專利名稱:二沖程內(nèi)燃機(jī)的氣缸套的制作方法
本發(fā)明有關(guān)二沖程內(nèi)燃機(jī)的氣缸套，該氣缸套可容納一個(gè)或多個(gè)氣缸襯套。該氣缸套環(huán)繞掃氣空氣室，與掃氣空氣儲(chǔ)存器相連。
傳統(tǒng)的二沖程內(nèi)燃機(jī)，特別是低速的船用柴油機(jī)的氣缸套或氣缸體包括有多個(gè)氣缸，這些氣缸套或氣缸體包括有多個(gè)氣缸，這些氣缸套或氣缸體形成冷卻氣缸襯套和氣缸套的冷卻系統(tǒng)的一部分，即相對(duì)熱的水在其中流動(dòng)，水溫為70-80℃;在所謂的“熱水”冷卻中，溫度甚至可達(dá)100-120℃。然而“儲(chǔ)存”在氣缸套底部的掃氣空氣的溫度是40-50℃。此溫度差可能會(huì)引起氣缸套的變形，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體和工作氣缸或每個(gè)工作氣缸之間產(chǎn)生錯(cuò)位。
本發(fā)明的目的是消除氣缸套以及與氣缸套相連的掃氣空氣儲(chǔ)存器系統(tǒng)的翹曲和變形。由此，按照本發(fā)明，掃氣空氣室在氣缸套的整個(gè)高度上與氣缸襯套或每個(gè)氣缸襯套同心環(huán)繞，而氣缸套本身不需要液體冷卻劑冷卻。
由于這種新型的氣缸套不需供給冷卻水，因此，在氣缸套內(nèi)就不會(huì)產(chǎn)生前面所說的溫度差，也就不會(huì)產(chǎn)生氣缸套及儲(chǔ)存器系統(tǒng)的變形。
本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是省掉氣缸套上復(fù)雜的冷卻通道及其上的密封裝置。而且氣缸套內(nèi)掃氣空氣室的容積增大，相應(yīng)地節(jié)省了儲(chǔ)存器系統(tǒng)的容積。
下面參照實(shí)施例和附圖，更詳細(xì)地?cái)⑹霰景l(fā)明。
中的唯一視圖是一個(gè)船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)垂直于其曲軸及新型氣缸套及氣缸襯套的截面剖視圖，掃氣空氣儲(chǔ)存室與氣缸套相連。
氣缸套4裝在發(fā)動(dòng)機(jī)基架或支撐立柱1上，其中裝有十字頭2和連桿3。氣缸襯套6連同置于中間的水管或支撐環(huán)5裝在氣缸套4上;活塞7在襯套6內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)并通過活塞桿8將其往復(fù)運(yùn)動(dòng)傳遞給十字頭2和連桿3。
用緊固件或螺栓或類似部件9以傳統(tǒng)方式將氣缸套固定在基架1上。
氣缸襯套6伸出氣缸套的部分由傳統(tǒng)的冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，其冷卻通道如圖示意。
在氣缸套4底部的密封殼11內(nèi)有密封裝置12，密封活塞桿穿過基架蓋的通道及氣缸套4的底部。
氣缸套內(nèi)部整個(gè)為掃氣空氣室13，其左面由蓋14封閉，其右面與掃氣空氣儲(chǔ)存器相連。
與傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相反，掃氣空氣室13向上加寬像塔式一樣，使氣缸套4內(nèi)的掃氣空氣沿掃氣口之上的襯套6的區(qū)域流動(dòng)，從而冷卻氣缸套4和襯套6。在儲(chǔ)存器15與掃氣空氣室13之間的空氣通路中設(shè)有單向閥，并以已知的方式工作，通過輔助增壓器來提高掃氣空氣壓力。增加器通過單向閥17從儲(chǔ)存器向空氣室13平行地供給掃氣空氣，并且僅在發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷的情況下，當(dāng)排氣渦流增加器供給的掃氣空氣壓力不足時(shí)使用工作。
當(dāng)氣缸套4為包括有多個(gè)氣缸的缸體形式而被加強(qiáng)時(shí)，用隔壁將掃氣空氣儲(chǔ)存器和掃氣空氣室分隔成與獨(dú)立的氣缸相連的各部分，并且隔壁上分別設(shè)有孔18、19，使掃氣空氣的壓力相等。
權(quán)利要求
一種二沖程內(nèi)燃機(jī)的氣缸套，該氣缸套可容納一個(gè)或多個(gè)氣缸襯套，該氣缸套環(huán)繞掃氣空氣室，與掃氣空氣儲(chǔ)存器相連，其特征在于掃氣空氣室(13)在氣缸套(4)的整個(gè)高度上與氣缸襯套或每個(gè)氣缸襯套(6)同心環(huán)繞，而氣缸套本身不需要液體冷卻劑冷卻。
專利摘要
二沖程內(nèi)燃機(jī)的氣缸套(4)，無需液體冷卻劑(通常是水)冷卻。而僅由在氣缸套(4)的整個(gè)高度上的掃氣空氣室(13)內(nèi)的掃氣空氣來冷卻。這種新型的干式氣缸套(4)消除了由于冷卻水與掃氣空氣間相對(duì)較大的溫差引起的由氣缸套和掃氣空氣儲(chǔ)存器構(gòu)成的系統(tǒng)的變形。以前此變形會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)殼體與工作氣缸之間的錯(cuò)位。
文檔編號(hào)F02F1/04GK86102145SQ86102145
公開日1986年10月8日 申請(qǐng)日期1986年3月26日
發(fā)明者阿洛伊斯·比特利 申請(qǐng)人:勞舍兄弟有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan