專利名稱：利用余熱使柴油增溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃機廢熱的利用裝置，特別是利用內(nèi)燃機冷卻液帶出的廢熱使柴油增溫的裝置。
在冬季，尤其是北方地區(qū)，常因氣溫低使以柴油機做發(fā)動機的汽車，拖拉機等不能使用低標號柴油，故加大燃料成本。雖可用電熱管對柴油進行加熱，但工作中需將動能轉(zhuǎn)換成電能，這樣就增加了發(fā)動機的負荷，耗費能源。
本實用新型的目的是提供一種不影響發(fā)動機的輸出功率，利用內(nèi)燃機廢熱使柴油增溫的裝置，便于使用低標號柴油，降低成本。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的利用內(nèi)燃機冷卻液帶出的廢熱，根據(jù)不同機型，分流出不同量的循環(huán)液，通過本實用新型對油箱內(nèi)出油管及其周圍的油料進行加熱，本實用新型由安裝在柴油機油箱內(nèi)部形成油室的循環(huán)水套和安裝在油箱外部的附加水箱組成，循環(huán)水套兩端焊接環(huán)形頂板，外壁焊接進水管和回水管，循環(huán)水套一端的環(huán)形頂板上裝有油管接頭，與油箱輸油管聯(lián)結(jié)，用空心螺釘旋緊，另一端與油箱底板(座)聯(lián)結(jié)，根據(jù)機型不同，焊接擋板，下面結(jié)合最佳實施例及附圖對本實用新型進行詳述


圖1是本實用新型應(yīng)用于解放～141柴油汽車的裝配示意圖。
圖2是本實用新型應(yīng)用于邢臺190～12型小型拖拉機的裝配示意圖。
實施例1以水做冷卻液時(
圖1)當柴油機在發(fā)動前用熱水預(yù)熱時，熱水從回水管(5)進入循環(huán)水套(3)內(nèi)，對油室(4)內(nèi)柴油加熱。車發(fā)動后，循環(huán)水從進水管(1)進入循環(huán)水套(3)內(nèi)，從回水管(5)循環(huán)回發(fā)動機內(nèi)。與此同時，循環(huán)水套(3)下部有回水管(5)一端的環(huán)形頂板(2)焊接在油箱底板(9)上，另一端形成進油口(箭頭所示)，使油箱內(nèi)柴油流入油室(4)內(nèi)，回水管(5)伸出油箱后串接一個三通放水閥，以保證停機時將水放凈。在循環(huán)水套(3)上部的環(huán)形頂板(2)上裝有油管接頭(10)，與油箱輸油管聯(lián)結(jié)，用空心螺釘(11)旋緊。油從油箱外輸油管流出。
以防凍液做冷卻液時需要在油箱外部安裝附加水箱(7)。從入水口(6)加入開水至水箱(7)內(nèi)，預(yù)熱油室(4)內(nèi)柴油達到起動發(fā)動機的目的，排水管(8)裝有放水閥，車發(fā)動后將水放凈。
實施例2當用熱水預(yù)熱時(圖2)熱水從回水管(5a)進入循環(huán)水套(3a)內(nèi)，對油室(4a)內(nèi)柴油加熱。車發(fā)動后，循環(huán)水從進水管(1a)進入循環(huán)水套(3a)內(nèi)，從回水管(5a)循環(huán)回發(fā)動機內(nèi)。與此同時，循環(huán)水套(3a)外壁對油箱內(nèi)柴油加熱。但沒有油室(4a)內(nèi)柴油溫度高，擋板(12)可阻止油室(4a)內(nèi)熱柴油與油箱內(nèi)柴油對流，以保證油室(4a)內(nèi)油溫。擋板(12)下方留一進油口(箭頭所示)，使油箱內(nèi)柴油流入油室(4a)內(nèi)，其工作原理同實施例1，只是根據(jù)不同柴油機型的油箱尺寸和位置，設(shè)設(shè)計循環(huán)水套尺寸和安裝位置，在安裝時，循環(huán)水套(a)一端的環(huán)形頂板(2a)焊接在油箱出油閥底座上，循環(huán)水套(3a)內(nèi)壁套在柴油粗濾器上，與粗濾芯留有一定間隙，以保證油的流通與足夠的油量。
在裝有節(jié)溫器的柴油發(fā)動機上，將本實用新型的進水管用膠管串接成節(jié)溫小循環(huán)膠管，并且和水箱大循環(huán)的膠管并連。根據(jù)所需熱量計算流量，決定管徑。
本實用新型可采用1、25～1、5mm厚鐵(鋁、銅)板制作。
本實用新型具有以下優(yōu)點1、冬季使用低標號柴油，可降低燃料成本30～40％；2、利用內(nèi)燃機廢熱，不增加發(fā)動機負荷，節(jié)約能源；3、應(yīng)用范圍廣泛，凡液體冷卻的柴油內(nèi)燃機都可安裝使用；4、經(jīng)試驗證明氣溫在－20℃時，機器正常運轉(zhuǎn)時油溫單缸小型拖拉機如邢臺190～12型可保持在24～60℃，汽車出油溫度為50±2℃，安全可靠。
權(quán)利要求1.一種利用余熱使柴油增溫裝置，其特征在于它由循環(huán)水套(3)和附加水箱(7)組成，循環(huán)水套(3)兩端焊接環(huán)形頂板(2)，外壁焊接進水管(1)和回水管(5)，循環(huán)水套(3)一端的環(huán)形頂板(2)上裝有油管接頭(10)，與油箱輸油管聯(lián)結(jié)，用空心螺釘(11)旋緊，另一端與油箱底板(座)聯(lián)結(jié)，根據(jù)機型不同，焊接擋板(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增溫裝置，其特征在于附加水箱(7)的一端裝有入水管(6)、另一端裝有排水管(8)。
專利摘要一種利用內(nèi)燃機廢熱使柴油增溫的裝置，其特征在于是由循環(huán)水套和附加水箱組成，循環(huán)水套上裝有進、回水管，利用循環(huán)冷卻液帶出的廢熱使柴油增溫，解決了冬季北方地區(qū)不能使用低標號柴油的問題，可降低燃料成本30～40％。具有不增加發(fā)動機負荷、節(jié)約能源、安全可靠應(yīng)用范圍廣泛等特點。適合以柴油機做發(fā)動機的汽車、拖拉機、工程機械等安裝使用。
文檔編號F02M31/14GK2097908SQ91202969
公開日1992年3月4日 申請日期1991年3月2日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月2日
發(fā)明者閻鳳臣 申請人:閻鳳臣