本技術(shù)涉及燃油泵支架，尤其涉及一種易于調(diào)節(jié)的燃油泵安裝座。

背景技術(shù)：

1、電噴燃油泵是用來(lái)將燃燒用汽油從油箱內(nèi)泵入燃油管路，并使燃油保持一定的壓力提供給燃油噴嘴和冷啟動(dòng)閥，作用是用于汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)中將燃油箱中的燃油輸往發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、燃油泵需要通過(guò)支架以安裝于車內(nèi)，而目前的支架中燃油泵和支架的相對(duì)位置一般是不可調(diào)節(jié)的，為了解決上述問(wèn)題，在申請(qǐng)?zhí)?02322529178.2中公開(kāi)了一種便于安裝固定的電噴燃油泵，在專利中的支架能夠通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)架在滑裝部上的滑裝位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)側(cè)安裝孔及定位槽之間的具體緊固位置，從而能夠根據(jù)具體環(huán)境的不同對(duì)泵體進(jìn)行相應(yīng)高度的安裝；

3、然而上述專利中不能夠相對(duì)于支架調(diào)整裝于其內(nèi)燃油泵的角度，安裝范圍仍然受限，因此需要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種易于調(diào)節(jié)的燃油泵安裝座，用以解決現(xiàn)有的燃油泵支架不能夠調(diào)節(jié)燃油泵角度的位置，適用范圍受限的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種易于調(diào)節(jié)的燃油泵安裝座，包括支架和連接于所述支架上的卡箍，所述支架內(nèi)設(shè)有左滑槽，所述左滑槽左側(cè)開(kāi)口處前后收窄，且所述左滑槽內(nèi)上下滑動(dòng)連接有一號(hào)連接板，所述卡箍通過(guò)鉸接件連接于所述一號(hào)連接板；

3、所述鉸接件包括設(shè)于所述一號(hào)連接板左側(cè)面的鉸接板，所述鉸接板內(nèi)設(shè)有鉸接軸，所述卡箍包括箍圈和箍座，所述箍座連接于所述鉸接軸，所述箍座靠近所述一號(hào)連接板的曲面內(nèi)等角度設(shè)置有卡槽，所述一號(hào)連接板內(nèi)還左右滑動(dòng)連接有能夠插入所述卡槽內(nèi)的卡板，所述支架內(nèi)設(shè)有用于控制所述卡板左右位置，以及所述一號(hào)連接板上下位置的鎖緊機(jī)構(gòu)。

4、優(yōu)選的，所述卡板延伸至所述一號(hào)連接板的右側(cè)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)于所述支架內(nèi)的中間槽，所述中間槽連通于所述左滑槽，且所述中間槽內(nèi)左右滑動(dòng)連接有左壓板，所述左壓板能夠貼于所述卡板和所述一號(hào)連接板；

5、所述中間槽內(nèi)上下滑動(dòng)連接有升降板，所述升降板與所述左壓板接觸的側(cè)面為斜面，以使得所述升降板的縱向運(yùn)動(dòng)能夠擠壓所述左壓板左右運(yùn)動(dòng)；

6、還包括控制所述升降板上下位置的升降機(jī)構(gòu)。

7、優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支架內(nèi)，且與所述升降板螺紋連接的螺紋軸，所述螺紋軸上端設(shè)有旋鈕。

8、優(yōu)選的，所述支架內(nèi)設(shè)有右滑槽，所述右滑槽的右側(cè)開(kāi)口處前后收窄，且所述右滑槽內(nèi)上下滑動(dòng)連接有二號(hào)連接板，所述二號(hào)連接板上設(shè)有延伸至所述支架外的裝夾板；

9、所述中間槽內(nèi)左右滑動(dòng)連接有右壓板，且所述右壓板貼于所述二號(hào)連接板，所述右壓板與所述升降板接觸的側(cè)面也為斜面。

10、優(yōu)選的，所述裝夾板包括滑軌和滑動(dòng)連接于所述滑軌外的鎖定板，所述鎖定板的末端向上彎折，且所述鎖定板內(nèi)設(shè)有用于固定的鎖定孔，所述鎖定板和所述滑軌之間通過(guò)定位機(jī)構(gòu)進(jìn)行相互鎖定。

11、優(yōu)選的，所述定位機(jī)構(gòu)包括鉸接于所述二號(hào)連接板右側(cè)面的插板，所述滑軌和所述鎖定板的橫向區(qū)域內(nèi)左右等距離設(shè)置有一個(gè)插孔，所述插板能夠插入所述插孔內(nèi)。

12、優(yōu)選的，所述二號(hào)連接板內(nèi)左右滑動(dòng)連接有推板，所述推板延伸至所述二號(hào)連接板的左右兩側(cè)以使得所述推板能夠被所述右壓板推動(dòng)，所述插板的左端向上延伸以使得所述插板能夠被所述推板按壓。

