本技術(shù)涉及空氣濾清器，具體涉及一種智能汽車進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器。

背景技術(shù)：

1、空氣濾清器的主要組成部分是濾芯和機(jī)殼，其中濾芯是主要的過濾部分，承擔(dān)著氣體的過濾工作，而機(jī)殼是為濾芯提供必要保護(hù)的外部結(jié)構(gòu)，空氣濾清器的作用是為內(nèi)燃機(jī)提供清潔的空氣，以防內(nèi)燃機(jī)在工作中吸入帶有雜質(zhì)顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的機(jī)率。

2、其中，公開號為cn219518222u的一種空氣濾清器，包括底座，底座的外側(cè)下部固定連接有安裝板，底座的外側(cè)上部套設(shè)有筒體，底座和筒體的內(nèi)外側(cè)設(shè)置有過濾機(jī)構(gòu)，安裝板的上端以及筒體的外側(cè)設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)，底座的外側(cè)以及安裝板的上端設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)。

3、但是，現(xiàn)有的空氣濾清器在濾芯長時間使用之后更換十分的麻煩，同時在空氣濾清器的使用過程中，使用者無法知曉濾芯的使用情況，此時如果不及時更換濾芯就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量減少。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于上述現(xiàn)有空氣濾清器存在的問題，提出了本實(shí)用新型。

2、因此，本實(shí)用新型目的是提供一種智能汽車進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器，解決了現(xiàn)有的空氣濾清器在濾芯長時間使用之后更換十分的麻煩，同時在空氣濾清器的使用過程中，使用者無法知曉濾芯的使用情況，此時如果不及時更換濾芯就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量減少的問題。

3、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

4、一種智能汽車進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器，包括濾清器外殼，所述濾清器外殼的內(nèi)部滑動設(shè)置有濾芯外殼，所述濾芯外殼的內(nèi)部滑動設(shè)置有濾芯，所述濾芯外殼的一端開設(shè)有兩個空腔，兩個所述空腔的內(nèi)部均設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，兩個所述濾清器外殼的內(nèi)側(cè)對稱開設(shè)有兩個凹槽，兩個所述凹槽的內(nèi)部均設(shè)置有拆卸機(jī)構(gòu)，兩個所述拆卸機(jī)構(gòu)分別與對應(yīng)的固定機(jī)構(gòu)相匹配，所述濾清器外殼的一側(cè)開設(shè)有出氣孔，所述出氣孔的內(nèi)部固定連接有出氣管，所述出氣管的內(nèi)部固定連接有葉輪風(fēng)速傳感器，所述濾芯外殼的上表面固定連接有蜂鳴器，所述蜂鳴器與葉輪風(fēng)速傳感器相匹配。

5、優(yōu)選的，所述固定機(jī)構(gòu)包括兩個梯形固定塊、兩個擋塊和兩個彈簧，兩個所述空腔的一側(cè)均開設(shè)有方形孔，兩個所述梯形固定塊分別滑動設(shè)置于對應(yīng)方形孔的內(nèi)部，兩個所述擋塊分別固定連接于對應(yīng)梯形固定塊的一側(cè)，兩個所述彈簧分別設(shè)置于對應(yīng)空腔的內(nèi)部并分別與對應(yīng)的擋塊相匹配。

6、優(yōu)選的，所述拆卸機(jī)構(gòu)包括兩個推塊、兩個連接桿和兩個按鈕，兩個所述推塊分別滑動設(shè)置于對應(yīng)凹槽的內(nèi)部，兩個所述連接桿分別固定連接于對應(yīng)推塊的一側(cè)，兩個所述連接桿的一端分別貫穿對應(yīng)凹槽的內(nèi)側(cè)并分別與對應(yīng)的按鈕固定連接。

7、優(yōu)選的，所述濾清器外殼的內(nèi)側(cè)固定連接有兩個定位槽，所述濾芯外殼的兩側(cè)對稱固定連接有兩個定位條，兩個所述定位條分別與對應(yīng)的定位槽相匹配。

8、優(yōu)選的，所述濾芯外殼的一側(cè)開設(shè)有兩個進(jìn)氣孔，兩個所述進(jìn)氣孔的內(nèi)部均固定連接有過濾網(wǎng)。

9、優(yōu)選的，所述濾芯外殼的一側(cè)固定連接有把手。

10、在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

11、1、本實(shí)用新型，通過設(shè)置在出風(fēng)管內(nèi)部的葉輪風(fēng)速傳感器，當(dāng)濾芯使用時間過長時，其內(nèi)部灰塵過多，從而導(dǎo)致進(jìn)風(fēng)量減少，此時利用葉輪風(fēng)速傳感器可知曉當(dāng)前進(jìn)風(fēng)量，從而發(fā)出電信號使蜂鳴器啟動，以提醒使用者更換濾芯。

