專利名稱：氣體多用發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種利用氣體作為動(dòng)力的氣體多用發(fā)動(dòng)機(jī)。
在我國以及國外現(xiàn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)(包括車上的發(fā)動(dòng)機(jī))等。一般仍用油料來作燃料，推動(dòng)活塞的運(yùn)動(dòng)和汽車的運(yùn)行。成本高.消耗能源大，同時(shí)也給社會(huì)帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染。而使用以氣體為動(dòng)力的氣體多用發(fā)動(dòng)機(jī)，就能有效的解決這些問題。
本發(fā)明的目的是提供以壓縮氣體為動(dòng)力的氣體多用發(fā)動(dòng)機(jī)，這種氣體多用發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)結(jié)合使用，可以成為發(fā)電機(jī)組，可供人們使用電能，再把這種氣體多用發(fā)動(dòng)機(jī)與電瓶相結(jié)合，交替使用，可成為多輪汽電車，它能有效的節(jié)約能源.保護(hù)環(huán)境。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。把氣體瓶的壓縮氣體與氣體分配閥接通，由氣體分配閥分送到各專用氣管道以進(jìn)入各相應(yīng)氣缸。不經(jīng)過燃燒，可直接推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。把這種氣體多用發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶同時(shí)安裝在多輪車上，兩者交替使用，可使多輪車在不耗油的情況下照常運(yùn)行。這種電汽車裝有一個(gè)氣體瓶同時(shí)與氣體分配閥.氣缸接通，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)使多輪車前進(jìn)。在耗完氣的情況下，可以把電瓶接通馬達(dá)，帶動(dòng)后車軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)汽電車運(yùn)行。
這種氣體多用發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便.這種氣體多用發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)結(jié)合在一起，以壓縮氣體為動(dòng)力，能夠轉(zhuǎn)化為電能。這種氣體多用發(fā)電機(jī)與電瓶結(jié)合，交替使用，就能使多輪車在不用油的情況下，正常運(yùn)行，而且不污染環(huán)境，具有很好的發(fā)展前景。
這圖是氣體多用發(fā)動(dòng)機(jī)示意圖。下面結(jié)合這示意圖詳細(xì)說明依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。該機(jī)包括一個(gè)壓縮氣瓶①。壓縮氣瓶上端有一個(gè)高壓氣閥②，高壓氣閥下邊有一個(gè)低壓氣閥③，當(dāng)?shù)蜌忾y旋開后，壓縮氣體經(jīng)過氣管道④通啟動(dòng)閥⑤。將啟動(dòng)閥打開，由氣體分配閥⑥分別送到各專用氣管道以進(jìn)入各相應(yīng)氣缸⑦，使之推動(dòng)兩活塞⑧，作相反運(yùn)動(dòng)，從而帶曲軸⑨和轉(zhuǎn)輪⑩旋轉(zhuǎn)，使之達(dá)到有效的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。一個(gè)氣體多用發(fā)動(dòng)機(jī)最好配備兩個(gè)氣瓶交替使用。
權(quán)利要求
1.一種氣體多用發(fā)動(dòng)機(jī)。它包括氣體壓縮瓶、氣缸、活塞、曲軸。其特征在于氣體不用燃燒，直接推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行。
全文摘要
一種利用氣體為動(dòng)力的氣體多用發(fā)動(dòng)機(jī)把氣體瓶的壓縮氣體與氣體分配閥接通。由氣體分配閥分送至各專用氣管道以進(jìn)入各相應(yīng)的氣缸。不經(jīng)過燃燒?？芍苯油苿?dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。該發(fā)明結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，使用方便。這種氣體多用發(fā)動(dòng)機(jī)與電瓶結(jié)合。兩者交替使用，就能夠使多輪車在不耗油的情況下。正常運(yùn)行可節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境。一個(gè)氣體多用發(fā)動(dòng)機(jī)最好配備兩個(gè)氣瓶作交替使用。
文檔編號(hào)F01B17/02GK1056336SQ91101270
公開日1991年11月20日 申請(qǐng)日期1991年3月4日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月4日
發(fā)明者郭林增 申請(qǐng)人:郭林增