專利名稱：帶有單獨的爆震檢測傳感器的活火頭點火系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及內燃機用的點火系統(tǒng)，特別是涉及包括有用來檢測由相關火花塞產生的火花出現(xiàn)的傳感器的活火頭點火系統(tǒng)。
活火頭點火系統(tǒng)在技術上是公知的，例如在由Chrestensen，Iwasaki，Hamai及Fasola等分別在美國專利3，621，826;4，382，430;4，502，454及4，825，844中講述過的。這些活火頭點火系統(tǒng)都有線圈組件，直接固定在內燃機的每個火花塞上。該線圈組件是被比較低壓的電脈沖激勵(energize)的，并能產生足以在火花塞兩電極間間隙中引起電火花產生所必需的高壓?；罨痤^點火系統(tǒng)是在火花塞的位置上產生高壓的，從而就排除了將高壓主從配電器通至火花塞的必要和與之相關的電熔斷問題。
Warner在美國專利4，090，125中公開了一種活火頭點火系統(tǒng)，其中每個線圈組件都有一個火花傳感器，間接耦合在高壓互感器次級線圈或其輸出端。此傳感器可以是容性耦合在高壓互感器輸出端的傳感器棒，或者是電感性耦合在高壓互感器輸出端的感應傳感器環(huán)或線圈。耦合在火花傳感器上的信號，被傳輸給遠處設置的檢測裝置。
另外，Noble在美國專利4，846，129中公開了一種活火頭點火系統(tǒng)，它在每個火花塞安裝有高壓互感器。每個高壓互感器的初級線圈都同外罩相連。這些外罩彼此相連并經過公共的鐵淦氧體磁珠接地，而由此鐵淦氧體磁珠產生表明火花已經發(fā)生的信號。此鐵淦氧體磁珠位于遠離高壓互感器及其相關的火花塞處的激勵電路內。Noble還講到自動點火或爆震的檢測，是通過對高壓互感器進行激勵，使其產生一個電壓，它低于汽缸內處在正常工作條件下產生火花所需要的電壓，但當汽缸內的條件有助于空氣燃料混合物的自動點火或提前點火時，足以使火花產生，可被用于內燃機的控制及診斷目的。
本發(fā)明是一種內燃機用的活火頭點火系統(tǒng)，它至少有一個汽缸，有與此至少一個汽缸相聯(lián)的火花塞和發(fā)動機控制用計算機，該計算機對于內燃機的工作參數(shù)起反應，在通過計算機使此至少一個汽缸內的空氣燃料混合物由相關的火花塞點燃為最佳的時刻，產生點火信號。此活火頭點火系統(tǒng)，有一個響應于上述發(fā)動機控制用計算機產生的點火信號以產生點火驅動脈沖信號的點火組件，和直接安裝在火花塞上的線圈組件。該線圈組件中有高壓發(fā)生裝置和火花傳感器裝置，前者是為了跨過火花塞產生出高壓，足以使火花塞在發(fā)動機為正常工作的條件下響應于每個點火驅動脈沖信號而產生火花;后者是為了在火花塞產生火花時，響應于高壓發(fā)生裝置中感生的予定頻率范圍內的信號，產生出火花確認信號。此予定頻率范圍能夠單值性地識別火花塞已經產生火花。
本發(fā)明的主要目的是在配電器和火花塞之間沒有高壓線頭的點火系統(tǒng)。
本發(fā)明的另一個目的是一種點火系統(tǒng)，其中的高壓互感器是直接固定在火花塞外端的。
本發(fā)明的再一個目的，是能對火花塞產生火花的出現(xiàn)進行檢測。
本發(fā)明的進一步目的是對予定頻率范圍內的高頻信號進行檢測，以確定火花的發(fā)生。
本發(fā)明的又一個目的，是當發(fā)動機汽缸內的條件有助于提前點火時進行檢測。
本發(fā)明還有又一個目的是產生一個高壓，此高壓低于發(fā)動機汽缸內處在正常工作條件下由火花塞產生火花所需要的電壓，但是當汽缸內的條件有助于提前點火或爆震時，對于產生火花又足夠高。
本發(fā)明還有另一個目的，是將火花確認信號傳給發(fā)動機控制用計算機，以完成診斷和發(fā)動機控制目的。
本發(fā)明的這些以及其它一些目的，從閱讀結合附圖對本發(fā)明所作的詳細描述中，將變得更加清楚。


圖1為表示活火頭點火系統(tǒng)主要部件和發(fā)動機火花塞相互關系的方框圖;
圖2為表示線圈組件安裝在火花塞上的發(fā)動機頭部橫截面圖;
圖3為表示該線圈組件細部的橫截面圖;
圖4為表示電氣接插件中各插頭布局的線圈組件端視圖;
圖5為表示該線圈組件中電路細節(jié)的電路圖;
圖6為表示點火組件16細節(jié)的方框圖;
圖7為該線圈組件拔插件工具的前視圖;
圖8為該線圈組件拔插件工具的側視圖;
圖9為表示將此拔插件工具固定在線圈組件上的局部剖面圖;
圖10為表示電路的另一種實施例的局部電路圖。
圖1為內燃機10用的活火頭點火系統(tǒng)方框圖。為進行說明起見，此內燃機10譬如有四個汽缸(未予表示)，而且每個汽缸都有它自己的火花塞12，如圖所示。線圈組件14是分別安裝在每個火花塞12上的，并且在點火組件16的控制下，能夠在火花塞12的兩電極之間產生高壓或高電位。當選定作為激勵的火花塞12受到發(fā)動機控制用計算機18(經過點火組件16)控制時，被選定的火花塞12將受到激勵及定時。此發(fā)動機控制用計算機18為傳統(tǒng)性設計，并且采用汽車制造業(yè)用于控制噴油內燃機運行的那種類型。
每個線圈組件14都被一個圓柱形的金屬外罩20所環(huán)繞，該金屬外罩對發(fā)動機接地，如圖所示。此金屬外罩20是由制造廠供給的發(fā)動機的正常部分。如在下文中將要更詳細描述的那樣，此金屬外罩20同與其關聯(lián)的線圈組件14內配置的導電電極相結合，以便在火花塞12的兩電極間形成高壓電容器。該線圈組件14包括有高壓脈沖互感器及火花檢測電路，前者用來產生為使火花塞12產生電火花所需的高壓，而后者則在每次實際出現(xiàn)火花時用來產生火花確認信號。此火花確認信號則通過點火組件16被傳輸返回發(fā)動機控制用的計算機18，并可用于控制或診斷目的。
如圖1所示，每個線圈組件14都借助三根無屏蔽的連接線22，24及26與點火組件16連接。由于這三根導線傳輸?shù)碾妷罕容^低，所以這些導線電熔斷的概率，明顯地低于傳統(tǒng)汽車點火電路中高壓點火線電熔斷的概率。