12、2、本實(shí)用新型，通過將濾芯外殼插入到濾清器外殼的內(nèi)部，隨后兩個梯形固定塊分別受到擠壓，接下來通過兩個彈簧的回彈力，可使兩個梯形固定塊分別移動至對應(yīng)凹槽的內(nèi)部，從而使濾芯外殼可以固定。

技術(shù)特征：

1.一種智能汽車進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器，包括濾清器外殼(1)，其特征在于，所述濾清器外殼(1)的內(nèi)部滑動設(shè)置有濾芯外殼(2)，所述濾芯外殼(2)的內(nèi)部滑動設(shè)置有濾芯(3)，所述濾芯外殼(2)的一端開設(shè)有兩個空腔，兩個所述空腔的內(nèi)部均設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，兩個所述濾清器外殼(1)的內(nèi)側(cè)對稱開設(shè)有兩個凹槽，兩個所述凹槽的內(nèi)部均設(shè)置有拆卸機(jī)構(gòu)，兩個所述拆卸機(jī)構(gòu)分別與對應(yīng)的固定機(jī)構(gòu)相匹配，所述濾清器外殼(1)的一側(cè)開設(shè)有出氣孔，所述出氣孔的內(nèi)部固定連接有出氣管(4)，所述出氣管(4)的內(nèi)部固定連接有葉輪風(fēng)速傳感器(5)，所述濾芯外殼(2)的上表面固定連接有蜂鳴器(6)，所述蜂鳴器(6)與葉輪風(fēng)速傳感器(5)相匹配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能汽車進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器，其特征在于，所述固定機(jī)構(gòu)包括兩個梯形固定塊(7)、兩個擋塊(8)和兩個彈簧(9)，兩個所述空腔的一側(cè)均開設(shè)有方形孔，兩個所述梯形固定塊(7)分別滑動設(shè)置于對應(yīng)方形孔的內(nèi)部，兩個所述擋塊(8)分別固定連接于對應(yīng)梯形固定塊(7)的一側(cè)，兩個所述彈簧(9)分別設(shè)置于對應(yīng)空腔的內(nèi)部并分別與對應(yīng)的擋塊(8)相匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能汽車進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器，其特征在于，所述拆卸機(jī)構(gòu)包括兩個推塊(10)、兩個連接桿(11)和兩個按鈕(12)，兩個所述推塊(10)分別滑動設(shè)置于對應(yīng)凹槽的內(nèi)部，兩個所述連接桿(11)分別固定連接于對應(yīng)推塊(10)的一側(cè)，兩個所述連接桿(11)的一端分別貫穿對應(yīng)凹槽的內(nèi)側(cè)并分別與對應(yīng)的按鈕(12)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能汽車進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器，其特征在于，所述濾清器外殼(1)的內(nèi)側(cè)固定連接有兩個定位槽，所述濾芯外殼(2)的兩側(cè)對稱固定連接有兩個定位條(13)，兩個所述定位條(13)分別與對應(yīng)的定位槽相匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能汽車進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器，其特征在于，所述濾芯外殼(2)的一側(cè)開設(shè)有兩個進(jìn)氣孔，兩個所述進(jìn)氣孔的內(nèi)部均固定連接有過濾網(wǎng)(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能汽車進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器，其特征在于，所述濾芯外殼(2)的一側(cè)固定連接有把手(15)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種智能汽車進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器，涉及空氣濾清器技術(shù)領(lǐng)域，包括濾清器外殼，所述濾清器外殼的內(nèi)部滑動設(shè)置有濾芯外殼，所述濾芯外殼的內(nèi)部滑動設(shè)置有濾芯，所述濾芯外殼的一端開設(shè)有兩個空腔，兩個所述空腔的內(nèi)部均設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，兩個所述濾清器外殼的內(nèi)側(cè)對稱開設(shè)有兩個凹槽，兩個所述凹槽的內(nèi)部均設(shè)置有拆卸機(jī)構(gòu)，兩個所述拆卸機(jī)構(gòu)分別與對應(yīng)的固定機(jī)構(gòu)相匹配。本技術(shù)通過設(shè)置在出風(fēng)管內(nèi)部的葉輪風(fēng)速傳感器，當(dāng)濾芯使用時間過長時，其內(nèi)部灰塵過多，從而導(dǎo)致進(jìn)風(fēng)量減少，此時利用葉輪風(fēng)速傳感器可知曉當(dāng)前進(jìn)風(fēng)量，從而發(fā)出電信號使蜂鳴器啟動，以提醒使用者更換濾芯。

技術(shù)研發(fā)人員：肖勁松,肖金生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇星辰星汽車附件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240606
技術(shù)公布日：2025/1/6