專利名稱：柴油發(fā)動機放電泵油節(jié)能裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是一種提高柴油發(fā)動機噴油壓力及霧化的裝置。特別適用于對噴油壓力及霧化要求的柴油機。
現(xiàn)有的柴油機燃油供給系統(tǒng)是高壓油泵將油通過油管送到噴油咀噴進燃燒室。提高噴油壓力能改善柴油在燃燒室內的燃燒效果。但現(xiàn)在高壓油泵的結構形式使提高噴油壓力比較困難。
本發(fā)明的任務就是在現(xiàn)有高壓油泵及噴油咀的結構基本不作變動的情況下提高噴油壓力，改善燃油在燃燒室內的燃燒，達到提高柴油機功率及節(jié)油的目的。
本發(fā)明的任務是這樣完成的在發(fā)動機噴油咀前的油路中設置一對放電電極，或者將電極與噴油咀制造成一體，電極與一個可調能量的定時高電壓產生裝置相連。
圖<1>、圖<2>是這種裝置原理一例。圖<2>是電擊穿器的內部結構原理圖。兩個電極⑨浸泡在充滿柴油的空腔殼體⑧內。電極⑨與殼體⑧之間用絕緣材料⑩相連接。兩個電極之間有一定的間隙。高壓油管②輸出的高壓油經過浸泡著電極⑨的空腔殼體⑧的空腔直接通到噴油咀④。
在電極⑨上帶有幾萬伏電壓的瞬間正負電極之間的柴油被高電壓擊穿。此時正負電極之間產生局部高溫，使一小部分柴油氣化。氣化后體積膨脹使整個高壓油路的壓力提高。如果放電過程與高壓油泵供油時間配合適當，這種裝置將有助于提高現(xiàn)有柴油機的噴油壓力。與此同時，因為電極每秒鐘要放電幾次到十幾次，電擊穿器殼內激烈的振蕩、沖擊將使氣化了的柴油連同液態(tài)柴油一起經噴油咀④噴進燃燒室。以上兩種作用即提高噴油壓力及產生含氣柴油噴入燃燒室能達到改善燃燒、提高燃燒效率，改善排放及節(jié)油的效果。
參見

圖1、圖2，主要部件為1-高壓油泵、2-高壓油管、3-電擊穿器、4-噴油咀、5-間歇斷電器、6-高電壓產生裝置、7-電源、8-空腔殼體、9-電極、10-絕緣材料。
權利要求
1.一種提高柴油發(fā)動機噴油壓力及霧化的裝置，其特征在于具有一對放電電極，該電極設置在噴油咀前的油路中或者與噴油咀制造成一體，電極與一個可調節(jié)能量的定時高電壓產生裝置相連。
全文摘要
本發(fā)明是一種提高柴油發(fā)動機噴油壓力及霧化的裝置。其目的是在現(xiàn)有發(fā)動機結構盡量不作變動條件下節(jié)約燃油。該裝置的工作原理如圖<2>所示。在噴油嘴④前的油路中安裝一對放電電極⑨，該電極與一個定時高電壓產生裝置相連。在放電過程中，兩電極之間產生局部高溫。高溫使一小部分燃油轉化成氣態(tài)物質。體積膨脹使油路的壓力提高。提高噴油壓力。在發(fā)動機運轉時，電極每秒鐘放電次數(shù)達幾次或十幾次以上。這必將在油路中產生激烈的振蕩，致使油路中的氣態(tài)物質與液態(tài)燃油充分混合后噴入燃燒室，達到改善燃燒節(jié)約燃油的目的。
文檔編號F02B3/06GK1030463SQ87104768
公開日1989年1月18日 申請日期1987年7月3日 優(yōu)先權日1987年7月3日
發(fā)明者王陸一, 張建中 申請人:王陸一, 張建中