圖2表示安裝在頭置凸輪的內燃機頭部30上的火花塞12、線圈組件14和金屬外罩20的細部結構。火花塞12是經過內燃機頭部30上提供的螺紋孔28以螺紋安裝的，并且伸在燃燒室32中。此螺紋孔28設在適于安裝火花塞12的凹下部分34的底部。金屬外罩20有一個環(huán)形的底面36，面上有外接在螺紋孔28外面的孔。該環(huán)形底面36被固緊在內燃機頭部30的表面(在凹下部分34的底部位置)和火花塞12上提供的軸肩之間，如圖所示。另一種辦法是，金屬外罩20的端部可以帶螺紋的，并且可以通過螺紋固定在發(fā)動機的頭部，而不是如圖2表示的那樣被火花塞12鎖住。如從已有技術中了解到的那樣，內燃機頭部30是安裝在內燃機汽缸體(圖中未表示)上部并且封閉該汽缸頂部的。
金屬外罩20是伸到閥套38上提供的孔中的，以使線圈組件14及火花塞12能被安裝或者從頭部30取下，而不必除去該閥套38。帶彈性的環(huán)形密封墊40，能夠防止污物的進入及從內燃機頭部30和閥套38之間提供的空間中漏油。閥套38是使用多個緊固件安裝在內燃機頭部30上的，例如擰在內燃機頭部30上提供的配合螺紋孔中的若干螺栓42。
線圈組件14的一端有一個橡皮套44，密封銜接在金屬外罩20內伸展的火花塞12的陶瓷接線端子上。三插頭的電氣插頭86(參見圖3)安裝在線圈組件14的另一端，以與相配合的電氣插座46相連接，如圖所示。連接導線22，24及26是連接在電氣插座46和點火組件16之間的。
圖3表示線圈組件14相對于火花塞12和金屬外罩20的細部結構。如上所述，此線圈組件14被金屬外罩20環(huán)繞，而該金屬外罩20有環(huán)形的底面36，火花塞12的帶螺紋部分48則穿過此環(huán)形底面36伸出?；鸹ㄈ?2的電接頭50，是靠由線圈組件14一端伸出的彈性偏倚電接點52進行連接的。此電接點52被配置在金屬碗54中，并靠螺旋形彈簧56將其偏倚向火花塞12。該金屬碗54通過軸向配置的導體棒64，接在高壓互感器的輸出接頭或線圈58以及沉積在塑料外殼62內表面的金屬電極60上。此金屬電極60與金屬外罩20相結合形成高壓電容器95(如圖5所示)，與火花塞12的電極并聯(lián)，跨接在高壓互感器58的高壓輸出端和地之間。該高壓電容器95具有的標稱電容約為35pF。
塑料外殼62上面帶有軸向伸展的短接管66，環(huán)繞并且支承該金屬碗54。密封銜接在火花塞12的陶瓷絕緣子68上面的橡皮套44，被固定在軸向伸展的短接管66上，并且保護火花塞12的電接頭50和電接點52之間的電氣觸點不受污物和潮氣的損害。軸向伸展的短接管66上面有一個環(huán)形的凹進部分70，用來鎖緊接納與其相配合的橡皮套44端部提供的環(huán)形凸緣72，而將此橡皮套44鎖緊在塑料外殼62上。
如圖5所示，高壓互感器58有一個初級線圈92及一個次級高壓線圈94。初級線圈92的兩端與端部底座78上提供的連接插頭74和76相連。次級線圈94的一端經過金屬外罩20接地，而其另一端則經過導體棒64、金屬碗54及電接點52同火花塞12的電接頭50相連。
傳感器的電路板80是安裝在與端部底座78貼近的塑料外殼62上的，且在與軸向伸展的短接管66相反的一端由端部底座78封閉此塑料外殼62。如圖5中所示的傳感器電路82，是布置在此傳感器電路板80上的。傳感器電路82的輸出端接在連接插頭84上。端部底座78的外部是鑄塑的，以形成電氣插頭86而與圖9中表示的電氣插座46相配合。此電氣插頭86通常具有矩形形狀，如圖4所示，并且?guī)в袃蓚€掣子88，通過電氣插座46與其相配合的部分進行連接，固定在線圈組件14的一端。
如在圖2中恰當表示的那樣，沿線圈組件14的外表面，最好能有一或多個接地用的彈性指狀物90與金屬外罩20相銜接。此彈性指狀物90是導電的，以便在線圈組件14內能為次級線圈94和傳感器電路82提供電氣接地。
線圈組件14中電路的細節(jié)，表示在圖5中。如前面指出過的那樣，該線圈組件14包括有高壓互感器58，此互感器58有同電氣插頭86的連接插頭74及76相連的初級線圈92和次級線圈94，而且次級線圈94的一端接地，另一端接在火花塞12的電接頭50上。
由線圈組件14內的金屬電極60和金屬外罩20形成的電容器95，如上所述，被接在次級線圈94與火花塞12相連的一端和地之間。
傳感器電路82包括有耦合電容器96，其一極接在初級線圈92的一端，另一極接在電阻98和電感線圈100的相接合處。電阻98相反的一端接地，而電感線圈100相反的一端則同電容器102的一個電極相連。此電感線圈100和電容器102構成了高頻濾波器，能夠阻止初級線圈92充電時產生的低頻信號，并當火花塞12產生電火花時使經初級線圈92產生的高頻信號通過。
這種頻率識別能夠防止在初級線圈92充電時產生假的火花確認信號。
電容器102的另一個電極，接在二極管104的陰極和二極管106的陰極上，并且經過電感線圈108接地。二極管104的陽極接地，而且二極管106的陰極接地場效應晶體管(FET)110的柵極上，并且分別經過電容器112、電阻114和穩(wěn)壓二極管116接地。場效應晶體管110的源極接地，而其漏極接在線圈組件14的電氣插頭86的連接插頭84上，并且經過穩(wěn)壓二極管118后接地。
如圖所示，連接插頭84在點火組件16中經過電阻122被接在晶體三極管120的基極。此晶體三極管120和電阻122一起，構成了作為圖6表示的點火組件16中傳感器的輸出緩沖器146一部分的緩沖放大器。
在操作過程中，跨過高壓互感器58的初級線圈92施加250V的脈沖，而在次級線圈94中則感生高壓?？邕^次級線圈94的高壓將迅速增加，直到跨過火花塞12的電極產生火花為止。當火花產生之后，儲存在次級線圈94中的能量將迅速地釋放，依次再經過初級線圈92感生高頻信號。接在初級線圈92上的耦合電容器96，則將此高頻信號經過電阻98耦合接地。因而，與初級線圈92中感生的高頻信號相應的信號，將經過電阻98來產生。電感線圈100和電容器102一起構成了調諧電路，它根據(jù)火花塞12產生的火花對初級線圈92中感生的高頻信號的頻帶進行調諧。此調諧電路，能夠對頻率高于或低于該電感線圈100和電容器102所調諧的頻帶的信號產生有效地阻止，或使其大大減小。
