本技術(shù)涉及濾清器固定保護(hù)，具體為一種用于濾清器固定的螺旋保護(hù)罩。

背景技術(shù)：

1、濾清器，是指通過(guò)濾紙起過(guò)濾雜質(zhì)或者氣體的作用的配件，一般是指汽車(chē)濾清器，是發(fā)動(dòng)機(jī)的配件，按不同過(guò)濾功能分為：機(jī)油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器和空調(diào)濾清器等，發(fā)動(dòng)機(jī)有空氣、機(jī)油、燃油三種濾清器，一般稱(chēng)作“三濾”，加上空調(diào)濾清器，俗稱(chēng)四濾，分別擔(dān)負(fù)潤(rùn)滑系統(tǒng)，燃燒系統(tǒng)中介質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、車(chē)廂空氣循環(huán)系統(tǒng)的過(guò)濾；

2、燃油濾清器通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙后面的擋火墻上，濾清器在配備旁通閥的情況下，兩端用一次性的卡子固定，拆卸時(shí)，需用鉗子把卡子剪斷，安裝在更換新的卡子，同時(shí)汽車(chē)移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)容易在濾紙堵塞情況下，造成部分雜質(zhì)從濾紙上脫落一并順著旁通閥進(jìn)行燃油流通，在濾清器未更換情況下造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損故障概率提高；

3、為此，我們提出一種用于濾清器固定的螺旋保護(hù)罩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于濾清器固定的螺旋保護(hù)罩以解決濾清器拆裝成本高，同時(shí)安裝后整體穩(wěn)定性較弱的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種用于濾清器固定的螺旋保護(hù)罩，包括襯板和防護(hù)殼，所述襯板的一側(cè)通過(guò)點(diǎn)焊固定有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼內(nèi)壁通過(guò)粘連固定有螺旋橡膠支護(hù)，所述防護(hù)殼的底部?jī)?nèi)壁安裝固定有彈簧一；

4、所述防護(hù)殼側(cè)壁頂部套設(shè)活動(dòng)連接有齒套，所述齒套的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有槽道，所述齒套的內(nèi)壁均勻滑動(dòng)連接有鎖塊，且鎖塊的一側(cè)貫穿槽道并與槽道滑動(dòng)連接。

5、進(jìn)一步的，所述防護(hù)殼的外壁通過(guò)點(diǎn)焊固定有固定殼，所述固定殼的內(nèi)壁滑動(dòng)連接方形桿，所述方形桿的一側(cè)貫穿固定殼并與固定殼上通槽滑動(dòng)連接。

6、進(jìn)一步的，所述方形桿的一端通過(guò)點(diǎn)焊固定有限位柱，且位于限位柱的一端貫穿固定殼并與齒套上齒紋相抵接，所述固定殼內(nèi)且位于方形桿一側(cè)安裝有彈簧二。

7、進(jìn)一步的，所述襯板上均勻安裝有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括螺紋柱、按壓柱和抵柱，所述襯板上均勻安裝有螺紋柱，所述螺紋柱內(nèi)滑動(dòng)連接有按壓柱，且按壓柱的一端貫穿螺紋柱一端，所述螺紋柱的內(nèi)壁安裝有彈簧三，且位于彈簧三的一端抵接滑動(dòng)連接有抵柱，所述抵柱的一端與按壓柱相抵接。

8、進(jìn)一步的，所述鎖緊機(jī)構(gòu)還包括螺紋套和側(cè)撐塊，所述螺紋柱的外壁套設(shè)連接有螺紋套，所述螺紋柱的外壁槽口中且位于抵柱上對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有側(cè)撐塊。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、本實(shí)用新型中，通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)對(duì)襯板在汽車(chē)內(nèi)部固定，按壓螺紋柱上按壓柱，使得抵柱接觸彈簧三的同時(shí)帶動(dòng)側(cè)撐塊閉合，而后在側(cè)撐塊穿出板件后，脫離對(duì)按壓柱的抵接，經(jīng)過(guò)彈簧三的推動(dòng)，展開(kāi)后的側(cè)撐塊配合螺紋柱上的螺紋套完成板件與襯板鎖緊固定，在后期濾清器更換時(shí)，先轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋套再擠壓按壓柱，就可以將整個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)取出，重復(fù)使用，相比較通過(guò)一次性卡子固定，節(jié)約濾清器更換成本；

