本技術涉及汽車排氣管，尤其涉及一種耐久型汽車排氣管。

背景技術：

1、排氣管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的一部分，排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發(fā)動機污染物排放的三效催化器也安裝在排氣系統(tǒng)中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。

2、但現(xiàn)有技術中，在行駛過程中，車輛的顛簸和沖擊對排氣管連接端造成壓力和損壞，長時間的高溫和振動會導致連接端的金屬材料變得脆弱，容易出現(xiàn)裂紋或破損，容易受到排放氣體中的化學物質的腐蝕和氧化。針對上述問題，提出一種耐久型汽車排氣管。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的在行駛過程中，車輛的顛簸和沖擊對排氣管連接端造成壓力和損壞，長時間的高溫和振動會導致連接端的金屬材料變得脆弱的問題，而提出的一種耐久型汽車排氣管。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種耐久型汽車排氣管，包括固定管和連接管，所述連接管的外壁貫穿設置有連接環(huán)，所述連接環(huán)的一側固定安裝有多組限位條，所述連接管的外壁貫穿安裝有限位環(huán)，所述連接管的外壁設置有連接套，所述連接套的內壁與固定管的外壁螺紋連接，所述固定管的一側開設有多組限位槽，所述連接環(huán)的一側固定安裝有多組凸起球。

3、優(yōu)選的，多組所述限位條的一側卡接在固定管的內壁處，多組所述限位條的另一側卡接在連接管的外壁處。

4、優(yōu)選的，所述連接環(huán)的一側與連接管的外壁相互接觸，所述固定管的一側與連接環(huán)的一側相互接觸。

5、優(yōu)選的，所述連接環(huán)的一側與連接套的內壁相互接觸，所述連接套的內壁通過限位環(huán)與連接管的外壁轉動連接。

6、優(yōu)選的，多組所述凸起球設置在每兩組限位條的中間，所述限位槽的一側與凸起球的一側相互接觸。

7、優(yōu)選的，所述連接管的內部設置有支撐圓片，所述支撐圓片的外壁與連接管的內壁固定安裝。

8、優(yōu)選的，所述連接管的外壁開設有兩組滑動槽，所述連接管的外壁活動設置有滑動環(huán)。

9、優(yōu)選的，所述滑動環(huán)的內壁固定安裝有兩組滑動條，兩組所述滑動條分別設置在兩組滑動槽的內部。

10、優(yōu)選的，所述滑動環(huán)通過兩組滑動條與連接管的外壁滑動連接，所述滑動環(huán)的一側固定安裝有兩組子扣。

11、優(yōu)選的，所述連接套的一側固定安裝有兩組母扣，兩組所述母扣分別于兩組子扣卡接，所述連接套與滑動環(huán)活動連接。

12、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于：

13、1、本實用新型中，通過設置多組限位條，固定管在行駛過程中會受到振動和沖擊，限位條可以避免固定管和連接管發(fā)生相對轉動，有效減少振動和噪音，還能有效防止固定管和連接管脫落，減少固定管和連接管因為發(fā)生相對轉動而增加的磨損，延長固定管和連接管的使用壽命，通過設置支撐圓片，連接管在行駛過程中會受到振動和沖擊，并且在長時間使用過程中連接管容易發(fā)生金屬材料變形或疲勞，支撐圓片可以有效支撐連接管，使其保持穩(wěn)定，減少連接管的變形，延長連接管的使用壽命。

14、2、本實用新型中，通過設置子扣和母扣，子扣向左移動卡接在母扣的內部，由于滑動條和滑動槽的配合，使得滑動環(huán)只能在水平方向上移動，從而連接套和滑動環(huán)通過子扣和母扣安裝后，連接套的轉動受到滑動環(huán)的限制，從而保證固定管和連接管安裝完成后，不會由于連接套發(fā)生轉動而導致脫節(jié)漏氣，連接套對固定管和連接管之間起到連接和支撐作用，需要拆卸固定管和連接管時，向右推動滑動環(huán)的同時，按動子扣使其與母扣脫節(jié)，從而使得連接套恢復轉動。

技術特征：

1.一種耐久型汽車排氣管，包括固定管(1)和連接管(2)，其特征在于：所述連接管(2)的外壁貫穿設置有連接環(huán)(3)，所述連接環(huán)(3)的一側固定安裝有多組限位條(4)，所述連接管(2)的外壁貫穿安裝有限位環(huán)(5)，所述連接管(2)的外壁設置有連接套(6)，所述連接套(6)的內壁與固定管(1)的外壁螺紋連接，所述固定管(1)的一側開設有多組限位槽(7)，所述連接環(huán)(3)的一側固定安裝有多組凸起球(8)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種耐久型汽車排氣管，其特征在于：多組所述限位條(4)的一側卡接在固定管(1)的內壁處，多組所述限位條(4)的另一側卡接在連接管(2)的外壁處。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種耐久型汽車排氣管，其特征在于：所述連接環(huán)(3)的一側與連接管(2)的外壁相互接觸，所述固定管(1)的一側與連接環(huán)(3)的一側相互接觸。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種耐久型汽車排氣管，其特征在于：所述連接環(huán)(3)的一側與連接套(6)的內壁相互接觸，所述連接套(6)的內壁通過限位環(huán)(5)與連接管(2)的外壁轉動連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種耐久型汽車排氣管，其特征在于：多組所述凸起球(8)設置在每兩組限位條(4)的中間，所述限位槽(7)的一側與凸起球(8)的一側相互接觸。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種耐久型汽車排氣管，其特征在于：所述連接管(2)的內部設置有支撐圓片(9)，所述支撐圓片(9)的外壁與連接管(2)的內壁固定安裝。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種耐久型汽車排氣管，其特征在于：所述連接管(2)的外壁開設有兩組滑動槽(10)，所述連接管(2)的外壁活動設置有滑動環(huán)(11)。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種耐久型汽車排氣管，其特征在于：所述滑動環(huán)(11)的內壁固定安裝有兩組滑動條(12)，兩組所述滑動條(12)分別設置在兩組滑動槽(10)的內部。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種耐久型汽車排氣管，其特征在于：所述滑動環(huán)(11)通過兩組滑動條(12)與連接管(2)的外壁滑動連接，所述滑動環(huán)(11)的一側固定安裝有兩組子扣(13)。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種耐久型汽車排氣管，其特征在于：所述連接套(6)的一側固定安裝有兩組母扣(14)，兩組所述母扣(14)分別于兩組子扣(13)卡接，所述連接套(6)與滑動環(huán)(11)活動連接。

技術總結
本技術公開了一種耐久型汽車排氣管，涉及汽車排氣管技術領域，包括固定管和連接管，所述連接管的外壁貫穿設置有連接環(huán)，所述連接環(huán)的一側固定安裝有多組限位條，所述連接管的外壁貫穿安裝有限位環(huán)，所述連接管的外壁設置有連接套，所述連接套的內壁與固定管的外壁螺紋連接，所述固定管的一側開設有多組限位槽，所述連接環(huán)的一側固定安裝有多組凸起球。本技術通過設置多組限位條，固定管在行駛過程中會受到振動和沖擊，限位條可以避免固定管和連接管發(fā)生相對轉動，有效減少振動和噪音，還能有效防止固定管和連接管脫落，減少固定管和連接管因為發(fā)生相對轉動而增加的磨損，延長固定管和連接管的使用壽命。

技術研發(fā)人員：高強
受保護的技術使用者：寧波吉士汽配有限公司
技術研發(fā)日：20240611
技術公布日：2025/1/9