電容器102、二極管104和106，對由電感線圈100和電容器102通過的高頻信號進行整流和倍壓。電容器112和電阻114一起構成R-C電路，能使通過二極管106的信號的持續(xù)時間增加?？邕^電阻114產生的電壓，能對場效應晶體管110加偏壓使其進入導電狀態(tài)。
穩(wěn)壓二極管116能夠限制施加在場效應晶體管110柵極上的最高電壓，并能有效地控制火花終止后場效應管110保持導通的時間長度，而與次級線圈94放電時經過初級線圈92產生的信號大小無關。最好是使場效應管110在施加偏壓時處在導電狀態(tài)的時間約為50μs。穩(wěn)壓二極管118用來保護此場效應管110，避免引入在連接線圈組件14和點火組件16的導線中能夠感生的回掃電壓尖峰信號;用來保護此場效應管110，避免連接在連接插頭84上的導線中在未同點火組件16相連時可能產生的靜電荷。
場效應管110的導電狀態(tài)，使得點火組件16中的晶體三極管120也為導電狀態(tài)。處在其導通狀態(tài)的晶體三極管120，能在點火組件16中產生50μs的火花確認信號，表明火花塞12已經產生了火花。此火花確認信號隨后被傳輸給發(fā)動機控制用計算機18，以完成上述控制及診斷目的。
傳感器電路82的最佳實施例雖然是利用電感線圈100和電容器102構成調諧用的高頻濾波器，但是技術熟練的人們將會認識到，電感線圈100可以用一個電阻來代替，與電容器102相結合構成高通RC濾波的網(wǎng)絡，其作用等效于圖5中表示的高頻濾波器。
傳感器電路82的另一種實施例表示在圖10中。在此傳感器電路的實施例中，耦合電容器96是由射頻信號檢測元件97取代的，以使金屬帶或金屬棒能安置在高壓互感器58內或與其靠近。該檢測元件97分別與高壓互感器58的初級線圈92和次級線圈94電絕緣，而且就其作用來說是一個響應于高壓互感器中由產生火花的火花塞12感生的射頻信號的天線。此檢測元件97直接接在電阻98和電感線圈100之間的連接處。如圖5表示的實施例中，電感線圈100與電容器102相結合構成了高頻濾波器，它能夠阻止初級線圈92充電時產生的低頻率的射頻信號，并能使相關的火花塞產生火花時在高壓互感器58中感生的高頻信號通向場效應管110。如相對圖5討論過的那樣，由電感線圈100和電容器102組成的高頻濾波器，可以用高(頻)通RC濾波器網(wǎng)絡來取代。
傳感器電路的其余部分(未在圖10中表示)，是由圖5中表示的場效應管110、電容器112、電阻114以及穩(wěn)壓二極管116和118構成的。圖10中表示的傳感器電路的操作，基本上與圖5中表示的傳感器電路82的操作一樣。另外，圖10中表示的傳感器電路的關鍵元件是高頻濾波器，它能夠將由火花塞產生火花而在高壓互感器中感生的射頻信號，同在高壓互感器中由其它信號源感生的低頻射頻信號相區(qū)別。
圖6為表示點火組件16細節(jié)的方框圖。此點火組件16具有產生點火驅動脈沖信號或爆震檢驗信號的能力。點火驅動脈沖信號所具有的脈沖寬度或脈沖持續(xù)時間，足以使高壓互感器58能夠產生使火花塞12產生火花的電壓。爆震檢驗信號所具有的持續(xù)時間選擇，是使此高壓互感器58能夠穿過火花塞的兩電極產生高壓探測信號，它比處在發(fā)動機正常工作條件下產生火花所需要的電壓要低。然而在通常稱之為“發(fā)動機爆震”的自動點火或提前點火的場合，汽缸內產生的離子會使火花塞12兩電極間的電阻減小。因此，如果內燃機汽缸內的條件有助于自動點火或提前點火，那么火花塞12將響應此高壓探測信號而產生火花。隨著火花的產生，傳感器電路82將產生一個火花確認信號，它通過發(fā)動機控制用的計算機18用于控制及診斷的目的。如前面指出過的那樣，如果汽缸內的條件無助于自動點火或提前點火，即么響應此高壓探測信號將不會有由火花塞12產生的火花。
參見圖6，點火組件16有一個汽缸選擇電路124，能夠將由發(fā)動機控制用計算機18產生的表示哪個火花塞12要被點火的信號進行解碼。此汽缸選擇電路124有多條輸出線，被接在寄存器126上。每條輸出線都同一個火花塞12相聯(lián)結。此汽缸選擇電路124將在與火花塞12相聯(lián)的輸出線上，產生出由從發(fā)動機控制用計算機18接收來的編碼信號作標志的信號。寄存器126將把汽缸選擇電路124產生的信號儲存起來，并且啟動輸出緩沖電路128中的特定的緩沖放大器。該輸出緩沖電路128有同每個火花塞12相聯(lián)的單獨的緩沖放大器。當被起動時，該緩沖放大器將把所接收到的點火脈沖傳送給線圈激勵電路130中的相關的線圈激勵放大器。此線圈激勵電路130對于每個火花塞12都有單獨的線圈激勵放大器，接在相關線圈組件14的高壓互感器58的初級線圈92上。此線圈激勵放大器則接收來自250V電源132的電能，并產生250V的點火驅動脈沖，如相對圖5指明的那樣，施加在相關高壓互感器58的初級線圈92上。
點火驅動脈沖是由沖息多諧振蕩器134產生的，而且爆震檢驗脈沖是由沖息多諧振蕩器136產生的。工作方式選擇電路138對由發(fā)動機控制用計算機18產生的工作方式信號及從復位置位觸發(fā)器140的Q輸出端接收來的起動信號響應，不是使沖息多諧振蕩器134起動，就是使沖息多諧振蕩器136起動。工作方式選擇電路138能夠識別(identify)是沖息多諧振蕩器134或是136要被起動，而且此起動信號能分別促使沖息多諧振蕩器134及136產生點火驅動脈沖或者爆震檢驗脈沖。R-S觸發(fā)器140則響應于接到由發(fā)動機控制用計算機18在其置位輸入端S產生的“點火”信號，在其Q輸出端產生起動信號。如技術上公知的那樣，當火花塞12要被點火時，發(fā)動機控制用計算機18，具有能從予定的發(fā)動機工作參數(shù)(如發(fā)動機負載、發(fā)動機速度和發(fā)動機溫度)中計算出準確時間的能力。
