專利名稱：汽油機怠速真空提前卸壓裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種卸掉化油器型汽油機怠速真空提前孔負壓的裝置。
目前人們所使用的汽油機點火系統(tǒng)如


圖1所示，該點火系統(tǒng)包括一個化油器(1)和一個分電器(5)，化油器(1)中有一個節(jié)氣門(3)和一個真空提前孔(2)，節(jié)氣門(3)通過節(jié)氣門軸(4)固定在化油器(1)內(nèi)，并繞節(jié)氣門軸(4)轉(zhuǎn)動；分電器(5)上有一個真空提前盒(6)，真空提前孔(2)和真空提前盒(6)通過真空提前管路(7)相連接。圖中節(jié)氣門(3)處于發(fā)動機怠速工作位置，此時真空提前孔(2)應在節(jié)氣門(3)的上方，真空度為零，分電器的真空提前盒(6)處于不工作的位置。但是，在制造過程中由于制造精度不夠，以及在使用過程中氣溫、但氣壓等環(huán)境條件及發(fā)動機技術狀態(tài)的變化，往往需要調(diào)整節(jié)氣門(3)的開度，造成節(jié)氣門(3)和真空提前孔(2)的相對位置發(fā)生變化，使真空提前孔(2)和節(jié)氣門(3)重疊，有一定的真空度，這一真空度通過真空管路(7)加到真空提前盒(6)上，真空提前盒開始工作，紊亂了汽油機怠速時的初始點火角。
為解決這個問題，通常的做法是提高發(fā)動機、化油器的制造精度，定期并及時保養(yǎng)發(fā)動機的各個部件。但對于一般的發(fā)動機、化油器來說，很難實施這一方法，因為提高發(fā)動機、化油器的制造精度，將使發(fā)動機、化油器的制造成本增加很多。
本實用新型的目的是提供一種汽油機怠速真空提前卸壓裝置。在發(fā)動機怠速工作過程中，它能有效地將真空提前孔的負壓卸掉，使真空提前盒沒有真空度，保證了汽油機怠速時的初始點火角。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在真空提前孔與真空提前盒相連接的真空提前管路中，加裝一個卸壓閥。當發(fā)動機怠速工作時，此閥將作用在真空提前盒上的負壓卸掉，以保證發(fā)動機怠速時的初始點火角。在發(fā)動機的其他工況，此閥封閉了真空提前管路與大氣的通路，接通化油器真空提前孔與真空提前盒的管路，保證了發(fā)動機的原有性能。
本實用新型因為只需要在原真空提前孔與真空提前盒相連接的真空提前管路中加裝一個閥，所以很容易實施。同時由于著眼點不在于提高發(fā)動機、化油器的制造精度，保證節(jié)氣門與真空提前孔的相對位置，所以發(fā)動機、化油器的制造成本增加很少，對化油器的調(diào)整也沒有特殊的要求。
本實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖2給出。
圖2是本實用新型提出的汽油機怠速真空提前卸壓裝置的原理圖。
下面結合圖2，詳細說明依據(jù)本實用新型提出的具體裝置的細節(jié)及工作情況。
該裝置包括一個化油器(1)和一個分電器(5)，化油器(1)中有一個節(jié)氣門(3)和一個真空提前孔(2)，節(jié)氣門(3)通過節(jié)氣門軸(4)固定在化油器(1)內(nèi)，并繞節(jié)氣門軸(4)轉(zhuǎn)動；分電器(5)上有一個真空提前盒(6)；真空提前孔(2)和真空提前盒(6)通過真空提前管路(7)相連接。真空提前管路(7)中有一個閥(8)，閥(8)中有彈簧(9)、閥體(10)、殼體(12)、閥座(13)、真空節(jié)流孔(14)；閥體(10)與殼體(12)之間有一通氣間隙，其流通面積為2～20mm2；閥體(10)內(nèi)有一連通大氣與閥(8)內(nèi)空間的通氣道(11)，其流通截面面積為0～20mm2；閥座(13)的孔徑為φ1mm～φ5mm。當發(fā)動機怠速工作時，真空提前孔(2)在節(jié)氣門(3)的上方或與節(jié)氣門(3)重疊，真空提前孔(2)的真空度作用在閥體(10)上的力小于彈簧(9)的變形力，閥體(10)無法與閥座(13)吻合，使真空提前管路(7)通過真空節(jié)流孔(14)、閥體(10)與外殼(12)之間的通氣間隙以及閥體內(nèi)的通氣道(11)與大氣相通，卸掉真空提前孔(2)給出的負壓，使真空提前盒(6)的真空度為零，保證了發(fā)動機怠速時的初始點火角。在其它工況時，節(jié)氣門(3)開大，真空提前孔(2)處于節(jié)氣門(3)的下方，真空提前孔(2)的真空度作用在閥體(10)上的力大于彈簧(9)的變形力，閥體(10)與閥座(13)吻合，將真空提前管路(7)與大氣的通路封閉，接通真空提前孔(2)與真空提前盒(6)的通路，保證了發(fā)動機的原有性能。
權利要求1.一種汽油機怠速真空提前卸壓裝置，該裝置有一個化油器(1)和一個分電器(5)，化油器(1)中有一個節(jié)氣門(3)和一個真空提前孔(2)，節(jié)氣門(3)通過節(jié)氣門軸(4)固定在化油器(1)內(nèi)，并繞節(jié)氣門軸(4)轉(zhuǎn)動；分電器(5)上有一個真空提前盒(6)，真空提前孔(2)和真空提前盒(6)通過真空提前管路(7)相連接；其特征在于真空提前管路(7)中有一個閥(8)，閥(8)由彈簧(9)、閥體(10)、殼體(12)、閥座(13)、真空節(jié)流孔(14)所組成，閥體(10)內(nèi)有一連通大氣與閥(8)內(nèi)空間的通氣道(11)、閥體(10)的移動位置由作用在閥體(10)上的真空提前孔(2)給出的負壓力與彈簧變形力的平衡來決定。
2.根據(jù)權利要求1、所述的裝置，其特征是閥座(13)的孔徑為φ1mm～φ5mm。
3.根據(jù)權利要求1、所述的裝置，其特征是閥體(10)與殼體(12)之間有一通氣間隙，其流通面積為2～20mm2。
4.根據(jù)權利要求1、所述的裝置，其特征在于通氣道(11)的流通截面積為0～20mm2。
專利摘要汽油機怠速真空提前卸壓裝置是涉及一種卸掉化油器型汽油機怠速真空提前孔負壓的裝置。它是在汽油機化油器真空提前孔與分電器真空提前盒相連接的真空管路中加裝一個卸壓閥，把汽油機怠速時真空提前孔的負壓卸掉，保證了汽油機怠速初始點火提前角。這種汽油機怠速真空提前卸壓裝置應用于化油器型汽油機上。
文檔編號F02P5/10GK2079223SQ9020170
公開日1991年6月19日 申請日期1990年2月17日 優(yōu)先權日1990年2月17日
發(fā)明者袁盈 申請人:北京市汽車研究所