專利名稱：汽油機怠速真空提前切斷裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種切斷化油器型汽油機怠速真空提前的裝置。
目前人們所使用的汽油機點火系統(tǒng)如


圖1所示，該點火系統(tǒng)包括一個化油器(1)、一個進氣管(5)和一個分電器(6)，化油器(1)中有一個節(jié)氣門(3)和一個真空提前孔(2)，節(jié)氣門(3)通過節(jié)氣門軸(4)固定在化油器(1)內(nèi)，并繞節(jié)氣門軸(4)轉(zhuǎn)動；分電器(6)上有一個真空提前盒(7)，真空提前孔(2)和真空提前盒(7)通過真空提前管路(8)相連接。圖中節(jié)氣門(3)處于發(fā)動機怠速工作位置，此時真空提前孔(2)應在節(jié)氣門(3)的上方，沒有真空度。但是，在制造過程中由于制造精度不夠，以及在使用過程中氣溫、氣壓等環(huán)境條件及發(fā)動機技術(shù)狀態(tài)的變化，往往需要調(diào)整節(jié)氣門(3)的開度，造成節(jié)氣門(3)和真空提前孔(2)的相對位置發(fā)生變化，使真空提前孔(2)和節(jié)氣門(3)重疊，有一定的真空度，紊亂了汽油機怠速時的初始點火角。
為解決這個問題，通常的做法是提高發(fā)動機、化油器的制造精度，定期并及時保養(yǎng)發(fā)動機的各個部件。但對于一般的發(fā)動機、化油器來說很難實施這一方法，因為提高發(fā)動機、化油器的制造精度，將使發(fā)動機化油器的制造成本增加。
本實用新型的目的是提供一種汽油機怠速真空提前切斷裝置。在發(fā)動機怠速工作過程中，它能有效地將真空提前管路切斷，并使真空提前盒沒有真空度，保證了汽油機怠速時的初始點火角。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在真空提前孔與真空提前盒相連接的真空提前管路中加裝一個閥。當發(fā)動機怠速(或減速)工況時以進氣管和真空提前孔的真空差為動力，切斷真空提前管路；在其它工況時，靠彈簧推動閥體，接通真空提前管路。
本實用新型因為只需要在原真空提前孔與真空提前盒相連接的真空提前管路中加裝一個閥，所以很容易實施。同時由于著眼點不在于提高發(fā)動機、化油器的制造精度，保證節(jié)氣門與真空提前孔的相對位置，所以發(fā)動機、化油器的制造成本增加很小，對化油器的調(diào)整也沒有特殊的要求。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖2給出。
圖2是本實用新型提出的汽油機怠速真空提前切斷裝置的原理圖下面結(jié)合圖2，詳細說明依據(jù)本實用新型提出的具體裝置的細節(jié)及工作情況。
該裝置包括一個化油器(1)，一個分電器(6)和一個進氣管(5)，化油器(1)中有一個節(jié)氣門(3)和一個真空提前孔(2)節(jié)氣門(3)通過節(jié)氣門軸(4)固定在化油器(1)內(nèi)，并繞節(jié)氣門軸(4)轉(zhuǎn)動；分電器(6)上有一個真空提前盒(7)；真空提前孔(2)和真空提前盒(7)通過真空提前管路(8)相連接；真空提前管路(8)中有一個閥(12)，閥(12)中有膜片(14)、閥體(9)、彈簧(15)、上閥座(10)和下閥座(13)，膜片(14)的一端接進氣管(5)，另一端接真空提孔(2)，彈簧(15)在膜片(14)與進氣管(5)相連接的一端，閥體(9)固定在膜片(14)上，并靠膜片(14)的帶動上下移動。上閥座(10)通過節(jié)流孔(11)與大氣相通，節(jié)流孔(11)的直徑為φ0.01mm－φ0.10mm。當發(fā)動機在怠速(或減速)工況時，真空提前孔(2)在節(jié)氣門(3)的上方或與節(jié)氣門(3)重疊，進氣管(5)與真空提前孔(2)的真空差所產(chǎn)生的力大于彈簧(15)的彈力，使膜片(14)帶動閥體(9)與下閥座(13)吻合，切斷真空提前管路，并且將真空盒(7)通過節(jié)流孔(11)與大氣相通，緩慢地將真空提前盒(7)中的真空度泄掉，保證了發(fā)動機怠速時的初始點火角。在加速和等速工況時，節(jié)氣門(3)開大，真空提前孔(2)處于節(jié)氣門(3)的下方，進氣管(5)與真空提前孔(2)的真空差所產(chǎn)生的力小于彈簧(15)的彈力，使膜片(14)帶動閥體(9)向上移動，閥體(9)與上閥座(10)吻合，切斷真空提前盒(7)與大氣的通路，接通真空提前管路(8)，保證了發(fā)動機原有的性能。
權(quán)利要求1.一種汽油機怠速真空提前切斷裝置，該裝置有一個化油器(1)一個分電器(6)和一個進氣管(5)，化油器(1)中有一個節(jié)氣門(3)和一個真空提前孔(2)，節(jié)氣門(3)通過節(jié)氣門軸(4)固定在化油器(1)內(nèi)，并繞節(jié)氣門軸(4)轉(zhuǎn)動，分電器(6)上有一個真空提前盒(7)，真空提前孔(2)和真空提前盒(7)通過真空提前管路(8)相連接；其特征在于真空提前管路(8)中有一個閥(12)，閥(12)中有膜片(14)、閥體(9)、彈簧(15)、上閥座(10)和下閥座(13)，閥體(9)固定在膜片(14)上，閥體(9)的移動位置以進氣管(5)和真空提前孔(2)的真空差與彈簧(15)的彈力的平衡為依據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1.所述的裝置，其特征是上閥座(10)中有一個節(jié)流孔(11)，孔(11)的直徑為φ0.01mm——φ0.1mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1.所述的裝置，其特征是閥體(9)的密封面是錐型，錐度為10°——170°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1.所述的裝置，其特征是閥體(9)的密封面是球型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1.所述的裝置，其特征是閥體(9)的材料硬度比上閥座(10)和下閥座(13)的材料硬度大。
專利摘要汽油機怠速真空提前切斷裝置是涉及一種切斷化油器型汽油機怠速真空提前的裝置。它是在汽油機化油器真空提前孔與分電器真空盒相連接的真空管路中加裝一個控制閥，把汽油機怠速時的真空提前切斷，保證了汽油機怠速初始點火提前角。這種汽油機怠速真空提前切斷裝置應用于化油器型汽油機上。
文檔編號F02M3/00GK2053247SQ8921593
公開日1990年2月21日 申請日期1989年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1989年9月2日
發(fā)明者劉永平, 姚恒 申請人:北京市汽車研究所