對由沖息多諧振蕩器134產生的點火驅動脈沖信號所具有的脈沖寬度或脈沖持續(xù)時間的選擇，要能在汽缸內處在正常工作的條件下，使高壓互感器58產生的電壓足以讓火花塞12產生火花。最好應使點火驅動脈沖信號的脈寬在4至5微秒的范圍內。沖息多諧振蕩器136產生的爆震檢驗脈沖信號具有短得多的脈寬，其選擇應使高壓互感器58產生的峰值電壓，低于汽缸處在正常工作條件下火花塞12產生火花所需要的電壓，但當汽缸內的條件有助于自動點火或提前點火時，對于產生火花又足夠高。最好是使爆震檢驗脈沖的脈寬在0.3至0.7微秒的范圍內。
由沖息多諧振蕩器134產生的點火驅動脈沖或由沖息多諧振蕩器136產生的爆震檢驗脈沖，經過或門142和輸出緩沖電路128的起動的輸出緩沖放大器，被傳輸給線圈激勵電路130中的線圈激勵放大器。此點火驅動脈沖信號或爆震檢驗信號還被傳輸給復位邏輯電路144，表明點火驅動脈沖信號已經產生。該復位邏輯電路144對于點火驅動脈沖信號或者爆震檢驗信號的結束響應，將產生一個復位信號，施加在R-S觸發(fā)器140的復位輸入端R。此復位信號將使R-S觸發(fā)器140復位，以使其Q輸出端產生的起動信號終止，并且阻止隨后分別由沖息多諧振蕩器134或136產生點火驅動脈沖信號或爆震檢驗信號，一直到發(fā)動機控制用計算機18產生下一個“點火”信號為止。
正如前面指出過的那樣，傳感器電路82的輸出，在每個線圈組件14內的體現(xiàn)是被傳感器的輸出緩沖器146來接收。此傳感器的輸出緩沖器146，有多個象圖5中表示的晶體三極管120及其相關電路那樣的緩沖放大器。此傳感器的輸出緩沖器146所具有的緩沖放大器，同每個線圈組件14相聯(lián)。傳感器輸出緩沖器146的輸出，被直接傳輸給復位邏輯電路144，并且經過放大器148傳輸給發(fā)動機控制用計算機18。放大器148的輸出為“火花確認信號”，通過發(fā)動機控制用計算機18表明火花塞12已經產生了火花。此火花確認信號可被發(fā)動機控制用計算機18用于控制和診斷目的。由于“模式”信號是由發(fā)動機控制用計算機18產生的，所以，如果火花塞12響應于點火驅動脈沖信號或者爆震檢驗信號被點火，那么發(fā)動機控制用計算機18是能識別的。
由傳感器輸出緩沖器146產生的輸出信號，還將使復位邏輯電路144起動，以產生復位信號而使R-S觸發(fā)器140復位。按照這種方式，R-S觸發(fā)器140可以響應于對所產生的火花的檢測而復位，或者響應于點火驅動脈沖信號或爆震檢驗信號的結束而復位。
點火組件16對單沖擊和多沖擊工作方式是兼容的。在單沖擊工作方式下，在發(fā)動機的每一工作周期內，對每個火花塞12產生單個“點火”信號。在多沖擊工作方式下，如技術上公知的那樣，發(fā)動機控制用計算機18，對于每個汽缸的每一燃燒周期內，將接二連三地產生兩個或更多個“點火”信號。這在每個汽缸的燃燒周期將引起火花塞的多重點火，從而使空氣燃料混合物的燃燒增強，并使發(fā)動機的效率增加。
在由沖息多諧振蕩器136產生爆震檢驗脈沖的檢測爆震工作方式下，在發(fā)動機的每一工作周期內，發(fā)動機控制用計算機18能為每一火花塞12產生單個“點火”信號。然而在每一汽缸的每一燃燒周期內，最好能產生多個爆震檢驗脈沖。這樣就能在燃燒周期內的不同時間，均能檢測汽缸內的自動點火或提前點火條件。
電氣插座46的細節(jié)，表示在圖7至圖9中。該電氣插座46有一個中央殼體部分152，由它伸出一個連接插座部分154。此連接插座部分154能夠安裝在電氣插頭86上面。插頭座156靠連接插座部分154進行連接，當如圖9表示的那樣將連接插座部分154插在電氣插頭86上時，便有了多個連接插頭74、76和84。各個插頭座156是分別與連接導線22、24和26相連的，而連接導線22、24和26又將線圈組件14同點火組件16連在一起，如圖1所示。拔插環(huán)158與電氣插座46的中央殼體部分152構成一個整體。此拔插環(huán)158上有一個孔160，可以插進手指來從金屬外罩上拔下線圈組件。
在連接插座部分154相對的兩側有一對帶彈性的制動薄片162，與中央殼體部分152構成一個整體。如圖8中所示，每個制動薄片162上面都有一個矩形孔164。就其功能來說，當電氣插座46的連接插座部分154如圖9中表示的那樣插在電氣插頭86上時，此矩形孔164就是被安排來同電氣插頭86外表面上提供的掣子88咬合的掣子制動片。在這種狀態(tài)下，制動薄片162上的矩形孔與掣子88咬合，并且將電氣插座46鎖緊在電氣插頭86上面，通過拉動拔插環(huán)158而使線圈組件14能從金屬外罩20中取出。
在線圈組件14從金屬外罩20中取出之后，通過將制動薄片162張開直到該矩形孔164能從掣子88上脫開，可使插座46與線圈組件14分開。此拔插環(huán)158對從金屬外罩20上取下線圈組件14提供了簡單而又方便的手段。
并不意味著本發(fā)明僅限于附圖中所示具體實施例和在說明書中的論述。應當認識到，技術熟練的人們，在如這里描述及在權利要求中提出的本發(fā)明范圍內，可以對所公開的活火頭點火系統(tǒng)作出許多改變。
權利要求
1.一種內燃機用的活火頭點火系統(tǒng)，具有至少一個汽缸、同上述至少一個汽缸相聯(lián)以使上述至少一個汽缸內的空氣燃料混合物點燃的火花塞，以及發(fā)動機控制用計算機，該計算機響應于上述內燃機的工作參數(shù)，在通過計算使上述火花塞點燃上述空氣燃料混合物為最佳的時刻，產生出點火信號，所述活火頭點火系統(tǒng)包括對由上述發(fā)動機控制用計算機產生的上述點火信號響應，以產生點火驅動脈沖信號的點火組件裝置，以及直接安裝在上述火花塞上的線圈組件，上述線圈組件中有高壓發(fā)生裝置和火花傳感器裝置，前者是為了跨過上述火花塞產生足夠的高壓，以使上述火花塞在正常工作條件下響應于上述點火組件裝置產生的每個點火驅動脈沖信號而產生火花；后者是為了在上述火花塞產生火花時，響應上述高壓發(fā)生裝置在予定頻率范圍內產生的信號，產生出火花確認信號。
2.如權利要求1的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的火花塞有一對空間分開的電極，能在其間產生火花，上述高壓發(fā)生裝置包括高壓互感器，它有受上述點火驅動脈沖信號激勵的初級線圈，以及響應于被激勵的上述初級線圈而產生上述高壓的次級線圈，所述次級線圈具有高壓輸出端，能夠接在上述空間分開的一對電極之一上;接在次級線圈的上述高壓輸出端和公用的之間的電容器。
