專(zhuān)利名稱(chēng)：油、電復(fù)合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種機(jī)動(dòng)車(chē)用的能同時(shí)開(kāi)啟、關(guān)閉油路、電路的油、電復(fù)合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。
通常的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)只具有開(kāi)啟、關(guān)閉電路的作用，由于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的接線(xiàn)端都是外露的，故極易發(fā)生無(wú)關(guān)人員用金屬導(dǎo)體短路接線(xiàn)端強(qiáng)行駕車(chē)而造成事故，很不安全；特別使用在拖拉機(jī)、摩托車(chē)之類(lèi)無(wú)完整駕駛室的機(jī)動(dòng)車(chē)上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，由于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不能切斷油路，故既不安全又難管理。
本實(shí)用新型的目的是提供一種使用方便，適用范圍廣，安全性強(qiáng)，制造安裝容易，具有同時(shí)開(kāi)啟、關(guān)閉油路、電路的油、電復(fù)合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型是用以下方式實(shí)現(xiàn)的由電路開(kāi)關(guān)、油路旋塞、聯(lián)動(dòng)鋼索所組成。電路開(kāi)關(guān)部分由鑰匙1及用鎖芯銷(xiāo)3安裝在殼體2上端鎖芯孔內(nèi)的鎖芯4構(gòu)成鎖具；在殼體2中間部位側(cè)向留有裝、拆鋼索18的窗口，并用側(cè)蓋板14及側(cè)蓋螺栓12固定；在殼體2的下部?jī)?nèi)壁上設(shè)有三檔定位凹槽；在鎖芯4的下端面置有二個(gè)凸緣，該二個(gè)凸緣松插在下面凸輪7上端面留有的相同形狀凹槽內(nèi)，構(gòu)成連軸器，以傳遞鑰匙1傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)力矩；在凸輪7的下部圓輪圓周上留有定位孔，孔內(nèi)置有定位彈簧9及定位鋼球11，在凸輪7的下端面邊沿留有彈簧孔，用以安裝動(dòng)觸點(diǎn)彈簧10，在凸輪7的下端面中心凸緣上套有動(dòng)觸點(diǎn)16；在凸輪7的側(cè)向裝有由長(zhǎng)橫臂螺栓銷(xiāo)5支承的長(zhǎng)橫臂6，在長(zhǎng)橫臂6的一端設(shè)有端部有切口的圓孔；在底座板13的上端面置有靜觸點(diǎn)15，其下端面設(shè)有與靜觸點(diǎn)15導(dǎo)通的接線(xiàn)端17。
油路旋塞部分由閥體24及閥芯26構(gòu)成旋塞；閥體24的輸入、輸出端用有防滑槽的管直接與燃料油油路軟管相接，亦可制成有螺紋的管直接與燃料油油路硬管相連接；在閥芯26的上端面留有安裝短橫臂22的臺(tái)肩；在閥芯與短橫臂的緊固螺母25的外圈套有防泄漏彈簧21，防泄漏彈簧21的上端面蓋有中心有凸緣的彈簧帽19，閥蓋20與閥體24用閥蓋螺栓23緊固。
聯(lián)動(dòng)鋼索由鋼索18及二頭置于長(zhǎng)橫臂6、短橫臂22端部切有槽口的圓孔內(nèi)的鋼索定位柱8組成，鋼索18的外面套有鋼索套管29，其一端設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓28及緊固螺母27，用以調(diào)節(jié)鋼索18處于最佳工作狀態(tài)。
使用時(shí)，只要將鑰匙1插入鎖芯4，當(dāng)鑰匙1旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度時(shí)，凸輪7亦旋轉(zhuǎn)一個(gè)相同角度，直至凸輪定位鋼球11落入殼體2內(nèi)壁上的第二個(gè)定位凹槽內(nèi)，此時(shí)套在凸輪7下端面中心凸緣上的動(dòng)觸點(diǎn)16的旋轉(zhuǎn)角度使第一組靜觸點(diǎn)15導(dǎo)通；由于凸輪7的旋轉(zhuǎn)并推動(dòng)長(zhǎng)橫臂6作相應(yīng)角度運(yùn)動(dòng)，短橫臂22則由于鋼索18的牽動(dòng)，亦與長(zhǎng)橫臂6作一同步運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的結(jié)果使閥芯26轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，從而使油路旋塞處于開(kāi)啟狀態(tài)。