第二弧形桿與多個(gè)連接球活動(dòng)連接，可以簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程，減少組裝環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行靈活設(shè)計(jì)，適應(yīng)不同的機(jī)艙罩尺寸和形狀，同時(shí)也可以根據(jù)流體力學(xué)特性進(jìn)行優(yōu)化，降低風(fēng)阻，提高風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率。

技術(shù)特征：

1.一種抗風(fēng)機(jī)艙罩網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括風(fēng)阻組件(1)、網(wǎng)格組件(2)和主體組件(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗風(fēng)機(jī)艙罩網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，其特征在于：多個(gè)所述第一弧形桿(101)與多個(gè)第二弧形桿(102)交錯(cuò)安裝，多個(gè)所述連接球(103)與多個(gè)第一弧形桿(101)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗風(fēng)機(jī)艙罩網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，其特征在于：多個(gè)所述連接球(103)與多個(gè)第二弧形桿(102)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，多個(gè)所述第二加強(qiáng)筋(202)與多個(gè)第一加強(qiáng)筋(201)交錯(cuò)安裝。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗風(fēng)機(jī)艙罩網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，其特征在于：多個(gè)所述連接螺栓(203)與多個(gè)第一加強(qiáng)筋(201)螺紋連接，多個(gè)所述固定塊(303)的一側(cè)設(shè)置多個(gè)固定螺栓(304)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種抗風(fēng)機(jī)艙罩網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，其特征在于：多個(gè)所述固定螺栓(304)與多個(gè)固定塊(303)螺紋連接，所述機(jī)艙罩主體(301)與多個(gè)第一加強(qiáng)筋(201)貼合連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗風(fēng)機(jī)艙罩網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，其特征在于：多個(gè)所述第二加強(qiáng)筋(202)與機(jī)艙罩主體(301)貼合連接，多個(gè)所述連接螺栓(203)與機(jī)艙罩主體(301)螺紋連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗風(fēng)機(jī)艙罩網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，其特征在于：多個(gè)所述連接球(103)與機(jī)艙罩主體(301)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，多個(gè)所述弧形加強(qiáng)筋(302)與機(jī)艙罩主體(301)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種抗風(fēng)機(jī)艙罩網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，涉及抗風(fēng)機(jī)艙罩網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋技術(shù)領(lǐng)域，包括風(fēng)阻組件、網(wǎng)格組件和主體組件；所述風(fēng)阻組件包括多個(gè)第一弧形桿，多個(gè)所述第一弧形桿和多個(gè)第二弧形桿的一側(cè)安裝多個(gè)連接球；所述機(jī)艙罩主體的內(nèi)部設(shè)置多個(gè)弧形加強(qiáng)筋，多個(gè)所述弧形加強(qiáng)筋的外表壁安裝多個(gè)固定塊，設(shè)置第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋呈網(wǎng)格狀，能顯著增強(qiáng)機(jī)艙罩主體的結(jié)構(gòu)剛度和承載能力，特別是在面對(duì)復(fù)雜的風(fēng)載荷時(shí)，可以有效分散和抵抗風(fēng)壓，防止罩體變形或損壞，由于第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋呈網(wǎng)格狀分布，可以均衡地將外部風(fēng)力等荷載傳遞到整個(gè)罩體結(jié)構(gòu)上，減少局部應(yīng)力集中，提高了結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：朱勉,呂攀攀,董寶寶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大豐錦輝風(fēng)電設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240603
技術(shù)公布日：2025/1/6