3.如權利要求2的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的內燃機帶有一個圓柱形的金屬外罩，環(huán)繞在上述火花塞周圍;上述線圈組件內有一個圓柱形的不導電外殼，能夠滑動地裝在上述圓柱形金屬外罩中;上述電容器包括配置在上述圓柱形不導電外殼內表面上與上述次級線圈的所述高壓輸出端相連的第一電極，以及由上述圓柱形金屬外罩構成的該電容器的第二電極。
4.如權利要求1的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的火花傳感器裝置包括能夠耦合在上述高壓發(fā)生裝置上的帶通濾波器，該帶通濾波器能使在上述高壓發(fā)生裝置中響應于上述火花塞產生的火花而感生的上述予定頻率范圍內的高頻信號通過;用于對上述帶通濾波器通過的上述高頻信號進行整流以產生被整流后的信號的整流裝置;以及用于放大上述整流后的信號以產生上述火花確認信號的放大裝置。
5.如權利要求4的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的高(頻)通濾波器為高頻帶通濾波器。
6.如權利要求5的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的高頻帶通濾波器是由串聯(lián)在一起的電感線圈和電容器組成。
7.如權利要求4的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的對上述高頻信號整流用的裝置，包括使上述整流信號倍壓的倍壓裝置和用于增加上述整流信號的持續(xù)時間的裝置，讓上述放大裝置保持在導通狀態(tài)，以使上述放大裝置產生的上述火花確認信號具有予定的脈沖持續(xù)時間。
8.如權利要求4的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的整流裝置包括連接在上述帶通濾波器和上述放大裝置之間，以對上述帶通濾波器通過的上述高頻信號進行整流的第一個二極管;連接在上述第一個二極管和地之間的第二個二極管;連接在上述穩(wěn)壓二極管和上述放大裝置之間的連接處，以限制上述整流的高頻信號的最高電壓的穩(wěn)壓二極管，以及并聯(lián)在上述穩(wěn)壓二極管上的電阻-電容網(wǎng)絡，以增加上述整流高頻信號的持續(xù)時間，讓上述放大裝置保持在導通狀態(tài)，以使上述火花確認信號具有予定的脈沖寬度。
9.如權利要求8的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的放大裝置是場效應晶體管，它的柵極接在上述第一個二極管的陰極上。
10.如權利要求8的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述火花確認信號的所述予定脈沖寬度，在40和60微秒之間。
11.如權利要求3的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的火花傳感器裝置，包括電容耦合在上述高壓發(fā)生裝置上的高頻濾波器，所述的高(頻)通濾波器能使在上述初級線圈中響應于上述火花塞產生的火花而感生的上述予定頻率范圍內的高頻信號通過;放大整流信號的放大裝置;連接在上述高(頻)通濾波器輸出端和上述放大裝置的輸入端之間的二極管，對通過上述高(頻)通濾波器的上述高頻信號進行整流以產生上述被整流信號連接在上述二極管上的穩(wěn)壓二極管，以限制上述被整流信號的最高電壓;以及并聯(lián)在上述穩(wěn)壓二極管上的R-C網(wǎng)絡，以增加上述整流信號的持續(xù)時間，讓上述放大裝置保持在導通狀態(tài)，以使上述火花確認信號具有予定的脈沖寬度。
12.如權利要求11的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的高(頻)通濾波器為電感線圈-電容器形式的高頻帶通濾波器。
13.如權利要求2的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的火花傳感器裝置包括電容耦合在上述高壓發(fā)生裝置上的高(頻)通濾波器，能讓在上述初級線圈中響應于上述火花塞產生的火花而感生的予定頻率范圍內的高頻信號通過;對由上述高(頻)通濾波器通過的高頻信號進行整流以產生出整流信號的倍壓裝置，以及放大上述被整流信號以產生上述火花確認信號的放大裝置。
14.如權利要求13的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的放大裝置，包括有用于將上述火花確認信號的持續(xù)時間增加到具有予定脈沖寬度的裝置。
15.如權利要求13的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于進一步包括將上述高(頻)通濾波器耦合在上述高壓發(fā)生裝置上的電容器。
16.如權利要求13的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于進一步還包括容性地響應上述高壓發(fā)生裝置中感生的射頻信號的檢測元件，所述檢測元件接在上述高(頻)通濾波器上。
17.如權利要求1的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的點火組件裝置，進一步包括用于將上述火花確認信號傳輸給上述發(fā)動機控制用計算機的緩沖放大器。
18.如權利要求1的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的點火組件裝置，進一步包括用來交替產生響應于上述發(fā)動機控制用計算機產生的上述點火信號的爆震檢驗脈沖信號和表明該爆震檢驗脈沖信號已經產生的工作方式信號的裝置，上述爆震檢驗脈沖信號對上述高壓發(fā)生裝置進行激勵，以經過上述火花塞產生探測電壓，此電壓的峰值，低于正常工作條件下上述火花塞產生火花所需要的值，但當上述至少一個汽缸內的條件有助于自動點火時，對上述火花塞產生火花又足夠高。
