專利名稱：汽車用二次霧化節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種使燃料空氣混合物均化用的裝置，特別是一種具有擋板的汽車用二次霧化節(jié)油器。
現(xiàn)有汽車的汽油化油器與進氣歧管之間僅通過喉管連接?；推髟诎l(fā)動機工作狀態(tài)下，主噴油嘴供油，形成較濃的混合氣，霧化不夠充分，影響了發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性；同時，在進氣管內(nèi)壁上不斷沉積燃油，使其燃燒不充分，對大氣有較大的污染，縮短了發(fā)動機壽命。
本實用新型的目的就是針對上述不足之處而提供一種使經(jīng)化油器出來的燃料空氣混合物強制霧化，節(jié)約燃油，增加爬坡動力性，進氣管內(nèi)壁上無油膜沉附，大大降低對空氣污染程度，可延長發(fā)動機壽命的二次霧化節(jié)油器。
本實用新型的技術(shù)解決方案一種汽車用二次霧化節(jié)油器，包括可固定在化油器和喉管之間連接處的法蘭，其特殊之處是在法蘭上固定著一個可伸入喉管中的圓筒形霧化罩；霧化罩的上端設(shè)有呈波浪形排布的通孔，下端沿周邊開有齒形槽，或者在靠近下端的罩壁上設(shè)有朝外的魚鱗形或百頁窗形通孔。在霧化罩的下端平齊或外離幾厘米處設(shè)有圓片狀撞擊板，該撞擊板上設(shè)有通孔或者條形通孔。
本實用新型技術(shù)解決方案中的撞擊板上的通孔或者條形通孔的分布為中心部分密、邊緣部分疏。
本實用新型技術(shù)解決方案中的法蘭、霧化罩和撞擊板是由合金鋁、軟紅銅等材料制成的。
本實用新型安裝在喉管內(nèi)，當發(fā)動機啟動時，來自化油器的較濃燃料空氣混合物撞擊在撞擊板和霧化罩上，得到充分霧化，從撞擊板上的通孔通過，進入氣缸后壓縮點火燃燒。當滿負荷、或者加速、爬坡時，還有部分經(jīng)二次霧化的燃料空氣混合物從霧化罩下端的齒形槽通過，以滿足發(fā)動機動力性的需要。霧化罩上端設(shè)有呈波浪形排布的通孔，這樣，可使從喉管管壁進入的余熱氣從該通孔通過，來加速燃料空氣混合物的霧化，同時，霧化罩和撞擊板受熱升溫，有助于充分霧化。因此，來自化油器的較濃燃料空氣混合物在本實用新型中得到強制霧化，并能夠充分霧化，與不裝本實用新型相比，節(jié)油率達29～40％，同時，進油管內(nèi)壁上較干凈，無油膜沉附，大大減少了對大氣的污染，延長了發(fā)動機壽命。
附圖的圖面說明如下


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1中撞擊板的仰視圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳述如
圖1、圖2所示，霧化罩2連接在法蘭1的中部，可用鉚釘連接，也可以壓制而成。其連接處應(yīng)略有弧度，也可以是垂直的。通孔6呈波浪型分布，應(yīng)與喉管上的余熱氣孔位置相對應(yīng)。齒形槽3可以是各種形狀的尖狀，應(yīng)開得較深些。霧化罩2的直徑可根據(jù)不同車型的喉管直徑而定。撞擊板4為圓片狀，其上設(shè)有通孔7，通孔7的分布為中心部位置，邊緣部位疏，撞擊板4的直徑與霧化罩2的直徑相等或略小一些，并通過其兩側(cè)的連接桿5固定在霧化罩4上。本實用新型可適用于各種大小車型。霧化罩4靠近下端的罩壁上還可以是魚鱗形成百頁窗形通孔。撞擊板4上的通孔還可以是條形通孔。
權(quán)利要求1.一種汽車用二次霧化節(jié)油器，包括可固定在化油器和喉管之間連接處的法蘭1，其特征在于在法蘭1上固定著一個可伸入喉管中的圓筒形霧化罩2，霧化罩2的上端設(shè)有呈波浪形排布的通孔6，在霧化罩2的下端平齊或外離幾厘米處設(shè)有圓片狀撞擊板4，該撞擊板4上設(shè)有通孔7。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次霧化節(jié)油器，其特征在于霧化罩2的下端沿周邊開有齒形槽3。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次霧化節(jié)油器，其特征在于霧化罩2上靠近下端的罩壁上設(shè)有朝外的魚鱗形通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次霧化節(jié)油器，其特征在于霧化罩2上靠近下端的罩壁上設(shè)有朝外的百頁窗形通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的二次霧化節(jié)油器，其特征在于所述的撞擊板4上的通孔7的分布為中心部分密，邊緣部分疏。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的二次霧化節(jié)油器，其特征在于所述的通孔7為圓形通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的二次霧化節(jié)油器，其特征在于所述的通孔7為圓形通孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的二次霧化節(jié)油器，其特征在于所述的通孔7為條形通孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的二次霧化節(jié)油器，其特征在于所述的通孔7為條形通孔。
專利摘要本實用新型屬于安裝在喉管中的二次霧化節(jié)油裝置。由法蘭、霧化罩和撞擊板構(gòu)成，霧化罩上設(shè)有通孔和齒形槽，撞擊板上設(shè)有通孔，可使來自化油器的較濃燃料混合物得到充分的霧化，并提高發(fā)動機的動力性，節(jié)油率達29～40％，同時，進氣管內(nèi)壁上無油膜沉附，可大大降低對大氣的污染，延長發(fā)動機的使用壽命。適用于國內(nèi)外貨、客、轎車等。
文檔編號F02M29/00GK2089986SQ9022470
公開日1991年12月4日 申請日期1990年12月7日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月7日
發(fā)明者王春燕, 王三新 申請人:王春燕, 王三新