專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)節(jié)油汽化調(diào)拌器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)節(jié)油汽化的調(diào)拌器裝置。
目前，我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的汽車(chē)都普遍存在耗油量大，排氣污染嚴(yán)重的缺陷，其主要原因是化油器中的混合汽體濃度大，攪拌混合不夠均勻，汽油直接經(jīng)油門(mén)進(jìn)入汽缸，從而燃燒不夠充分造成汽車(chē)油耗大，污染嚴(yán)重。而日本產(chǎn)的汽車(chē)油耗小，污染少的主要特點(diǎn)是汽車(chē)的化油器與空氣配制均勻，而達(dá)到充分燃燒。
本實(shí)用新型的目的為克服上述耗油量大，排氣污染嚴(yán)重的缺陷，而設(shè)計(jì)一種汽車(chē)節(jié)油汽化的調(diào)拌器，將它安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器底部的進(jìn)氣口內(nèi)，達(dá)到節(jié)省油料減少排氣污染的目的。據(jù)本人幾十年開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，采用汽化調(diào)拌器節(jié)油率可達(dá)20～25％以上，如果全國(guó)的汽車(chē)都采取用這項(xiàng)技術(shù)成果，將為解決我國(guó)能源緊缺，產(chǎn)生更大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型加以詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型正視整體結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型斜視圖圖3為本實(shí)用新型活動(dòng)十字架剖視圖本實(shí)用新型汽車(chē)節(jié)油汽化調(diào)拌器采用鋁、銅等金屬片材料制成，它由錐斗固定板〔1〕、錐斗〔2〕、凹弧槽〔3〕、活動(dòng)十字架〔4〕、固定螺孔〔5〕構(gòu)成，其特征節(jié)油汽化調(diào)拌器呈空心錐斗狀，錐斗〔2〕上端中間安置有兩凹型金屬片交聯(lián)的活動(dòng)十字架〔4〕，(如
圖1、3所視)在錐斗〔2〕下端設(shè)有凹弧槽〔3〕，錐斗固定板〔1〕與錐斗〔2〕構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)體，在錐斗固定板〔1〕橢圓形二端設(shè)有固定螺孔〔5〕起固定作用。該汽車(chē)節(jié)油汽化調(diào)拌器不需要改變汽車(chē)任何結(jié)構(gòu)，只要將該調(diào)拌器裝置安裝于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)化油器底部的進(jìn)氣口內(nèi)?；推鞯幕旌蠚怏w從喉管霧化后，進(jìn)入進(jìn)氣管流經(jīng)該調(diào)拌器，自行渦流攪拌均勻，進(jìn)入汽缸，使燃燒達(dá)到最佳點(diǎn)，從而達(dá)到完全充分的燃燒，操作使用時(shí)，可根據(jù)排氣不同響聲來(lái)判斷空氣進(jìn)量大小，調(diào)節(jié)混合氣體濃度過(guò)大，流經(jīng)該機(jī)制時(shí)，氣缸產(chǎn)生“打炮”響聲，則說(shuō)明混合氣體過(guò)濃，則調(diào)節(jié)化油汽的調(diào)節(jié)螺釘，就可控制空氣進(jìn)量，從而達(dá)到控制混合氣體的攪拌濃度，達(dá)到最佳的均勻混合狀態(tài)。
本實(shí)用新型節(jié)油汽化調(diào)拌器，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，安裝使用方便，節(jié)能效果明顯，減少了排氣污染，并具有投資少，效益高優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)節(jié)油汽化調(diào)拌器，采用鋁銅等金屬片制成，它由錐斗固定板[1]、錐斗[2]、凹弧槽[3]、活動(dòng)十字架[4]、固定螺孔[5]構(gòu)成，其特征汽化調(diào)拌器呈空心錐斗狀，錐斗[2]上端中間安置有活動(dòng)十字架[4]，錐斗[2]下端設(shè)有凹弧槽[3]便于安裝固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)節(jié)油汽化調(diào)拌器，其特征在于錐斗固定板〔1〕與錐斗〔2〕構(gòu)成一空心錐斗整體，在錐斗固定板〔1〕設(shè)有二個(gè)固定螺孔〔5〕。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)節(jié)油汽化調(diào)拌器，其特征在于錐斗中間安置的活動(dòng)十字架〔4〕采用二凹形金屬片組合而成，交叉連接處設(shè)有一小凹口。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)節(jié)油汽化的調(diào)拌器裝置。目前，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)都普遍存在油耗大，排氣污染的缺陷，主要是化油器中的混合氣體濃度大，攪拌混合不均勻，本實(shí)用新型為克服上述缺陷而設(shè)計(jì)一種汽化調(diào)拌器，該調(diào)拌器呈空心錐斗狀，設(shè)有錐斗固定板(1)、錐斗(2)、凹弧槽(3)、在空心錐斗中間安裝有活動(dòng)十字架(4)，使化油器中的混合氣體自行攪拌均勻，達(dá)到充分燃燒，既節(jié)能又減少了污染，節(jié)油率達(dá)20-25％，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，投資少、效益高。
文檔編號(hào)F02M29/04GK2077909SQ9021571
公開(kāi)日1991年5月29日 申請(qǐng)日期1990年8月14日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月14日
發(fā)明者奚任中, 奚百堯 申請(qǐng)人:奚任中