19.如權利要求1的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述至少一個汽缸包括多個汽缸，多個汽缸中的每個汽缸都有它自己的火花塞，而且上述每個火花塞都有固定其上的線圈組件;其中所述發(fā)動機控制用計算機，進一步產生表明汽缸內的空氣燃料混物已被點燃的編碼信號，上述點火組件裝置包括輸出端同上述多個汽缸中的每個汽缸相聯(lián)的汽缸選擇電路，所述的汽缸選擇電路響應于上述發(fā)動機控制用計算機產生的上述編碼信號，在同上述多個汽缸中的上述汽缸相聯(lián)的輸出端，產生能被上述編碼信號識別的信號;用來響應上述發(fā)動機控制用計算機產生的上述點火信號，以產生具有第一個予定脈寬的第一個脈沖信號的第一個裝置;多個線圈激勵放大器，所述多個線圈激勵放大器中的每個線圈激勵放大器，都同相應的上述多個汽缸之一相聯(lián)，都有它的輸出端，該輸出端與固定在其相聯(lián)汽缸的上述火花塞上的上述線圈組件中的上述高壓發(fā)生裝置相連;以及接在上述汽缸選擇電路上述輸出端的裝置，用來起動與(由上述編碼信號識別出的上述多個汽缸中的)上述汽缸相聯(lián)的上述多個線圈激勵放大器中的上述線圈激勵放大器，以便響應上述第一個脈沖信號而產生上述點火驅動脈沖信號，此點火驅動脈沖信號能使上述多個汽缸中的上述選定汽缸中的上述火花塞產生火花。
20.如權利要求19的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的用于產生上述第一個脈沖信號的第一個裝置，是第一個沖息多諧振蕩器，它響應于上述發(fā)動機用控制計算機產生的上述點火信號而產生出上述第一個脈沖信號。
21.如權利要求20的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的第一個脈沖信號的所述第一予定脈沖寬度，在4與6微秒之間。
22.如權利要求20的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的第一個脈沖信號的所述第一予定脈沖寬度，約為5微秒。
23.如權利要求19的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的點火組件裝置帶有傳感器輸出緩沖器和復位邏輯電路，前者用來將上述火花確認信號傳輸給上述發(fā)動機控制用計算機;后者則響應于至少上述第一個脈沖信號和上述火花確認信號之一，產生復位信號;上述用來產生上述第一個脈沖信號的第一個裝置，進一步包括R-S觸發(fā)器，其置位輸入端接收上述點火信號，其復位輸入端接收上述復位信號，而且Q輸出端接在上述第一個沖息多諧振蕩器上。
24.如權利要求19的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的發(fā)動機控制用計算機，進一步產生表明爆震檢驗信號已被產生的工作方式信號，上述點火組件裝置進一步包括第二個裝置，用來響應上述發(fā)動機控制用計算機產生的上述點火信號和工作方式信號，產生具有第二個予定脈寬的第二個脈沖信號;工作方式選擇電路，用來在沒有上述工作方式信號的情況下，將上述點火信號傳輸給產生上述第一脈沖信號用的上述第一個裝置;并且用來將上述點火驅動脈沖信號傳輸給響應上述工作方式信號產生上述第二脈沖信號用的上述第二個裝置;以及用來將上述第一及第二個脈沖信號傳輸給上述線圈激勵放大器的門裝置。
25.如權利要求24的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的產生第一脈沖信號的第一個裝置，是響應于上述點火信號產生出上述第一個脈沖信號的第一個沖息多諧振蕩器;其中所述的第一個予定脈寬的選擇，是使同上述選定的汽缸相聯(lián)的上述線圈激勵放大器起動，以產生一個點火驅動脈沖信號，其脈沖持續(xù)時間對于上述相關的高壓發(fā)生裝置在上述內燃機處在正常工作條件下產生出能使上述火花塞產生火花的高壓是足夠的;其中所述的產生第二脈沖信號用的第二個裝置，是第二個沖息多諧振蕩器，它響應于上述點火信號產生上述第二個脈沖信號，此第二個予定脈沖寬度的選擇，是使同上述選定的汽缸相聯(lián)的上述線圈激勵放大器起動，以產生一個爆震檢驗信號，其脈沖持續(xù)時間對于上述相關的高壓發(fā)生裝置產生一個高壓是足夠的，此高壓的峰值低于上述汽缸在正常工作條件下使上述火花塞產生火花所需要的值，并且當上述選定的汽缸中的條件有助于自動點火時，高于使上述火花塞產生火花所需要的值。
26.如權利要求24的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的第一予定脈寬在4和6微秒之間，而且所述第二予定脈寬在0.4和0.6微秒之間。
27.如權利要求24的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的第一予定脈寬約為5微秒，而且所述第二予定脈寬約為0.5微秒。
28.如權利要求25的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的點火組件裝置進一步包括有復位電路和觸發(fā)電路，上述復位電路用來響應上述第一個或第二個脈沖信號以產生復位信號;上述觸發(fā)電路有接收上述點火信號的置位輸入端(S)，接收上述復位信號的復位輸入端(R)，而且Q輸出端接在上述工作方式選擇電路上，上述觸發(fā)器的Q輸出與上述點火信號相對應。
29.如權利要求26的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的點火組件裝置進一步包括有傳感器輸出緩沖器，用來將上述火花確認信號傳輸給上述發(fā)動機控制用計算機，所述傳感器輸出緩沖器進一步還將上述火花確認信號傳輸給上述復位電路，而且上述復位電路響應于接收上述火花確認信號，進一步產生出上述復位信號。
