專利名稱：差速式旋轉(zhuǎn)活塞內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種差速式旋轉(zhuǎn)活塞內(nèi)燃機(jī)。
現(xiàn)用內(nèi)燃機(jī)為往復(fù)活塞式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，比重量大，油耗率高，升功率低。國(guó)內(nèi)外研制中的一些差速式發(fā)動(dòng)機(jī)雖能解決這些問(wèn)題，但由于密封線不連續(xù)而造成漏氣；有的為使密封線連續(xù)而不得不讓氣缸體旋轉(zhuǎn)，這對(duì)使用、調(diào)整和性能都帶來(lái)一定影響，未能實(shí)際應(yīng)用。
本發(fā)明的任務(wù)是制造一種能克服上述缺點(diǎn)的內(nèi)燃機(jī)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封線連續(xù)，升功率大，油耗率低，且體積小重量輕。
上述任務(wù)是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的(參見(jiàn)


圖1至圖6)。發(fā)動(dòng)機(jī)主要由缸體1、缸蓋3、活塞3、機(jī)匣4等組成。缸體呈短園筒形，有切向排氣口，裝有火花塞。缸體兩端為缸蓋，一端缸蓋有進(jìn)氣口，一端缸蓋有進(jìn)氣通道。機(jī)匣為園柱形中空件，位于氣缸中央，使氣缸形成園環(huán)狀。機(jī)匣中間為滑動(dòng)軸承，有主軸10通過(guò)。機(jī)匣兩端有2對(duì)滾動(dòng)軸承，以安裝2根各帶4只(或2只)園柱齒輪的偏心軸18，并有密封銷5和端面密封條6。機(jī)匣園柱面上有徑向密封片7，并均布著四個(gè)鑲有封油圈19的長(zhǎng)方形開口，活塞的柄8在其間擺動(dòng)，4只帶有冷卻通氣孔9的活塞在環(huán)形氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)?；钊麅?nèi)側(cè)面貼有密封板12和密封角條13，兩角條中間有片狀彈簧14，以消除角條外端與活塞頂岸的間隙。活塞兩端有密封條15?；钊箢^套在消力套筒16上，該筒用以消除活塞組件作用于主軸的離心力。套筒中間為主軸。連桿11一端與活塞柄中間的肖軸17聯(lián)接，另一端與偏心軸18的偏心聯(lián)接，偏心軸外端的兩只(或一只)園柱齒輪分別繞相應(yīng)的固定齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，其齒數(shù)比為12(機(jī)匣每轉(zhuǎn)工作4次)或14(機(jī)匣每轉(zhuǎn)工作8次)；偏心軸中間兩只(或一只)園柱齒輪與主軸上的相應(yīng)齒輪嚙合。將動(dòng)力輸出。通過(guò)改變主軸齒輪與偏心軸相嚙齒輪的齒數(shù)比，可以改變機(jī)匣(也即活塞)與主軸的傳動(dòng)比。
本發(fā)明的工作原理為四只活塞將氣缸隔成四個(gè)工作室，每個(gè)活塞通過(guò)連桿聯(lián)接一個(gè)偏心軸頸，當(dāng)相鄰兩偏心遠(yuǎn)離時(shí)，工作容積增大，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣或膨脹，當(dāng)兩相鄰偏心靠近時(shí)，實(shí)現(xiàn)壓縮或排氣?；钊谛D(zhuǎn)中擺動(dòng)，在擺動(dòng)過(guò)程中，機(jī)匣的徑向密封片在活塞的密封板上滑動(dòng)，它們與活塞頭部的密封條和機(jī)匣的端面密封件一起構(gòu)成始終連續(xù)的壓緊式“凸字形”密封線?；钊麕?dòng)偏心軸繞固定齒輪旋轉(zhuǎn)，每轉(zhuǎn)一周工作(點(diǎn)火)可為4次(齒數(shù)比為12時(shí))。點(diǎn)火次數(shù)的多少，取決于行星齒輪與固定齒輪齒數(shù)比的大小。扭矩增減的幅度，取決于主軸齒輪與偏心軸相嚙齒輪齒數(shù)比的大小。
