專利名稱：一種汽車用低溫啟動(dòng)安全省力搖柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提出一種汽車用低溫啟動(dòng)安全省力搖柄，屬于汽車附屬工具的改進(jìn)。
我國(guó)三北地區(qū)冬季氣溫寒冷，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常需用人力啟動(dòng)。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行的啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的手搖柄，都是曲桿式搖柄。這種搖柄雖能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但在使用上存在兩個(gè)問(wèn)題1.費(fèi)力在低溫地區(qū)，有時(shí)需搖較長(zhǎng)時(shí)間才能將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)起來(lái)，消耗體力太大；2.不安全當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失敗而發(fā)生反轉(zhuǎn)、或者學(xué)員不熟練而造成反轉(zhuǎn)時(shí)，手搖柄亦突然反轉(zhuǎn)，打傷操作人員的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為了解決這些問(wèn)題，人們進(jìn)行了大量研究，曾提出過(guò)一種在手搖柄上裝有棘輪、棘爪防反轉(zhuǎn)的安全搖柄，解決了安全問(wèn)題，但缺點(diǎn)是仍很費(fèi)力，未能普遍推廣。
本實(shí)用新型提出一種既安全又省力的手搖柄，供啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之用。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在現(xiàn)有手搖柄與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸之間增加一套行星齒輪減速器，通過(guò)減速的辦法來(lái)降低所需的手搖力；另外，安裝一個(gè)防止手搖柄反轉(zhuǎn)的安全裝置。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)介紹本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理


圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)正視圖；圖2為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖3為行星齒輪減速箱結(jié)構(gòu)正視圖；圖4為行星齒輪減速箱結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖5為防反轉(zhuǎn)安全裝置非工作狀態(tài)圖；圖6為防反轉(zhuǎn)安全裝置工作狀態(tài)圖。
參看
圖1和圖2，1為手搖把；2為行星齒輪減箱；3為防反轉(zhuǎn)安全裝置。由圖可知，手搖把(1)與行星齒輪減速箱(2)用方軸相連，防反轉(zhuǎn)安全裝置(3)安裝在行星齒輪減速箱(2)的蓋板(12)的孔內(nèi)(詳見(jiàn)圖3和4)并可在孔內(nèi)作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
參看圖3和圖4，4為中心齒輪軸；5為檔圈；6為端蓋；7為行星齒輪軸，共四個(gè)；8為軸端檔圈；9為齒圈；10為行星齒輪，共四個(gè)；與行星齒輪軸(7)相固定；11和13為沉頭螺釘；12為蓋板；14為系桿；15為搖柄軸。系桿(14)與手搖柄軸(15)用方軸連結(jié)。其動(dòng)作原理如下操作者搖動(dòng)手搖把(1)之前，先利用防反轉(zhuǎn)安全裝置將齒圈(9)固定(其動(dòng)作原理下面介紹)。然后，搖動(dòng)手搖把(1)，將運(yùn)動(dòng)經(jīng)中心齒輪軸(4)、行星齒輪(10)、系桿(14)、搖把軸(15)、最后傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。這樣，就把手搖把(1)的動(dòng)作傳給了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，達(dá)到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。
參看圖5和圖6，16為螺桿；17為彈簧；18為螺母。先將彈簧(17)套到螺桿上，然后將螺桿插入蓋板(12)上的一個(gè)小孔內(nèi)，再擰上螺母(18)予以固定。螺桿(18)可在孔內(nèi)作軸向位移，并依靠彈簧(17)復(fù)位。其動(dòng)作原理如下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，先把螺桿(16)用手將其由圖5的位置推到圖6的位置，這時(shí)，彈簧(17)受壓，螺桿(16)向右端伸出，卡在保險(xiǎn)杠上。在手搖力的作用下，齒圈(9)和蓋板(12)產(chǎn)生一個(gè)反向壓力，使螺桿(16)與保險(xiǎn)杠產(chǎn)生摩擦力，將螺桿(16)卡住，彈簧(17)不能復(fù)位。這樣，在齒圈(9)被固定的情況下，作用在手搖把(1)上的力經(jīng)減速后傳給發(fā)動(dòng)機(jī)軸，達(dá)到省力的目的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，搖柄軸(15)變?yōu)橹鲃?dòng)軸，帶動(dòng)齒圈(9)和蓋板(12)反轉(zhuǎn)，這樣，螺桿(18)與汽車前保險(xiǎn)杠之間的摩擦力消失，螺桿(16)脫開(kāi)保險(xiǎn)杠，彈簧(17)復(fù)位，使安全裝置恢復(fù)到圖5所示位置。這時(shí)，齒圈(9)可繞軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)軸反轉(zhuǎn)而帶動(dòng)搖柄軸(15)反轉(zhuǎn)時(shí)，手搖把(1)不動(dòng)，達(dá)到安全的目的。
本實(shí)用新型如取行星齒輪減速器的傳動(dòng)比為3，用鐵金屬材料制造，則重約5公斤左右，如采用玻璃鋼、塑料、鋁材等輕質(zhì)材料，重量可進(jìn)一步減輕。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.可減輕搖動(dòng)力，例如，行星齒輪的傳動(dòng)比為3時(shí)，搖動(dòng)力降為 1/3 ，并可根據(jù)需要，用改變傳動(dòng)比的辦法進(jìn)行增減。2.發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)手搖把不會(huì)反轉(zhuǎn)，防止了傷人事故，起到安全作用。
上述附圖及其說(shuō)明給出了本發(fā)明的實(shí)施例。
權(quán)利要求1.一種啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的由手搖把(1)組成的手搖柄，其特征在于手搖把(1)上裝有一個(gè)與手搖把(1)用方軸相連的行星齒輪減速器(2)和一個(gè)固定在行星齒輪減速箱的蓋板(12)上的、能作軸向位移的防反轉(zhuǎn)安全裝置(3)。
2.如權(quán)利要求1所說(shuō)的手搖柄，其特征在于防反轉(zhuǎn)安全裝置(3)由螺桿(16)、套在螺桿(16)上的彈簧(17)以及與螺桿(16)的尾部用螺紋相連的螺母(18)組成。
專利摘要一種汽車用低溫啟動(dòng)安全省力搖柄，屬于汽車附屬工具的改進(jìn)。其主要特點(diǎn)是在現(xiàn)行手搖把與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸之間安裝一套行星齒輪減速器，操作人員的搖動(dòng)力，通過(guò)行星齒輪減速箱傳到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上，達(dá)到省力的目的。另外，在減速器外殼上裝有一個(gè)防反轉(zhuǎn)安全裝置，可防止發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)手柄反轉(zhuǎn)所致的傷人事故，達(dá)到安全使用的目的。本實(shí)用新型，可廣泛用于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，特別適用于低溫地區(qū)和訓(xùn)練駕駛員的部門(mén)使用。
文檔編號(hào)F02N11/02GK2085423SQ90215668
公開(kāi)日1991年9月25日 申請(qǐng)日期1990年12月31日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月31日
發(fā)明者王海山 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍運(yùn)輸工程學(xué)院訓(xùn)練部