30.一種內燃機用的活火頭點火系統(tǒng)，具有多個汽缸，同每個汽缸相聯(lián)以產生火花，點燃與其相聯(lián)的汽缸中空氣燃料混合物的火花塞，以及發(fā)動要控制用計算機，該計算機響應于上述內燃機的工作參數(shù)，產生出能識別火花塞被點火的鄰近汽缸的編碼信號，而在火花應由與上述已認別汽缸相聯(lián)的火花塞產生以使上述內燃機的效率最佳化的時刻，產生出點火信號，上述活火頭點火系統(tǒng)包括直接安裝在每個火花塞上的線圈組件，所述線圈組件帶有高壓發(fā)生裝置和火花傳感器裝置，在上述汽缸處在正常工作條件下，上述高壓發(fā)生裝置響應點火驅動脈沖信號產生出足以使上述火花塞產生火花的高壓;而當火花已由上述火花塞產生時，上述火花傳感器裝置響應于上述高壓裝置中感生的予定頻率范圍內的信號，產生出火花確認信號;以及點火組件裝置，該裝置對上述編碼信號響應，以識別上述火花塞被點火的汽缸;對上述點火信號響應以產生上述點火驅動脈沖信號，被傳輸給固定在同上述編碼信號中識別出的上述汽缸相聯(lián)的上述火花塞上的上述線圈組件。
31.如權利要求30的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的火花塞至少帶有一個電極，上述高壓發(fā)生裝置包括高壓互感器，它有一個受上述點火驅動脈沖信號激勵的初級線圈，和一個高壓輸出端接在上述火花塞的上述至少一個電極上的次級線圈，上述次級線圈響應于受上述點火驅動脈沖信號激勵的上述初級線圈，在上述高壓輸出端產生一個在上述汽缸處在正常工作條件下足以使上述火花塞產生火花的電壓;以及連接在上述次級線圈的上述高壓輸出端和公用地之間的電容器。
32.如權利要求31的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的線圈組件帶有一個圓柱形中空的不導電外殼，可滑動地安裝在固定于上述內燃機上的圓柱金屬外罩中，與上述火花塞同心;上述電容器包括布置在上述中空非導電外殼內表面上的第一電極，所述第一電極接在上述次級線圈的上述高壓輸出端;其中所述圓柱形金屬外罩構成上述電容器的第二電極，它經過上述內燃機接在上述公共地端上。
33.如權利要求30的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的火花傳感器裝置包括電容耦合在上述高壓發(fā)生裝置上的高(頻)通濾波器，所述高(頻)通濾波器，能使響應于上述火花塞產生的火花而在上述高壓發(fā)生裝置中感生的上述予定頻率范圍內的高頻信號通過;整流裝置，對上述予定頻率范圍內的上述高頻信號進行整流，以產生整流信號;以及放大裝置，將上述整流信號放大，以產生上述火花確認信號。
34.如權利要求33的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的高(頻)通濾波器是高頻帶通濾波器。
35.如權利要求33的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述放大上述被整流信號的裝置，包括將上述火花確認信號的持續(xù)時間增加到具有予定脈寬的裝置。
36.如權利要求35的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的上述火花確認信號的予定脈寬，約為50微秒。
37.如權利要求30的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述點火組件裝置，進一步包括交替地產生(響應于識別出火花塞被點火的上述汽缸的上述編碼信號的)爆震檢驗脈沖信號、上述點火信號及(表示要求產生導通的爆震檢驗的)工作方式信號的裝置;上述爆震檢驗脈沖信號，對于(固定在同上述編碼信號識別出來的上述汽缸相聯(lián)的上述火花塞上的上述線圈組件的)上述高壓發(fā)生裝置進行激勵，以產生爆震檢驗電壓施加在上述火花塞的上述至少一個電極上，其所具有的峰值電壓，低于上述汽缸內處在正常工作條件下由上述火花塞產生火花所需要的值，但當由上述編碼信號識別出來的上述汽缸內的條件有助于自動點火和提前點火時，對于使上述火花塞產生火花又足夠高。
38.如權利要求37的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的點火組件裝置包括響應上述編碼信號以產生能夠識別火花塞被點火的上述汽缸的汽缸選擇信號的汽缸選擇電路;脈沖發(fā)生裝置，用來在沒有上述工作方式信號的條件下，響應于上述點火信號產生具有第一予定脈寬的第一個脈沖信號;用來響應于上述點火信號和上述工作方式信號，產生具有第二予定脈寬的第二個脈沖信號;多個線圈激勵放大器，其中每個線圈激勵放大器都分別同上述多個汽缸之一相聯(lián)，上述每個線圈激勵放大器自己的輸出端，都分別同固定在其相聯(lián)汽缸的上述火花塞上的上述線圈組件相連;每個線圈激勵放大器，都能響應于上述第一個脈沖信號，產生上述點火驅動脈沖信號;響應于上述第二個脈沖信號，產生上述爆震檢驗脈沖信號;以及連接在上述汽缸選擇電路和上述多個線圈激勵放大器之間的裝置，能使同上述汽缸選擇信號識別出的上述汽缸相聯(lián)的上述線圈激勵放大器起動，以便響應于上述第一個脈沖信號，產生上述點火驅動脈沖信號;響應于上述第二個脈沖信號，產生上述爆震檢驗脈沖信號。
39.如權利要求38的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的脈沖發(fā)生裝置包括第一個沖息多諧振蕩器，用來響應上述點火信號產生上述第一個脈沖信號;第二個沖息多諧振蕩器，用來響應上述點火信號產生上述第二個脈沖信號;以及工作方式選擇電路，其所具有的第一種狀態(tài)是將上述點火信號施加在上述第一個沖息多諧振蕩器上;并可變換為第二種狀態(tài)，是響應于上述工作方式信號而將上述點火信號施加在上述第二個沖息多諧振蕩器上。