本發(fā)明的主要優(yōu)點(diǎn)是與往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)比較，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)氣門機(jī)構(gòu)，比重量輕，升功率大，油耗率低；與一般差速式發(fā)動(dòng)機(jī)比較，它缸體固定不動(dòng)，且密封線始終連續(xù)，還具有減速增扭作用(也可用于增速)。
圖1為基本結(jié)構(gòu)的橫向圖。另件1，15，12(13)，7，5，6共同構(gòu)成在運(yùn)動(dòng)中始終連續(xù)的“凸字形密封線”。
圖2為一帶柄的活塞組。
圖3為消力套筒。
圖4為圖2的A－A向放大。
圖5為機(jī)匣的一部分，示出了帶有機(jī)油密封圈的長(zhǎng)方孔和徑向密封片。
圖6為基本結(jié)構(gòu)的縱向示意圖。
圖7是基于同一發(fā)明構(gòu)思的一種變型機(jī)方案。它適用于無(wú)需降速(或增速)的場(chǎng)合。其主要特征是主軸上沒(méi)有齒輪，偏心軸也無(wú)傳力齒輪。主軸通過(guò)花健(或單鍵)與機(jī)匣聯(lián)接?；钊惺艿娜?xì)鈮毫νㄟ^(guò)連桿帶動(dòng)偏心軸繞固定齒輪公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)，偏心軸主軸頸位于機(jī)匣上，故可通過(guò)機(jī)匣把動(dòng)力傳給主軸，將功率輸出。
圖8是基于同一發(fā)明構(gòu)思的又一種變型機(jī)方案，其主要特征是機(jī)匣安裝在缸體上而不是主軸上，四根偏心軸上的四個(gè)行星齒輪20在機(jī)匣4中間與固定齒輪21嚙合。四個(gè)偏心軸軸頸(可通過(guò)滑塊)在四個(gè)活塞柄的槽22內(nèi)滑動(dòng)(也可以通過(guò)連桿聯(lián)接活塞柄與偏心軸)。
每個(gè)編號(hào)在各圖中代表的名稱是一致的。
發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的原理?；旧吓c三角活塞轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的原理相同。
本發(fā)明的用途同普通內(nèi)燃機(jī)。但基本方案特別適用于需要減速的場(chǎng)合，如直升飛機(jī)、艦船和某些工程機(jī)械，這可省掉減速器。
權(quán)利要求1.一種兒童安全游泳裝，包括泳裝(3)和填充物(1)，其特征是泳裝上部為前后片分離式，兩側(cè)各縫有系帶(2)，前后片上縫制有數(shù)個(gè)按縱向排列的口袋，里面裝有填充物(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泳裝，其特征在于填充物(1)為聚胺酯塑料或高泡高壓聚乙烯材料。
專利摘要一種氣缸體固定且密封線連續(xù)的差速式旋轉(zhuǎn)活塞內(nèi)燃機(jī)。具有徑向和端面密封件的中空?qǐng)A柱形機(jī)匣置于短圓筒形氣缸體中央。從機(jī)匣伸出的鉸于消力套筒的四只帶柄活塞將氣缸分成四個(gè)工作室。裝于機(jī)匣繞固定齒輪旋轉(zhuǎn)的四根偏心軸通過(guò)連桿分別與活塞柄連結(jié)，偏心軸齒輪將扭矩傳給主軸。機(jī)匣每轉(zhuǎn)爆發(fā)4或8次。本機(jī)還具減速作用，特別適于需減速場(chǎng)合。其他用途同普通內(nèi)燃機(jī)。
文檔編號(hào)F01C9/00GK2042512SQ8821088
公開日1989年8月9日 申請(qǐng)日期1988年3月17日 優(yōu)先權(quán)日1988年3月17日
發(fā)明者楚兆鼎 申請(qǐng)人:山東省能源研究所