專利名稱：汽車發(fā)動機(jī)冷卻系用記憶合金式調(diào)溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻系使用的調(diào)溫器。
汽車發(fā)動機(jī)的冷卻系一般是按高溫氣候條件下額定功率工況設(shè)計的；在其它工況下，如果發(fā)動機(jī)冷卻系出現(xiàn)過冷現(xiàn)象，則需對冷卻系的散熱能力進(jìn)行調(diào)節(jié)，通常采用兩種措施①對冷卻水的散熱能力進(jìn)行調(diào)節(jié)，即采用調(diào)溫器。②對冷卻空氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)，即用百葉窗、變速風(fēng)扇或可變角度風(fēng)扇。這種冷卻溫度的自動調(diào)節(jié)，不僅解決了發(fā)動機(jī)在低溫、小負(fù)荷、高速工況下過冷的問題，同時也有利于發(fā)動機(jī)的起動暖機(jī)和降低磨損。
目前汽車發(fā)動機(jī)冷卻系裝用的調(diào)溫器有兩種形式一種是皺紋筒式，另一種是蠟式。這兩種調(diào)溫的結(jié)構(gòu)都是比較復(fù)雜的，使用壽命較短，特別是皺紋筒式調(diào)溫器的使用壽命更短，它對冷卻系中的工作壓力較敏感，工作可靠性差；而蠟式調(diào)溫器雖然克服了皺紋筒式調(diào)溫器對冷卻系工作壓力敏感和工作可靠性差的缺點，但它仍然存在著使用壽命短的缺點，尤其是用在裝有防凍液的發(fā)動機(jī)冷卻系中，其蠟式調(diào)溫器感應(yīng)體(金屬筒)里橡膠閉封件是更易被腐蝕。橡膠件被腐蝕后，密封被破壞，石蠟受熱熔化體積膨脹而流失，這時調(diào)溫器就失效了。
為了克服上述兩種調(diào)溫器的缺點，本實用新型提出一種采用形狀記憶合金作為溫度控制元件的調(diào)溫器。該調(diào)溫器大大提高了使用壽命和工作可靠性。
本實用新型由閥桿1，主閥2，回位彈簧3，托架4，記憶合金彈簧座5，記憶合金彈簧6，副閥7，殼體8等部分組成。如附圖
所示。其中主閥2與閥桿1為一體結(jié)構(gòu)，閥桿1的上端從殼體8中心穿過并為滑動配合，閥桿1的下端鉚接副閥7，托架4與殼體8為固定連接，回位彈簧3安裝在托架與主閥之間并將閥桿套在其中，彈簧座5與托架4為固定連接，記憶合金彈簧安裝在彈簧座5與副閥7之間并將閥桿1套在其中。
調(diào)溫器工作原理如下當(dāng)水溫較低時，彈簧6為原始狀態(tài)，無彈性力，主閥在彈簧3的作用下與殼體緊密接觸，為關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)水溫升高并超過記憶合金彈簧6的溫度閥值時(在本調(diào)溫器中為76～86℃)，彈簧6發(fā)生形變伸長并產(chǎn)生彈性力，在此力的作用下，副閥7帶動閥桿1向下運(yùn)動直至彈簧6與彈簧3兩者的彈性力平衡，此時主閥與殼體8脫離接觸為開啟狀態(tài)。
調(diào)溫器一般裝置在發(fā)動機(jī)冷卻水的出口處，當(dāng)冷卻水溫度低時，調(diào)溫器的主閥是關(guān)閉的，副閥是打開著的。此時冷卻水經(jīng)旁通管流入水泵，可經(jīng)散熱器，在機(jī)體內(nèi)循環(huán)(稱為冷卻水小循環(huán))。當(dāng)機(jī)體內(nèi)的循環(huán)水溫度升高到76～86℃時，調(diào)溫器中記憶合金彈簧受熱伸長產(chǎn)生一個推力，把主閥打開，副閥關(guān)閉把旁通水管關(guān)閉，此時冷卻水全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行冷卻(稱為冷卻水大循環(huán))，這種調(diào)溫器的結(jié)構(gòu)很簡單，工作又十分可靠，記憶合金元件的工作壽命很長，而且不怕腐蝕，用形狀記憶合金做為溫度控制元件做成的調(diào)溫器是一種十分理想的調(diào)溫器，是一種新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，是一種很有開發(fā)前途的新產(chǎn)品。
附圖是本實用新型記憶合金式調(diào)溫器的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1閥桿，2主閥，3回位彈簧，4托架，5記憶合金彈簧座，6記憶合金彈簧，7副閥，8殼體。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機(jī)冷卻系用調(diào)溫器，包括閥桿1，主閥2，回位彈簧3，托架4，副閥7和殼體8，其中殼體8與托架4為固定連接，回位彈簧3安裝在托架4與主閥2之間，在彈簧3彈性力作用下，其主閥2與殼體緊密接觸，閥桿1的下端鉚接副閥7，本實用新型的特征是采用記憶合金彈簧6作為溫度控制元件，彈簧6安裝在副閥7與彈簧座5之間，閥桿1與主閥2為一體結(jié)構(gòu)，其上端從殼體8中心穿過，并為滑動配合，彈簧座5與托架4為固定結(jié)合。
專利摘要本實用新型為一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻系使用的調(diào)溫器。其主要特征在于采用形狀記憶合金彈簧作為溫度控制元件，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)水溫升高超過規(guī)定值時，記憶合金彈簧發(fā)生形變產(chǎn)生彈性力，從而開啟主閥關(guān)閉副閥調(diào)節(jié)冷卻水循環(huán)回路。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，使用穩(wěn)定可靠，是一種理想的調(diào)溫裝置。
文檔編號F01P7/00GK2077904SQ9022128
公開日1991年5月29日 申請日期1990年9月25日 優(yōu)先權(quán)日1990年9月25日
發(fā)明者何小燕, 王延年, 王瑛, 李伯龍, 趙連城 申請人:哈爾濱工業(yè)大學(xué), 黑龍江省交通科學(xué)研究所