40.如權利要求39的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的脈沖發(fā)生裝置進一步包括復位電路和觸發(fā)電路，上述復位電路，是為了響應于上述第一個沖息多諧振蕩器產生的上述第一個脈沖信號或響應于上述第二個沖息多諧振蕩器產生的上述第二個脈沖信號，產生出復位信號;上述觸發(fā)電路具有的置位輸入端，接收上述點火信號，復位輸入端，接收上述復位信號，而且Q輸出端接在上述工作方式選擇電路上，上述Q輸出與在上述置位輸入端接收的上述點火信號相應。
41.如權利要求39的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的第一脈沖信號的所述第一予定脈寬，約為5微秒寬;其中所述第二脈沖信號的所述第二予定脈寬，約為0.5微秒寬。
42.如權利要求40的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述點火組件裝置進一步包括傳感器輸出緩沖器，以將上述點火確認信號傳輸給上述發(fā)動機控制用計算機。
43.如權利要求42的活火頭點火系統(tǒng)，其特征在于所述的復位電路，響應上述傳感器輸出緩沖器的輸出以產生上述復位信號。
44.一種內燃機活火頭點火系統(tǒng)中的線圈組件，其中所述的內燃機具有接地的圓柱形金屬外罩，環(huán)繞在每個火花塞的周圍，上述線圈組件包括能滑動安裝在上述金屬外罩中的不導電的圓柱形塑料外殼;在上述外殼一端提供的電接點，當上述外殼安裝在上述金屬外罩中時，該接頭適于同火花塞的中央電極進行電接觸;安裝在上述外殼中的高壓互感器，此高壓互感器具有初級線圈和次級線圈，上述次級線圈所具有的高壓輸出端接在上述電接點上;沿上述圓柱形外殼的內表面部分安置的導電電極，上述導電電極接在上述次級線圈的上述高壓輸出端，并且與上述金屬外罩相結合，在上述次級線圈的上述高壓輸出端和地之間構成一個電容器;電耦合在上述高壓互感器上的火花傳感器電路，用來根據(jù)上述高壓互感器中，響應將上述線圈組件固定其上以產生火花的上述火花塞而感生的予定頻率范圍的高頻信號，產生一個火花確認信號;上述頻率范圍內的上述高頻信號，能夠單值性地識別出產生火花的上述火花塞;以及一個將上述外殼的同上述導電極相反方向的一端密封住的端部底座，所述端部底座包括有至少帶三個電插頭的電氣插頭，上述至少三個電插頭中的兩個接在上述初級線圈的相反的兩端，而其第三個插頭則接收由上述火花傳感器電路產生的上述火花確認信號。
45.如權利要求44的線圈組件，其特征在于進一步包括同上述圓柱形外殼的上述一端相連的彈性套，當上述電接點同上述中央電極銜接之后，該彈性套同陶瓷電絕緣子的外表面密封銜接，環(huán)繞在上述火花塞的上述導電電極周圍。
46.如權利要求44的線圈組件，其特征在于所述的火花傳感器電路包括同上述初級線圈電容耦合的帶通濾波器，所述帶通濾波器可進行電調諧，以使上述予定頻率范圍內的高頻信號能夠通過，并使上述予定頻率范圍之外的上述高頻信號顯著衰減;整流裝置，它同上述帶通濾波器相連，對上述予定頻率范圍內的上述高頻信號進行整流，以產生被整流的信號;以及響應于上述被整流信號，以產生上述火花確認信號的放大裝置。
47.如權利要求46的線圈組件，其特征在于所述的放大裝置包括場效應晶體管，其柵極接收上述被整流信號;以及增大上述場效應晶體管保持在導通狀態(tài)時間的裝置，而與(產生火花的)上述火花塞產生的上述高頻信號產生出具有予定脈寬的上述火花確認信號的持續(xù)時間無關。
48.如權利要求47的線圈組件，其特征在于所述的增大上述場效應管保持在導通狀態(tài)時間的裝置，能將上述場效應管保持在導通狀態(tài)約為50微秒。
49.如權利要求48的線圈組件，其特征在于所述的增大場效應管保持在導通狀態(tài)時間的裝置，是連接在上述場效應管柵極上的R-C網(wǎng)絡和限制上述場效應管的柵極最高電壓的穩(wěn)壓二極管。
50.如權利要求46的線圈組件，其特征在于所述的外殼上至少有一個導電的彈性指狀物，與接地的圓柱形金屬外罩銜接，所述至少一個導電的彈性指狀物伸在上述外殼中，以為上述高壓互感器的上述次級線圈的一端提供電氣接地，并為上述外殼內的上述火花傳感器電路提供內部的電氣接地。
51.如權利要求44的線圈組件，其特征在于進一步包括能夠安裝在上述插頭上的電氣插座，所述電氣插座包括能將上述線圈組件從上述接地的圓柱形金屬外罩中拔出的裝置。
52.如權利要求51的線圈組件，其特征在于所述線圈組件的上述端部底座上有一對掣子，被安置于上述電氣插頭的兩側，上述電氣插座包括帶有一端和相反的一端的中央殼體部分;由上述中央殼體部分上述一端伸出的連接插座部分，所述插座部分能夠滑動安插在上述電氣插頭上;在上述插座部分內至少配置有三個電插頭座，每個電插頭座接插上述電氣插頭中至少三個電插頭的相應的一個電插頭;至少三根連接導線，每根連接線都同上述至少三個電插頭座中相應的一個電插頭座相連;由上述中央殼體部分上述相反的一端伸出來的拔插環(huán);以及位于上述插座部分相反兩側而從上述中央殼體部分伸出來的一對制動薄片，其中每個制動薄片上面都有一個掣子制動片，當上述插座部分插在上述電氣插頭上時，該掣子制動片同上述一對掣子之一咬合，從而將上述電氣插座鎖緊在上述線圈組件上。
全文摘要
一種內燃機用活火頭點火系統(tǒng)，帶有能連接在各火花塞上的線圈組件。每個組件都有一個用來產生足夠的高壓以使火花塞產生火花的高壓互感器、同火花塞并聯(lián)的組合電容器，及耦合在高壓互感器上以產生火花發(fā)生時的火花確認信號的傳感器電路。該電路，響應于高壓互感器內產生的預定頻率范圍內的高頻信號，以產生火花確認信號。此系統(tǒng)對于單沖擊工作方式和多沖擊工作方式是兼容的。該系統(tǒng)還可經火花塞產生探測電壓，以檢驗自動或提前點火。
文檔編號F02P17/12GK1062957SQ9110946
公開日1992年7月22日 申請日期1991年9月28日 優(yōu)先權日1990年9月28日
發(fā)明者M·E·格蘭迪 申請人:普雷斯托萊特電線公司