專利名稱：拉鏈瓷套轉(zhuǎn)向手拉剎車機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的停機(jī)制動。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)是一種充分利用新能源具有廣闊使用范圍，頗受歡迎的動力設(shè)備?？傆^和檢索目前使用的國產(chǎn)型和引進(jìn)型百瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)，停機(jī)制動機(jī)構(gòu)多采用鋼絲繩并尾手剎車式，輔以絞輪或杠桿來實(shí)現(xiàn)省力傳遞，拉線轉(zhuǎn)向處是鋼絲繩直接摩擦這種結(jié)構(gòu)的停機(jī)制動存在如下缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高——為絞輪或杠桿機(jī)構(gòu)；拉繩易折，使用壽命短——鋼絲繩直接與鋼體摩擦常發(fā)生折斷。
操作費(fèi)力——鋼絲繩的運(yùn)行軌道中的摩擦阻力大。
本實(shí)用新型的目的旨在克服上述缺點(diǎn)，收到了預(yù)期效果取消絞輪或杠桿，簡化了結(jié)構(gòu)，減少了用料，降低了成本；降低了摩擦阻力，手拉特別省力；棱角摩擦件改成拉鏈瓷套，避免了鋼絲繩摩擦，不出現(xiàn)摩擦斷股，因而提高了使用可靠性，延長了使用壽命。
本實(shí)用新型的主要技術(shù)特征是改鋼絲繩鋼體轉(zhuǎn)向?yàn)槔湸商坠苻D(zhuǎn)向，使拉鏈環(huán)扣和瓷套的軸間形成滑滾式摩擦，因而大大降低了摩擦阻力。
本實(shí)用新型在風(fēng)力發(fā)電機(jī)上是這樣實(shí)現(xiàn)制動的由


圖1、手拉剎車?yán)€組件、圖2拉鏈棱角俯視結(jié)構(gòu)圖和圖3風(fēng)力發(fā)電機(jī)手拉剎車示意圖可見，拉線從下至上的機(jī)件包括，三角形手拉掛鉤(1)，鋼絲連接繩(2)，炭素彈簧鋼橢園環(huán)拉鏈(3)，活口套環(huán)(4)，連接螺釘(5)，最后和風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾翼梁(6)連接，拉線的水平轉(zhuǎn)角和垂直轉(zhuǎn)角處套裝上釉陶瓷管(7)、(8)與拉鏈相配合。當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要停機(jī)時(shí)，用手 輕輕拉手拉掛鉤(1)，牽動鋼絲繩(2)和拉鏈(3)，使拉鏈在水平轉(zhuǎn)角和垂直轉(zhuǎn)角處的瓷套管(7)、(8)涂釉的內(nèi)表面滑滾前進(jìn)，通過活口套環(huán)(4)和螺釘(5)，帶動風(fēng)機(jī)尾翼梁(6)，將尾翼從垂直于葉片平面的位置拉轉(zhuǎn)到平行葉片平面的位置，鎖定手拉掛鉤(1)于立柱限位孔(9)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制動停機(jī)。
本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向體瓷套管如圖4所示，瓷套翻邊和套內(nèi)表面的拐角處是園弧形過渡，內(nèi)表面涂釉、以降低摩擦力，外表面不涂釉，以降低成本，增大和瓷套托架的摩擦結(jié)合力。當(dāng)一個部位的釉面被磨損，使阻力增大時(shí)，可將瓷套改旋一角度。瓷套不怕銹蝕，不怕水、土，不用上油，表面光滑硬度高，成本低，使用方便。瓷套規(guī)格隨風(fēng)力發(fā)電機(jī)容量大小可變。瓷套的固定，通過套架與發(fā)電機(jī)支撐托盤用螺絲固定，拉線的水平轉(zhuǎn)角處，水平放置，垂直轉(zhuǎn)角處垂直放置。瓷套可委托加工，也可用適宜的成品瓷套代替。
拉鏈和尾翼梁連接，采用活口套環(huán)和螺釘，使裝、拆和維修十分方便。
本實(shí)用新型可以引用到其它有轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的手剎車機(jī)具上。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的手拉剎車停機(jī)制動機(jī)構(gòu)，其特征在于用以牽動尾翼拉線，水平轉(zhuǎn)角和垂直轉(zhuǎn)角處，是由鋼制拉鏈和瓷套管組合，形成滑滾式摩擦轉(zhuǎn)向。
2.按權(quán)利要求1所述的剎車機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)角，其特征在于瓷套管的翻邊和內(nèi)表面拐角是園弧形過渡，瓷套管內(nèi)表面涂釉，外表面不涂釉。
3.按權(quán)力要求1所述的剎車機(jī)構(gòu)拉線，其特征在于鋼拉鏈用料選用炭素彈簧鋼，鏈扣為橢園形環(huán)。
4.按權(quán)利要求1和3所述該剎車機(jī)構(gòu)拉線，其特征在于拉鏈和尾翼連接采用活口套環(huán)和螺釘。
5.按權(quán)力要求4所述的剎車機(jī)構(gòu)，可用于其它有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的手剎車機(jī)具上。
專利摘要拉鏈瓷套轉(zhuǎn)向手拉剎車機(jī)構(gòu)。涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)停機(jī)制動，其特征在于，改尾翼拉線水平轉(zhuǎn)角和垂直轉(zhuǎn)角的鋼絲繩與鋼體摩擦為鋼制拉鏈和瓷套管摩擦，大大降低了摩擦阻力，使剎車機(jī)構(gòu)操作省力，壽命延長，結(jié)構(gòu)簡化，用料和成本降低，維修方便。該機(jī)構(gòu)可用于其它有轉(zhuǎn)向要求的手剎車機(jī)具上。
文檔編號F03D11/00GK2075708SQ90223159
公開日1991年4月24日 申請日期1990年10月16日 優(yōu)先權(quán)日1990年10月16日
發(fā)明者常全伍, 徐萬寶, 常素萍 申請人:中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院草原研究所草地機(jī)械研究室, 常全伍, 常素萍