繼續(xù)同方向旋轉(zhuǎn)鑰匙1直至凸輪定位鋼球11落入殼體2內(nèi)壁上第三個(gè)定位凹槽內(nèi)，此時(shí)由于凸輪7推動(dòng)長(zhǎng)橫臂6運(yùn)動(dòng)的外圓工作面已處在最大外徑位置上，故長(zhǎng)橫臂6無(wú)位移運(yùn)動(dòng)，由鋼索18牽動(dòng)的短橫臂22亦無(wú)動(dòng)作，故閥芯26仍維持原狀處于開(kāi)啟位置，而套在凸輪7下端面中心凸緣上的動(dòng)觸點(diǎn)16由于又旋轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，故使第二組靜觸點(diǎn)15導(dǎo)通，反向旋轉(zhuǎn)鑰匙1至凸輪7定位鋼球退回第二個(gè)定位槽內(nèi)，此時(shí)由于相同道理，長(zhǎng)橫臂6、短橫臂22無(wú)動(dòng)作，故閥芯26仍處于開(kāi)啟位置，而第二組靜觸點(diǎn)15恢復(fù)斷開(kāi)位置；繼續(xù)反向旋轉(zhuǎn)鑰匙1使凸輪定位鋼球11回到原來(lái)起始定位凹槽內(nèi)，此時(shí)由于凸輪工作外徑發(fā)生變化，短橫臂22在復(fù)位彈簧30的作用下恢復(fù)原來(lái)位置并通過(guò)鋼索18牽動(dòng)長(zhǎng)橫臂6復(fù)位，此時(shí)閥芯26及第一組靜觸點(diǎn)15均處于原始關(guān)閉位置；上述方法既保證點(diǎn)火開(kāi)關(guān)具有同時(shí)開(kāi)啟、關(guān)閉電路及油路的功能，亦可滿(mǎn)足電啟動(dòng)、停止時(shí)油路保持暢通的要求。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用方便、安裝調(diào)試簡(jiǎn)易、適用范圍廣、安全性強(qiáng)。


圖1為本實(shí)用新型的正視圖。
圖2為本實(shí)用新型的縱向剖示圖。其中1-鑰匙，2-殼體，3-鎖芯銷(xiāo)，4-鎖芯，5-長(zhǎng)橫臂螺栓銷(xiāo)，6-長(zhǎng)橫臂，7-凸輪，8-鋼索定位柱，9-定位彈簧，10-動(dòng)觸點(diǎn)彈簧，11-定位鋼球，12-側(cè)蓋螺栓，13-底座板，14-側(cè)蓋板，15-靜觸點(diǎn)，16-動(dòng)觸點(diǎn)，17-接線(xiàn)端，18-鋼索，19-彈簧帽，20-閥蓋，21-防泄漏彈簧，22-短橫臂，23-閥蓋螺栓，24-閥體，25-閥芯螺母，26-閥芯。
圖3為長(zhǎng)、短橫臂工作面的剖示圖。其中27-緊固螺母，28-調(diào)節(jié)螺栓，29-鋼索套管，30-復(fù)位彈簧。
本實(shí)用新型的實(shí)施例如圖所示。
鎖芯按13mm×19mm，凸輪用塑料或尼龍制成最大外徑28mm×厚20mm，定位鋼球按4mm，定位彈簧及動(dòng)觸點(diǎn)彈簧按絲徑0.5mm×外徑4.5mm×螺距2.5mm×自由高度10mm，動(dòng)觸點(diǎn)用0.8mm厚的紫銅片沖制成外圓26mm，靜觸點(diǎn)用1.5mm厚紫銅片制成長(zhǎng)12mm×高8mm，長(zhǎng)、短橫臂用0.8mm厚的冷軋鋼板分別沖制成寬5mm×長(zhǎng)38mm、寬5mm×長(zhǎng)22mm，鋼索直徑按2mm，閥體通徑按5mm，閥芯按12mm×13mm，制作一只汽車(chē)用的油、電復(fù)合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，其操作方便，使用效果好，對(duì)安全行車(chē)、節(jié)約使用能源有顯著的效果。