13、本實(shí)用新型提供了一種易于調(diào)節(jié)的燃油泵安裝座，具有以下有益效果：

14、本實(shí)用新型通過(guò)連接于支架上的卡箍來(lái)連接燃油泵，且卡箍能夠相對(duì)于支架調(diào)整上下位置以及角度，泛用性高；

15、支架通過(guò)裝夾板來(lái)固定于車內(nèi)安裝平臺(tái)上，且本實(shí)用新型內(nèi)的裝夾板能夠調(diào)節(jié)相對(duì)于支架的伸出長(zhǎng)度，以及相對(duì)于支架的上下位置，易于安裝；

16、工作人員僅需旋動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕即可對(duì)卡箍的位置、角度，以及裝夾板的伸出長(zhǎng)度、上下位置進(jìn)行鎖定，操作簡(jiǎn)單方便，易于調(diào)節(jié)。

技術(shù)特征：

1.一種易于調(diào)節(jié)的燃油泵安裝座，包括支架（11）和連接于所述支架（11）上的卡箍（12），其特征在于：所述支架（11）內(nèi)設(shè)有左滑槽（13），所述左滑槽（13）左側(cè)開(kāi)口處前后收窄，且所述左滑槽（13）內(nèi)上下滑動(dòng)連接有一號(hào)連接板（14），所述卡箍（12）通過(guò)鉸接件連接于所述一號(hào)連接板（14）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易于調(diào)節(jié)的燃油泵安裝座，其特征在于：所述卡板（18）延伸至所述一號(hào)連接板（14）的右側(cè)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)于所述支架（11）內(nèi)的中間槽（21），所述中間槽（21）連通于所述左滑槽（13），且所述中間槽（21）內(nèi)左右滑動(dòng)連接有左壓板（22），所述左壓板（22）能夠貼于所述卡板（18）和所述一號(hào)連接板（14）；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種易于調(diào)節(jié)的燃油泵安裝座，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支架（11）內(nèi)，且與所述升降板（23）螺紋連接的螺紋軸，所述螺紋軸上端設(shè)有旋鈕（24）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種易于調(diào)節(jié)的燃油泵安裝座，其特征在于：所述支架（11）內(nèi)設(shè)有右滑槽（31），所述右滑槽（31）的右側(cè)開(kāi)口處前后收窄，且所述右滑槽（31）內(nèi)上下滑動(dòng)連接有二號(hào)連接板（32），所述二號(hào)連接板（32）上設(shè)有延伸至所述支架（11）外的裝夾板（33）；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種易于調(diào)節(jié)的燃油泵安裝座，其特征在于：所述裝夾板（33）包括滑軌（41）和滑動(dòng)連接于所述滑軌（41）外的鎖定板（42），所述鎖定板（42）的末端向上彎折，且所述鎖定板（42）內(nèi)設(shè)有用于固定的鎖定孔，所述鎖定板（42）和所述滑軌（41）之間通過(guò)定位機(jī)構(gòu)進(jìn)行相互鎖定。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種易于調(diào)節(jié)的燃油泵安裝座，其特征在于：所述定位機(jī)構(gòu)包括鉸接于所述二號(hào)連接板（32）右側(cè)面的插板（43），所述滑軌（41）和所述鎖定板（42）的橫向區(qū)域內(nèi)左右等距離設(shè)置有一個(gè)插孔，所述插板（43）能夠插入所述插孔內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種易于調(diào)節(jié)的燃油泵安裝座，其特征在于：所述二號(hào)連接板（32）內(nèi)左右滑動(dòng)連接有推板（44），所述推板（44）延伸至所述二號(hào)連接板（32）的左右兩側(cè)以使得所述推板（44）能夠被所述右壓板（34）推動(dòng)，所述插板（43）的左端向上延伸以使得所述插板（43）能夠被所述推板（44）按壓。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種易于調(diào)節(jié)的燃油泵安裝座，包括支架和連接于所述支架上的卡箍，所述支架內(nèi)設(shè)有左滑槽，所述左滑槽左側(cè)開(kāi)口處前后收窄，且所述左滑槽內(nèi)上下滑動(dòng)連接有一號(hào)連接板，所述卡箍通過(guò)鉸接件連接于所述一號(hào)連接板；所述鉸接件包括設(shè)于所述一號(hào)連接板左側(cè)面的鉸接板，本技術(shù)通過(guò)連接于支架上的卡箍來(lái)連接燃油泵，且卡箍能夠相對(duì)于支架調(diào)整上下位置以及角度，泛用性高；支架通過(guò)裝夾板來(lái)固定于車內(nèi)安裝平臺(tái)上，且本技術(shù)內(nèi)的裝夾板能夠調(diào)節(jié)相對(duì)于支架的伸出長(zhǎng)度，以及相對(duì)于支架的上下位置，易于安裝；工作人員僅需旋動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕即可對(duì)卡箍的位置、角度，以及裝夾板的伸出長(zhǎng)度、上下位置進(jìn)行鎖定，操作簡(jiǎn)單方便，易于調(diào)節(jié)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳志林,池玲釵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：溫州歐博電氣有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240603
技術(shù)公布日：2025/1/9