專利名稱：一種摩托車汽油機水冷裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽油機水冷裝置，特別是一種不需要動力推動，只靠其本身的熱循環(huán)推動的新型摩托車汽油機水冷裝置，適用于摩托車汽油機冷卻使用，也可作為其它形式汽油機汽缸的冷卻使用。
現(xiàn)有的摩托車汽油機大部分采用自然風冷卻，由于通常新汽油機的火塞在缸體內(nèi)高速運動，產(chǎn)生的熱量很大，只靠自然風冷卻已不能使缸體快速降溫，以至常常發(fā)生漲缸、停機現(xiàn)象。
為解決這個問題，通常的做法是在新汽油機開始使用時，規(guī)定必須有一段很長時間的磨合期，在這期間內(nèi)汽油機必須低速轉(zhuǎn)動，不能正常發(fā)揮其設計性能，這樣就造成很大的浪費。在大排量汽油機冷卻方面，有的采用的是用泵送液體的方法進行冷卻，這種方法直接消耗汽油機的功率，降低了汽油機的使用性能，在小排量汽油機上很難推廣。另外我們通過檢索專利文獻得知，到目前為止還沒有發(fā)現(xiàn)一種能通過改進冷卻裝置來解決這個問題的技術方案。
本實用新型的目的是要提供一種新型的摩托車汽油機水冷裝置，它能有效快速地使汽油機降溫，提高汽油機的使用性能，從而取消了汽油機初期使用的磨合期，杜絕了一些不必要的浪費。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在汽油機缸體的周圍是一個有殼體圍成的能裝有水的水套，里面加滿水，在殼體表面有一個進水孔和一個出水孔，通過進、出水孔分別有兩根銅管和另外一個水箱相連。當汽油機工作時，隨著缸體溫度的升高，水套里的水的溫度也相應提高。根據(jù)水的熱循環(huán)及熱傳遞原理，水套里面的水通過進、出水孔及銅管和水箱就形成一個回路，使水在這一個回路里流動。從而就可以很快地使缸體散出熱量、起到降溫作用。
本實用新型因為和缸體可以直接連在一起鑄造成型，所以結(jié)構(gòu)簡單，同時由于它不需要動力推動，不會損耗功能，只通過其本身熱循環(huán)運動，所以很容易實現(xiàn)控制。
實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。


圖1是本實用新型水套的主視圖，圖2是本實用新型
圖1的A－A剖面圖，圖3是本實用新型的總體示意圖。圖中(1)為進水孔，(2)為殼體，(3)為缸體，(4)為工藝孔，(5)為出水孔，(6)為水套內(nèi)腔，(7)為水箱，(8)為銅管，(9)為排水管，(10)為排氣管，(11)加水口。在缸體(3)的周圍包有水套殼體(2)，在缸體(3)和殼體(2)之間形成一個水套內(nèi)腔(6)，在水套內(nèi)腔(6)內(nèi)裝滿有水。在殼體(2)的外表面上分別開有進水孔(1)，出水孔(5)和三個工藝孔(4)，它們都分別與水套內(nèi)腔(6)相通。在水套內(nèi)腔(6)內(nèi)加滿水時，工藝孔(4)將被用螺絲堵住，以防止漏水。進水孔(1)和出水孔(5)分別用兩根銅管(8)和一個水箱(7)相連，一根銅管是上水管，一根銅管是下水管。當汽油機工作時，根據(jù)水的熱循環(huán)及熱傳遞原理，使水在水套內(nèi)腔(6)、銅管(8)及水箱(7)內(nèi)流動，這樣就使缸體很快地散出熱量，起到了降溫作用。根據(jù)試驗證明缸體(3)的直徑即汽油機火塞的直徑與本裝置水套的長度比最好在13～5之間，與本裝置水套的寬度比最好在12.5～4.5之間以確保缸體(3)快速地散出熱量。殼體(2)的厚度為4－8毫米為宜。
實 施 例本實用新型即本裝置水套的外形尺寸為150×125×85毫米，缸體(3)直徑即汽油機火塞直徑為40毫米，缸體(3)的直徑與本裝置水套的長度為13.75，與本裝置水套的寬度比為13.25，殼體(2)的厚度為5毫米。
權利要求1.一種適用于各種汽油機特別是摩托車汽油機使用的水冷裝置，該裝置中間有一個缸體(3)，在缸體(3)的周圍是一個由殼體(2)圍成的一個水套，其特征在于殼體(2)與缸體(3)之間形成一個能裝入水的水套內(nèi)腔(6)，在殼體(2)的外表面上分別有進水孔(1)和出水孔(5)，它們都分別與水套內(nèi)腔(6)相通，水套內(nèi)腔(6)里的水流動降溫時，不需要任何動力推動，只靠其本身的熱循環(huán)來推動水的流動。
2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，共特征在于所說的進水孔(1)和出水孔(5)分別用兩根銅管(8)和一個水箱(7)相連。
3.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于所說的殼體(2)的厚度為4－8毫米。
4.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于所說的缸體(3)的直徑即汽油機活塞的直徑與本裝置水套的長度比為13－5，與本裝置寬度比為12.5－4.5。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車汽油機水冷裝置，該裝置包括有裝有缸體外面的水套內(nèi)腔，以及上、下水管和水箱組成，在水套內(nèi)腔的外表面上分別開有進水孔和出水孔并分別和上下水管相連，上下水管又分別和水箱相連。它通過水的熱循環(huán)及熱傳遞原理，不需要任何動力推動，就能有效地使汽油機降溫，取消了汽油機使用初期的磨合期，提高了汽油機的設計性能。
文檔編號F01P3/02GK2106897SQ91211879
公開日1992年6月10日 申請日期1991年6月24日 優(yōu)先權日1991年6月24日
發(fā)明者夏天祥, 賈永慶 申請人:濟南市輕便摩托車廠