11、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)將濾清器存放于防護(hù)殼內(nèi)，并利用防護(hù)殼頂部活動(dòng)齒套轉(zhuǎn)動(dòng)將鎖塊推出，再配合上防護(hù)殼內(nèi)彈簧一的抵接以及防護(hù)殼內(nèi)壁上螺旋橡膠支護(hù)的側(cè)面支撐，完成濾清器安裝的穩(wěn)定，避免車(chē)輛振動(dòng)造成過(guò)多雜質(zhì)從旁通閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。

技術(shù)特征：

1.一種用于濾清器固定的螺旋保護(hù)罩，包括襯板(1)和防護(hù)殼(2)，所述襯板(1)的一側(cè)通過(guò)點(diǎn)焊固定有防護(hù)殼(2)，其特征在于：所述防護(hù)殼(2)內(nèi)壁通過(guò)粘連固定有螺旋橡膠支護(hù)(6)，所述防護(hù)殼(2)的底部?jī)?nèi)壁安裝固定有彈簧一(7)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于濾清器固定的螺旋保護(hù)罩，其特征在于：所述防護(hù)殼(2)的外壁通過(guò)點(diǎn)焊固定有固定殼(8)，所述固定殼(8)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接方形桿(9)，所述方形桿(9)的一側(cè)貫穿固定殼(8)并與固定殼(8)上通槽滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于濾清器固定的螺旋保護(hù)罩，其特征在于：所述方形桿(9)的一端通過(guò)點(diǎn)焊固定有限位柱(11)，且位于限位柱(11)的一端貫穿固定殼(8)并與齒套(3)上齒紋相抵接，所述固定殼(8)內(nèi)且位于方形桿(9)一側(cè)安裝有彈簧二(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于濾清器固定的螺旋保護(hù)罩，其特征在于：所述襯板(1)上均勻安裝有鎖緊機(jī)構(gòu)(12)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)(12)包括螺紋柱(121)、按壓柱(122)和抵柱(124)，所述襯板(1)上均勻安裝有螺紋柱(121)，所述螺紋柱(121)內(nèi)滑動(dòng)連接有按壓柱(122)，且按壓柱(122)的一端貫穿螺紋柱(121)一端，所述螺紋柱(121)的內(nèi)壁安裝有彈簧三(125)，且位于彈簧三(125)的一端抵接滑動(dòng)連接有抵柱(124)，所述抵柱(124)的一端與按壓柱(122)相抵接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于濾清器固定的螺旋保護(hù)罩，其特征在于：所述鎖緊機(jī)構(gòu)(12)還包括螺紋套(123)和側(cè)撐塊(126)，所述螺紋柱(121)的外壁套設(shè)連接有螺紋套(123)，所述螺紋柱(121)的外壁槽口中且位于抵柱(124)上對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有側(cè)撐塊(126)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種用于濾清器固定的螺旋保護(hù)罩，涉及濾清器固定保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，用于解決濾清器拆裝成本高，同時(shí)安裝后整體穩(wěn)定性較弱的問(wèn)題；本技術(shù)通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)對(duì)襯板在汽車(chē)內(nèi)部固定，按壓螺紋柱上按壓柱，使得抵柱接觸彈簧三的同時(shí)帶動(dòng)側(cè)撐塊閉合，而后在側(cè)撐塊穿出板件后，脫離對(duì)按壓柱的抵接，經(jīng)過(guò)彈簧三的推動(dòng)，展開(kāi)后的側(cè)撐塊配合螺紋柱上的螺紋套完成板件與襯板鎖緊固定，在后期濾清器更換時(shí)，先轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋套再擠壓按壓柱，就可以將整個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)取出，重復(fù)使用，相比較通過(guò)一次性卡子固定，節(jié)約濾清器更換成本。

技術(shù)研發(fā)人員：孫彩云,凡海龍,時(shí)寶芹,劉紹明,孫尚尚,徐勝,張國(guó)強(qiáng),楊浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽鈺銘汽車(chē)配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/2