權(quán)利要求1.一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的能同時(shí)開(kāi)啟、關(guān)閉油路、電路的油、電復(fù)合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，由電路開(kāi)關(guān)、油路旋塞、聯(lián)動(dòng)鋼索所組成，電路開(kāi)關(guān)包括鑰匙1、殼體2、鎖芯銷(xiāo)3、鎖芯4、長(zhǎng)橫臂螺栓銷(xiāo)5、長(zhǎng)橫臂6、凸輪7、定位彈簧9、動(dòng)觸點(diǎn)彈簧10、定位鋼球11、側(cè)蓋螺栓12、底座板13、側(cè)蓋板14、靜觸點(diǎn)15、動(dòng)觸點(diǎn)16、接線(xiàn)端17，油路旋塞包括彈簧帽19、閥蓋20、防泄漏彈簧21、短橫臂22、閥蓋螺栓23、閥體24、閥芯螺母25、閥芯26、復(fù)位彈簧30、聯(lián)動(dòng)鋼索包括鋼索定位柱8、緊固螺母27、調(diào)節(jié)螺栓28、鋼索套管29，其特征在于電路開(kāi)關(guān)與油路旋塞是分開(kāi)的，它們之間用聯(lián)動(dòng)鋼索牽動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油、電復(fù)合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，其特征在于殼體2的中間部位側(cè)向留有裝、拆鋼索18的窗口，殼體2的下部?jī)?nèi)壁上設(shè)有三檔定位凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油、電復(fù)合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，其特征在于凸輪7的側(cè)向裝有由長(zhǎng)橫臂螺栓銷(xiāo)5支承的長(zhǎng)橫臂6，在長(zhǎng)橫臂6的另一端設(shè)有端部有切口的圓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述的油、電復(fù)合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，其特征在于短橫臂22在復(fù)位彈簧30的作用下恢復(fù)原來(lái)位置并通過(guò)鋼索18牽動(dòng)長(zhǎng)橫臂6復(fù)位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油、電復(fù)合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，其特征在于閥芯螺母25的外周套有防泄漏彈簧21，防泄漏彈簧21的上端面蓋有中心有凸緣的彈簧帽19，彈簧帽19由閥蓋20固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油、電復(fù)合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，其特征在于鋼索18的外面套有鋼索管29，在套管29的一端設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓28及緊固螺母27。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于一種機(jī)動(dòng)車(chē)用的能同時(shí)開(kāi)啟、關(guān)閉油路、電路的油、電復(fù)合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。為了能簡(jiǎn)單、安全地用鑰匙操作油、電復(fù)合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，本實(shí)用新型采用了電路開(kāi)關(guān)部分與油路旋塞部分分離、其間用聯(lián)動(dòng)鋼索牽動(dòng)的結(jié)構(gòu)，使油、電復(fù)合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)既具有電路開(kāi)關(guān)的作用又有旋塞的功能，電路開(kāi)關(guān)部分的接線(xiàn)位置及操作與普通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)相同。油、電復(fù)合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，壽命長(zhǎng)，適用范圍廣，安全性強(qiáng)，使用效果好。
文檔編號(hào)F02P11/04GK2044289SQ88217598
公開(kāi)日1989年9月13日 申請(qǐng)日期1988年10月12日 優(yōu)先權(quán)日1988年10月12日
發(fā)明者王才根 申請(qǐng)人:紀(jì)培新