專利名稱：增力矩省力人工動力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種增力矩省力人工動力裝置，除可應(yīng)用于固定式的人工動力裝置外還可用于人力車輛和人力飛行器械的動力改進。
目前公知的人工動力裝置使用最廣泛的是通過人的雙腳登踏板作園周旋轉(zhuǎn)運動並將登動力矩由鏈輪盤通過鏈條或齒輪傳動傳力輸出而作功。為使輸出轉(zhuǎn)矩能滿足各種使用條件的需要，公知技術(shù)一般采用變速器方法，而雙腳登踏的園周旋轉(zhuǎn)直徑從不變動。如果在不改變傳動變速比的條件下能使人腳的登動園周運動直徑加大得到較長的力臂，便可達到省力目的。然而人的腿長是有限的，過多地加長登臂就會造成登動困難。
本實用新型的目的即要提供一種改進的人工動力裝置，它可以在變速比不變、登轉(zhuǎn)園周直徑不變的情況下省力一半以上。
本實用新型的技術(shù)解決方案是這種增力矩省力人工動力裝置的特殊之處在于施力臂由踏登臂和輪殼登臂兩節(jié)組接而成，其中輪殼登臂是與主動鏈齒齒輪同步旋轉(zhuǎn)，隨著輪殼登臂旋轉(zhuǎn)角度變化，踏登臂可以以其組接端為軸心自動進行隨動伸張和收折，在踏板處于水平方向正后方時，踏登臂將自動收折180°使踏板在此刻實際上不受登力時，施力臂長變?yōu)榱?，而達到既可使施力臂延長一倍而又使人腳登動園周運動直徑不變的目的。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)如附圖給出。


圖1是本實用新型的踏登臂隨輪殼登臂的旋轉(zhuǎn)而作伸張、收折運動的示意圖。
圖2是本實用新型提出的人工動力裝置結(jié)構(gòu)簡圖。
圖3是本實用新型提出的人工動力裝置的局部剖面圖。
以下結(jié)合附圖詳細說明本裝置的細節(jié)情況該裝置包括踏板1、踏登臂2、機架3、主動鏈齒齒輪4、主動鏈齒齒輪軸5、登臂鏈齒齒輪6、行星滾柱齒輪7、固定鏈齒齒輪8、輪殼登臂9和從動鏈齒齒輪10。踏登臂2能自動進行隨動伸張和收折主要是通過組裝于輪殼登臂9內(nèi)的系列輪系來完成。人在登踏板1時通過踏登臂2使得軸端與踏登臂2固接的登臂鏈齒齒輪6有旋轉(zhuǎn)趨勢，由于固定鏈齒齒輪8固裝在機架3上，故輪系的自鎖造成人腳所施力矩只能促使輪殼登臂9旋轉(zhuǎn)并輸出動力，繼而造成行星滾柱齒輪7繞固定鏈齒齒輪8作行星園周滾動，這就促使登臂鏈齒齒輪6旋轉(zhuǎn)并帶動路登臂2作伸張收折運動。
權(quán)利要求1.一種增力矩省力人工動力裝置，其特征是施力臂由踏登臂2和輪殼登臂9兩節(jié)組接而成，隨著輪殼登臂9帶動主動鏈齒齒輪產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)角度變化，踏登臂2可以自動進行隨動伸張和收折。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增力矩省力人工動力裝置，其特征是輪殼登臂9是由軸端與踏登臂2固接的登臂鏈齒齒輪6、軸端固接于輪殼登臂9且繞固定鏈齒齒輪8作行星園周滾動的行星滾柱齒齒輪7和固裝在機架3上不作旋轉(zhuǎn)運動的固定鏈齒齒輪8所組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的增力矩省力人工動力裝置，其特征是組成輪殼登臂9的所有零部件由金屬或塑料材料制成。
專利摘要本實用新型提供一種增力矩省力人工動力裝置，除可應(yīng)用于各種固定式人工動力裝置外還可應(yīng)用于自行車、人力車或人力飛行器的改進。該裝置的特點是能在保持變速比不變、雙腳登轉(zhuǎn)圓周直徑不變的情況下省力一半以上。其主要技術(shù)特征是該裝置的施力臂由兩節(jié)鉸接組成，在傳動輪系的作用下其中一節(jié)可以隨著另一節(jié)旋轉(zhuǎn)角度變化而自動伸張和收折。伸張時可以使施力臂相對延長一倍從而達到省力目的。
文檔編號F03G5/00GK2046935SQ8920275
公開日1989年11月1日 申請日期1989年3月5日 優(yōu)先權(quán)日1989年3月5日
發(fā)明者郭朝光 申請人:郭朝光